Azbest

mnie się kiedyś zrobił taki "marmurek" na lakierze kiedy zrobiłem za długą przerwę między kolejnymi warstwami - tak jakby poprzednia zbyt mocno wyschła i nowa warstwa lakieru ponownie rozpuściła poprzednią - może to jakaś wskazówka.

ostatnio spróbowałem oximo - były spoko ... ale kupuje raczej budżetowe/dowolne marki - raczej wszystkie spełniały moje niewygórowane wymagania - nie piszczały, nie skakały po szybie

Ja mam Mondeo MK5, to przy przebiegu 40-80kkm musiałem w nim usunąć tyle "przypadłości" że będąc wcześniej użytkownikiem japońskich, lub nawet skundlonych japończyków .... to przeżywam teraz jakiś nowy rozdział w motoryzacji w którym kumpluje się z mechanikiem. nowa sonda lambda, nowe półosie, nowa maglownica z silnikiem wspomagania, nowa pompa paliwa wysokiego ciśnienia, modyfikacja odmy

...ale to jedna ze składowych finalnej ceny instalacji. Zakładałem w listopadzie instalację do samochodu z wtryskiem bezpośrednim i płaciłem 4900 (+dodatki) - cena ta utrzymuje się niezmiennie od kilku lat. Byłem zdziwiony że wszystko wokół drożeje, a te ceny mają jedynie zdrowe, realne podwyżki

Ceny instalacji nie wzrosły znacząco. W warsztacie w którym zakładałem BRC ceny na przestrzeni 10 lat przeskoczyły z 2800 na 3300

niekoniecznie ... im wyższa cena noPB/LPG (przy niezmiennym stosunku tych cen) tym czas amortyzacji instalacji się skraca. nawet jeśli LPG jest procentowo droższe, to i tak "zarabiasz" te 2zł na litrze w stosunku do noPB

Avensis był wolnossący - tam spalanie było relatywnie niskie i osiągi były kiepskie. Czy jechałeś ECO czy MAX to ta rozpiętość w wynikach spalania była w sumie niewielka. Ja piszę o o turbo-benzynach o małej pojemności i całkiem wysokiej mocy (160-180KM), które zapewniają temu autku przyzwoite osiągi (np. w Mondeo 1.5T zbliżone do 2.5NA) ale jak masz automat + chcesz dynamiki to pali to jak smok (średnio 11-14L/100km). Rozpiętość spalania między ECO a MAX jest bardzo duża. Z manualem jestem średnio w okolicach 10L/100km, ale mogę zrobić wynik 7 w trasie .. jak i 13 w mieście. Diesel to inna bajka - spalanie się tak bardzo nie podnosi wraz ze zwiększaniem masy samochodu i deptaniem gazu.

Przypadłość dużego samochodu segmentu D z małym silnikiem i automatem. Mondeo 1.5T+AT też tylko paliło, przy czym w manualu da się zmieścić w 10

... bo od czasu pierwszego cennika ... a obecnego cennika już jest dopłata ok 2500zł ... samochodu jeszcze nie ma w salonach To porównajcie to sobie do dustera: Duster Comfort 100LPG = 68.400 Jogger-5 Comfort 100LPG = 74.100 Szczerze mówiąc - te 7 miejsc w Joggerze przy jego DMC to trochę naciągane. Do wożenia dużej ilości towaru też może być mało. Do tego R3 1.0 też nie zapakujesz go po dach, bo nie podjedziesz pod górkę. Płyta podłogowa to jest chyba z segmentu B? ... Czy w Dusterze nie będzie to płyta trochę większa? Mam takie wrażenie że Jogger padł ofiarą takiego ślepego sukcesu.

....i cyk, za dużo zachwytu zanim samochód wjechał do salonów:

Ta strona jest stara jak internet, ale widzę że wciąć nie dopisali funkcji "compare"

japoński z wolnossącym silnikiem za 60k i 10k na zabezpieczenie antykorozyjne ja bym akurat poszedł w Hondę Civic/Accord/CR-V w zależności od potrzeb i preferencji, ale też może być Mitsubishi Outlander benzynowy czy Lexus (w zasadzie dowolny wolnossący lub hybrydowy). Ale wybór jest ciężki o tyle że czuje się zbyt młodo żeby zakładać samochód do końca życia.

