Azbest

... a czy telefon nie ma jakiejś formy "regionalizacji" i dostosowuje, ogranicza kanały/częstotliwości w zależności w jakim kraju się znajduje? Czy widzi w tym czasie inne sieci WiFi 5Ghz? ... bo rozumiem że przez 5G rozumiesz sieci WiFi na częstotliwości 5Ghz?

... tylko że japonia po 10-12 latach to lubi sobie zgnić ... a mówimy tu o przebiegu 50-60kkm przez ten cały czas. W tym przypadku nie jest to dużym wyzwaniem dla praktycznie każdego, prostego silnika wolnossącego - a w przypadku np. francuzów raczej nie ma problemu znikających progów czy podłogi. Dodatkowo mówimy tu o samochodach używanych, a japończyki trzymają cenę, więc takiego francuza czy opla możemy kupić z mniejszym przebiegiem w tym budżecie w stosunku do popularnego (i często przewartościowanego) yarisa

Ostatnio wykupiliśmy żony firmową Corsę E 1.4 LPG. Poprzednio jeździła Corsą D 1.2 i to był dramat - okropne wnętrze, słaby silnik, głośne i beznadziejne w prowadzeniu autko. Niby Corsa E jest konstrukcyjną ewolucją D, ale baaaaardzo przyjemnie się tym jeździ. Corsa E ma już fajne, przyjemne wnętrze, jest bardzo dobrze wyciszona, ma sporo miejsca z przodu i z tyłu (jeździmy z fotelikami). Silnik 1.4 z fabrycznym LPG - niby 90KM, ale bardzo "wartki", ciągnie od dołu, na trasie do prędkości autostradowych też nie ma problemu. Ja na tą klasę to corsa jest bardzo komfortowa i zaskakująco cicha. Jedyny problem z tego co czytam to są tam cewki/świece, które lubią padać - więc warto przyspieszyć z wymianą ... poza tym samochód chyba bez większych wad. Silnik prosty 1.4, bez turbo, bez wynalazków - przy takich przebiegach rocznych to nie pchałbym się w turbo, bo tu styl jazdy będzie takie silniki szybciej wykańczał, a naprawy/eksploatacja będą droższe. Na SpaceStara nawet nie patrz. Do tego grona dodaj sobie jeszcze Hondę Jazz.

Mazda CX-60 z dieslem?

civic 5d 2006-2011 - był dach panoramiczny nieotwierany - fajne rozwiązanie - elektryczną roletką dało się go w pełni zasłonić, nie szumiał, nie przeciekał.

Normalne zachowanie. Stan akumulatora podczas normalnej pracy utrzymywany będzie na poziomie ok 80%, więc będzie się wydawał ciągle niedoładowany. Te 20% "wolnego miejsca" zarezerwowane jest na odzyskiwanie energii podczas hamowania. Jeśli naładujesz akumulator urządzeniem zewnętrznym do 100% to po pierwszej jeździe i tak skończysz z poziomem 80%. Sam samochód co jakiś czas powinien włączać tryb odświeżania akumulatora i zrobić mu cykl ładowania na 100% ... ale możesz tego nie zauważyć, bo stanie się to w trakcie jakiejś podróży, wiec nie martw się że akumulator jest niedoładowany. Nic mu nie będzie, tym bardziej że to pewnie EFB lub AGM przystosowane to takiej pracy. ... taka trochę "hybryda"

.. i do tego wszystkiego Ducato siedzące na ogonie 🤪

Niedawno kupiłem za 12k: - 2006r - 78kkm przebiegu - bardzo bezpieczne / biorąc pod uwagę segment i czasy w których powstał - tanie w eksploatacji - prosty samochód, bez rdzy, z pancernym silnikiem i po dużym serwisie (rozrząd) - Renault Modus 1.6 112KM Więc możesz zestawić to ze swoimi wymaganiami - moim zdaniem bardzo ciężko będzie kupić niezajechany samochód za 10k powyżej 2010r. Szukałem 2-3 miesiące i uważam że trafiłem na okazję, bo reszta którą widziałem to były wyeksploatowane trupy.

