Chorzyn

> Zawaliło mi deko wycieraki śniegiem(już jakis czas temu;))) i teraz nie dziła mi czasówka, znaczy > zatrzymują sie wycieraczki w połowie"drogi", także wajcha w dół szybkie wycieranie, nie > wracaja, tylko sie zatrzymują.... co padło?? mechanizm sie zaciera / zapieka. Zdjac podszybie i przesmarowac mechanizm. Wd40 pomoze gora na kilka dni

> orientacyjnie 60/40 - trasa/miasto To raczej nie powinien sprawiać problemów > Obecnie mam 202 kkm i jeszcze spokojnie można jeździć, ale coś pamiętam jak Pyrek sprzedawał mondeo > to coś pisał, że dwumas wymieniony chyba przy 120 kkm i teraz nie wiem czy w astrze bardziej > wytrzymały a w mondeo robią słabsze czy może jazda po mieście dobiła Kolega w Octavii 1.9 TDi 105 KM wymieniał dwumasę na gwarancji po ok. 80kkm, drugi w Fordzie Mondeo 1.8 125 KM - kilka tygodni przed końcem gwarancji - przebieg ok. 100kkm. W obydwu przypadkach telepałs silnik na wolnych i postukiwała dwumasa. Ale z kolei kolejny znajomy w identycznym Mondeo 1.8 ma ponad 160kkm i nic z dwumasą się nie dzieje. Przykładów można mnożyć. Dwumasę z obiegowych opinii szybciej dobija jeżdżenie z samego dołu ...

> Czy DPF w tych silnikach jest bardzo problematyczny Jak latasz w trasach to raczej nie. W ostateczności można się pozbyć, do czego Greenpeace nie namawia jak również SKP >i jaka jest średnia żywotność dwumasy? Odnośnie dwumasy to zawsze mnie zastanawia to pytanie...Jeden przejedzie 80-100kkm a inny ponad 200kkm. Nie ma reguły niestety.

> Focusy 3? > Tam już teraz tylko 1.6 i 2.0. Jednym i drugim jeździłem, zdecydowanie warto myśleć o 2.0 TDCi choć > brat w swoim ma o wiele większą awaryjność niż u mnie w starym klekoczącym 1.8 TDCi, bo ja mam > zerową - obecnie 104 kkm i jedynie świece żarowe zdechły od nowości. > Mondeo 2.0 TDCi, też fajne autko, kolega ma obecnie chyba z 280 kkm i nic mu się tam prawie nie > dzieje. > Zdecydowanie warto pomyśleć nad tym. > Focus jest dość mały, to trzeba brać pod uwagę, ale o wiele lepiej lata po zakrętach Focus MK3 w środku sprawia mniejsze wrażenie niż Mk2 przed i po FL. Wrażenia nie tylko moje

> Zabrałęm się za zdzieranie folii czarnej z tylnych szyb bocznych i tylnej, udało mi się oderwać > kawałek i zaczęła schodzić, ale tak jakby bezbarwna. Cała czarna powłoka została na szybie... > Póki co zdarłem jedną i tu pytanie: czy zmyć tą czarną powłokę? Ewentualnie w kwestii innych > szyb, czy da rade zrobić tak, żeby zerwać od razu całość razem z tym czarnym kolorem? Opalarka, benzyna ekstrakcyjna lub inny rozposzczalnik ktorego zapach szybko odparuje i zyletka ( ewentualnie srodek do usuwania kleju - maja takie w wyspecjalizowanych warsztatach). I do tej zyletki szybkie rece oraz cierpliwosc Jak nie to daj auto fachowcom to szybko ogarna temat

> I to jest chyba sedno sprawy. Sedno sprawy to bardzo często podejście właścicieli salonów do kwestii wynagradzania pracownika (gówniane pieniądze za sprzedaż często nawet luksusowych aut, nierealne "targety" itp) , klienci meczybuły i jeszcze parę innych kwestii, o których można tutaj kilka nocy dyskutować

> Łódź - Kowal a właściwie Stryków - Kowal. > Pozdrawiam BAS Kowal - Toruń przez Włocławek = minimum 60 minut Ominięcie Łodzi od strony Piotrkowa do autostrady i potem Strykowa, albo przejazd przez Łódź przy dobrych wiatrach - minimum 50 minut

> Ja tych problemów nie znam gdyż przy mojej jeździe jeśli się zapcha to napewno nie z mojej winy Sądzisz, że jak latasz w trasach to się nie zasyfi EGR ?

