Azbest

W samochodzie mojego ojca dokładnie tak samo zjadło opony od wewnątrz, kiedy miał luzy na tulei wahacza. Na zewnątrz nie było widać że koła się rozjechały. Może warto sprawdzić geometrię i luzy w zawieszeniu.

.. ale to powinien być lepszy rozkład masy niż silnik z przodu i napęd na przód.

Ostatnio myślałem o takim renegacie do miasta .. 4x2 z 1.4T. Ale już mi chyba przeszło ...

Najciekawsze to będzie awaryjne hamowanie z ominięciem przeszkody - domyślam się że dachowanie gwarantowane. ESP nie ma szans zadziałać.

Spotkaliście się z takim problemem w jakimkolwiek samochodzie? Przy ostrym hamowaniu samochód staje dęba na przednich kołach - aż jestem zdziwiony że jest to w ogóle możliwe. LPG w tym przypadku to raczej zbawienie :D

Może warto pomyśleć o ogrzewaniu postojowym? Kiedyś serwisowałem klimę w swoim civicu i z ciekawości pytałem o cenę - jakiś dedykowny "kit" do mojego samochodu kosztował 2200PLN. Gdybym nie miał garażu podziemnego to bym się nawet chwili nie zastanawiał. Nawet teraz to rozważam, mimo że nie często parkuję pod chmurką. Gdybym nie miał podgrzewanych foteli to pewnie miałbym też ogrzewanie tylko po to żeby wsiadać do ciepłego samochodu kiedy parkuję na zewnątrz. Wszystkie te osłonki są g* warte - wrzucasz je później do bagażnika i walczysz z wilgocią wewnątrz.

są do tego specjalne kufry: przykładowy link: http://sklep.dixi-car.pl/kufer-transportowy-bagaznika-rowerowego-p-7802.html

Multipla II - 1,9JTD lub 1,6+LPG

... a to śmieszek z tego lexusa

Mozesz smialo odrzucic Civica VIII (UFO)

.. po tym zdjęciu ... dużo nie wymagam od designerów hondy zielone LEDy ... białe trampki do garnituru ... wszystko jest ok ... jest ok

hmm ... jeśli chodzi o wygląd to mam mocno mieszane uczucia. Bryła jest ogólnie ładna, ale te wszystkie detale są jakieś mało spójne i chyba mnie drażnią. Ta zapowiedź bardziej mi się podobała - bardziej "gładki" design: Ciekawią mnie za to silniki ... ciekawe czy 1.5T będzie tylko dla TypeR (chyba za słaby?) czy będzie to taki następca 1.8 VTEC .. dostepny w "cywilnych" wersjach

U mnie PZU mierzyło grubość lakieru na wszystkich elementach, kiedy rzeczoznawca przyjechał wyceniać szkodę (mała obcierka). Przy zawieraniu AC nigdy nie miałem takiej kontroli .. ani nawet rzeczoznawcy. Kiedyś agent zrobił zdjęcie.

u mnie też ma informacje o samochodzie. Samochód: HONDA CIVIC HATCHBACK, lata produkcji: 2008-2012

Na przykładzie Mitsubishi - podobno nie da rady oficjalnie w ASO. Oczywiscie sa magicy, którzy jakoś daja rade, ale to już kombinacje z flashowaniem innego (starszego) softu, modyfikowaniem istniejącego, itp.

W nowych (od 1 listopada 2014) juz nie można wyłaczyć - teoretycznie nawet serwis nie może tego zrobić

Zostaw tak jak jest - koncentrat powinien rozpuscic bryłe lodu, ale to długo trwa. Chyba że samochód może jeszcze jeden dzień spędzić w garazu. Niedługo powinno być cieplej, więc puszczą tez przewody.

Zgadzam się,, że to norma na zimnym silniku ... ale dlaczego połowa samochodów po rozgrzaniu puszcza chmurę, ale druga połowa nie? Czy to kwestia rodzaju paliwa czy innych czynników .. oto jest pytanie....

Dziś widziałem nowe Audi A8 i też kopciło ... nastoletnia Astra jechała i nic nie było widać.

Ja opisywałem Fiata Multiplę - cięzko o bardziej prymitywne zawieszenie

u mnie wydech w civicu jest specyficzny i ostatni tłumik jest ustawiony poprzecznie pod tylnymi fotelami + wychodza z niego 2 końcówki wydechu - może faktycznie mocno schładza spaliny

Chyba trochę przesadzasz - jestem w stanie przyjąć, że 90% kierowców nie poczuje róznicy, jesli jedna opona będzie innego producenta. Dla mnie róznice 2-3mm w wysokości bieznika takze sa niewyczuwalne. Mój ojciec zniszczył kiedyś opone i tymczasowo załozył zimówke o innej szerokości - nie dało się poczuć różnicy w prowadzeniu samochodu. Moim zdaniem tylko specyficzne dobranie opon i warunków drogowych może spowodować jakieś "niesymetryczne zachowanie samochodu".

w zbiorniku może ciagle pozostać kula lodu, ale w przewodach powinno juz puścić od ciepła silnika. Jak odpuści to wypsikaj ile się da i zalej to co pozostało jakimś koncentratem.

Czy to normalne, że samochód nawet po rozgrzaniu (godzina jazdy autostradą, 130km/h) ciagle robi małą chmurę z wydechu? Rozumiem, że zaraz po odpaleniu to jest za samochodem biało, ale po godzinie jazdy? Na zderzaku mam aż takie białe oszronione narozniki od tego. Dodam, że mam LPG, ale przejechałem trochę ma noPB i tez trochę dymi. Samochód w 90% jeździ po autostradach (odcinki po 150km). Na autostradzie widuję samochody które dymią i nie - z delikatną przewagą tych bez dymka. Od czego to zależy - konkretny silnik, rodzaj paliwa ... woda w paliwie? Matrwić się, czy przyjac że tak ma być?

Sprawdź odbłyśniki - kolega po ok 100kkm regenerował je (nowa warstwa odblaskowa) w swoim Legacy. Podobno w subaru z soczewkami TTTM.