DamU

To co opisałeś to koszt funkcjonowania aparatu skarbowego. W gospodarce jako całości na te koszty wpływają również koszty ponoszone przez podatników np. koszt kas fiskalnych, programów do ewidencji podatkowych, księgowych.... Przykladowo wchodzi KSeF😉. Kto ponosi koszt dostosowania programu ksiegowego? W PL dochodza do tego jakies dziwne twory typu Aplikacje Krytyczne (spółka). Gdzie jest ukryty koszt funkcjonowania tego? Szacunek ktory wskazałem wcale nie musi być nieprawdziwy. Z tym, że rzuciłem to jako ciekawostkę, bo tu nie widzę analogii pomiedzy tymi 25% w podatkach a cle. Zostawmy zatem podatki. Podałem jedno ze źródeł twierdzenia, że 25% ceł pozostaje w krajach UE na pokrycie kosztów funkcjonowania systemu. Gdzie nie spojrzę to te dane się potwierdzają. Najprościej mówiąc nawet jakbyśmy dokonywali więcej odpraw i oddawali z tego 75% do UE to drugą Norwegią nie zostaniemy. Ps. Zastrzegałem, że nie chcę się angażować w dyskusję a tu takie epistoły wychodzą. Jaki ja nieasertywny jestem

Bardzo upraszczasz. No i trudno dyskutować z faktami a te są jakie są. Jedno ze źródeł podałem. Tak na marginesie koszty poboru podatków (ogólnie) szacuje się również na około 25%. Jeżeli więcej byśmy importowali to byśmy musieli mieć więcej celników i infrastruktury z tym zwiazanej. Tu efekt skali by niewiele zmienił. Przy BREXIT UE uruchomiła dodatkową €€€ na zwiększenie obsługi importu z GB.

Nie masz racji. Pierwszy lepszy link nt kosztów poboru cła Prawo.pl To jest założenie, ze 25% idzie właśnie na koszty poboru. Co nie znaczy, że koszty wynoszą dokładnie tyle, ale na tym państwa członkowskie nie zarabiają. 2,5% wyciągnąłeś z kapelusza Co do zarabiania na transporcie z portów. Nasze firmy transportowe właśnie to robią. Ani wcześniejsza ani obecna władza w PL nie chciała, aby przez nasz kraj przechodził jakikolwiek "jedwabny" szlak. IMHO słusznie.

Wtrącę tylko swoje 3 grosze i juz zaznaczam, że nie będę miał czasu na większą dyskusję. 1. Cła są dochodem UE. To co zostaje w kraju (25%) ma pokryć koszty poboru. 2. Wykorzystując przedstawioną przez Ciebie szansę na nowe rozdanie nasi przywódcy właśnie musieliby stać obok Xi, Putina, Kima i Fico w Pekinie. Nie da się zjeść ciastka i dalej mieć to ciastko.

Nic nie mierzyłem. Obejrzałem auto okiem fachowca i w drogę na stację benzynową. Później tylko na pierwszym przeglądzie sprawdziłem czy wymienili co na fakturze. Wymienili. Ale tego posta napisałem tylko dlatego, że wobrazilem sobie scenę u tego ginekologa: - zapraszam na fotel przystąpię do badania. - a wie Pan Doktor, że mężowi w salonie jedno białe Volvo spadło z lawety ...

A ja się cieszę, że nie zaczynałem prowadzić takich dzienników. W 2018 zaczynałem wybór od Vitary. Ale, że nie można było już zamówić 1.6 i był trochę mały to w tym samym salonie wybrałem ASX. Po 7 latach i 189 kkm mogę podsumować eksploatację tego auta tak Nic się nie dzieje i o to chodziło. I jakbym prowadził ten dziennik to teraz mając takie same założenia nie kupiłbym tego samego, bo już go nie ma. Dla planujących zakup używki informacja ile stracilo na wartości chyba jest zbędna. Sztuka dla sztuki. Zaoszczędziłeś czas.

Podnośnik przechyłowy, najazdy z ponośnikiem, podnosnik mobilny... Pogooglaj po grafice i wybieraj.

Mają taki komfort w tym sezonie, że mogą. Respekt dla Piastriego, że za dużo nie kwękał. Jeździ równo, będzie dobrze. Początek wyjscigu świetny.🤩 Bortoleto i Hadjar

W SC 1.1 pompa jest 3 bar i nic nie trzeba zmieniać. Albo zostawiasz listwę wtryskową bez powrotu z 1.1 mpi tak jak Ci radziłem, albo dorabiasz powrót do listwy ze Sieny. Na listwie ze Sieny masz regulator ciśnienia i może coś z nim nie tak. Trzeba by zmierzyć to ciśnienie. Spróbuj podmienić tę listwę i zobaczysz czy jest Co do sondy. Skoro zostawileś komp z 1.1 to lambdy (obie) powinny dobrze działać te z 1.1. To można sprawdzić podpinając program diagnostyczny.

P&P

Alonso jest wyjątkiem.

A mieli zatrudnić tylko jednego dziadka

Da radę. I nie musisz robić powrotu jeżeli zastosujesz całą listwę wtryskową z 1.1 mpi (o tym też już pisaliśmy). Ja nawet zrobiłem powrót, ale jest nieużywany bo jeździ to w zestawie: metalowy kolektor i przepustnica z 1.2 i listwa bez powrotu z 1.1 mpi.

Wpisz w Google "iaw18f pinout" -> grafika-> szukaj.