> Ile teraz kosztuje przejazd A1 od Torunia do Gdańska ? 29, 80 albo cos kolo tego. nie pamietam dokladnie

> Tu nie chodzi, że mechanik nadzorując odwróci klątwę zapieczonych śrub, tarcz, itp. > Po prostu może się zdarzyć coś nieprzewidywanego, choć nie musi, np. ułamiesz szpilkę albo zetniesz > niechcący gwint na jakiejś śrubie > Ostatnio miałem teściowi wymieniać w passacie klocki same, powiedziałem, że dam radę, ale miałem > coś ważnego i dotarłem godzinę po tym jak zaczął, a całe szczęście że ja nie zaczynałem bo > okazało się że ułamała się jakaś śruba czy coś, nie pamiętam, od starości po prostu i co teraz > ... > Wiertarka, gwintowanie i inne kombinacje żeby auto jeszcze kiedyś mogło jechać > Ja i tak sam zawsze staram się robić takie rzeczy, na szczęście nawet w aucie z 200 kkm nalotu mnie > takie coś nie spotkało Ja bym też odpuścił, bo niestety niektóre rozwiązania w fordzie powodują, ze prace przy nim to jak rozbrajanie miny przez sapera przy pomocy młotka 10-kg

> Nie wiem jak Wy ale ja z czymś takim spotykam sie pierwszy raz ! Kilkukrotnie spotkałem się ze zniszczonymi radarami. Notorycznie był zamalowywany w Markach w Wawie, na drodze Wawa-Lublin ktoś zdemolował swego czasu (35-37 km), w Antolce (KRK-Kiel). Jeszcze kilka przypadków pamiętam, ale miejsc z pamięci nie przywołam Zamalowywanie farbą też często jest zauważalne

Czyli taki sam jak na wielu wioskach i np: w około 60 miejscach w Wawie...Tyle, że tam oznacza ryzyko napotkania "śmietnika" lub SM z fotobadziewiem na tymże odcinku

> jeszcze dlugo dlugo > klik Jak zwykle rodzi się pytanie, czy wiedza dziennikarza nie jest wyssana z palca Ja mam natomiast inne pytania: - Czy odcinkowy pomiar będzie oznakowany stosownymi znakami ? - Jak dokładnie wyglądają kamery do odcinkowego pomiaru ?

> większa robota, ja odpuściłem. Może mieć instalację do tempomatu. Trzeba zajrzeć pod pedały (czujniki czarne i czerwone pod pedałami i do GEM-a (bezpieczniki) . Mój np; ma całą instalację. Dołożenie to: - kupno kiery (do Focusa ma 3 mocowania poduszki!!! - łatwo pomylić z innymi modelami, które mają 4 (S-max, Mondeo itd) ) - ok. 150-150 zł - jej montaż (samodzielnie) - programowanie w kilku miejscach , głównie w module PCM ( są na focus club polska goście z Wawy i Krk co to zrobią za ok. 100-150zł) Jak jest modyfikowany program (podnoszenie mocy) to montaż tempomatu i modyfikacja PCM = powrót do fabrycznego programu i modyfikować trzeba raz jeszcze. Ja odpuściłem ze wzgledu na ostatnie

> Dzisiaj widziałem krokodyla na motorze Czy te motory też robią foty i wysyłają pocztówki? Wie > ktoś? Tego to nie wiem, ale ostatnio namierzyłem takie cudo podczas przejazdu przez Radom

> to żałuj fajny wyścig Moze tylka nie urywal ale fakt ze costam sie dzialo . Najgorsze jak zwykle komentowanie z opoznieniem i ciagłe zanudzanie tematem opon

> Działac moze działa, formalnie nie do konca jest chyba cacy. No właśnie się zastanawiałem, czy to już formalnie legalne według polskiego prawa, czy to jeszcze ustawy nie znowelizowali? Rzekomo system miał ruszać w połowie 2013 > na A1 jeszcze nie bangla wobec kierowcow - lecz juz pracuje . > skomentuje to tak przejrzysta i przyjazna administracja. Masz więcej informacji ?