Mój ojciec kiedyś sprawdził poziom oleju na bagnecie, po czym dolał ubytek oleju do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego. Nawet się nie zorientował. ... może warto podążyć tym tropem

Ja niedawno w tym budżecie kupiłem Renault Modus 1.6 112KM z przebiegiem 78kkm Mogę polecić jako tanie autko. Poza profilaktyczną wymianą oleju nic nie trzeba było dokładać, bo samochód był po dużym serwisie - nowy rozrząd, hamulce, filtry, prawie nowe opony. Samochód bez rdzy, przeszedł przegląd bez najmniejszych uwag. Za 3k dokładasz LPG i jeździsz bardzo tanio. Silnik pancerny.

Moim zdaniem płyn do mycie naczyń nic nie zbierze bez mechanicznego przetarcia i osad pozostanie po wyschnięciu. Ja bym wlał jakiejś aktywnej piany do mycia bezdotykowego a później wypłukał dobrze demineralizowaną lub/i alkoholem izopropylowym.

kuga - suv w klasie focusa+, ale w cenie półki mondeo

Ja polecę żarówki Ring +130% za ok 90zł. Testowałem różne żarówki premium Osrama i Philipsa, ale wszystkie bardzo szybko kończyły żywot. Ring jest trwały (liczony u mnie w latach a nie miesiącach) a świecenie pierwszej klasy. Widzę, że ostatnio jest niestety problem z dostępnością, a zostało mi ostatnie pudełko na 3 samochody w których u mnie siedzą.

Jesteś w stanie zrobić zdjęcie paska? Czy nie widać było żadnych oznak wskazujących na "rozpuszczanie gumy w oleju"? Moim zdaniem dobra cena biorąc pod uwagę serwis olejowy + wymianę chłodziwa. W moim 1.5EB po 102kkm/7latach - suchy pasek w bardzo dobrym stanie, napinacz jak nowy, pompa wody została stara, bo nie miała jakichkolwiek oznak zużycia.

Stare R4 (oznaczenie chyba UNCE) w Mondeo/2015.

... ale wystarczy że samochód ma 10lat i rozrząd też do wymiany.

Oczywiście że trochę przesadzam, ale ten koszt rozrządu jest znaczny i przy leciwych tanich autkach może wpłynąć na decyzję czy przyspieszyć sprzedaż .... nawet poza ASO może być 4k+

Rodzice mają 1.0EB w TourneoCourier. Trzeba będzie uwzględnić koszty wymiany rozrządu przy podejmowaniu decyzji o zmianie samochodu przed upływem 10 lat, bo koszty mogą być niewspółmiernie wysokie w stosunku do wartości 10-latka za jakiś czas.

w 1.0EB czy 1.5EB? ... spore pieniądze biorąc pod uwagę że komplet rozrządu z pompą wody do 1.0EB w detalu kosztuje powiedzmy 750zł (do 1.5EB chyba ze 400zł)....

ja wymieniałem, ale w 1.5EB, bo padł mi wariator na wałku wydechowym - razem z wariatorem i elektrozaworem wyszło 2kPLN Ciekawostka - w 1.5 EB pasek nie chodzi w kąpieli olejowej - jest suchy, wygląda jak standardowy rozrząd, wiec dziwne że ma żywotność 240kkm/10lat

Nowy outlander z tego co wiem to chyba już Nissan X-trail/rogue pod spodem

czas zakonserwować outlandera .. i jeździć jednym z ostatnich mitsubishi

U mnie każda wyważenie i wymiana opon robiła jakąś zmianę, ale nie usuwała problemu. Dlatego brnąłem dalej z wyważaniem i oponami. W każdym razie - powodzenia, bo temat był dla mnie mega irytujący i byłem na krawędzi sprzedaży samochodu.

Po 2 latach moich walk z wibracjami przy prędkościach autostradowych w mondeo, wyważaniem u różnych polecanych wulkanizatorów, przekładkach opon miejscami, zakupie nowych felg, nowych opon, wyważaniu dynamicznym, testach drogowych ... to to wyważanie opon miało najmniejsze znaczenie Ja bym wyważył u pierwszego lepszego wulkanizatora który poważnie podchodzi do biznesu (np. serwisuje czy tam kalibruje wyważarkę). Nawet drobne niewyważenie nie powinno generować dużych wibracji. U mnie problemem były półosie, które wyglądały na sprawne, a jazda na nich to były wibracje lub (a raczej i) opony które nie były okrągłe. Dopiero po wymianie półosi, na nowych oponach wibracje ustały.

W sklepie internetowym klocki motrocrafta opisane są jako "jakość ekonomiczna" z zastrzeżeniem żeby nie stosować w okresie gwarancyjnym.