MajkDe

> Np czego? Co się lubi psuć Też jestem ciekaw. Jeździłem V70 z D5 i nic poważnego się nie popsuło.

> Chce zamontowac stiga, dzieki za pomoc Tak przy okazji czy jak bym chciał zamontować stiga do e46 kombi to wystarczy wymienić listwę w zderzaku na taką pod oryginalne czujniki? Czy średnice będą pasowały?

> nie - miejsca do montażu masz na dwa. Od kiedy? Przecież w wymienionych autach są 3 trzypunktowe pasy...

Kupię/Przygarnę/Wysępię stare radio samochodowe. Może być mono. Może być z owalnym głośnikiem sztuk 1. Kaseta/ CD nie są konieczne. Najlepiej sprawne i z "zachodnim" UKF.

> on ma realne i licznikowe 370kkm. Tylko nie D5, a jakiś starszy diesel, ten bardziej klekoczący. Przy tym przebiegu to już faktycznie coś może się zacząć dziać, ale żeby 2kPLN za naprawę. Ciekawe co to było? Piasta? Przegub?

> Cholernie mi się podobają, ale... kuzyn ma V70, bodajże 2002, w każdym razie wnętrze poliftowe, > samochód świetny, natomiast każda wizyta u mechanika powoduje cierpnięcie skóry... Ostatnio > coś mu w przednim kole stukało miarowo, wystukało prawie 2 kpln Łomatko! Co to za szrot?! Ujeżdżałem v70 II 2002 D5 i gdyby nie "całka" to bym dalej jeździł. Najdroższą naprawą była wymiana amorów z przodu za coś koło 1,5kPLN. Poza tym wszystko grało. Może auto kuzyna ma realne 400kkm+? Mój miał 250kkm jak sprzedawałem (u mnie zrobił prawie 100kkm). > 7series są tańsze w utrzymaniu? Jakiego silnika szukać w celu bezawaryjnego użytkowania? 9xx podobnie, ale droższe w zakupie. Części grosze - wymieni każdy "Kazio".

> Jeśli zapala się w czasie jazdy, gdy silnik powinien być już zagrzany, to może tak być. > Nie wiem jak tu, ale w Yarisie gasła po przekroczeniu 30*C. Taka kontrolka nie zasygnalizuje awarii > termostatu, bo i tak ciecz będzie miała wyższą temp. Tu może tak być. Jak miałem kiedyś audi80 to były 2 kontrolki: zielona - zimny silnik (poniżej 40 st.C na czujniku) i czerwona - silnik przegrzany lub brak/ za mało płynu. Jak kupiłem auto to w zimę zielone świeciło nonstop. Co się okazało - poprzedni właściciel wyjął termostat.

> Zakładam, że jest tak jak ogólnie w Fiatach z epoki. > Czyli po prostu wciśnięte na wieloklinie. Na to wygląda. W auta po "epoce" też są wielokliny, ale z nakrętkami... > Użyć ręcznie niutonów we właściwym kierunku. A przy nakładaniu pobijać młotkiem gumowym, czy stalowym przez twarde drewno? PZDR

Może koNik pomoże... Chodzi o ładę 2105. Lewe ramię ma otwór montażowy przelotowy a prawe nieprzelotowy. Przy żadnym z nich nie ma nakrętki mocującej. Lewe wygląda na oryginał a prawe chyba było już wymieniane. W instrukcji napraw przy opisie demontażu mechanizmu wycieraczek znalazłem informację "Zdjąć ramiona wycieraków z piórkami". Pytanie jak? Jakimś ściągaczem? PZDR

> Jak będzie poważnie, ta sama kontrolka zaświeci się na czerwono . Niebieska po uruchomieniu > silnika świeci się kilka minut żeby pokazać kierowcy, że system czuwa i jest sprawny . Tyle, że jeśli jest to kontrolka niskiej temperatury cieczy chłodzącej, to oznaczać to może awarię termostatu.

> Łąda felgi: Rocznik: 05.98- czyli oze w tych po tej dacie cos zmienili, ale raczej tak nowej łady w > PL nie znajdziesz. > http://rozmiaryfelg.pl/lada.htm Nie ma tu mojej 2015. Ładzianka jest z 1992r.

