DamU

Pół planu zrealizowane. Max z 6 pozycji w Monaco raczej nie powinien przebić się na podium. Tsunoda znów rewelacyjnie.

Czyli zgadzasz się co do Leclerca? 😁

To jest niestety nieuleczalna choroba.🥰 Zresztą najbliższe pole position zdobywa Leclerc a później zwycięża w wyścigu.😜 Poza tym równie dobrze można się emocjonować całą resztą stawki. 👍

Fajne, bo małe różnice czasowe. I dla mnie to jedyna zaleta Imoli. Najzwyczajniej nie lubię tego toru. No i obok Hulka w kwalifikacjach oba Visa RB w 10. Znów dziwna strategia Ferrari. Ani nie zareagowali na podcięcie, ani nie przeciągnęli stintu.

Co taka cisza po Imola? Max robi różnicę, ale McLaren i Ferrari chyba nie odstają od RBR. IMHO najnudniejszy jak dotąd wyścig w sezonie. Znowu dobrze 🇯🇵 Duże błędy Ham i Per.

Korek z podkładką OE do VW 16,50 zł. Dalej nie widzę skoku na kasę. Febi zaleca każdorazową wymianę korka w każdym przypadku. Zatem korek z podkładką może być po prostu rozwiązaniem takim samym kosztowo (a może nawet tańszym). Nie wiem które marki poza VAG przewidują wymianę korka każdorazowo.

No i sami piszecie, że ktoś mógł zgubić, nie założyć, że Pan polecił to kupuję, itd.. W korku z podkładką ta podkładka po prostu tam jest i instrukcja serwisowa nakazuje wymianę całości. Pewnie, szybko i skutecznie, ale trochę drożej. Wielu poza ASO nie wymienia takiego korka. Tylko jeżeli zdarzy się wyciek to mogą mieć pretensje do samych siebie. Analogicznie jak nie założą nowej podkładki. BTW założę się, że w ASO sama podkładka raczej nie kosztuje 1 zł.

Fakt, 😁ale dalsza argumentacja poniżej. Skąd biorą się plamy z oleju np. na miejscach parkingowych? Oczywiście nie wszystkie są spowodowane cieknacymi korkami, ale część zapewne. Działa to tak, że część użytkowników rozwiązuje problem gdy on się pojawi. Bo oryginalnie nie ma podkładki więc po co ją dawać i od którego momentu? Dochodzi jeszcze wyżej przytoczony argument materiałowy. Dlatego zastosowano rozwiązania pewniejsze dla całej eksploatacji pojazdu a nie tylko jak jest nowy. Reasumując. Teoria o wyciąganiu kasy przez korki miski olejowej jest teoria spiskową. Technicznie rozwiązanie zintegrowane jest po prostu lepsze. A że odrobinę droższe - trudno.

A w moim Seicento ciekło ze stalowej miski i stalowego korka. 😛 Dałem podkładkę i nie cieknie. Gdyby tam było rozwiązanie o którym rozmawiamy, prawdopodobieństwo takiego wycieku byłoby znacznie zminimalizowane.

Pytanie co bardziej obciąża środowisko. Kapiący olej czy konieczność wyprodukowania x razy większej ilości korków.

Nie tyle korka co podkładki. Uczepiliśmy się korka VW bo wyżej była mowa o Passacie, ale są też korki z elementami gumowymi np. w Mini (i zapewne BMW). Idąc Twoim tokiem myślenia, inżynierowie zastosowali gumę, aby wyciągnąć kasę? Nie, zrobili to, aby nie ciekło. Zapewne problem potencjalnie wystąpi po n-tym odkręceniu. Po to takie rozwiązania, aby nie występował.

Nie traktowałbym korka w kategorii jedno czy wielorazowego (pomijam wspomniane rozwiązania z tworzywa sztucznych). Tak samo kiedyś jak i teraz korek za którymś przykręceniem zacznie cieknąć. Kiedyś wymieniałeś podkładkę teraz w niektórych autach podkładka jest częścią korka. Być może w grę wchodzi też materiał z jakiego jest zrobiona miska olejowa. To tylko mój domysł (nie jestem specem), ale zdaje się, że gwint w aluminium szybciej się zużyje. I wtedy nowa podkładka ratuje sprawę.

