pfikusny

Mam pilota Nice - takiego typu: Chciałbym go zmienić na coś innego... Znalazłem taką stronkę: http://automacik.pl/akcesoria/piloty.html No i teraz... Z tego co czytałem - można go zmienić na nowszy model, czarny, bardziej wytrzymały. Ale... ja wolałbym coś mniejszego. Czy jeśli kupię jakikolwiek inny pilot Nice - uda mi się go skopiować czy działają inaczej / w innym zakresie częstotliwości?

Bo został czysty metal i zareagował z wilgocią z powietrza? Trzeba było od razu po oczyszczeniu czyms zapezpieczyć

Oglądałem tylko, że... mowiąc prawdę - podoba mi się tylko ten po lifcie...

Litrowego ściga nie kupuję Może za te 2 lata. Teraz chcę albo moto turystyczny albo sportowo turystyczny. Najchętniej kupiłbym fazera 1000 ale nie widzę nic ciekawego.

@@pixel OK jeśli są jakiekolwiek wątpliwości do bandyty to go odpuszczam. DL - nie da sie ukryć, że dość drogi.... ale spodobał mi sie wizualnie i jest jeszcze ten: http://otomoto.pl/oferta/suzuki-dl-650-v-strom-motofrajdagwarancja-ID6y8EUZ.html Chociaż znalazłem podobne malowanie w necie... EDYTA 2 Co do silnika to ciężko mi je rozróżnić, ale nie zgadza mi się sprzęgło - zwróciłem uwagę, że ten nie ma hydraulicznego, a w 2007 powinno być...

http://otomoto.pl/oferta/suzuki-bandit-gsf-650-s-ID6yaFZ7.html http://otomoto.pl/oferta/suzuki-dl-dl-650-v-strom-tylko-10900km-ID6yaCf9.html Bandzior jest tani, wiele chyba już na wartości nie straci. Motocykl ma być na rok, może 2 lata. DL - wizualnie bardzo mi się podoba, gabarytami też. Aaaale - ma maleńki silniczek - boję się, że trzeba się będzie nogami odpychać Na chwilę obecną pod uwagę biorę tylko te 2 egz. Wygląd i wygoda ciągnie w stronę DLa. Cena i "dynamika" w stronę Bandita. Chociaz pamiętam, że jeszcze 2 lata temu Bandit wydawał mi się strasznie ciężki (porównywałem do R6) - dzisiaj jak usiadłem na nim po Varadero 1000... wydawał się lekki jak rower ;]

Wiem później się kapłem, że to zdjęcie nie jest na Kawie

Jak się jeździ na jednym i drugim - nie wiem. Hayka jest paskudna - jeśli jeździsz tylko nocą to może być. Na tej Kawie wyglądasz jak na kocie

Potrzebuję kupić trochę "tajli". Min. 75 mb YKY 4x35mm2 Tu: http://www.sklepelektryczny.eu/kable_i_przewody/kable_elektroenergetyczne/yky/yky_4x35_1kv,p808511475 znalazłem go chyba najtaniej. Macie jakieś inne sklepy? Najlepiej sprawdzone, z dobrymi cenami

Gliwice? Chyba kiedyś też trafiłem do tego diagnosty Pamiętam, że bardzo interesowała go data ważności gaśnicy - miałem roczną, a nabitą datą na 2 lata - stwierdził, że tak być nie może Sprawdzał nawet działanie mechanizmu blokującego pas bezpieczeństwa przy szarpnięciu...

Mam w tej chwili zawiasy przesmarowane jakimś białym smarem. Skrzypieć nic nie skrzypie, drzwi "chodzą" OK ale wygląda to IMO mocno nieestetycznie Jaki polecicie inny smar do zawiasów? Najlepiej bezbarwny... Mam w garażu smar teflonowy - zastanawiam się czy nie będzie lepszy...

1. Wymienić lampy na te z LEDami? 2. Jeśli te wymienione żarówki świecą dobrze to po co się przejmować jakością wykonania?

Spalanie chwilowe na biegu jałowym wzrasta prawie o litr, same "wolne obroty" też minimalnie rosną.

Z tego co wiem komp dostosowuje częstotliwość wypalania do sposobu jazdy, Kiedy jest więcej jeżdżenia po mieście - wypala się częściej itp. itd. Średnio to chyba koło 500 km. Dodam, że wczoraj miałem jeszcze mały przejazd autostradą - kiedy zjeżdżałem zauważyłem, że filtr się jeszcze wypala (chwilę później skończył). Oki

Jak na razie to z nim problemów nie mam żadnych - zobaczymy jak będzie dalej.

Sama trasa raczej niewiele da - komp sam musi zainicjować procedurę wypalania. Ta trasę robię teraz praktycznie 3-4 razy w tygodniu (dlatego może najczęściej nie zauważam procedury wypalania). Miesiąc temu było chyba koło 50%. A po zainicjowaniu proc. z kompa czeka mnie wymiana oleju

Musiałem dzisiaj przerwać procedurę wypalania DPFa. Kiedy uruchomi się ona po raz kolejny? W ciągu najbliższych km czy dopiero po kilkuset następnych? Z tego co zauważyłem uruchamia mi się ona dość rzadko (no chyba, że najczęściej tego nie zauważam ). Z tego co mi mówił mechanik w ASO - po 10 przerwanych cyklach trzeba już sie udać na wypalanie do warsztatu - mam nadzieję, że najbliższych 10 wypalań nie będzie się uruchamiało w momencie kiedy podjeżdżam akurat na parking pod firmą Edit. Zawsze, do każdego auta miałem jakiś kabelek diagnostyczny - co polecicie do Insigni? Nie potrzebuję czegoś czym będę mógł uruchomić procedurę wypalania, ale chętnie sprawdziłbym kody błędów, czy kiedy było ostatnie wypalanie, w jakim stanie jest DPF...

W sklepie motocyklowym?

Rzadko / mało jeździsz prawda?

To szedłbym w stronę, o której wspomniał @@Joki tylko sprawdź ten pobór prądu i prąd ładowania

Dostęp do światła słonecznego jest?

Dodam tylko, że polerka pomaga na rysy - jak opisane wyżej. Mniej się sprawdza kiedy mówimy o samych odpryskach po kamykach. Mało to - jeśli szyba jest mocno zmęczona odpryskami - znacznie trudniej ją doczyścić z pozostałości tlenku ceru. O wiele łatwiej działa się polerką niż wiertarką.

Mam Hotpoint-Aristona - mniej więcej pół roku. Opcji suszenia używałem dotąd z 2-3 razy (i to przy ręcznikach). Program pranie + suszenie to 4-6 godzin. Edit Pamiętaj, że max. wkład suszenia jest zazwyczaj nieco mniejszy niż prania. U mnie jest to 10/6 kg.

Bo zobaczył skodę rapid na wypasie

W sumie to muszę podejchać na wymianę oleju w najbliższym czasie - może przy okazji i to uda się ogarnąć.