Cinek

> jeśli nie strzelasz tarczowo to nie rzutuje. > Bład paralaksy służy głównie świerzakom do brandzlowania się i wyszukiwania niestworzonych > historii. > Patrzaj prosto przez lupkę = chodzi o osiowość. > tu masz wykład: > jakiś tekst > a tutaj najprościej jak można: > jakiś tekst Czyli skoro mam lupkę z regulacją ostrości problem mnie nie dotyczy. > btw ćwicz więcej a nie zwalaj na błąd paralaksy Strzelam kiedy mogę ale małżonka zadbała o to bym się nie nudził wiec mogę rzadko.

> Czyli..... popraw mnie jeśli źle rozumiem..... jest sobie pasek gumy. Podgrzewam go do 50*C i sobie > formuję. Uformowany kształt przez godzinę wygrzewam w temperaturze 150*C. Guma się wulkanizuje > i zachowuje swój kształt..... > Gdzie mogę coś takiego dostać w ilości ok 2m? Heh....mam jeszcze jedną rolkę ale ona ma swoje lata i nie mam pojęcia czy już się nie zwulkanizowała ze starości. Co do reszty to tak, dobrze rozumiesz

> no a czemu? > ponoć nowe już nie są takie fajne... Nie wiem, mój ma 5 lat. Sprężynówka nie dała rady go zepsuć, dopiero przewrócenie się wiatrówki z lupką ją uszkodziło. Przy okazji może mi ktoś łopatologicznie wyjaśnić na czym polega błąd paralaksy? Czytałem o tym w książce ale jakoś nie zrozumiałem do końca. To mocno rzutuje na celność?

> Jak każdy... > Tego nie wiem ale jak tak patrze na auto kolegi po gradobiciu - jakies 3 lata temu nawiedziło > Wejherowo i Redę to musieli by dać 45% abym się tym zainteresował Ojj tak....Dokładnie lato 2010, jechałem do kina na Incepcję i jak nie zeczęło sypać....Szło miejscami, u mnie grad wielkości kostki do gry i prawie brak zniszczeń na samochodach, u znajomych 5 kilometrów dalej połamane dachówki, zniszczone uprawy i samochody. > Może przełożą wnętrza do nowej karoserii i będzie jak nowy... tylko lekko trzeszczący W sumie z autami po gradobiciu tragedii nie ma - szpachlówka przychodzi na zmatowany lakier i jest odizolowana od blachy. Korozji nie ma się co bać.

> widać lupka padła. no cóż, życie. > Sposób na ustawienie lunety mamy niemal identyczny > planuję kupić jakąś prostą lunetkę, może PP albo Deltę + montaż jednoczęściowy. > Ma siedzieć na TX i chodzi mi po głowie właśnie wysoki. > Obecnie miałem niski ale... jakiś gumowy i trudno mi znaleść idealną pozycję. Co ciekawe strzelając > z HW 95 pozycja strzelecka przychodzi mi niejako z automatu - biorę karabinek i inaczej nie da > się złożyć > a tx z niskim jakoś tak trudno. > Inna sprawa, że TX jest dość ciężki. > lupa tania bo strzelam dewastująco, nie przestrzeliwuję innych przestrzelin założenia są wojskowe > nie sportowe > mocno chodzi mi po głowie coś bez zooma. > np. 6x40 albo 4x40. Z drugiej strony fajnie mieć zoom ale stały bedzie trwalszy. > Zresztą ja mało kręcę wieżami. > i co podpowiecie? Leapers.

> Witam > Ogólnie potrzebuję połączyć dwie listwy plastikowe. Listwy potrzebuję połączyć w miarę sztywno pod > kątem 90* ale jeżeli zostanie przyłożona większa siła to żeby się te listwy poddały pod > naciskiem i nie pękły na łączeniu.... (rys poglądowy ponizej) > Wymyśliłem sobie że skleję je za pomocą jakiegoś kątownika gumowego wtedy będzie to w miarę > elastyczne..... Czy możecie podpowiedzieć gdzie mogę zdobyć taki kątownik w ilościach > detaliczych (1-2m max)? Kątownik gumowy starczy jak bedzie miał wymiary 25x25mm. > Byłem w kilku marketach budowlanych szukając gumowego narożnika na schody ale one nie mają kąta 90* > :/ > Ewentualnie może podpowiecie jakieś inne ciekawe rozwiązanie na połączenie tych dwóch plastików? > (musi to być odporne na warunki atmosferyczne ) Jest coś takiego jak surówka gumowa w postaci taśmy, używa się tego do uzupełniania ubytków w bieżniku po naprawieniu opony. Gdy ją podgrzejesz do około 50 stopni celcjusza robi się elastyczna jak plastelina, po około godzinie wygrzewania w piekarniku w temperaturze około 150 stopni celcjusza ulega wulkanizacji i staje się sprężynującą gumą. Może z tego sobie dorobisz?