Felgi łada. Felgi poldek

Ostatnio znajomi sprzedali 740d 12.2000 (automat - serwisowany, jasny środek skóra - ze zdjęć w dobrym stanie, przebieg coś koło 250kkm, auto serwisowane - właściciel jeździ bmw x-cośtam i ma starą 6tkę). Auto poszło za 16czy17kPLN (jeszcze się upewnię). Jak było wystawione za 20k w początku roku to nie było chętnych. Uwaga - ten silnik + "leniwy" to w mieście straszny smok. 20l/100km to norma (minimum).

Hej! Czy felgi alu z Poldka podejdą do Łady 2105/2107? ET to samo - 29 Otwory takie same - 4x98 Inny otwór centrujący - Łada ma 60,1 vs 58,5 (chyba) w Poldku Czy jest możliwość/ sens powiększania otworu centrującego? Jaki to może być koszt i gdzie to zrobić? PZDR

> Zgadza się, jest drugi typ z zamkiem z tyłu i otwierany "do góry" a nie na bok jak mój Właśnie ten > drugi łatwiej wyrwać na allegro. > Nie wiem kto to produkował, ale na pewno ktoś inny. Swój sprzedajesz, czy ktoś "pożyczył" sobie zdjęcia? klik A tu jest otwierany od tyłu. klik

> tez tak napisałem Za wiki. W kwietniu 2001 roku E46 został poddany face-liftingowi. > ciekawe rzeczy... > moje auto jest 2001 08 wg VINu i jest przed liftowe > tak jak powinno być Masz sedan/ touring czy cabrio/coupe?

Tyle co nic. V8 diesel w leniwym potrafił zassać do 20l w mieście...

> tak na przyszłość, to lift był pod koniec roku 2001 > o ile dobrze pamiętam to auto wyprodukowane w październiku / listopadzie powinno być poliftowe > najprościej sprawdzić to po VINie, w którym miesiącu auto było wyprodukowane Tyle że lift był od 2001r., czyli auta z końca 2000r. były już MR2001. W nomelklaturze VAG już po 08 danego roku byłto model kolejnego roku.

> nam przed liftem i klamki otwierają się do góry... Też tak mam w 09.2000.

> ale było ziiiimno Żałuję, że nie zmarzłem.

> Dobrze doczytałem? Będzie ktoś? O której? A ja nie zdążyłem ładzianki poskładać...

> Oring się wysunie, daj zwykłą miedzianą, czy mosiężną i obsmaruj ją silikonem. Nie kręć za mocno. Silikonem wysokotemperaturowym?

Sprawa jest następująca. Mam chłodnicę alu z bokami z tworzywa, w którym zatopiony jest gwint do wkręcenia czujnika temperatury. Gwint, chyba mosiężny, widać, ale od zewnątrz jest tworzywo, z którym styka się czujnik. Czujnik jest mosiężny i oryginalnie był wkręcony w miedzianą chłodnicę przy zastosowaniu podkładka z miedzi. Pytanie, jaka powinna zostać zastosowana podkładka do uszczelnienia czujnika temperatury przy głowicy a plastikowymi bokami: - podkładka miedziana? - podkładka (oring) z gumy? - podkładka "czerwona" jak do ciepłej wody w baterii zlewozmywakowej/ umywalkowej? Najbardziej pasuje mi podkładka miedziana, ale nie jestem pewien, czy uzyskam odpowiednią szczelność. Na oring nie ma zagłębienia w czujniku, więc mógłby się wysunąć pod wpływem ściskania przy dokręcaniu. PZDR

> W polifcie klamki otwierają się do góry w przedlifcie normalnie, tak najszybciej można poznać. To ja w e46 touring 09.2000 mam: - klamki do góry - przedliftowy przód (lampy, błotniki, kierunki) - tylny zderzak z listwą jak pod PDC - srebrne obwódki szyb Czy to ten 2000 rok był taki pokręcony?

> Np. zakleili kontrolki czarną mazią żeby nie było widać, że nie działa przedni napęd w X3. To taki patent jak stosowany kiedyś w golfach iii do kontrolki srs. W tym modelu i podobnych kiepski był zwijacz (taśma) poduszki pod kierownicą i zamiast wymienić część za 40-50zł (używka) zaklejali taśmą ...