bolekatepl

Tak jak piszą poprzednicy spodnie dzinsowe z ochraniaczami typowe motocyklowe i kurtka nawet tania ale motocyklowa też z ochraniaczami. Ewentualnie jak nie lubisz dzinsów to ja mam taki zestaw. Na dłuższe trasy mam skóre (ochraniacze barki plecy łokcie) i spodnie skórzane (ochraniacze kolana i miednica) a po mieście i do roboty mam spodnie ortalionowe cienkie taki z wszytymi ochraniaczami na kolana( robocze ze sklepu BHP) na jesień/zime takie same tylko ocieplane. Kurtka z ochraniaczami na łokcie i barki motocyklowa kupiona używka za niecałe 200pln a jak zimniej pod kurtke bluza. No i oczywiście buty nie sandały czy trampki tylko na lato mam motocyklowe krótkie a na jesień skórzane jak kiedyś miało ZOMO z blachą bo to chopper wiec pasują.

Zawory regulowane co 10 tyś (interwały zgodnie z książką są co 6 ja robie co 5tyś) olej świece zawory i wszystkie czynności serwisowe zgodnie z książką

Skutery to nie moja bajka. Ja to taki sentymentalny jestem niestety... jak kupiłem seicento w 99r to jeżdze nim do dziś i nie zamierzam sprzedawać będzie u mnie do końca życia... mojego lub jego a że zęby zjadłem na mechanice fiata to jak cos sie zepsuje to sam naprawie i tak sie kulam już ponad 360tyś kilometrów. Z moto będzie podobnie z tą róznica że za silnik sie nie biore bo nigdy nie robiłem. Pewnie bym rozebrał i poskładał ale mam zasade że jak sie nie znam to nie ruszam. Resztę pierdó mechanicznych sobie ogarnę i nie potrzebuje latać do serwisu zeby mi ktoś nasmarował i naciągnął łańcuch dlatego opcja sprzedaży odpada

TRK 250

Nie 125 tylko 250 długie podróże to 1-2 razy w roku a tak to dojazdy do pracy i czasami do województwa 60 km. Poza tym jak słysze od kolegów ile wydają na przeglądy przed sezonem i części to głowa mnie boli bo sa to tysiące złotych a sprzęty mają 2015 wzwyż i to nie 125 czy 250 a powyżej litra. Z założenia moto ma stanowić dla mnie tanszą alternatywe dojazdów do pracy oraz szybsze przemieszczanie w mieście i jak na razie spełniał swoją rolę. Co do długich wyjazdów to w rejon Zakopanego pojadę może 1-2 razy jeszcze ze względów rodzinnych wiec jak na razie nie planuje zmieniać sprzętu. Tak z ciekawostek to mam kolegę który w zeszłym roku kupił Benelii 250 nówke z salonu i poleciał na wycieczkę po Norwegii zrobił 2900km tylko po Norwegii i Szwecji i tak mu sie spodobało że w tym roku wziął dłuższy urlop i chce objechać całą skandynawie. Wczoraj wysyłał mi zdjęcia z Norwegii Planuje być 2 tygodnie i przypuszcza ze zrobi w tym czasie 5-6 tysięcy km zanim wróci do kraju. Więc 250 da sie podróżować w dalekie trasy.

W tym temacie nie pomoge bo nie mam pojecia który jest który

Sprawny silnik to koszt ok 2 tyś bo obesrwuje cały czas ten temat. Tylko ze to znów używka która pojeździ 10-20... może wiecej tyś (u mnie ponad 30) albo nie przelata sezonu wiec skłaniam sie raczej nad remontem bo nie planuje sprzedaży sprzętu a w przyszłym roku znów planuje wypad w góry i nie tylko. NIe ma co gdybać na razie latam na tym drugim co mam zobaczymy jak ze spalaniem oleju bo na pewno lekko kopci ale nie stuka. Na jesieni oddam do mechaniora i zobaczymy

Długo masz moto zawsze tak było? Może kupiłeś po dzwonie i coś jest krzywe. Ewentualnie oprócz ciśnienia może któreś łożysko w kole padło i sprawdziłbym jeszcze tuleje wahacze tylnego bo przy skręcie może uciekać

To że do remontu to raczej na pewno kwestia tylko czy da sie jeszcze wyremontować

Kamerke mam nie pomyślałem o tym Bede miał wolne to zobacze moze cos wypatrze

Teraz w te upały to bez upalania olej ma temp 120-130C wiem bo mam wskaźnik temperatury. Niby nic sie nie dzieje ale przezorny zawsze ubezpieczony tym bardziej że wskaźnik to niewielkie pieniądze tym bardziej że sam zamontujesz jak masz dwie prawe a nie lewe ręce