> jak narazie jawy nie chcą mi zarejestrować bo była wyrejestrowana, wyrok z sądu w podobnej sprawie > nic nie dał, chyba zostanie mi tylko rejestracja na unikat, tylko czy taką jawę da się w ten > sposób zarejestrować? Pytanie nr.1 : czy Jawa była wyrejestrowana czasowo, czy trwale (dowód ze ściętym rogiem). Jeśli to pierwsze to zarejestrować muszą, jeśli drugie nie wolno im.

> chyba standardowo jest 10A Dzięki. No to zasilacz do e-papierosa pociągnie (3A).

> Hej > Byłem dziś w warsztacie na oględzinach auta które chcę kupić, auto było lakierowane i człowiek z > serwisu stwierdził że niezbyt dobrze (chociaż robiło to ASO) bo pozostały "wsechy" w lakierze > czyli pyłki czy inne ziarenka piasku pod lakierem > czym takie wsechy mogą grozić? Niczym. Co więcej mimo lakierowania w komorze takie rzeczy się zdarzają, i to często.

> brawo i to nie jest osłona lecz gaźnik jest z duralu > zgadza się pojemność 250ccm Jeździłem nieco takim sprzętem ale to było dwadzieścia lat temu. Dzisiaj Jawy bym nie chciał, kiepski sprzęt.

> kto znajdzie gaźnik ??? Rurka paliwowa wskazuje że jest pod tą chromowaną osłoną za cylindrem. A filtr powietrza pewnie pod jedną z czarnych osłon z boku pod siedzeniem.

....to do jakiego amperażu jest przystosowane? Bo zamiast zapalniczki mam zaślepkę i wcale bym się nie zdziwił, gdyby te nowsze auta nie były do niej przystosowane. Zatem, ile amperów (chodzi o gniazdko z przodu, koło wajchy zmiany biegów)?

> może zrób coś na tej zasadzie... zawsze myslałem że powielacz jest jakiś niesamowicie skomplikowany Dzięki.

> bez obciążenia 30-40kV > z obciążeniem 10-20kV Lipa, liczyłem na 10x tyle. A jaki amperaż?

Na domku holenderskim mam dach aluminiowy. Podcieka nieco tu i ówdzie, bez dramatu ale muszę to czymś uszczelnić. Chodzi o pokrycie czymś całego dachu i fajnie żeby to wytrzymało kilka lat. Tylko nie wiem czym. Jakieś pomysły?

> Drugą cewką o znanej przekładni. Podpinasz ją uzwojeniem wysokiego napięcia do wyjścia wysokiego > napięcia cewki mierzonej, a na jej uzwojeniu niskiego napięcia (12V) je mierzysz oscyloskopem > (woltomierz może być za wolny) i przeliczasz. > Ewentualnie sonda wysokiego napięcia do oscyloskopu. > Wiele warsztatów ma takie oscyloskopy na stanie i za grosze Ci powinni zmierzyć. O tym już myślałem, miałem nadzieję że jest jakiś mniej przekombinowany sposób. Niemniej dzięki.

gdzie można się dowiedzieć jakie jest napięcie na zaciskach uzwojenia wtórnego? Ewentualnie czy da się jakoś w warunkach domowych to napięcie zmierzyć? Wiem że to są tysiące voltów, dlatego pytam.

> Na pewno nie TTTM, bo kosiarka chodziła idealnie, ale jak się do niej dorwała moja mama, to ja > zwyczajnie popsuła Moje nigdy nie chodziła równo, jak pisałem. A wejherowski "serwis" naprzeciwko sądu nie ogarnął tematu. > Wieczoram się za to zabiorę i albo naprawię albo zepsuje kompletnie Nic nie zepsujesz, tylko skocz wcześniej do serwisu Husquvarny na tyłach Brico Marche (od strony torów, trzeba Brico objechać) i kup sobie zestaw uszczelek do gaźnika z membraną za całe kilka złotych. Jak uszkodzisz przy rozbiórce albo stara membrana będzie stwardniała to wymienisz sobie od razu na nową. > Jak rozumiem u Ciebie tez ta wajcha od regulatora buja się sama z siebie na prawo i lewo, a obroty > szaleją? U mnie obroty są cały czas nierówne. Wymieniałem membranę, przedmuchałem rurki gaźnika, wymieniłem filtr powietrza. Do tego u mnie nie dało się uruchomić nagrzanego silnika, cudowałem ze świecami dopiero Jery napisał mi żebym zmienił fajkę na świecy. W serwisie Husq nie mieli na stanie fajki ale sprzedawca mi powiedział żebym na próbę wywalił fajkę i podłączył świecę na krótko bez niej. Sprzet działa. Jeszcze muszę kupić nową fajkę (też 15 zł) i zobaczę czy z nową coś się poprawi w kwestii obrotów.

