Chorzyn

> Jutro będę miał wycenę i wyposażenie na mailu, to się podzielę z zainteresowanymi na priv. Dzisiaj > tylko ustnie to obgadaliśmy. Podeślij. A o Superba walczyłeś już czy odpuściłeś ?

> Ok, to podeślij. > Ja sobie dzisiaj skonfigurowałem Executive'a ze wszystkim, co by mi pasowało - i wyszło ponad 180 > tyś. Trochę dużo, ale od czego rabaty Rabaty są obecnie od tego, aby ceny standardowe były wyższe niż te rzeczy są warte ... po to aby dać klientowi pozornie duży rabat i nadal godnie zarabiać

> zajrzyj sobie na allegro i zaznacz nowe. Da Ci to pojecie o poziomach rabatu. Mozesz sie zdziwic. Na Superby ok. 18%

> systemem pomiaru operuje ten ktory siedzi na miejscu pasazera, chyba ze masz jakis dowod ze robi to > kierowca, to poka Przyjrzyj się .. w kilku odcinkach było widać wyraźnie. Nie śledzę aż tak mocno a jedynie oglądam od przypadku, do przypadku... > jadac 150-200km/h po co mial by trzymac reke na lewarku? co tam niby ma zapinac jeszcze? Nie mnie pytaj, tylko zwróć uwagę.

> ... Mi najbardziej w tym programie, w sumie poniekąd mającym propagować bezpieczną jazdę, "podoba się" jak policjant często ściga "pirata drogowego" 150 - 200km/h i prowadzi jedną ręką, drugą trzymając zazwyczaj na lewarku zmiany biegów lub operując systemem pomiaru...

> Ja już nawet zapomniałem co tam siedzi... > Nie da się ich "regenerować" jak to piszą na forach? > Zresztą nowe wtryski to nie więcej niż 5000 zł PODOBNO, zaznacza - PODOBNO da się wyczyścić i złożyć ponownie. A właściwe złożenie jest gwarancją sukcesu. Ale niech się jakiś specjalist wypowie

> Fotele w wersji Trend z pakietem Gold X mają to do siebie że są wąskie ale za to są bardzo wygodne, > myślę że to ich duży plus, trzymają jako tako w zakrętach, gdy ja podpieram się kolanem i > łokciem na łuku osoby z tyłu fruwają od szyby do szyby > Poza tym nie pozwalają za bardzo przytyć, bo inaczej nie usiądziesz do końca Najgorsze jest to, że większość osób (kierowców) ok. 180cm wzrostu, będzie idealnie zahaczało prawym kolanem o twardy rant konsoli środkowej. Na początku nie zwraca się na to uwagi, ale jak ktoś jeździ więcej ....

> VET piękna jazda przez cały sezon. > Lotus porażka z Kimim ale z Gro zrobili mistrzostwo. Ale dominacja Vet zrobiła się już nudna...Liczyłem na więcej ze strony Alo. W sumie brawo GRO i ROS

> szukam i szukam auta, teraz trafił się focus mk2 kombi z 2010 > wersja goldx > motor 1,8 tdci 115km > przebieg 160k > ogólny stan dobry, ma troche rys itd. ale nie picowany do sprzedaży > cena w granicach 30k > jest sens sobie glowe zawracac? W tym roczniku i motorze masz za chwilę wymianę rozrządu (przy max. 200kkm). Pasek suchy i mokry - powiedzmy od ok. 1,5 - 2,5 tys zł w zależności gdzie i na jakich częściach. Zwróć uwagę na stan DKZ jeżeli nie było wymieniane , bo lubi się wysypywać przy takich przebiegach (telepie silnikiem na wolnych, grzechocze) Ja nie narzekałem na to auto. Bardzo dobre prowadzenie, materiały wewnątrz mizerne (boczki, tunel, dolna część konsoli)

A i40 w kombi? Miał ktoś styczność z tym autem?

> a Ty nie celujesz w nowe auto? Rozważam nowe ale nie ukrywam, że też zastanawiam się nad 2-3 latkiem ( z niewysokim przebiegiem), który ma już sporą utratę wartości za sobą. Wiem, że to zawsze ryzyko, ale muszę przekalkulować > wtedy dsg bym się nie obawiał, nawet przy tych 130000km pracowała > bardzo dobrze, ale zdarzało się jej mocno szarpnąć np. przy ruszaniu, czy zmianie z 2 na 1, > ale to nie było za każdym razem, wydaje mi się, że spokojnie z kolejne 20000 bym nim zrobił

