bolekatepl

A masz jakis schemat jak zamontowac przekaźniki i jaki konkretnie typ No i jak duza jest poprawa świecenia ?

zadzwoń i zapytaj

https://zender.szczecin.pl/ Polecam Kupowałem felgi sruby opony i na prawde warto

OK dzieki Napisałem tu bo wydawało mi sie ze temat zwiazany z LPG

Witam Ostatnio zaobserwowałem dziwny objaw w swoim punto jak auto odpalam w automacie na benzynie i jest ciepłe to po dodaniu gazu zanim przełaczy sie na gaz strasznie klekocza zawory jak jest juz na gazie to klekotanie ustaje Czy to normalne czy zawory do regulacji ?

Opony podejda ale 185/55 to juz balon i bedzie tarło nadkola z tyłu optymalnie to 185/50/14 lub 195/45/14 ja i wielu ludzi tak ma ewentualnie 175/50/14 taki był oryginał montowany w opcji schumacher lub dawniej abarth

Popatrz na olx jest tego pełno ja za 15pln kupiłem cały kompletny z białymi tarczami własnie na impulsator

Kiedys w gazecie Auto Swiat lub GT juz nie pamietam był SC z zamontowanym silnikem seryjnym ale własnie z tyłu był cały opis i fotki ale nie pamietam w jakim nr bo było to kilka lat temu

> hmy..... LINK Na wyłaczonym i od najdalszego ja tak robie zawsze i jest OK mimo ze to Punto ale z ABS W SC bez ABS tez od najdalszego i też OK

Miałes racje Dzieki Faktycznie termostat walniety sprawdzałem w garnku i dopiero jak woda sie gotowała to sie otwierał jak tylko woda przestała bulgotać to sie zaraz zamykał Wymieniłem na nowy i jest OK Dzieki

> ale przez chlodnice plynie, tylko za slabo i nie oddaje dosc ciepla, zeby schlodzic silnik, ale > chlodnica temperature osiaga, zeby sie zalaczyl wentylator. w trasie termostat sie przymyka i > dlatego sie znowu nagrzewa. > termostat mozesz sprawdzic bez kupowania nowego - czyt. bez kosztow. Właśnie wyjełem termostat przejade sie jutro bez trasa co zawsze wentylator załaczał sie kilka razy i zobaczymy mam nadzieje zże masz rcje i to termostat a nie zakamieniona chłodnica

> padniety termostat. na cieplym nie otwiera sie do konca, a w trasie za szybko przymyka. ale czy jak by termostat nie otwierał do konca to właczał by sie wentylator którym steruje czujnik w chłodnicy ? Jesli dobrze rozumuje to przy zamknietym termostacie chłodnica powinna byc zimniejsza i wtedy czujnik nie powinien załaczać wentylatora ?

> pytałem o metodę skracania sprężyn, a nie dlaczego skracać Szlifierka kątowa i tniesz brzeszczota nie polecam bo tak jak piszesz twarda stal i zuzyjesz ze 4 zanim utniesz a przy tym nieźle sie na meczysz

> Witam, > mam taki powszechny problem z sprężynami z tyłu. Przy obciążeniu 4 rosłymi osobami na dziurach koła > z tyłu obcierają mi o nadkola. Czytałem że nie warto kupować nowych sprężyn bo wiele to nie > pomoże. Podobno warto kupić springi z wersji HGT lub Van, ale nigdzie nie mogę ich znaleść? > Czytałem też o wersji drut mod żeby zamontować sprężyny z Palio Weekend, wcześniej je > obcinając. To jest ostateczność dla mnie, wczoraj jeden user z FFP napisał mi że on zastosował > spręzyny z Bravo II, ale jeszcze nie wiem czy obcinał czy nie. Amortyzatory wymienione ok 4 > miesiące temu na KYB gazowe i maja ok 10kkm przejechane. Jaka jest najlepsza opcja wg Was? > pozdrawiam Można wsadzić specjalne gumy miedzy zwoje koszt niewielki bo cos koło 5pln sztuka w motoryzacyjnym i powinno być ok bez kombinowania ze spręzynami

> u mnie problem z grzaniem w lato i brakiem ogrzewania w zimę ustąpił po zmianie termostatu na taki, > który szedł w oryginale. czyli BEHR. > wszystkie vernety, wahlery i inne badziewa powodowały to co opisałem w pierwszym zdaniu > seja miałem 10 lat, więc trochę miałem z tym przebojów. Ja na brak ogrzewania w zimie nie narzekałem grzało super

