MajkDe

> mam w 2105 zamontowane pasy bezwładnościowe na przodzie i tyle od poloneza. chyba nie było żadnych > komplikacji przy montażu. miejsce do przykręcenia na tylnych słupkach jest pod tapicerką. > trzeba zrobić dziurę Pasy mam, ale są zużyte. Masz pasy z poldolota sedana?

Czy pasy Łada 2105/2107 i fiat 125p są zamienne? Ewentualnie jakie inne by tu pasowały? Chodzi o przód i tył. Muszę wymienić pasy w ładziance - do docelowo wszystkie - a na pierwszy ogień idą przednie. Z innej beczki - zagłówki tył. ZTCW to w BA3 2105/2107 nie miały zagłówków z tyłu. Pytanie, czy da się dorzeźbić zagłówki to tylnej kanapy. Myślałem o oparciu kanapy z 125p/ poldolota, ewentualnie adaptacji zagłówków z ładwoskich siedzeń do tylnej kanapy. Wystarczą 2. PZDR

> Chevrolet Express A ile to pije noPB/ON?

Jak testowałem ładę na prawieesce to dociągnąłem na V do 140 kmph. Długo bym tak nie pojechał. No może po zamontowaniu radia. Obrotów nie podam, bo było to przed montażem obrotomierza.

> Hmmm, wszyscy mówili, że w takim ciężkim AT, to klocki wytrzymają max 25 kkm, a mi wytrzymały > blisko 60 kkm - tak, to z czasów, gdy benzyna była bardzo, bardzo droga:-) > Teraz czas na wymianę, za cholerę nie pamiętam, jakie klocki mi włożono w warsztacie Możecie coś > polecić? Może sprawdzony sprzedawca z "Alle"? W V70II założyłem z przodu: - początkowo same klocki Ferodo - potem zestaw Textar Pro Stare tarcze + Ferodo to była qpa... A Textary założyłem teraz w beemwe i też jestem zadowolony.

> sam sobie znalazłeś odpowiedź... o co Ci idzie? > jakiś tekst Bo mi aso beemwe namieszało... Dzięks.

> Numer 35406756492 nie wchodzi do realoem. Tu wchodzi.

Popsuło mi się e46. Awaria może i nie taka poważna, ale upierdliwa i kosztowna (w aso 500PLN+). Konkretnie chodzi o potencjometr gazu, który odpadł i został i w ręce... eeee, nodze. Jakoś dojechałem do domu prawie 400km, ale trzeba to wymienić. Jednak nie w aso. I tu pytanie, czy potencjometry różnią się jakoś pomiędzy wersjami silnikowymi i rocznikowymi i automatem/ manualem? Czy nr nr 35406756492 części podpasuje do 330d automat z 00r.? PZDR

> Miałem taką wędzarke na działce, do czasu imprezy, gdy kilka osób nie wiedziało, że to > wędzarka...... Że winda do nieba?

> A u ciebie to nie bedzie np niedokrecona maszynka/wentylek? Tam cudow nie ma, konstrukcja jest taka > sama jak gdzie indziej. Od tego bym zaczął. Mogła się rozpaść. Mi kiedyś pękła (wprawdzie w zaworze klimy, ale to taka sama technologia) i sprężyna niewystarczająco dociskała zaworek.

> Może ktoś z Warszawy da Ci jakies namiary ? Kreatormocy ma w ofercie "zabieg" związany z dpf, równiez w D5. Nie korzystałem, bo nie miałem w V70 dfp.

> go4 535i M30B35 w manualu > posłuchaj jak brzmi duża szóstka barona von Falkenhausena > to jest jedno z ostatnich, prawdziwych BMW > sam bym taką chciał ale niestety trafiło się V8 3.0 Co to za kontrolka zapaliła się tak ok 1:02?

> dokładnie > tak, z wyglądu jest takie samo Odpuszczam "sportowe" serwo. Za tę samą kasę raczej zmienię układ zapłonowy na elektroniczny.

> Da sie nawet taniej (a niedawno byla w promocji 49.99): > http://www.jula.pl/catalog/narzedzia-i-m...nkcyjne-010083/ > ale co to warte, to nie mam pojecia. Fajne ale przydałby się giętki przewód...

> Chce sobie kupić takie urządzenia. Mam kilka pytań. > Jakiej firmy kupić Dremela czy jakieś inne firmy. Jak to jest z końcówkami czy są uniwersalne czy > każda firma robi swoje wersje? Podłączam się pod temat. Czy coś się zmieniło? Ktoś ma jakieś dodatkowe podpowiedzi? Czy w przedziale cenowym 99-149 da się już coś kupić? Chodzi o miniszlifierkę a kilkoma akcesoriami. PZDR

> kup najlepiej oryginalną pompę Ładowską, taką w pudełku Lada. Są na allegro. To serwo o zwiększonej > sile nie jest drogie Co do pompy, czy o taką chodzi: klik A czy serwo o zwiększonej sile jest plug'n'play?