> Zastanawiam się czy to nie temat na moto > Powyższe zdjęcie przedstawia kawałek silnika kosiarki (silnik Brigs & Straton). Owa kosiarka > zaczęła cierpieć na dziwny problem z falowaniem obrotów - kosiarka przygasa i za chwile obroty > skaczą wyżej. > Po szybkiej diagnozie stwierdzam, iż za ten stan odpowiada wajcha oznaczona czerwoną strzałka, jest > ona połączona za pomocą metalowego pręcika z przepustnicą (strzałka niebieska) i zapewne z > tego powodu szaleją obroty. > Pytanie jednak co steruje tą wajchą i obrotami. Nie rozkręciłem jeszcze całej kosiarki, bo nie > miałem na to czasu, ale zastanawiam się czym by to mogło być sterowane i jak to ewentualnie > naprawić? > Jako pytanie pomocnicze zastanawia mnie sprężynka oznaczona zółtą strzałka, bo niby jest > zaczepiona, ale ewidentnie nie działa, to znaczy w każdej pozycji przepustnicy jest luźna - > może to właśnie ta sprężynka z czegoś spadła i problem da się naprawić bez rozbierania całego > silnika?? Sąsiad mam kosiarkę z tym samym silnikiem, i te same objawy od momentu zakupu jako nówki. Więc doszedłem do wniosku że TTTM.

> Wypoziomuj ją dokładnie i powinno wszystko być idealnie. To nie kwestia wypoziomowania tylko napakowania przez połowicę.

> ustawienie lunety. > Spadała mi skubana dwa razy jednego dnia i chyba dokonała żywota. > Na zoomie od 7 do 9 zaczyna pojawiać się mleko. > Kombinowałem z ustawianiem i doopa, ucieka mi ok. 5 cm w prawo i 3-5cm w górę na 25 m. > Kręcenie wieżami nie daje pożądanego rezultatu. > No i krzyż wyraźny jest tylko na 25-27 m - w pozostałych nastawach się rozmywa... > Lupka richter optic 3-9x50E. > Taka o: > Siedziała na TXie i niskim montażu. > Macie jakieś swoje wypracowane sposoby na ustawienie lupki? > Może już zgupłem i coś robię nie tak. > Bo jak nie to chyba trzeba czegoś poszukac... i chyba, no właśnie, Toost wiem, że pykasz z TXa. > Jaki masz montaż i czy próbowałeś wszystkich? Mam Leapers, gdy jeszcze była na gwarancji przewróciła się oparta o ścianę wiatrówka z lunetą i zaczął się siewnik. Odesłałem do sprzedawcy, troche trwało ale luneta wróciła naprawiona.

> Używam sporo do różnych prac szlifierki z "taśmą bezkońcową". Niestety papier jest drogi (jedna > taśma wychodzi ponad 5 zł), a starcza na stosunkowo krótko, bo się zabija, szczególnie przy > szlifowaniu drewna czy czyszczeniu go z farby. I tak się zastanawiam, czy jest jakiś sposób, > żeby takiemu papierowi nieco przedłużyć życie? Słabo. Ja zabite papiery przedmuchiwałem sprężonym powietrzem, ale co z tego że jest odepchany gdy już sie stępił. Niemniej czasem pomaga, spróbować możesz.

> Tak mi sie przypomnialo, ze kolega opowiadal jak bylismy mlooooodsi, że w dużym fiacie odpalil > silnik w lewo i wszystkie biegi były do tyłu a wsteczny do przodu.... Ale tak się zastanawiam, > czy jeśli to w ogole mozliwe, spaliny nie leciały by kolektorem ssacym? > Więc jak to jest z tymi spalinami i odpaleniem w lewo- silnik, 2suwowy, 4suwowy i do kompletu > wankla.... Dwusuwowy bez problemu tylko zapłon będzie zamiast wyprzedzony to opóźniony. Było to nawet wykorzystane w welorexach - zamiast wstecznego uruchamiało się silnik "do tyłu".

Ponieważ w prawych tylnych hamulcach zacisk i klocki stały na sztywno i koło się grzało postanowiłem coś z tym zrobić. Klocki - wiadomo, bez problemu. Zacisk rozebrałem, stwierdziłem zużycie tłoka, zamówiłem nowy zestaw naprawczy (tłok + uszczelki) Uszczelki wymieniłem, posmarowałem co trzeba całość elegancko się złożyła. I jest problem bo leci płyn. W tłoczku w miejscu gdzie znajduje się rowek na wewnętrzną wargę uszczelki znajduje się otworek. I przez ten otwór płyn leci jak wściekły. Rozebrałem tłoczek ponownie, widzę że w środku tłoka na tym czymś w czym pracuje wgint znajduje się coś podobnego do oringu. Pomyślałem że może średnica wewnętrzna nowego tłoczka jest inna niż starego, ale po wstepnym pomiarze suwmiarką powinno być ok. Co jest nie tak i co zrobić, by nie leciało?

> Świat jest pełen cinosów Mnie to zaskoczylo, ze gdy podawalo sie pelna historie auta ludzie > krecili nosem, bo pomimo ze cos zostalo wymienione to dla nich to jawilo sie wciaz jako > usterka ... wiec lepiej przemilczec i odpowiadac wylacznie na konkretne pytania zgodnie z > prawda Dla mnie to jest głupie myślenie, ja na przykład wiem że w moim aucie była wymieniana turbina wiec mam nadzieję że z tym będę miał spokój jakiś czas.