> zaczął brać olej i płyn chłodzący, dodatkowo dsg potrafił nieraz szarpnąć przy niskich biegach > po takim przebiegu trzeba by wyminić już pewnie trochę gratów No niestety dlatego DSG trochę mnie odstrasza. Niemniej wszedzie czytam, że trzeba w niej wymieniać olej co ok. 60kkm. Co do oleju, do kolegi octavia potrafi wciągnąć między przeglądami (wg. wskazań więc obstawiam 25kkm) sporo ponad 2l a ma przebieg. ok. 140kkm > przy 120000 wymieniałem zawias przód (amorki) no i kompletny okład hamulcowy, no ale to raczej > standard przy tym przebiegu To uznajemy za standard

> kolega chyba nie pisał o vagu > ja w superbie z przebiegiem 130000 wiedziałem, że trzeba go wymienić na inną służbówkę Jakie były powody ?

> zdecydowanie Insignia po FL Nie wiem tylko czy zmieścisz się w kasie, ale może się udać. Jechałem Insignią z przed FL. IMO nie najlepiej się prowadziła przy wyższych prędkościach. Miałem wrażenie podobne jak w O II, że to auto ucieka na wietrze z toru jazdy (może to wina zbyt mocnego wspomagania ). Po trasie byłem zmęczony Auto w sumie nie najbrzydsze, ale nie do końca mi pasowało

> Mondziaka bierz - schodzący model da sie za dobre $$ wyrwać, a u mnie we fabryce użyszkodnicy > chcieli przedłużać leasingi, bo tak im się dobrze jeździło. Tak jak pisałem wcześniej, Mondeo jest na mojej liście. Głównie ze względu na prowadzenie, bo jeżeli chodzi o wykończenie to Ford często jest jedna trochę za konkurencją. Jakbym miał lekko podsumować to w grę wchodzą: - Superb kombi - Mondeo raczej liftback - Ave kombi - Passat z dobrego źródła - Laguna (chociaż nie przepadam za tym autem, nie wiem czemu)

> zalety - duze wygodne auto, zwykle bezproblemowe, po prostu lejesz paliwo i lecisz 1kkm bez przerw > a potem mozna jeszcze cos podlubac na miejscu , automat dziala (chociaz w trybie Sport > szarpie, wiec po prostu go nie wlaczam), silnik sie kreci dla mnie wystarczajaco (2litry > diesel, jakis dosc mocny ale nigdy nie czulem potrzeby zajrzec do DR zeby zobaczyc co to > dokladnie jest...), aktywny tempomat dziala prawie bez problemow - pare razy mnie przyhamowal > na luku jak tir jechal obok, ale... daje rade jesli sie do niego przyzwyczaic, a i kuku stara > sie nie zrobic, ja radar wyczuje ze moze byc strzal, to napina pasy, domyka okna, podnosi > cisnienie w hamulcach - czyli przytula kierowce a musniecie hamulca powoduj gwaltowne > spowolnienie > za to 18" alusy 225/45 koledzy niszcza na potege , delikatne zawieszenie tez sie ciagle 'wygina' , > obita klapa momentalnie zrudziala i takie tam > 1.6Ecoboost w manualu daje rade . Diesel mnie nie przekonal, a nawigacja mnie ... gubi ale poza > tym w wersji titanium to zacne auto > paskiem jechalem tylko CC i to wynajetym, jakis benzynowy silnik, manual, auto poprawne, ale malo > miejsca na glowe z tylu i swiszcze normalny passek pewnie bylby wygodniejszy, ale jakos nie > bylo jeszcze okazji, wiec ciezko powiedziec > na twoim miejscu szukalbym auta na mozliwie najwiekszym wypasie w automacie i z aktywnym tempomatem > - a silnik... zeby bardzo nie mulil > PS. najmniej (srednio) z zestawu Volvo D3, Ave i Mondeo pali benzynowe mondeo w manualu > 2litrowe gnojowkowe Volvo i Ave maja srednie 'miejskie' spalanie po ~12litrow, a Mondek ~8l - na > trasie diesle spadaja do ~10l (ale ekipa lata glownie po niemczech ze srednimi predkosciami > wiec jak lubisz szybko latac to duzy diesel moze niekoniecznie byc ekonomiczniejszy Dzięki za obszerną odpowiedź. Niewątpliwie Ave jest ciekawą propozycją. Muszę się bardziej rozeznać w temacie.