byłem w weekend w Kii: - Proceed GT / 2% rabatu / 6 miesięcy czekania - podobno dosyć pewny termin i samochody przychodzą zgodnie z planem - Sorento / 10 miesięcy czekania na podstawową wersję - wyposażenie dodatkowe wydłuża ten okres, który i tak nie jest do końca pewny. Generalnie na sorento trzeba poczekać do 2023.

https://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do Przepraszamy, dla wprowadzonego numeru VIN / rejestracyjnego nie znaleziono żadnych danych - WF0DXXGAKDG820853

Ale ten salon przy rondzie Solidarności w Łodzi to raczej tylko taka "wystawka" salonu w Rzgowie? Byłem tam kiedyś oglądać CTka/ISa, udało się pojeździć CT, ale mnie nie zachwycił i jednak poszedłem w stronę pomysłu na ISa... niestety po zmianie koncepcji to zupełna olewka - nie mają akurat ISa i nic nie mogą zrobić. Kazali mi jechać do Rzgowa żeby się przejechać ISem ... pojechałem, a tam nawet nikt nie podszedł. Jak chciałem otworzyć w salonie bagażnik, to mi powiedziano że akumulator rozładowany i nic nie włączę. Byłem dosyć mocno zainteresowanym klientem, ale obsługa tam byłą fatalna i jakoś mnie zniechęciła do siebie. Jak mi kiedyś wróci chęć na Lexa, to zdecydowanie pojadę gdzie poza Łódź.

Opary izopropanolu nie są zdrowe - nie polecam dolewać do płynu do spryskiwaczy do codziennych inhalacji.

Może to kwestia silnika? W PL jest tylko wersja 2.5 hybrid - z tym napędem hak nie jest homologowany w PL (może w EU?) Nie można nawet założyć takiego z uciągiem 0kg (popularne w hybrydach - czyli tylko do platformy na rowery) - potrzebowałem właśnie do wożenia rowerów, bo do sedana ich nie zmieszczę. Belki dachowe nie występują do tego modelu (samochód nie ma homologacji na bagażnik dachowy) - aż mi się wierzyć nie chciało, ale faktycznie nie znalazłem ani oryginalnych ani belek innych firm.

Ja pojechałem po Camry ... już nawet zaakceptowałem wewnętrznie idiotyczne nadwozie sedan ... to się w salonie okazało, że nie można zamontować haka ani bagażnika dachowego ... Sprzedawca powiedział że to dosyć powszechny problem z tym samochodem u kupujących "samochód rodzinny" jednak .... bo luksusowa limuzyna to to u nas nie jest.

U mnie w mondeo mk5 walczyłem z rok z wibracjami - nowe opony, nowe felgi, wymiana tarcz, niezliczona liczba przekładek opon i konfiguracji felga/opona, sprawdzenie zawieszenia, dwumasy, itd Skończyło się na wymianie obu półosi - wibracja ustały albo bardzo się zmniejszyły (bo teraz już mam taką fobię, że zawsze coś czuję). Zdjęte półosie wyglądają na sprawne (nawet przeguby/krzyżaki były rozbierane z ciekawości), ale jazda na nich powoduje wibracje na kierownicy. W mondeo MK4/MK5 to podobno dosyć częsta przypadłość - w tych samochodach dużo czuć na kierownicy - tak przysłowiowo "da się wyczuć strukturę asfaltu" pomimo że ja mam opony typu balon, a zawieszenie raczej nastawione na komfort.

chyba się starzeję bo mi się podoba ... widze to jako drugi rodzinny samochód przy odpowiednio dobrej cenie. Niestety spodziewam się też jednej dla mnie dyskwalifikującej wady ... hałas w kabinie. W RAV4 jest pod tym względem słabo ... tu jako segment niżej pewnie nie ma co liczyć na dobre wyciszenie.

W dzisiejszych czasach może być odwrotnie - nie zdziwię się jeśli zaczną nabierać wartości. Brakuje samochodów na rynku, segment D się kończy - może to być najtańszy samochód tych rozmiarów - popyt zwiększy cenę.

To jeszcze zobacz co jest dostępne w salonach .. i wtedy wybieraj. Możesz się zdziwić, bo na część samochodów czeka się kilka(naście) miesięcy.

IPA (izopropanol) powinna sobie dać radę z woskiem. Będzie bezpieczna dla samochodu

Właśnie nad lewym nawiewem - jest tam taka półeczka. Te uchwyty występują w różnych kształtach ... nawet z przedłużką. Moim zdaniem taki by pasował - telefon byłby nad nawiewem.

ja mam coś takiego - przyklejona do deski - trzyma się już trzeci rok bez problemu.