Azbest

... ale zrozum że jeśli nie uruchomisz silnika to taki wlany olej do miski praktycznie niczego nie wypłucze - zleci do miski i wyleci otworem. Końcówkę oleju po wymianie możesz użyć do kolejnej wymiany (to zazwyczaj tylko rok czasu) ... i tak z każdą wymianą będzie ci zostawać go więcej w bańce. Czysto i ekologicznie ... a nie wylewanie dobrego oleju "do ścieków"

Jak silnik nie pracuje, to fakt że ten olej przeleci do miski daje tyle co nic. Jak dla mnie to marnujesz ten olej, który jest zupełnie dobry - mało rozsądne i mało ekologiczne rozwiązanie.

+20k od wersji 5d ... na szczęście arteon nie jest idiotycznym sedanem.

jak w smaku dobry, to można lać

Stara mazda z dieslem - z typowych bolączek ... to jest duża szansa zakupu zgnitego, najczęściej sprowadzonego i niekoniecznie dobrze naprawionego samochodu ... z problematycznym i drogim w utrzymaniu silnikiem. Samochód ładny, ale szkoda fundować sobie "problem" tego kalibru.

od 20 lat sam wymieniam koła w swoich i często rodziców samochodach, bo składujemy wszystkie koła w jednym garażu (4-5 samochodów) ... ZAWSZE na sucho ... różne marki, alu i stal ... nigdy mi się nic nie zapiekło

Mam Outlandera '15 i Mondeo '15. Outlanderowi nie jest daleko do segmentu D jeśli chodzi o miejsce dla pasażerów. To jest "podłogowo" coś pomiędzy obecnymi (większymi niż kiedyś) kompaktami a segmentem D (ok 4,9m). Jest dosyć wąski, ale to moim zdaniem zaleta, zwłaszcza w mieście. Przez to że jest wyższy i pozycja siedząca jest bardziej pionowa, to w środku robi się bardzo dużo miejsca na nogi dla pasażerów. Bagażnik nie imponuje - Mondeo mieści więcej i bagażnik jest płaski, ale długi i szeroki. Jeśli chodzi o bagażnik Outlandera, to pewnie można porównać do segmentu C-kombi - trzeba jednak pamiętać że Outlander ma miejsce na napęd AWD i koło zapasowe pod podłogą.

to już inna sprawa ... podobnie jak to, że sama produkcja a później recycling baterii także zużywa CO2 ... ale dla EU jest "zero" i na tym mamy bazować.

1. lepiej hamuje i skręca 2. lepiej przyspiesza wybierz mądrze

Też mi się tak wydawało, ale jak patrze na dzisiejsze ceny to już zaczynam rozumieć że w tej kwocie to ciężko znaleźć coś sensownego ... skoro segment B zaczyna kosztować x2 tego co moja była honda. Cena wynikała z pewnej "unikatowości" - bo to polski salon, z oryginalnym lakierem i z pełnym wyposażeniem i jedynie 120kkm. Ksenony, nawigacja, szklany dach, podgrzewane fotele, LPG, 2 komplety opon na oryginalnych felgach, serwisowana i wszystkie grat eksploatacyjne powymieniane. Sprawdzona w warsztacie - bez uwag technicznych i praktycznie bez rdzy ... no i nie było "platformy do rozmów o zniżce". Myślę, że jeszcze ktoś się nacieszy bezproblemową jazdą przez dłuższy czas. Honda zawsze trzymała wartość ... zadbana honda to już ocieranie się o cenowe granice absurdu.

Ja właśnie sprzedaje swój samochód kupiony w lutym 2018r. Liczę na taką samą cenę jaką dałem za ten samochód +/- 5% Samo otomoto zasugerowało że średnia cen jest wyższa ... i w sumie to jest taka jaką dałem 3 lata temu.

Zazwyczaj ubezpieczyciele mieli zawyżane wartości - teraz mam wrażenie że faktycznie nie nadążają .. albo jest jakaś bańka na rynku motoryzacyjnym. ze 2 miesiące temu sprzedałem Civica '11 - wycena ubezpieczyciela na 33-34k, na otomoto też cena powyżej średniej ... poszedł za 37.500 To był salon bardziej Toyota/Lexus. Ale faktycznie w Lexusie w Łodzi obsługa na najwyższym poziomie, tylko nie mieli ISa - skierowali mnie do swojego oddziału Toyoty ... a tam było jak było

ok - czyli będzie jeszcze słabsza wersja poza RSem?

tak - RSa .. ale to ciągle przednionapędowy kompakt PHEV / 245KM zwykła iV czym ma być? też przednionapędowym kompaktem PHEV / 245KM .. tylko bez części wyposażenia i pakietu stylizacyjnego?

Wystawiłem swój używany samochód na sprzedaż - samo otomoto podpowiedziało mi że moja cena jest poniżej rynkowej ... to podniosłem o 6kPLN (10% wartości) i teraz jestem w środku widełek jakie proponuje otomoto. Tak więc zaczęły się czasy droższej motoryzacji. Niedługo ICE będą miały ceny EV.

za 90-100k to musisz zrezygnować z baaaardzo wielu rzeczy ... ja bym powiedział że masz praktycznie podstawową wersję z jakimiś drobnymi dodatkami i za słabym silnikiem. Jak chcesz mieć kompakt relatywnie dobrze wyposażony z "normalnym" silnikiem (powiedzmy 4-cyl, pow. 150KM) to już jesteś na poziomie 110-120kPLN ... i ciągle będzie miał dodatkowe opcje do zaznaczenia w cenniku. BTW ... skonfigurowałem nową Octavię iV, bo pojawił się konfigurator - 180kPLN ... 180kPLN za kompaktowy samochód skody, w którym zaznaczyłem tylko "pakiet minimum" ... jeszcze sporo opcji było do dołożenia. Szczerze mówiąc zastanawiałem się, może dołożyć trochę do budżetu licząc na 140-150k ... no to się zdziwiłem.