> Z tego co czytam na forum Lexusa to ten diesel zupełnie nie pasuje do samochodu. Klekocze, trzęsie > sie itp. Bez przesady, aż takiej tragedii nie było. Jak ja pamiętam swoją 2 letnią przygodę z Lexusem, to benzyny miały się ok, diesle - różnie. Ale to w sumie były początki nowego IS-a Problem z dieslem stanowiło w pierwszym kontakcie ruszenie bez zgaszenia oraz to, że do 1600-1800 nic się nie działo, a max moment to chyba miał przy 2000-2200, więc płynnie tym jeździć na początku było ciężko. Ale po chwili przyzwyczajenia... Przy w miarę spokojnej jeździe paliły ok. 7,5 - 8, ale bez problemu potrafiły wciągnąć 11 - 12 Generalnie jak miałem okazję porównywać w tamtym czasie z BMW3 i A4 to trochę jeszcze Lexowi brakowało (automat, diesle - w Lexusie tylko jeden, prowadzenie na korzyść niemców)

> Silniki 2.5V6 i 3.5 v6 nie do zajechania. Diesle podobno nienajlepsze. Klocki i tarcze sam > zmieniam. Filtry tez. Diesle D4D mają jakąś wadę konstrukcyjną poprawioną podobno w okolicach 2009r.

> Krowa nie wytwarza CO2. Krowa wytwarza metan. Trochę się rozpędziłem, fakt ... Generalnie chodziło o fakt wyolbrzymienia ekoterroryzmu

> Ile chcesz jeździć tym autem? 3-4 lata (powiedzmy do max. 200 kkm) > Zawsze można sobie dokupić kontrakt serwisowy i będziesz miał spokój, > aczkolwiek powyżej 4 lat robi się już drogo. > Przynajmniej się przejedź Przed zakupem na pewno chciałbym się przejechać wybarnymi modelami, ale chcę zawęzić potencjalnych kandydatów do 3 max 4

> Mondeo MK4 w dieslu i nadwoziu kombi lub htb > W tej cenie spokojnie dobrze doposażone nowe auto da się kupic. > Jeśli interesuje cię taka opcja to napisz na priv, spróbujemy zrobić dobrą cenę na max rabatach. Będę pamiętał Realnie końcówka roku lub początek przyszłego. Mondeo jest na mojej liście

> Mam i ja > Mam HB / sedan (to takie dwa w jednym -Mam 2.0TDI 140km i DSG6, poki co jestem bardzo zadowolony, > silnik pracuje jak benzynowy (pod wzgledem kultury pracy), skrzynia super. Jak z realnymi kosztami serwisu ? I czy dużo powalczyłeś przy zakupie ? > Co do glosnosci, dla porownania, wczesniej mialem Lagune 2 ph2 i tam przy 130 bylo tak samo glosno > lub glosniej w kabinie niz tutaj przy 170-180 na autostradzie. To jest dosyć poważny argument jak dla mnie za takim autem > Ilosc mniejsca w superbie jest powalajaca, samochod jest bardzo dlugi, dluzszy niz passat. > Jedyne co dla Ciebie moze byc na nie, to to ze jak mam 4 osoby + gora bagazu to tyl siada, ale sa > jakies tam wersje z twardszymi sprezynami... ogolnie zawiecha jest twardsza niz w L2ph2. Rzadko jeżdżę w pełnej obsadzie ale w bagażniku potrafię mieć często 100 - 200 kg wszelkich papierów i materiałów

> Zależy do czego porównywać - jak do np toyoty avensis to jest to ekstaza doznań z jazdy > Moim zdaniem jest to po prostu poprawne auto, bardzo ergonomiczne, stworzone do tras. 2.0TDI na > common railu (CBAB) jest b kulturalne i mało pali - ze względu na ten motorek go kupiłem moje > powtarzalne spalanie z całego baku to 6.3 w cyklu mieszanym. Ale jak mu zapniesz 6tkę, 100 na > tempomacie to pali 4.7. Nie ukrywam, że to w sumie ciekawa propozycja, ale z racji cen to chyba w lekko używany bym celował. Rozumiem, że toTDI pozbawione wad poprzedników ? > -20131016-[displayLink]-1356647@1-20131016025632]tu troche fotek Realnie planuję pod koniec roku (jak nic w międzyczasie nie wyniknie losowego) i na fakturę

> zrobiłem ze 20000km wersją kombi TDI 170 dsg elegance > co chcesz wiedzieć? Realne wartości spalania na autostradach, przy wyższych prędkościach, ewentualne realne koszty serwisu jeżeli miałeś okazję, oraz czy jest to auto umiarkowanie ciche i dobrze się prowadzi przy wyzszych prędkościach

> jakbyś jednak chciał sedana używkę to mam passka 2.0TDI CR do sprzedania > z wymagań wg mnie spełnia co trzeba. Napisz swoje wrażenia z eksploatacji. Paskiem 2.0 jeździłem. Typowo, poprawne niemieckie auto. Ciche, wygodne. Zero emocji Po za tym co do używki, to potrzebowałbym ze stosunkowo małym przebiegiem