Cinek

> Ja wczoraj jechałem rowerem i spotkałem laskę na koniu, które jeszcze miała jakieś wąty że za > blisko jadę (ona jechała lewym . poboczem asfaltowej drogi osiedlowej; było wąsko bo inna baba > staneła samochodem na awaryjnych - i coś szukała na mapie)). Jednak kupuje kamerkę 808#16 - > decyzja zapadła! I nagrasz numer rejestracyjny konia?

> forek 2.0 lub 2.5 oba sohc i bez turbo Forek do 30.000 zł? Powodzenia życzę.

> fota na szybko... > wash i gąbka... Ty wiesz co...

> Jaja sobie robisz? Z nowych lakierów? > Kilka dni temu musiałem Ojcu usunąć z Puga ślady po taśmie, którą okleił drzwi, bo sąsiadka w > garażu podziemnym mu stale w nie waliła. > Zadzwoniłem do znajomego lakiernika i powiedział - tylko nie nitro i nie aceton. Benzyna lakowa > usunie, ale zostawi tłusty "film", najlepiej zwykłą benzyną ekstrakcyjną. Nie robię sobie jaj, zdarzało mi się zmywać różne rzeczy z lakieru nitrem i problemu nie było. Ważne by lakier był dobrze utwardzony czyli stary. Tylko trzeba pamiętać że nitro czy aceton nie może długo oddziaływać na niego bo faktycznie uszkodzi - jak masz zapchany pistolet lakierniczy to po rozkręceniu wrzuć do nitra na kilka dni. I jeszcze jedno, lakier musi być dwuskładnikowy (chemoutwardzalny), malowanie sprayem zejdzie po pierwszym ruchu szmatą. A jak się ma wątpliwości najlepiej sprawdzić na jakimś niewidocznym fragmencie czy działa na lakier.

> z dachu samochodu ? Nitro/aceton.

> Witam, kolega z pracy napalił się na tego focusa > Czy może ktoś go zna, oglądał go itp? > Na co zwrócić uwagę, jak ten silnik się sprawuje, jakieś może usterki tego modelu? Trochę dziwne że > ktoś sprzedaje prawie nowe auto chociaż kto bogatemu zabroni zmieniać auta co rok lub dwa > http://allegro.pl/ford-focus-1-6-ecoboost-titanium-polska-ideal-i3392504719.html > Pozdrawiam Gdzieś musi być haczyk....Bo jeśli go nie ma to bierz i sie nie zastanawiaj.

> Wiesz, w razie czego mam i piaskowarkę na mokro i słabszą na sucho. tylko wiem ile kosztuje piasek > i ile go idzie > Jeżeli chodzi o konstrukcje stalowe, to mam takie samo doświadczenie jak Ty, dlatego pisałem, że > zawsze je oblatuję do żywego, nawet nowe profile czyszczę szlifierką taśmową lub kątówką z > tarczą do błysku. Ważne pytanie - czy na tej błyszczącej powierzchni nadal są wżery? Bo jeśli tak - patrz co pisałem wyżej. Naprawdę rzadko udaje sie doczyścić metal do żywego, to musi być świeża korozja, inaczej próba wyczyszczenia blachy kończy się zjechaniem jej do zera. Możesz spróbować zneutralizować pozostałe tlenki kwasem fosforowym. Jeśli nie dostaniesz samego kwasu są gotowce na nim oparte, np Cortanin, Fosol. Z doświadczenia napiszę że lepsze takie nie tworzące trwałej powłoki (bez żywic) - zneutralizujes, przemyjesz i możesz malować, z tymi produktami tworzącymi żywiczną powłokę cuda się dzieją po nałożeniu kolejnej warstwy. > Natomiast zauważ, że na tym filmiku wrzuconym niżej (i innych podobnych) chwalą się, że malują na > rdzę i to ma wytrzymywać 12 lat gwarancji. Nie wierzę. Gdyby to było takie proste ludzie nie wydawaliby worka kasy na lakierników i blacharzy.

Po oczyszczeniu do żywego musisz dać na to dobry grunt, by wytrzymało jeszcze chwilę. Podkład epoksydowy albo reaktywny - osobiście polecam te pierwszy. Niestety z doświadczenia powiem Ci że czyszczenie blachy o ile nie wchodzi w grę piaskowanie daje efekt krótkotrwały - nie doczyścisz wżerów i z powrotem wyjdzie bardzo szybko - po roku, może nawet szybciej.

Same hurtownie nie mają jakiś mega marży, nadrabiają obrotem. Kilka lat temu handlowałem nowymi oponami, zysk był naprawdę niewielki - żeby dostać duży upust trzeba brać masę opon. Żeby sprzedawać dużo trzeba mieć tanio. A skoro nie masz dużego upustu to też niespecjalnie jest z czego zejść. I koło się zamyka. Wiem że ten mechanizm działa w większości firm zajmujących się handlem. W sklepach z szerszym asortymentem różnie bywa, co z tego że coś tam kupisz tanio jak na innej części Cię orżną.

> to? > Było już to tutaj ostatnio wrzucane. Ciągle mam w pamięci jak Luigi napisał że nie ma się co bać. Była to kwestia chwili (nie pamiętam tydzień czy miesiąc ale niedługo) i zginął na 2oo.

