DamU

👍 Po pierwsze to zakład, który planował głowicę myślę, że za drugie tyle wymieniłby te uszczelniacze. @Jaceq_PDopytaj jeszcze jak masz głowicę na stole za ile to zrobią. W innym wypadku rób sam. Pożycz narzędzie lub wytnij okienko w kawałku rurki dopasowanej średnicą do zaworów + ściskacz stolarski. 8 gumek to koszt ok 20 zł !!!

O tym wyżej pisał @KotLarry i dałbym sobie rękę obciąć, że tak mam podłączone. Ale wiadomo, że lepiej na darmo ręki pod topór nie kłaść 😁 więc sprawdzę jak znajdę chwilę.

Tak. Radio widzi cały czas zaciągnięty ręczny. W sumie nic nie zaszkodzi sprawdzić, ale to jak zrobi się ciepłej.

Nie ma. W instrukcji o ile pamiętam jest tylko info, że włącza się automatycznie. A niestety trzeba kliknąć. Jedyne co mam podłączone inaczej niż w instrukcji to jeden kabel do masy zamiast do włącznika ręcznego, aby wszystkie funkcje działały podczas jazdy. To jednak nie ma nic wspólnego z kamerą cofania.

Tak.

Nie. W instrukcji stoi, że ma się włączyć automatycznie. Podłączyłem dobrze (to żadna filizofia), w zasadzie inaczej się nie da. Działa tylko po kliknięciu ikony.😐 W necie nie znalazłem rozwiązania.

Potwierdzam to co napisał @technix w tum zakresie. W 2010 mogłem wybrać do danego modelu przyczepki homologację dostosowaną do danego DMC. Teraz szukałem części do tej przyczepy i trafiłem na stronę producenta i nadal tak jest. Przykładowy model Unitrailer DMC 300-700 kg IMHO homologują na max DMC a mniejsze "tonaże" są dopuszczalne.

Możesz mieć rację, ale... Zakładając, że kierowniczka opowiedziała jak było zgodnie z prawdą, to auto odpaliło i coś je zmuliło. Co było powodem zmulenia? To co opisujesz zdarza się gdy np. za krótko zakręcisz rozrusznikiem auto nie odpali a już jest dużo paliwa i efekt jak piszesz. Lub jak zgasisz chwilę po odpaleniu. Oczywiście tu też zgasło zaraz po odpaleniu, ale jednak powodem zgaśnięcia było zmulenie a to najprawdopodobniej było spowodowane vvti. Pytanie jeszcze inne. Czy taka Toyota rzeczywiście tak mocno leje paliwem na zimno? Efekt jaki opisujesz jest możliwy np. w Mitsu 1.6 i 1.8 @koNik zróbcie eksperyment: zgaście tę Toykę tuż po odpaleniu po nocy.

Zbyt ogólny opis, aby ktokolwiek mógł pomóc. Umyj i obserwuj skąd cieknie. Pokrywa zaworów, któryś z uszczelniaczy... Dużo możliwości.

Zacznij od podwieszonego wątku. Tam IMHO znajdziesz odpowiedż na większość Twoich pytań.

Tak dla zamknięcia wątku. Pecco po raz drugi mistrzem. Piękna walka do ostatniego wyścigu z Martinem. W niższych klasach: Moto2 - Acosta (przechodzi do MotoGP. KTM będzie miał paczkę ). Moto3 - Masia.

I po sezonie. w ostatnim wyścigu Ferrari pokazało kunszt strategii Leclerc miał trudne zadanie, ale założenie Sainzowi 2x najtwardszej mieszanki i liczenie na SC W nagrodę SF spadli za Mercedesa a Sainz stracił 3 pozycje w generalce. Wyróżnienie IMHOdla Alonso, Tsunody i Russela. Verstappen 1001 okrążeń na prowadzeniu w sezonie.

Zwykle w F1 mniej się dzieje niż w MotoGP. Dziś IMHO Las Vegas wygrało z Losail. Pechowo Leclerc przy SC, ale cóż ... życie.

Las Vegas. Tylko Ferrari 😍 i Williams mają dwa samochody w pierwszej 10. Tylko Alonso był na świecie w 1982, kiedy odbyło się ostatnie GP w Vegas. Podczas Q było to najjaśniejsze miejsce na nocnej części Ziemi. Sporo przejazdów na centymetry lub z dotknięciem bandy. Nawet Max miał ciepło.

