Azbest

Ale to świeci naprawdę mocno niebiesko ... ja rozumiem że soczewka potrafi zrobić tęczę przy krawędzi ... LEDy też wyglądają inaczej. Wyczytałem w cenniku że są to światła projekcyjne. Każde są w jakiś tam sposób projekcyjne

Ostatnio widuję sporo nowych Fordów Mondeo na trasie i zauważyłem taką ich dziwną "przypadłość" - przednie światła z pewnej odległości świecą na niebiesko - coś w stylu wieś tuningu, albo jakichś "ultra blue chiński HID". Kiedy Mondeo zbliży się na mniej niż 20-30m to światło staje się już normalne zimne jak przy xenonach (nie jest już tak niebieskie). W lusterku widać jak by tam były 2 małe soczewki + pasek led. Szczerze mówiąc .. z daleka wygląda to słabo ... bardzo niebiesko. Daje to taką poświatę, że wiesz że w sznurku samochodów jest Mondziak. Bardzo dziwna konstrukcja. Co to mogą być za światła? Zwykły xenon czy jakiś LED?

olej temat, zajmij się czymkolwiek innym .. poważnie

O silnik się nie martw - szukaj rdzy. Jeśli był prawidłowo eksploatowany, to przejedzie 400kkm bez problemów. Znam firmę, w której pracownicy odkupowali swoje yarisy 1.0 z przebiegami 350kkm - brali je dla siebie, nie na handel.

Silnik jest bezawaryjny. Ja miałem 180kkm z LPG i nie było objawów zużycia. W Stilo jeździło się tym bardzo przyjemnie w połączeniu z 6-biegową skrzynią ... w punto będzie pewnie jeszcze lepiej. Moim zdaniem to jeden z fajniejszych silników z jakimi miałem kontakt.

> Górna część szyby jest nie czyszczona ( okolice lusterka ) jak rozwiązali np czujnik deszczu? W > inne miejsce? Na przykładzie civica viii - jedno rami jest dłuzsze, przez co ten nieczyszczny trójkąt przesunięty jest w stronę pasażera. Czujniki pod lusterkiem są w zasięgu wycieraczki kierowcy. Akurat z pozycji kierowcy ta brudna cześć czyby jest za lusterkiem wstecznym

to ma być taka nowa siena? klasa B czy kompakt?

> Przeciez lusterka to takie elementy które przy byle obcierce pierwsze się traci wiec powinny być > tanie w wymianie.... ... pomyślał kupujący Przecież lusterka to takie elementy które przy byle obcierce pierwsze się traci wiec powinny być drogie w wymianie.... ... pomyślał producent

> to super, ale taki detal: linkujesz test INNEGO AUTA niż była mowa. To jest ten sam silnik ... konstrukcyjnie praktycznie to samo auto. > jesli opinia jest poparta chocby 1 argumentem, to jest tak samo wartościowa jak opinia > dziennikarza.

> 2. sam przed chwilą piętnowałeś pisanie opinii na podstawie opinii innych, a teraz wklejasz linki > do "testów"? Rozumiem, że test robiony jest przez człowiek z branży - większego lub mniejszego "specjalistę". Przyspieszenie też zostało zmierzone za pomocą jakiegoś urządzenia. Opinia "szfagra" to inna półka - cały test to wydanie opinii "tragedia".

> Ale w papierach, w rzeczywistosci prawie sekunde wolniej. nie mam jak wytestować swojej hondy, ale w testach przewija się taka opinia: Silnik pracuje cicho i bez wibracji. Zupełnie dobrze "czuje się" przy niskich obrotach, niewiele powyżej biegu jałowego, dzięki czemu sprzyja spokojnej, bezstresowej jeździe. Przy wysokich obrotach (a jak na Hondę jest to skromne 7000 obr./min) ma przyjemny, rasowy odgłos pracy. Osiągi nie są złe - zmierzony czas rozpędzania do 100 km/h wyniósł 8,5 s, co jest wynikiem zauważalnie lepszym niż 9,4 s zapowiadane przez producenta. ŹRÓDŁO

> W papierach jest nieźle - 8,5 s do setki > Cruze 1,8 waży 1,4 t i ma 5-biegową skrzynię co daje blisko 11 s do paczki > A moc i moment max ciut niżej niż u Hondy. ... Bo to autko fajnie przyspiesza. Przy czym do 4krpm przyspiesza dobrze, a powyzej 4krpm bardzo dobrze. Ale niektorzy twierdza ze ten silnik to tragedia, zenada, bo im tak "szfagier powiedzial co sie interesuje motoryzocjom"

> Powyżej 4 krpm pewnie tak - poniżej to jest 1/3 silnika. szkoda z tobą dyskutować - założę się że nigdy takim civiciem nie jechałeś

> Ma normalne przełożenia. Civikiem ani lancerem nie jeździłem, ale wiem z opowieści kogoś, kto się > autami interesuje, że 1.8 hondy to taka sama porażka. Wg danych technicznych - nawet większa. porażka ... tragedia ... dno .. jeden z lepszych silników N/A w kompaktach, który świetnie sobie radzi w civicu.