od czasu powszechnego istnienia klimatyzacji w samochodach nie miałem problemu z parowaniem szyb ... ale na szybsze odparowywanie pomaga: - wymiana filtra kabinowego przed zimą - wyczyszczenie wnętrza - umycie plastików, odkurzanie, dokładne mycie szyb od wewnątrz - klima zawsze włączona i obieg zewnętrzny - na zimę dywaniki gumowe i regularne wylewanie z nich zalegającej wody jeśli to nie pomaga to jest jakiś inny problem - sprawdzić sprawność klimatyzacji i czy odpływ nie leje do środka - sprawdzić czy dywaniki nie są mokre, może woda zbiera się w bagażniku - do sprawdzenia uszczelki drzwi/klapy - czyszczenie i smarowanie ich czymś silikonowym - sprawdzić drożność klapek odpowietrzających (często są w bagażniku) - można doraźnie zastosować pochłaniacze wilgoci

Byłem tez w tygodniu - lokalnych dealerów mogę obskoczyć po pracy. Jest luźniej ale ludzie się kręcą. W weekendy jest szturm na salony. Mam wrażenie, że jeśli komuś zostają samochody na placu, to nie jest to wynik covid czy nowych norm spalin - zwyczajnie ma zbyt drogą ofertę w stosunku do tego co oferuje. Sprzedaje się wszystko co jest na placach o ile pasuje w gust kupującego. W moim odczuciu nie sposób nie sprzedać samochodu po tych obrazkach które widziałem. Albo masz beznadziejną ofertę, albo odpowiednio nie zachęcasz ludzi do kupna (rabat, bądź inne warunki typu odkup grata).

Szczerze mówiąc ... ja tam nic niepokojącego nie słyszę - kultura pracy silników turbo jest ogólnie kiepska. np. Fordowskie ecoboosty to w ogóle brzmią jakby im ktoś garść nakrętek do miski olejowej wrzucił - tak już jest

Właśnie wróciłem z kolejnego dnia wycieczek po salonach. Naczytałem się artykułów jaki to mamy kryzys ... miliony aut stoją na placach ... dealerzy przymierają głodem, pandemia, lockdown - co za bzdury. Pierwsza sprawa - nie ma gdzie zaparkować samochodu pod salonem - dziś jeden z ogromnych salonów Toyota/Lexus pękał w szwach. Nie można znaleźć wolnego sprzedawcy, a wszystkie stanowiska zajęte. Drzwi do salonu się nie zamykają - wielka sala pełna ludzi - kolejki do sprzedawców. To nie są oglądacze, tylko konkretni kupujący, bo czekają na sprzedawców. Chciałem oglądać ISa - nie mogłem do niego wsiąść, bo ktoś tak zbliżył fotel, że trzeba mieć 140cm i 40kg żeby się do niego zmierzyć - akumulator rozładowany, nikt go nie podłączy, bo nie ma czasu ... przyjedź pan może w przyszłym tygodniu Lexusa CT nawet nie mają żeby zobaczyć. Idę na dział "używane" bo chciałem wycenić swój samochód ... i zobaczyć jedno demo. Demo się wczoraj sprzedało ... wszystkie się sprzedały, na kolejne można liczyć za pół roku. Gość od używanych sam przyznaje że praktycznie nic mu nie zostało i chętnie pozyska jakieś samochody, bo nie ma co sprzedawać. W ubiegłym miesiącu sprzedał 15 używek i w listopadzie też już 15 poszło - zostało kilka najmniej atrakcyjnych ... kilka sztuk Jadę do drugiego salonu zobaczyć tego CT - nie ma wolnego sprzedawcy - wszyscy siedzą w kantorkach i piszą już papiery. Pooglądałem sam CTka i wyszedłem - nawet nikt nie zwrócił uwagi. W Kia parking pod salonem pełny - ludzi się kręci ... ale byłem 30min przed zamknięciem salonu - nie będę sprzedawcom robił nadgodzin .. pojechałem dalej, bo bym się nawet nie dopchał do samochodu przed zamknięciem. Sprzedawca Hondy mia do mnie dzwonić po wycenie mojego samochodu i miała mu się zwolnić jedna rezerwacja - nawet nie oddzwonił, a zostawiony był z tematem tak że "czekamy na wycenę i działamy dalej" ... może sprzedał i mnie olał. Tak więc czytajmy bajki o biednych dealerach - może jakąś pomoc publiczną potrzebują, bo tak strasznie to wygląda.

dziś lubisz jeden ... jutro możesz polubić drugi zależy jak się na świecie poukłada

Widać takie bardzo cienkie pofalowane druciki - widać tylko jak skupiasz na nich wzrok i jest to dla ciebie nowość. Im dłużej jeździsz tym bardziej przestajesz je zauważać ... chociaż zawsze można je dostrzec.

przysuń kamerkę możliwie blisko szyby - powinno pomóc.

Szczerze mówiąc - moje odczucia są zupełnie odwrotne. Civic jest drogi, ale jest zdecydowanie bardziej praktyczny i spójny stylistyczny niż tej i30 (porównuje do tej generacji która obowiązywała rok temu). Civic to taki kompakt+, z dużym bagażnikiem i dużą ilością miejsca z tyłu. W i30 odrzucało mnie wnętrze ... szczególnie ten tablet z grubą ramką i bardzo mało miejsca z tyłu. Nowy model faktycznie ładniejszy - muszę się mu przyjrzeć.

... cywilne wersje mają być już tylko hybrydami.