Aby zdobyć punkty trzeba było wyprzedzić tylko 2 zawodników. Zatem dla Ocona to raczej żaden wyczyn. Obaj Australijczycy po SC mieli +1 okrążenie. Przyznam, że nie wiem dlaczego. W każdym razie w wyścigu się nie liczyli. Alonso 🤩 Słabo Mercedesy. Najfajniejszy był sprint - jeżeli ktoś nie widział, polecam.

Ja zdecydowałem się dorobić studnię chłonną w sposób jak najmniej dewastujący nasadzenia. Wkopałem ponacinanego mauzera. Na spód i po bokach kamienie. Boki i góra wykopu zabezpieczone agrowłókniną. Piach, który został po wykopie posłużył do podniesienia klombu 😉 Wszystko ręcznie (patrz nasadzenia). Tyle, że jeżeli to problem z wodami gruntowymi to nomen omen g da.

A ona w ogóle działała? Przez jaki czas? Przecież studnia chłonna ma za zadanie rozsączać wodę/ścieki do warstwy poniżej gliny. W zasadzie to IMHO najsensowniejsze rozwiązanie dla gleb gliniastych. Ale prawdopodobieństwo złego wykonania jest. Przed rozmową z wykonawcą sprawdziłbym czy po odpompowaniu woda nie napływa z zewnątrz. Małe prawdopodobieństwo bo jednak lato i susza .... ale nie znamy jednak wszystkich okoliczności. Czasem jakieś zmiany w sąsiedztwie mogą dać taki efekt. Zakładam, że nie jest to teren podmokły.

Zasada taka sama, ale w ściekach są tłuszcze, które na spodzie robią taką czarną maź. Ta twardnieje i efekt jak u @format. Jeżeli jest możliwość odpompowania, wejścia i wybrania tej mazi to da się uratować. Później na spód wsypać gruby żwir/kamienie. Na przyszłość co tydzień tableteczka z bakteriami i wywóz co najmniej raz w roku. Niezależnie od gęstości zawartości zbiornika.

Pozwolę sobie wytknąć niekonsekwencję @futrzak. Stronę wcześniej w tym wątku napisał. Ja jednak uważam, że pogdybać warto. Max miał lepsze tempo i gdyby miał więcej czasu to zapewne dogoniłby Piastriego i być może wyprzedził. SC mu ten czas zabrały.

Wymuszenie zmian opon maksymalnie co 18 okrążeń zabrało część możliwości strategicznych. To oczywiście banał, ale piszę o tym bo było to podyktowane względami bezpieczeństwa. Tymczasem mało kto zwraca uwagę na bezpieczeństwo związane z warunkami termicznymi. Sargeant spasował z powodu złego samopoczucia. Alonso prosił aby przy pit stopie wlać mu wodę na fotel, Russel chłodził się kierując powietrze rękoma znad kierownicy, kilku otwierało wizjery w kaskach. To samo w MotoGP - J. Martin w zasadzie po zejściu z maszyny tracił przytomność.

Po dzisiejszym sprincie Max już oficjalnie mistrzem świata 2023. Pierwsza wygrana Piastriego. Świetne ściganie na brudnym torze. Znaczne różnice w strategiach. IMHO z obecnych kierowców najmniej ogarniety jest Sargeant.

To racja. Miałem dwie sprawy z myszami. W domu i w aucie. W domu gdy nie było jeszcze kominka wchodziły dolotem powietrza. W aucie wchodziły dziurą od blokady dźwigni zmiany biegów. Stosowałem różne metody, ale najskuteczniejszą była niehumanitarna, tradycyjna łapka na myszy z kawałkiem chleba. Z ciekawostek, to po eksterminacji tych franc z samochodu wróciłem do blokowania lewarka biegów. Zdarzyło mi się pojechać do sąsiedniej miejscowości, przez godzinkę auto stało bez blokady i nowa wlazła W obu przypadkach nie chciałem stosować trutek, które mumifikują truchło.

Może @MarcG jeszcze nie zdążył wymienić A tak serio. Każdy merytoryczny głos jest dobry Odpowiedź dość ponadczasowa i uniwersalna.

Na to wygląda. Chociaż VER to diabeł wcielony i kasy bym na to nie postawił. Pięknia walka pierwszej czwórki.👍 Tor trudny do wyprzedzania, ale prawdopodobieństwo SC dość duże więc może się wiele zdarzyć. Będzie ciekawie.

Nawet mimo polecenia o jeździe do końca bez ryzyka. "Miękkie" polecenie to i "miękkie" wykonanie. Poza czołówką: Świetnie Albon. Gasly po podium w Holandii ląduje też na trzecim, ale od końca.