Cinek

> Matizy też z tym jeździły... Skupmy się jednak na samochodach.

> Chodzi Ci pewnie o takie rozwiązanie solei popytaj na centomani, jeśli dobrze kojarzę jeździ tam > kilka wydumek O to totototo dzięki.

> to moze hardtop? na zime polecisz pianka budowlana i silikonem a na wiosne znowu wytniesz Odpada z oczywistych względów. Poza tym musiałbym zaspawać tylne drzwi.

> widziałem konstrukcję z rurki - wzmacniało i zdobiło jednocześnie - tyle, że to była przeróbka bez > dachu więc kwestia przeciekania nie była ważna Niestety auto jest tak tanie że dołożenie klimy nie wchodzi w grę (nawet na allegro nie ma zestawów), wiec wymyśliłem sobie okno a ponieważ samochód jeździ cały rok zdecydowanie musi się zamykać.

> korzystal ktos kiedys z tego portalu szukajac dostawcy materialow budowlanych? Ja szukałem węgla prosto ze Śląska. Ceny jakie wołali były o połowę wyższe niż te u dostawcy którego mam pod nosem.

> adaptacja z czegoś fabrycznego najszybciej i najtaniej > i wspawana ramka dodatkowa do usztywnienia konstrukcji Wspawana ramka to dobry pomysł. Ale z tych gotowych konstrukcji to nawet nie wiem czego szukać, a na youtube nie znalazłem niczego w temacie.

Czy da się amatorsko zrobić duży otwór w dachu samochodu, tak by: - nadwozie zachowało sztywność - auto czterodrzwiowe - otwór prawie na cały dach, do konstrukcji - dach zwijany, coś jak w starych autach i tu najważniejsze - jak to wykonać i z czego by cena nie zabiła a podczas deszczu nie leciało do środka?

> To sportsedany W papierach mojego pierwszego auta: Audi 80 B1a 1,5l 2D było określenie nadwozia - > sportsedan To ja mam sportkombi.

> Jaki model masz bo firma widze istnieje klik BC 32, nie widzę w ofercie.

Wszystko zależy od konkretnego punktu. W okolicach mam kilka, z czego w jednym za złomowanie z łaski dawali kwit a za brakujące kilogramy trzeba było dopłacać, w drugim koleś też wydaje kwit i dostajesz 60 groszy za kilogram auta. Oczywiście nie można tak zrobić żeby do kasacji poszły same plastiki i szyby niemniej nie miał nic przeciwko zabraniu przeze mnie felg aluminiowych.

Chciałem polecić Victusa którego mam od ponad dziesięciu lat, kosztował wówczas jakieś 600 zł z dodatkami w zestawie (klucze, smar molibdenowy do przekładni, tarcza i głowica na żyłkę), patrzę na allegro i nie widzę. Więc raczej nie polecę.

> Potrzebuję zdjąć warstwę farby ze starych drzwi drewnianych, ram itp., w przyszłości może > podszlifować jakąś deskę. Jakie elektryczne narzędzie do tego kupić? > (Farba z tych drzwi opalarką schodzi dość niechętnie, do tego nie do końca wiem czym to na > przestrzeni dziejów było malowane - jest warstwa olejna, ale wcześniejsze jakieś pyliste > popielate są, a najwcześniejsza warstwa jest zielona i trochę "wsiąknięta" w drzewo. Chcę > odsłonić drewno i pomalować jakimś współczesnym środkiem - raczej na biało, bo sądzę, że nie > starczy mi cierpliwości żeby "wyciągać" drewno). > Drugie zastosowanie to oszlifowanie fragmentów ściany z tynku gipsowego, bądź gipsu (elektryk się > momentami zapędził, ja się zasugerowałem jego działaniami i mam trochę zagwozdkę co z tymi > gipsowymi ścieżkami zrobić... ). Jeśli drzwi są płaskie można się bawić w szlifowanie, ale farby mają to do siebie że gdy się rozgrzeją pod wpływem szlifowania zabijają papier (zaklejają). Papieru pójdzie masa. Może faktycznie wypiaskować jak radzi kolega? To imo najlepszy pomysł. Do ścian zwykła oscylacyjna płaska prostokątna.

> Biorąc pod uwagę ile czasu spędziłem w życiu w żąglówkach/jachtach na jeszcze mniejszej > powierzchni, to chyba się z Tobą nie zgodzę Ale jacht to inny klimat. Kamper na PJ kat.B to mobilna wersja namiotu. Fakt że może być lepiej wyposażony i trochę bardziej wygodny niż namiot tego nie zmienia. Gdybym miał za dużo kasy i chciał kampera zrobiłbym prawko kat. C i zbudował coś na bazie ciężarówki, niech jest trochę przestrzeni w środku. Jeśli kamper służy tylko jako sypialnia jest ok, ale jeśli pogoda nie dopisuje i w ciągu dnia wszyscy siedzą w środku to jest masakra - wiem bo kiedyś wczasy spędzałem w malutkim domku, obecnie mam duży domek holenderski i zapewnia minimum komfortu gdy na dworze leje a dzieci się nudzą.