Ten korek w VW jest zintegrowany z metalową podkładką. Teoretycznie podkładkę powinno się wymienić, co w przypadku takiego rozwiązania = wymiana korka. W praktyce nic się nie stanie jak nie wymienisz. Do czasu ... aż za którymś razem zacznie cieknąć. Raczej ASO nie może sobie pozwolić na badanie kiedy to nastąpi. Stąd wymiana. Zintegrowanie podkładki z korkiem jest rozwiązaniem wygodnym (i droższym, ale w tym wypadku chyba nie ma co przesadzać). IMHO nie robią tego z chęci naciągnięcia klientów i skorzystania z efektu skali. Podcierajacy dupę szkłem klepią podkładki, aby ponownie je wykorzystać a tu się nie da😛

Przełożyłem oglądanie na poniedziałek 😁 Wyników wcześniej nie znałem - udało się. 😉

Wreszcie Lando Noris. Pierwsze punkty Alpine. 👍 Tsunoda na 7 miejscu. 😱

Tym razem SC więcej wprowadził zamieszania niż to wszystko warte. Jak BOT wysiadał to były tylko żółte flagi. Mogli zostać przy VSC. NOR super. LEC mógł trochę lepiej powalczyć z PER, różnica tempa nie była duża. ALO po świetnym starcie później lipa. Dziwna strategia z miękką mieszanką po SC. Fajna walka STR z MAG. Mam wątpliwości czy SF poszła w dobrą stronę zatrudniając zrzędzącego dziadka 😁 No i VER -był "konkurencyjny" tylko jak w sprincie nie działała mu bateria. Choć w McLarenie odgrażają się, że w tym sezonie będą wygrywać wyścigi.

Za to Hamilton po sukcesie w sprincie dał w piec w q1. Szkoda Norisa w sprincie, ale po niezbyt udanym starcie zbyt mocno się podpalił w walce z Hamiltonem. Ferrari w sprincie miało niezłe tempo, ale ... Perez pięknie wykorzystał walkę Sainza z Alonso. Potem potencjał Leclerca został zaprzepaszczony w wewnętrznej walce SF. Generalnie dobra zapowiedź wyścigu.👍

To ja dodatkowo przed całą operacją włączyłem na full grzanie i wentylator na obiegu zamkniętym na kilka minut, aby osuszyć wymiennik. IMHO ozonator bez sensu stawiać na podwyższeniu. Rozumiem, że kierujesz się ciężarem ozonu, ale jest wentylator, który i tak go rozprowadzi. Zatem chyba najlepiej postawić ozonator jak najbliżej dmuchawy czyli najprawdopodobniej w nogach pasażera. Niemniej jednak myślę, że po twoim sposobie też będzie 👍

Dziękuję jeszcze raz. Rzeczywiście nie podłączyłem tego. Zrobiłem to przy okazji montażu modułu do sterowania radiem z kierownicy. Teraz wszystko jest tip top. 👍

IMHO najciekawszy wyścig w tym sezonie. Dużo wyprzedzań i to w dość nieoczywistych miejscach. Fajna walka o 10 miejsce. Nawet Seargant do pewnego momentu miał szansę na punkty. Oczywiście skończył na właściwym dla siebie miejscu, ale tym razem był to pojedynczy i dlatego kosztowny błąd. Dobra strategia Leclerca 👍

Nareszcie 🇮🇹🐎 Ano ciekawe czy Sainz wyprzedzał Maxa, gdy ten już miał niesprawne auto. Zdaje się, że tak.

Nie używam apki, ale właśnie oglądam w przeglądarce wczorajsze kwalifikacje i w F1TV działa wszystko jak w zeszłym roku czyli jak w Red Bull. Możesz wybrać dwa okna: Qualifying lub Qualifiyng highlights.

Po samych Q trochę to przypomina stan z końca poprzedniego sezonu. Poza Alpine - dramat

A może coś pokroju Zafira/Touran

Fajny opis.👍 Drugi cytat pociąłem, ale kolejność czynności jest zachowana. Skoro zdarzają się auta bez oleju, to czy kolejność działań z drugiego cytatu nie powinna być inna. Rozumiem, że działacie według jakiejś procedury, ale może warto zgłosić jakiś wniosk racjonalizatorski 😉