> naszło mnie na stworzenie miniatur w postaci medalionów i kolczyków....rewelacyjna zabawa dla > cierpliwych polecam > wielkość medalionu to moneta 2 zł Czad! Podoba mi się.

> Witam grono. > Mam moze i glupie pytanie - jak postawic autko na kobylkach, jesli ma fabryczne miejsca pod > podnośnik ? Jest jakis sposob, czy trzeba szukac miejsc na żabe w zawieszeniu ? Chodzi mi o > to, ze fabrycznie przewidziane miejsca maja mała powierzchnie za ktora mozna podniesc autko, i > wcisnac tam w czasie podnoszenia żabką kobyłke bylby nielada problem. Ktos kiedys probował > takiej sztuki ? Domyślam się że chodzi o BMW z profilu. Mam rację?

> Czyli twierdzisz, że strefy zgniotu, masa i konstrukcja auta nie mają żadnego znaczenia podczas > wypadku? To w takim razie po co te wszystkie poduszki i wzmocnienia w autach - to tyle > waży... i tyle paliwa więcej trzeba zużyć, żeby to napędzić. Mają znaczenie ale zgniecie - nie zgniecie, przeżyje - nie przeżyje możemy sobie dywagować bez końca.

> to fakt. Ale konstrukcja, masa i wielkość auta również mają znaczenie - Z Tico przy słabszym > uderzeniu zrobiła się kostka blachy, Passat wjechał pod naczepę zostawiając miejsce na > przeżycie na pasażerów. Oczywiście wziąłeś symulator za grube pieniądze, wprowadziłeś do niego pierdylion danych i na podstawie zarąbiście skomplikowanych wzorów przeprowadziłeś symulację?

> Propan, propan-butan albo sam butan to chyba na 100% elegancko się nadaje do klimy. Oczywiście > pomijając fakt że jest ekstremalnie łatwopalny, co go skreśla z listy . Ale wiesz to na pewno czy gdzieś słyszałeś?

> niekoniecznie... > to fakt Kobiety z paska powinny grać na loteriach.

A powiedzcie drodzy ludzie - kiedyś widziałem jak typ napełnia klimę z butli turystycznej. Spytałem czy to propan a on mi na to że nie, tylko taka butla a w środku jest r134. Bo tak sobie myślę, że gdyby klima mogła działać na propanie to już ten gaz byłby bezpieczniejszy nię ten nowy wynalazek - to i to palne ale propan spalając się produkuje CO2 i wodę.

> Jest w ogóle coś takiego jak jakieś narzędzia specjalnie przeznaczone go gięcia przewodów? Nie mam pojęcia. Może kolega myślał o giętarce do rur i odruchowo przełożył ją na samochody?

> Teraz proszę o ocenę na podstawie zdjęć z ogłoszenia. "Używany przez kobietę". Kobiety słabo parkują, otwierają drzwi na oścież z impetem i obce jest im sprawdzanie takich rzeczy jak poziom oleju w silniku, płynu chłodzącego i innych ważnych dla auta płynów. Bywa że nie potrafią sobie dolac płynu do spryskiwaczy. A zmiana koła to już w ogóle wyzwanie.

> Jak można kupić gotowe do 125 to takie kup, mniej zabawy, jak nie to kup sobie zestaw do gięcia > przewodów i zarabiania końcówek, przewód i dorób sam Do zarabiania końcówek. Ale do gięcia... Mi w intercars sprzedali przewód zwinięty w pętlę i aligancko rączkami go sobie wyprostowałem i wygiąłem wg potrzeb. Żadnej filozofii w tym nie ma.

A może mniej typowo i z jajem - SV 650?

> Witam. > Sprawa dotyczy czarnego vw bora. A mianowicie auto ma juz kilka wiosen i wlasciciel srednio dbal o > lakier. Jak sie dobrze przyjrzec widac drobne ryski od mycia. > Chciałbym zasiegnac jezyka co mozna zrobic aby troszke poprawic jego wyglad. Najlepiej recznie mam > chwile czasu i moge sie pobawic. Autem jezdzi zona i juz zdazyla je przytrzec wiec polerka > maszynowa to chyba zbytnia rozrzutnosc w tym wypadku;] > jakie kosmetyki polecacie i jak ich używać, bo przegladam rozne oferty i sa zestawy glinki, polerki > do zastosowan recznych woski. Ale nie wiem co warto a czego nie warto uzywac. Kup polerkę, pada, dobre kosmetyki. Potem policz ile wydasz na to wszystko i daj lakiernikowi zarobić kilka zł.

> Jak na zdjęciu - opona to Goodyear DuraGrip. Mam wrażenie, że bieżnik powinien być w drugą stronę > chociaż na oponie nie ma informacji że jest to opona kierunkowa To jest opona asymetryczna, nie patrz na jodełkę tylko napis inside/outside albo interno i coś tamn.

Zgodnie z ustawą pojazd czterdziestoletni nie musi mieć ciągłości OC. Tyle ustawa, a ubezpieczalnie swoje.

> Link TUTAJ potwierdzający autentyczność testu... > defakto usterkowość auta jak na taki przebieg zadna Wierzę. Pytanie jak często tą fabię wymieniał.