Gdybym dysponował taką kasą jak Ty na zakup Alfy, przy założeniu że na auto pójdzie część oszczędności a nie kredyt, brałbym zdecydowanie Alfę. Jeżdżę VW bo to taki tatusiowóz, obrzydliwie praktyczny ale bez pazura.

> oglądałem i zachodziłem w głowę bo kiedyś coś mi na fizyce obiło się o uszy, że mocno podgrzana > stal rozszerza się migomatu nie posiadam. No nic mam nadzieję uda mi się te stare łożysko > popsuć i wyjąć Ale zawsze możesz kupić zamrażacz w sprayu, do kontuzji, zmrozić tym łożysko i się skurczy.

> Swego czasu ze 2-3 lata temu było głośno o odnalezieniu Syrenki hatchback. Wiecie może co się z nią > teraz dzieje? Czy ktoś skończył renowację? Wszystkie Syrenki to hatchbacki.

> Jak to wydobyć na > Ostrym cienkim wkrętakiem i młotkiem strzelić raz pod kątem w koronkę, potem wsadzić w powstałą > szczelinę i odgiąć w U. Samo wyleci. I okulary na oczy! Jeśli to łożysko posiada bieżnię zewnętrzną. Jesli nie posiada to szansa oberwania mocno maleje....ale i tak bym polecił gogle.

> Czy ktoś z AK ma kampera? A może ktoś zbudował swojego własnego kampera? > Na "Turystyce" nic takiego nie ma, to może tu ktoś się znajdzie > Łazi mi po głowie biwakowanie z kamperem/w kamperze Świetna sprawa - gdy się jeszcze nie ma albo już nie ma dzieci na głowie. Nie wyobrażam sobie wczasów w takiej puszce w czwórkę.

Fajny, nie pogardziłbym. Poczekam na używki i zrobię swapa.

> Czemu niby mądry inaczej? Osobiście mam w planie piaskowanie podwozia i nie uważam tego za głupi > pomysł To zależy jak bardzo zarudziałe jest nadwozie. Piaskowanie wykonuje się przy starych, mocno skorodowanych autach gdzie masz dziury na wylot i wiecej jest korozji niż zdrowej blachy. Jeśli rdza występuje punktowo w kilku miejscach piaskowanie jest głupim pomysłem bo odsłania blachę i zaprasza rudą tam gdzie jej wcześniej nie było.

Dobrze że nie wpadłeś na mądry inaczej pomysł wypiaskowania całości. Powodzenia życzę i niskiego rachunku.

> A co to jest ogólnie rzecz biorąc ? Jet pack z paliwem rakietowym.

> na pewno się coś zmieni, ale nie wiem na ile gra jest warta świeczki. Kiedyś w innym aucie > wystarczyło wytłumić dobrze miejsce w którym montowane były głośniki i dźwięk był już o niebo > lepszy bez konieczności zakładania wzmacniacza > PS. póki co wątek zostaje tutaj, ale jak się zmieni kierunek i pójdzie w typowym kierunku car audio > to poleci na odpowiedni kącik A wiesz co, przenieś. Może faktycznie tam szybciej dostanę odpowiedź.

> NTK > jest CA Wiem ale tam są fanboye a mi zalezy na obiektywnej odpowiedzi.

Jako że brakowało mi zupełnie bezsensownego dłubania, pomyslałem sobie że pogrzebię w Clio. Mam do dyspozycji: - wzmacniacz 400 watów - tubę ze wzmacniaczem - głośniki Magnata fi 13 (bodajże) Sprzęty "zdobyczne", montaż ich oznacza podwojenie wartości Clio. Kwestię tuby na razie pominę, nie lubię jak wszystko dudni zależy mi jedynie na dyskretnym poszerzeniu pasma przenoszenia o dolne częstotliwości. Co do głośników to mam w sumie cztery dwudrożne trzynastocentymetrowe. I pytanie jest następujące, czy podłączenie ich przez wzmacniacz wpłynie na JAKOŚĆ dziwięku? Bo jeśli chodzi o głośność to bez dodatkowego wzmaka jest nawet za głośno - wyrosłem z wieku gdy wszystko grało na maxa, ale jeśli jakość na tym zyska to go zainstaluję. Oczywiście mogę wszystko sprawdzić ale nie chce mi się kupować dodatkowych kabli i tracić czasu jeśli się okaże że jedynym efektem będzie głośny ryk.