> tak mam w turbo benzynie > liniowo, gdy do 4000 nic sie nie dzieje? > Liniowo to ja mam w turbo benzynie, nie musze kręcic ponad 4000 by jechał i wył. > Tak, potrzeba turbo benzyny o kurcze ... zmieniłeś mój świat .. nie wiedziałem że potrzebuję turbo-benzyny i głupi jeżdżę N/A ... i jestem zadowolony!

> Nie, takie silniki nie są bez sensu. Po prostu to jest za mały silnik do takiego auta. To jest > właśnie downsizing... Zamiast wsadzić tam jakieś 2.5-3.0, wkładają 1.8 N/A albo 1.2T. Ani > jedno ani drugie za bardzo nie jedzie. > A ten silnik ma typową wysokoobrotową charakterystykę, który bardzo fajnie jedzie, ale nie w tak > ciężkim aucie. Np. w Civicu daje radę ale mówimy o civicu właśnie ....

> Dlatego takie silniki sa bez sensu moim zdaniem nie są bez sensu, tylko trzeba znać ich charakterystykę. jeśli jeździsz spokojnie, do 4krpm - to też bez przesady ... może nie czuć że jedziesz samochodem 140-konnym, ale nie jest to też jakieś zamulanie. Do niedawna kompakty miały silniki 1.6/100KM i dawało radę - a taki civic 1.8 jest zdecydowanie szybszy. Jeśli masz ochotę na więcej mocy, to musisz mu docisnąć ... i wtedy jedzie jak na 140KM przystało - z tym plusem że moc jest praktycznie "liniowo" dodawana do końca obrotomierza - mało który silnik u konkurencji tak ładnie rozwija moc. Poza tym to tylko civic .. jaki on ma tam mieć silnik? 3.0? Z tym 1.8 i tak setkę robi w 9 sekund i do 200km/h przyspiesza sobie bez większego wysiłku. Potrzeba czegoś więcej w przeciętnym kompakcie?

> Jak te 142 KM ciągną? ja Ci mogę napisać - do 4000obr/min jest słabo, ale oszczędnie - niestety nie czujesz jakbyś jechał 140-konnym samochodem. Powyżej 4000obr/min jest już bardzo dobrze, ale głośno i mało oszczędnie - wtedy samochód jedzie tak jak na te 140KM przystało.

> To samo tyczy się Mazdy? Czy wersja poliftowa poza zawieszeniem, ma coś poprawione ? pisałem o Hondzie - nie znam Mazdy.

> A ktoś powie dlaczego Accordy tak mocno trzymają cenę? Są tak dobre, czy po prostu > Honda=Japończyk=bezawaryjność=wysoka cena? To są jeszcze te samochody, o których można mówić bezawaryjne. Oczywiście mają swoje wady typu TTTM, jak sprzypiace sprzegło, czy szkrzypiacy plastik - ale masz pewność, że samochód będzie jeździł bezproblemowo przez kilkaset kkm.

> głośny podskakujący taboret w skrócie: HONDA

> w focusie mam podobnie teraz mam juz 50kkm na LPG pojechałem ustawiać luzy i....... > odesłali mnie z kwitkiem bo nie bylo co ustawiac wszystko ok .. > pojechałem do innego magika i to samo:) > a podobno 1.6 zle znos gaz w fordzie mk1 Chodzi o to zeby to kontrolowac. Powody do obaw sa, kiedy sa duze odchylki od normy. Jak jest ok, to tylko sie cieszyc.

> Napewno? Wiem,ze wielu userow gazuje ale np taki Prins o silnikach Hondy niezbyt rekomenduje > gazownie. I w sumie skołowany jestem > Problemem chyba sa wypalane gniaxda zaworowe W kazdym silniku mozna wypalic zawory przy LPG kiedy masz zly sklad mieszanki (zbyt uboga mieszanka) lub zle ustawiony luz zaworowy. I tu jest ten problem z honda, ze nie ma tam hydraulicznej regulacji zaworow, tylko sa srubki. Konieczne jest pilnowanie luzu zaworowego. Konieczna jest regulacja co 20-25kkm (koszt ok 150zl).

Wiem ze to malo koszerna porada, bo mamy tu mase ludzi od detailingu, ktorzy na kosmetyki samochodowe wydaja duze pieniadze, ale Kup PLASTMAL autopolitura za 10zl. To jest lekkoscierny srodek z rozpuszczalnikami - na taki stary nieekologiczny lakier to bedzie dobre rozwiazanie. Powinien dac rade tym kropkom i przez 2 tyg. bedzie piekny polysk.

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do > LPG? Civic ... W sumie prawie wszystko bez bezposredniego wtrysku.