Zwróć uwagę na Vitarę, ASX, Duster. Wszystko to wykłe osiołki, ale nie generują problemów.

Widzisz dlatego nie ma co jechać po kolorach. W sumie sam bez sensu podawałem te kolory. Masz schematy i kolory sobie sprawdź po pinoutach obu komputerów.

Ja mam zostawiony plastikowy króciec z 1.1 i czujnik na dwa kable. Tylko nie pamiętam co robiłem, aby tak było. Być może obciąłem kawałek kolektora . Sprawdź czy czujnik z 1.1 nie będzie pasował do metalowego kolektora. Jak masz pinout to kolory kabli znajdziesz przy wtyczkach. Może nawet to jest pewniejsze rozwiązanie.

Wydawało mi się, że to już jest jasne. W 1.1 mpi (w obu wersjach kompa) masz mapsensor zintegrowany z czujnikiem temperatury (1 wtyczka 4 piny). W Siena osobno czujnik i osobno map czyli 2 osobne wtyczki (map 3 pin i czujnik temp 2 piny (kabel fioletowy z kompa i czarny wspólny z czarnym z map). Foletowy starej wiązki powinien trafić do pinu 55 twojego kompa czyli trzeba połączyć z kablem różowo-czarnym. PIN 75 w IAW4AF to kabel pomarańczowo różowy czyli to samo co żółto czerwony ze Sieny. Czarne kable do czarnego i mamy wszystko. Mam nadzieję, że nie namieszałem. Posprawdzaj jeszcze wszystko. Schematy masz wyżej. Poszukaj jeszcze dla pewności schematu z dawcy (IAW18???). Spokojnie znajdziesz jak wpiszesz w Google.

IAW 4af Edit: Wyżej pisałem o pin 14 w IAW59f w kontekście czujnika temperatury powietrza (i kolorze kabla). Sprawdź to dla twojego kompa 😉

Chyba wszystko się zgadza. Pinout IAW59F masz np. TU

PIN nr 14 w złączu B kompa masz do czujnika temperatury powietrza czyli powinien być różowo czarny kabelek. Koła foniczne IMHO są takie same. A nawet jeżeli się mylę to podmianka to 3 minuty roboty i żadnego ryzyka. W każdym razie to nie problem

Kup książkę typu "Sam naprawiam Seicento" Tam masz wszystkie schematy. Teraz sobie przypomniałem, że w 1.1 mpi map sensor to też czujnik temperatury także łatwiej będzie zrobić otwór w metalowym kolektorze pod map z 1.1 Oczywiście pasek rozrządu nie będzie pasował z 1.1 bo pojemność 1.2 wynika z większego skoku tłoków. Pasek pasuje z Pandy 1.2 60 KM. Idź do sklepu z paskiem od 1.1 i niech dobiorą z takimi samymi zębami tyle, że dłuższy do 1.2.

Ja zostawiłem wszystko z 1.1. Pokrywa zaworów z miejscem na czujnik pasuje p&p. Koła rozrządu też zostawiłem z 1.1. Pasek z 1.2 Panda. Porównaj koła to zobaczysz w czym różnica Sam czujnik położenia wału (ten na dole) chyba jest taki sam. Na pierwsze pytanie nie potrafię odpowiedzieć. IMHO 70 KM nie będzie, ale to wróżenie. Jeździłem tak i jest dużo mocniejszy dół, silnik jest bardziej elastyczny, ale nie powiedziałbym, że dużo mocniejszy. Z map sensorem możesz zrobić jeszcze inaczej czyli zastosować ten od Sieny. Wtedy drobna przeróbka wiązki pod wtyczkę z map od 1.2. Jeżeli dasz metalowy kolektor i listwę wtryskową z 1.1 to nie musisz robić powrotu. Te wtryski z 1.1 podobno(?)* mają większą wydajność. *to kiedyś wyczytałem tu na forum, ale tego nie weryfikowałem. Jeszcze raz użyj szukajki pod hasłem SWAP 1.2 i w zasadzie wszystko tu na forum jest opisane.

W podwieszonym wątku masz FAQ i jest tam punkt SWAP. Na początek poczytaj. Na kompie z 1.1 mpi (IAW59F) zadziała, ale różnicy wielkiej nie będzie. Jeżeli planujesz turbo to można zostawić i wraz z turbo dołożyć det3. W innym wypadku jedyny sens ma komp z 1.2 mpi. Niestety nie jest to p&p. Musisz poszukać pin out obu kompów i porównać (m.in. sterowanie wentylatorem chłodnicy teraz masz z kompa a starsze kompy nie obsługują tego). No i jakbyś chciał wykorzystać ten komp z dawcy (Siena) to musisz przełożyć wszystkie graty związane z immobiliserem. Nie wiem czy nie taniej i łatwiej kupić czysty komp. Zostaw kolektor ssący ze Sieny a listwę wtryskową możesz zostawić bez powrotu czyli z 1.1 (trzeba pokombinować z map sensorem np. nawiercić metalowy kolektor). Od biedy możesz zostawić plastikowy, ale musisz wtedy zastosować uszczelkę kolektora ze Sieny. W każdym razie przekładaj

Ostatnio mieliśmy wysyp takich botów. Pierwsza moja myśl w trakcie lektury [Twojego(?)] posta: bot. Nadal tak myślę , ale się wypowiem. Z LED zrezygnowałbym tylko jeżeli dopłata byłaby kosmiczna a ja jeździłbym po zmroku baaardzo sporadycznie lub tylko po oświetlonym mieście. Takie warunki trudno spełnić.