DamU

Trochę obiektywizmu. Wśród propozycji które tu padają największy ma Duster (o 39 l większy od ASX) Qashqai i ASX mają takie same bagażniki. Vitara ma mniejszy (ale taki jak Focus czy Golf). IMHO argument pojemności bagażnika w porównaniu aut klasy C jest pomijalny bo różnice są niewielkie. Nie znam aktualnych cen nowych, ale jeżeli za wiekowego ASX miałbym dać 50 kzł zrobiłbym wszystko, żeby dołożyć do nowego Dustera. ASX i Vitara najprawdopodobniej będą trochę droższe od Dustera.

Na temat olejowosku się nie wypowiem. Z pary lakier i olej, bardziej zadowolony jestem z oleju (dębina zrobiona na ciemny brąz). Co rok, dwa trzeba olejować, ale roboty z tym tyle co z położeniem np. Sidoluxu na lakier. Podłoga wygląda ciągle jak nowa. Lakieru niestety nie da się tak łatwo odnowić. W miarę upływu czasu nie uniknie się zarysowań nawet drobnych. Poza tym obecne lakiery eko odbiegają IMHO jakością od starych śmierdziuchów.

IMHO nie ma co kombinować. Oryginalne zawieszenie jest dość sztywne. Porównałbym je do sztywności zawieszeń VW. Jeżeli zamontowane są opony np. 215/70/16 to są to straszne balony i w szybkich łukach buja. Jeżeli bardzo chcesz obniżać to Eibach+KYB powinno być Zakładam, że pozostałe elementy zawieszenia są sprawne. Nawet drobne luzy przy wielowahaczu potrafią wpływać na dziwne zachowania auta.

Jakie koła siedzą w tym ASX? IMHO oryginalne zawieszenie ASX na bardzo fajne. Złą robotę robią baloniaste opony. Latem jeżdżę na 225/55/18 i śmiać mi się chce o opowieściach o zarzucającym tyle. Naprawdę trzeba się mocno postarać aby interweniowało ESP. Nawet wczoraj sprawdzałem na górskich serpentynach.

Albo spojrzeć na naklejkę z ciśnieniami.

Najprawdopodobniej zapieczonych kierownic turbo.

W Signum DTi z 2003 też. Pierwsza wymiana była po o ile pamiętam 47 kkm. Druga mniej więcej podobnie. Później było już wymieniane co 15 kkm. Odkupił mechanik z ASO Opla.

Niezły Azerbejdżan

Wosk na mokro Sonax impregnuje również dach. Być może spowoduje, że futro nie będzie się czepiać. Przyznam, że futro też nie było problemem - kot czarny jak dach Gorzej jak materiał jest przykurzony, na to wilgoć i kot = zostają ślady. Tu jednak nie ma znaczenia czy to kabriolet czy twardy dach

Moje też siedzą, ale nie zauważyłem żeby niszczyły materiał. Trwa to już sporo czasu.

Wczoraj zrzuciłem skrzynię. Winna jest tarcza sprzęgła a wzasadzie jej piasta.

Ja wiem, że może to być pierdoła typu czujnik, kabelek lub jakiś lut w liczniku. Ale mogą to być np. przytarte panewki lub problemy ze smokiem. Podstawa to zmierzenie ciśnienia oleum. Twoja poprzednia wypowiedź była jednak w innym tonie.

To teraz napisz czy tak chętnie znalazłbyś się po drugiej stronie czyli jako kupujący auto z problemami, które ukrył poprzedni właściciel.

Zapisać opis usterki w umowie.

W Monaco chodzi o wiele innych spraw niż wyprzedzanie. Chociaż zwykle po wyjeździe z tunelu zdarzały się takie manewry. Fakt, że jeden z nudniejszych wyścigów, ale wyobrażasz sobie kalendarz bez tego GP? Wrażenia po wyścigu. Na plus: - skład podium- sama młodzież, - Astony a w szczególności Sebastian, - Gio Na minus: Ham, Ric, Alo.

Scuderia makaroni maniana Połowa wyścigu - niestety emocji niewiele.

@rwIcIk zasiadamy do oglądania. Byłem pewny, że Leclerca poskładają Coś chłop ma pecha do swojego domowego GP.

Leclerc

Jeździłem sporo Superb 1.5 150 KM manual i też nie było żadnych jaj. Bardzo fajny silnik. Dynamika, spalanie, prędkość max

Minąć się da z wyprzedzeniem gorzej. Jak wyprzedzałeś kiedyś tira Maluchem to myślę, że analogia jest trafna.

Dzisiaj tuż po zmianie biegów autko straciło przeniesienie napędu. Nic nie strzeliło, nic nie chrupnęło. Cięgna całe, biegi można przerzucać bez sprzęgła, ale napęd się nie spina. Na co się szykować? 1.2 + skrzynia Abarth (lekko nie ma). Dopiero co oddałem na złom dobrą skrzynię z Punto

Do 10 tys. coś wybierze.

Yamaha MT, Honda Varadero.

Też nigdy kluczem z Juli nie miałem problemu. Ostatnio całe zawieszenie + maglownica w 17 letnim P307. Lekko nie miał. W amatorskich zastosowaniach spoko użyteczność do ceny.

Na przeglądzie się nie czepią? IMHO diagnostę nie obchodzi do czego jest hak. Jest, to ma być wbity do DR.