> 1.6TDI trochę na rynku już jest i nie ma złych opinii. Te 200kkm powinien zjeść bez większych > problemów... powinien Wlasnie... Tylko patrzac na charakterystyke tego motoru to jest pokusa zakupu 2.0tdi

> Dwumasa w benzynie ma zdecydowanie mniej pracy niż w dieslu. W zasadzie nie spotyka się awarii > tego podzespołu w silnikach benzynowych. No to fakt, ze nie musi tłumic az takich drgan jak w sadzomiocie > To nie ma się co zastanawiać, przy takim przelocie po 3 latach jest kilkanaście klocków do przodu > o ile dobrze (w głowie) liczę. Tez mi tak wychodzi pod warunkiem braku wiekszych przygod. A to jak wiemy loteria

> Chorzyn pyta o porównanie tsi do tdi. Nie porównuj nowoczesnego diesla do benzyny z lat 90-tych. > Tsi podobnie jak tdi posiada bezpośredni wtrysk, turbinę oraz dwumasę. I tu również trzeba > patrzeć co się leje. Dokladnie. Najgorsze ze teraz co nowszy model to mam wrazenie ze mniej trwały. Gospodarka swiatowa musi sie krecic

> Robi ale weź pod uwagę: koszt serwisu - koszt ubezpieczenia 1.2-1.4 a 1.6-2.0 stawki nieco wyższe > - koszt części do diesla droższe w razie awarii - tankowanie na dobrych stacjach by diesel był > bezawaryjny i może się okazać, że przy przebiegach koło 40kkm rok może wyjść na równo > A i zakup diesla droższy Nowoczesne benzyny tez maja wiele czesci podobnych do diesla. Turbina, bezposredni wtrysk, coraz czesciej nieszczesna dwumasa...takze wychodzi podobnie chyba jezeli porownamy koszty eksploatacji i czesci oraz ryzyko awarii. A mowimy o przebiegach 50-70 kkm rocznie wiec auto na 2-3 lata. Koszt pakietu ubezp jest porownywalny, po za tym wpada w koszty firmy

> Ja mam bezpośrednie porównanie: 1.4 TSI do 1.6 TDI w Fabii i do 1.9 TDI w Octavii I. > Różnica jest znaczna, 1.6 TDI pracuje dużo lepiej od 1.9 TDI. > Ale 1.6 TDI w porównaniu do 1.4 TSI właśnie trzęsie się i pryka. > Różnica jest znaczna szczególnie przy niskich obrotach, im szybciej się jeździe tym niej jest to > wyczuwalne, ale nie sposób pomylić TSI z TDI. > Zresztą nic nowego, że beznyna pali więcej od diesla, a diesel kulturą pracy odbiega od benzyny. Mnie jako użytkownika jeżdżącego głównie w trasy interesowałoby takie porównanie (TSI vs. TDI) spalania przy prędkościach autostradowych 130-160km/h. Różnice 2l to przy duzych rocznych przebiegach robią się istotnie.

> Wprawdzie nie była to ekonomiczna jazda (średnie zużycie ok. 13 litrów), ale udało mi się > przejechać A1 Toruń-Gdańsk ze średnią 202 km/h Widziałeś znaki na wjeździe na A1? Odcinkowy pomiar prędkości... Daj znać czy działa bo się ostatnio zastanawiałem

> Czyżby chińska podróbka ? To jest pakiet "M" według skośnookich

przypomniało mi się po jakimś czasie Równie często jak przycisk utlenia się cienka wiązka przy kostce. (taki krótki kabelek między wiązką główną do klapy a przyciskiem) U mnie okazało się, że nie szło napięcie. Po ruszeniu mocniej wtyczki, kabelki zostały mi w ręce. Teraz mam grubsze kable, zalutowane i zaklejone na gorąco Przeżyje samochód