Ja czujnik ciśnienia mam podpiety pod dolny korek i działa Jak gwint nie pamietam a redukcje kupowałem na ali.. pod czujniki z gwintem 1/8NPT

Powietrza to na pewno nie łapie Jest niemiłosierne pukanie tak jakby sworzeń na tłoku . Tzn wczesniej cos tam minimalnie pukło ale nie zwracałęm na to uwagi i tak przelatałem prawie 30 tys teraz to pukanie jest 100 raz głośniejsze i do tego jeszcze rzęzi cos tak jakby cos tarło zawory czy rozrząd No i mocy mniej. Tak jak czytam rózne fora to najczęściej pojawiają sie diagnozy typu sworzeń, pierścienie no i rozrząd. Na szczęście mam drugi silnik od CB 250 dzisiaj włożyłem i chodzi tylko troche kopci ale do roboty (15 km w jedna stronę )jakoś sie przekulam a i do Łagowa na zlot myśle że da rade bo to tylko 160Km w jedną. Jesienią jak sie zluzuje u mechanika to oddam niech zobaczy i jak sie uda uratować to zainwestuje pare groszy i niech zrobi kapitalke bo za rok znów chce jechac w góry i nie chciałbym zeby sie rozleciał

Witam Dziś po tygodniowym wypadzie w góry wróciłem do domu ale chyba zarżnąłem silnik. Tzn pod koniec podróży (ostatnie 100km) silnik zaczął głośniej rzęzić stracił moc a jedno kolano zrobiło sie fioletowe. Dzwięk głuchy metaliczny. Wcześniej ( od ok 30 tyś km) też był słyszalny ale znacznie ciszej. Sprawdzałem świece obie prawie białe. Po zdjęciu fajek na przemian silnik pracuje tak samo na wolnych obrotach. Problem z gaźnikiem raczej odpada bo w rebelce jest jeden gaźnik na 2 cylindry wiec nie ma możliwości żeby sie rozregulował. Martwi mnie to jedno fioletowe kolano i ten dźwięk. NIe jestem na tyle kumatym mechanikiem żeby sie za to brać samemu i zdejmować cylindry a jedyny warsztat w okolicy ma obłożenie co najmniej do września. Miał ktos podobny przypadek moze w innym moto ? Czego sie spodziewać i co ewentualnie mogło sie stać. Nie wiem czy jeżdząc dalej nie na robie wiekszego bałaganu. Nie ukrywam że 8 lipca jest zlot w Łagowie i chciałbym pojechać ale obawiam sie czy moto nie umrze pod drodze a tego bym nie chciał bo do Łagowa mam 160 Km

W Varaderce jak jest elektroniczny licznik moze i da sie skalibrować a ja mam na linkę wiec raczej nie ma opcji kalibracji

Jak OK to super ja tylko napisałem o swoim doświadczeniu z chinskim licznikiem

Nie wiem jak Varadero ale ja w YBR też pokusiłem sie o chiński zamiennik bo był ładniejszy i 3X tanszy i co... teraz okazuje sie ze moja YBRka bez problemu lata 140 na godzine bo licznik fałszuje to samo z przebiegiem wiec jak masz możliwość to sprawdź tą kwestie bo nawet róznica 100m na 1 km w perespektywie czasu daje spore wartości

Ja mam SC wiec u mnie skrzynie podtrzymuja 2 łapy ta ze zdjecia i druga na podłużnicy a silnik trzyma 1 łapa też na podłużnicy

Ta dolna na pewno Górna nie wiem bo w SC nie przechodzi na wylot wiec sie nie wypowiem

https://mototour.pl/zloty/imprezy-2022/309-lipiec-july-2022/2459-xxvi-festiwal-rock-blues-i-motocykle-lagow-lubuski-2022#close Nie wiem wkleic plakat wiec wklejam link Zlot Łagów 7/10-07-2022

Jeśli nie masz turbo i jest to jakis odległy plan to według mnie najlepszym rozwiazaniem bedzie sportingowa. Przyspiszenie jest OK a i na trasie też daje rade

Żadne 125 nie bedzie demonem predkości wiec nie wiem czego oczekujesz po 125. Miałem okzaje jeździc Varadero Yamahą Ybr i Zipp pro V5 wszystkie osiągi maja podobne. Wielkościowo Varadero chyba najwieksze tak że jak koledzy pisali najlepiej podjechac gdzies w okolicy do jakiegos komisu lub popatrzeć na olx w pobliżu podjechac pod pretekstem kupna i sie poprzymierzać tak bedzie najlepiej

Moje całe moto waży 160 Kg ale fakt faktem fajne i niespotykane moto

6200 pojemności ??? to sam silnik waży chyba wiecej jak całe moje moto

Zawsze można kupić drugi z niższym przebiegiem i zgłosić wymiane w SKP