bolekatepl

Dokładnie o to mi chodzi Miałem wywalone tuleje z tyłu ze praktycznie ich nie było i stwierdzili na przegladzie ze jest OK a stwierdzili ze koncówki drążków maja luz a sam osobiscie sprawdzałem i bylo OK tak ze jak sam nie sprawdzisz i nie dopilnujesz to nigdy nie będziesz pewien .

Badania techniczne na niektórych stacjach pozostawiają wiele do życzenia wiem z doświadczenia więc tak do konca bym na tym nie bazował że wszystko jest OK

Tak jak kolega pisze ja miałem podobnie w Punto tyle ze przy hamowaniu auto samo skrecało w prawo przyczyna był mocno zuzyty sworzeń wahacza prawego przy przyspieszaniu za bardzo tego nie czułem bo to 1,2 60km w LPG wiec szału nie ma

W 1,2 60KM nie ma portek tylko pojedyncza rura wiec jest troche łatwiej jak przy portkach choc mocowania do kolektora sa praktycznie takie same . Ze srubami jest róznie ale jak juz sie da odkrecic to nie wkrecal bym tych samych tylko nowe .

Od siebie dodam że dobrze by było polac czyms te śrubki i zostawic na troche np WD40 bo sa bardzo słabe i sie ukrecaja przy odkrecaniu a reszta tak jak kolega napisał

Oczywiście że robiłem to na kanale inaczej to nawet bym nie próbował

Robiłem to w punto 1,2 60km bez zdejmowania wydechu nie jest to łatwe ale da rade

Tamat ogarnełem przyczyna był za szeroki pierścień zabezpieczający łozysko Nie wchodził w ten rowek i łozysko wysuwało sie przy ostrym skręcie Wymieniłem na stary pierścień i jest OK

Tak nie maja mozliwości zamotowania czujnika zuzycia Zasugerowałem sie ABS mój bład zapomniałęm o czujniku zuzycia którego akurat ja nie mam

Tu też nie wchodzi żaden czujnik Czujnik abs w punto montowany jest w piascie a nie w klocku.

Mam butle 34l i tak jak pisza poprzednicy raz tankuje wiecej raz mniej pomimo ze zawsze wyjeżdzam do zera az gasnie gdyz mam stara instalacje lpg i recznie musze przełaczyć na benzyne. Najwiecej zatankowałem 27l z kawałkiem a najmniej cos koło 24l zauważyłem ze jak jest cieplej na dworze wchodzi mniej jak jest zimniej wchodzi wiecej a staram sie tankowac zawsze na tej samej stacji. Dlatego uwazam ze mozesz śmiało olac temat i sie nie przejmowac

To wiem nowe lozysko weszło ciasno na piaste i w zwrotnice

Na piaście nie było widac że jest wytarta ale fakt z jednego pierścienia łożyska praktycznie wyszła bez wybijania drugi pierścień siedział mocno bo lozysko po rozkręceniu to sie rozsypalo po za tym nie widziałem zadnych wytarc itp .. A czy jest możliwośc żeby takie objawy były jeśli pierścien zabezpieczajacy wypadł z tego rowka co ma trzymać łozysko bo przy składaniu miałem wrażenie że ten nowy jet jakis grubszy i nie do konca siedzi choc wbijałem go na rózne strony

Witam Co może byc bo mnie trafi cos zaraz Jakiś czas temu tarcza hamulcowa zaczeła mi ocierac o jarzmo od wewnętrznej strony przy skręcie w lewo stoponiowo ocierało coraz mocniej wiec myslałem że to łożysko umiera bo dociagałem je kilka razy wczesniej a tarcza była bardzo blisko jarzma. Wymieniłem wczoraj łozysko i wszystko było ok przez ok 100km nagle znów zaczeło sie to samo ocieranie tyle ze teraz o wiele mocniej nawet przy jeździe na wprost. Co jest grane gdzie szukac przyczyny ? Napewno nie sa to klocki co oze byc bo pomysły mi sie skonczyły . Luzu jako tako na kole nie czuć Łożysko dociągniete porządnie . Wyglada to tak jakby piasta wchodziła za głeboko ale jej nie wymieniałem a kiedys było wszystko OK

Ja miałem podobnie jak umierał właśnie czujnik położenia wału tylko ze tę cykle nie palenia były trochę bardziej nieregularne aż wogole nie odpalił

Zmierz sobie ten co masz i poszukaj np na allegro wiekszego tam sa wymiary i bedziesz wiedział jaki kupic żeby wymiary sie zgadzały przynajmniej szerokosci długośc bo wysokość nie ma znaczenia. Nie chce mi sie wierzyc że P2 ma takie małe miejsce na aku ja w seicento 44 zastapiłem 53 Ah centry i wszystko wlazło bez problemu

Tak na naklejce jest 14V Ja mam go z 5 lat i jakos daje rady tylko ze aku tez odrazu był nowy i duży bo 53Aha

Tak były ja kupiłem nówke Denso i ładuje 13,9-14V i ani grama wiecej jak miałem MM to dawał 14,4-14,5 tez myslałem ze nowy i cos z nim nie tak ale ustaliłem ze ten typ tak ma

Ja na zwój od dołu i od góry zakładałem kawałek węża ogrodowego zbrojonego i jest OK

A masz jakis schemat jak zamontowac przekaźniki i jaki konkretnie typ No i jak duza jest poprawa świecenia ?

zadzwoń i zapytaj

https://zender.szczecin.pl/ Polecam Kupowałem felgi sruby opony i na prawde warto

OK dzieki Napisałem tu bo wydawało mi sie ze temat zwiazany z LPG

Witam Ostatnio zaobserwowałem dziwny objaw w swoim punto jak auto odpalam w automacie na benzynie i jest ciepłe to po dodaniu gazu zanim przełaczy sie na gaz strasznie klekocza zawory jak jest juz na gazie to klekotanie ustaje Czy to normalne czy zawory do regulacji ?

Opony podejda ale 185/55 to juz balon i bedzie tarło nadkola z tyłu optymalnie to 185/50/14 lub 195/45/14 ja i wielu ludzi tak ma ewentualnie 175/50/14 taki był oryginał montowany w opcji schumacher lub dawniej abarth