> rozumiem że pytasz o łade, najlepiej zainwestuj te 150zł w kompletny układ hamulcowy i jeździj > bezpiecznie w tym momencie można kupić do Łady części renomowanych producentów jak TRW. Jeśli > nadal będzie Ci mało to możesz zakupić tak jak ja od bartixa z forum LKP z Moskwy flansze pod > zaciski GMowskie z Łady 110 i tarcze wentylowane. Do tego są też u niego dostępne serwa o > zwiększonej sile wspomagania. No i popsułeś zabawę. Wolałby zachować oryginał. Hamowanie na nowych tarczach brembo i cylinderkach jest ok tylko ta siła wspomagania... Nie będzie to VFTS, więc kosztowne upgrade'y odpadają. BTW. Jakich producentów pomp hamulcowych unikać?

To może pytanie bardziej na kącik MotoPRL, ale dotyczy zagadnienia mechanicznego. I tak... Jest sobie serwo w samochodzie ze wschodu. Ma lat tyle co auto, czyli jest zdecydowanie pełnoletnie. Na moje oko i serwo, i pompa hamulcowa są fabryczne. Przebieg całości coś koło 80kkm (nikogo nie muszę przekonywać, bo przebieg jest realny ). Wspomaganie działa (jest różnica przy podpiętym i odpiętym wężu podciśnienia - wąż jest nowy a podciśnienie działa prawidłowo), ale to działanie mogłoby być lepsze (wiem, wiem, że to stare auto rodem z lat 60ch, ale IMHO zbyt mała jest siła wspomagania). Dodam, że od pompy z przodu jest kompletnie nowy układ hamulcowy i nastąpiła poprawa względem stanu wyjściowego, ale siła wspomagania jest zbyt mała. Po oględzinach stwierdziłem, że serwo ma stwardniałą i pękniętą gumową osłonę harmonijkową od strony pedału hamulca (widać dopiero podczas pracy). Widać też brudny i sparciały filtr powietrza (taka gąbeczka wypełniająca przestrzeń między popychaczem a obudową, na której opiera się gumowa osłona. Co może być przyczyną słabego wspomagania: - stare serwo? - jakieś problemy z pompą (np. przepuszczanie płynu między sekcjami)? - problem z korektorem hamulców tylnych (zawór tyka a wcześniej blokują się przednie koła)? Czy wymienić serwo czy tylko przeczyścić, przesmarować? Czy profilaktycznie wymienić też pompę? Dodam, że koszty części używanych są znikome, a nowych niewiele wyższe. Pozdro

> A sprawdz, czy aby tego sie recznie przelacznikiem nie zmienia na pompie - moja instrukcja w > Immergasie tez wydaje sie sugerowac, ze to parametr, a faktycznie zmienia sie recznie po > zdjeciu obudowy kotla. Jeżeli kolega mitunio potrzebuje zrobić "regulację prędkości obrotowej pompy" (parametr P21) to nie zrobi tego zworką czy innym przełącznikiem. Domyślnie (fabrycznie) parametr ten na wartość 0 (niska prędkość).

> Nie, ja zrobiłem za mało W sumie olewałem przeglądy I tu masz odpowiedź, dlaczego doprowadziłeś kocioł do takiego objawu. A przy okazji pytanie: Czy masz wodę miejską czy ze studni głębinowej? Zbadaj sobie wodę (lub, w przypadku miejskiej, pobierz info z lokalnych "wodociągów") i odpowiednio dobierz sobie urządzenie uzdatniające wodę (zmiękczacz/ odżelaziacz/ odmanganiacz). Warto zainwestować.

> o to to > Też mi się wydawała abstrakcja z tymi 4 w roku ale pomyslałem że może jakiś wariat to jednak zawarł > w warunkach gwarancji - jednak to błąd w czytaniu a nie w pisaniu Wystarczą 1x w roku, ale lepiej się nie spóźnić z przeglądem. BTW w Wawie za przegląd MCR II po roku płaciłem na początku 2014 mniej niż 300.

> No tę instrukcję posiadam. Parametry P1P-6 zmieniam be problemu ale nie wiem jak dobrać się do P21, > w sensie czy po wciśnięciu kombinacji klawiszy z pkt 5.6.3 gdy na wyświetlaczu na zmianę > pojawia się C i 0 mam dalej wciskać "+" aż pojawi się liczba 21, potwierdzić "enterem" i > zmieniać nastawę? A kod (12) wprowadziłeś? Jest o tym w części 5.7.2. Dopiero to daje dostęp do parametrów instalatora. Ja akurat mam iSense i tu wszystko reguluję.

> A masz ten manual obejmujący ustawianie parametrów poza tymi opisanymi w instrukcji? Tu masz instrukcje.

> No wiem, że tak tylko czy żeby zmieniać parametry zastrzeżone dla instalatorów to muszę mieć jakąś > cudowną maszynkę czy można to zrobić z poziomu średnio rozgarniętego szympansa? Programowanie na tym kotle jest trochę kłopotliwe, ale z "manualem" idzie to zrobić.

> Czy muszę mieć jakieś specjalistyczne urządzenia aby zmienić w tym piecu parametr pompki obiegowej > z 1 biegu na 2? Może jakaś kombinacja przycisków aby wejść do ustawień przeznaczonych "tylko" > dla serwisu? ZTCP to wystarczy zmienić parametr, bodajże, P21. Z tym że jest to parametr zastrzeżony dla instalatorów. Zajrzyj do Instrukcji technicznej instalowania i obsługi. PZDR