> W zasadzie to na wiosnę często tak "dziwnie" układ chłodzenia pracuje. > Prawdopodobnie po zimie chłodnica ma na sobie z wierzchu jakieś związki po zimowej soli i słabo > odprowadza ciepło. > Umyć ją dobrze co kilka dni bieżącą wodą. Może płyn do mycia alufelg ? > Jeżeli się nie gotuje, to do lata powinno "dojść do siebie". Chłodnica myta i płukana wyjmowana z auta po zastosowaniu płukacza i umytazewnatrz i wewnatrz wiec raczej nie sadze zeby cos na zewnatrz ja zatykało

Witam Własciwie chciałby potwierdzić moje przypuszczenia i rozumowanie żeby nie wyrzucić na próżno kasiory. Sprawa dotyczy punto 1 ale zasada działania to sama co w SC Zrobiło sie cieplej i moje punto dość mocno sie grzeje tzn w mieście 4-5km i włacza sie wentylator nawet nie potrzeba dużych korków Schładza i tak co chwile . Na trasie jadać ok 100 jest ok ale jadąc w podłodze przez 10-15km temperatura tez rośnie jak odpuszcze wraca do normy. Obstawiam zakamieniona chłodnice i nawet próbowałem płukac układ płukaczem ale bez efektu. Przyszła mi tez do głowy mysl że może termostat nie otwiera sie do konca i dlatego sie grzeje tylko ze o ile dobrze pamietam wentylator załacza sie przy wzroscie temperatury w chłodnicy poprzez czujnik zwierny wiec raczej nie całkiem otwarty termostat odpada bo nie właczał by sie wentylator? Uszkodzona pompa raczej tez odpada bo jesli słabo by pompowała ciecz to grzał by sie na wolnych obrotach a na wysokich powinno teoretycznie byc OK Czy dobrze rozumuje ? UPG raczej odpada bo w trasie jest OK Wszelkie rady mile widziane

> 1.1 1.3 1.5 i 1.5cdi to te same silniki zreszta auta sa te same, nqa wiekszosci podzespolow mialem > napisy smart (nawet w kabinie) mimo ze mialem colta Czyli wszystko powinno pasowac P&P

Witam. Mam pytanie, czy przepustnica od Mitsubishi Colt poj. silnika 1.1 pasuje do smarta z tym samym silnikiem? Wszelkie info mile widziane

> Sprawdź, czy jak przytrzymasz do momentu jak wycieraczki zaczną wracać to dojadą do końca. Jeżeli > tak i na pracy przerywanej działają prawidłowo, to wydaje mi się, że też przełączniki. Brak > poprawnego wysterowania przekaźnika pracy wycieraczek (znajduje się w silniku wycieraczek). Nie wracaja jak tylko puszczam to staja

> Ale żeby sprawdzić panewki muszę rozebrać silnik czy jest inna możliwość sprawdzenia Sprawdz dokładnie kabel jak nie pomoże to podmien czujnik a pózniej martw sie pompom i panewkami Tez kiedys tak miałem bo kabelek zwierał i miałem w oczach ze szykuje sie remont

> Czy przypadkiem czasówka nie jest w przełącznikach w kierownicy. Wydaje mi się, że to tam trzeba > zaglądnąć. Wersje z regulacją czasu i bez różnią się przełącznikami i na schematach wszystko > jest tam upchane. Mi konkretnie nie działa tzw pyknięcie czyli jak naciskam delikatnie zeby wycieracza wykonała jeden ruch to staje po puszczeniu przełacznika i nie wraca na miejsce bo kolejne 2 biegi sa OK

> zrobione już - było czsciutko, nic nie pomogło. a co pomogło bo mam podobny problem i własnie chciałem dzis rozbierać silniczek

> A trzeba stroić kompa?? Nic nie musisz stroić wyjmujesz serie zakładasz wieksza i po temacie. Też mam do jazdy na codzień i potwierdzam żywsza reakcja na pedał gazu a czy cos poza tym ciezko powiedziec bo tez nie hamowałem auta po zmianie . Psychicznie napewno przybyło pare koników

> ale wziąć to na logikę to powietrze było tylko na odcinku od elastycznego po zacisk. skoro płyn > wyciekł przez odpowietrznik nie powinno być powietrza ? chwilowo brak drugiej osoby i tak > kombinuję Nie kombinuj tylko odpowietrzaj bo nigdy nie masz pewności ze podczas wkrecania przewodu nie zostało troszke powietrza ja bym nie ryzykował