DamU

Z tym się nie zgodzę. Druga sprawa, że IMHO z samej treści tych napisów niewiele się ustali. Niemniej ich istnienie i stan gumy jakiś ogląd sytuacji dają. Myślę, że po 5 tys i roku powinno to wyglądać jak nowe.

IMHO Eibach Ci wystarczą nawet do seryjnych amorów. Tylko to trochę jak gadanie o zapachach na forum. Musisz się sam przekonać czyli przejechać.

Nie wiadomo kto do Renault.

Myślę, że drugie tyle. Niezależnie od tego jaki masz grunt to dawaj sporo tłucznia/kamienia/ grubego żwiru pod rozprowadzenie.

W Golfie 4 swego czasu najtaniej było w ASO.

To że były felgi w jakimś rozmiarze w danym modelu, nie oznacza, że ten model w każdym roczniku był homologowany do każdego rozmiaru kół występujących w modelu. Przykład: ASX > 2018 może mieć tylko 16" i 18" a wcześniejsze roczniki mogły mieć 17". Powodöw technicznych nie potrafię wytłumaczyć. Piszę o homologacji.

W nowoczesnych autach się wyciągają. Dlatego powinno się dawać nowe. Tego nie widać. Jak jest w starym Fordzie tego nie wiem. Strzelam, że można dać stare. Dokładnie sprawdziłbym/zapytał na jakimś amerykańskim forum.

Ja mam już 9 lat i nic się nie dzieje. Pomalowałem chlorokauczukiem zaraz po montażu. Sąsiad również ma i u niego z wnętrza wraz z wilgocią wylatuje rdza i robią się zacieki na podmurówce. Nie wiem dlaczgo, ale u mnie tego nie ma. Przecież wewnątrz nie jest to pomalowane a profil od dołu jest otwarty.

Zdecydowanie mniej. Tył również. Mam Eibachy i jest wyżej. Wydaje mi się, że różnicę nawet bardziej widać na tyle. Jak napisałeś może Lampar wyjawi, choć strzelam że tył to obcięty Eibach. BTW Neoliny o których pisałem wyżej mimo warunków letnich zdecydowanie po zimie i ok 2 kkm pogorszyły swoje właściwości. Nie są już takie miękkie, choć tragedii o której wspominał wyżej Lesiu nie ma. Do Vivo im brakuje No cóż jaka cena taka jakość. Mimo wszystko chyba drugi raz wszedłbym do tej samej rzeki.

Skoro wyżej @Lampar pisze o Eibach to zapewne -35 mm od serii.

Jako nowe tak. Di tej pory byłem bardzo zadowolony. Jeździłem SC z tych badziewnyc na Vivo, P6000, Michelin MXT i to wszystko było duuuużo gorsze niż te chińczyki. Zaznaczam, że to wrażenie na nowych egzemplarzach. Zobaczymy co będzie dalej. Zresztą wystarczy dotknąć tej opony. Baardzo miękka.

@bolekatepl Klik klik Rok temu kupiłem za 107 teraz są za 120. W tym sezonie nie zmieniałem na zimowe i przy chłodach sä słabe, ale latem super trzymają - bardzo miękkie. Mam nadzieję, że nie były dobre tylko w pierwszum sezonie czyli jak były nowe. Jutro ma być ciepło to może odpalę maszynę i zdam relację. Na tę chwilę drugi raz bym kupił.

Ale 165/55/14 kupisz nowe nawet poniżej 120 zł za sztukę.

Nie wiem dokładnie jak jest w Lupo, ale zdaje się, że może być razem z kierunkami.

ESP zapewne korzysta z czujników ABS przy kołach + czujnik położenia kierownicy. Podłączaj VAG i się dowiesz co jest nie tak. Sprawdź też akumulator.

I to jest sensowna koncepcja. Ja bym się w życiu nie zdecydował w tym aucie, ani na gaz, ani na DSG. Cenię święty spokój. I chyba jestem jakiś dziwny bo mi przyspieszenie w 1.5 (i to w cięższej budzie) w zupełności wystarcza. Prędkość max też jest ponad miarę i szybko osiągalna. Spalanie będzie niewiele większe niż w Twoim Up!

Mój na Eibach jest mniej więcej jak na 1 zdjęciu Twój teraz z przodu ma jak @bolekatepl napisał. IMHO nic już nie siądzie.

Mam biały i czarny samochód. Bardziej praktyczny jest biały. Z dwojga IMHO lepiej wygląda czarny (chyba w każdym przypadku). Najmniej brudzące kolory jakie miałem to srebrny i oliwkowy. W każdym razie nie ma się co bać białego.

Swego czasu w ASO Mitsubishi była promocja za 150 zł/sztuka fabryczne. To są w miarę uniwersalne rzeczy. Jak ktoś się upiera przy Toyocie to na Allegro są oryginały (?) za 139 zł. Np Klik klik

@czachabrava to nie jest tylko kwestia kosztów paliwa, ale również świętego spokoju. Ja np. wybrałbym 1.6

Nie wiem też jaką szczotą na wiertarze to przejechałeś. To IMHO jest średni pomysł.

Dodam że model dystrybucyjny zależy od danego koncernu, bo niektóre marki nie zakazują handlu zagranicznego. Przykład Dustera przytoczony w wątku jest jak najbardziej prawdziwy. Doszło do tego, że po wprowadzeniu Dustera 2 stare modele stały w PL na placach, ale kupić ich nie można było bo wsxystkie jechały na zachód. Marki, które dealerzy mogą sprzedawać tylko w PL radzą sobie inaczej.

Pozostaje to o czym wyżej pisał @Ociec Przy zmianie kolektora miałem nieszczelność i objawy były takie jak opisujemy. Z tym plakiem teź by pasowało.

I krótsze przełożenia w cross

Zapewne można, albo kupić używkę. Popytaj w zakładach specjalizujących się w Webasto.