futrzak

Ten samochód nie ma zbyt precyzyjnego układu kierowniczego/zawieszenia, a przy rozmiarze 195/65 R15 czy 205/55 R16 to raczej ciężko o czymś takim mówić. Raczej jego konstrukcji, rozmiaru opon i przekonania właściciela. To typowy francuz i dla mnie jest to na plus.

W normalnie serwisowanych 1.6 HDI i 2.0 HDI to żaden wyczyn. 1.5 HDI do 2019 też był ok, ale to już ekologia za bardzo zaczęła ingerować w inżynierię i w 2019 się posypało. Podobno w 2023 poprawili, ale to samochody jeszcze na gwarancji, więc za dużo o nich nie wiadomo.

Pewnie tak, szczególne że Nokian WRD3 były dużo głośniejsze od WRD4. WRD4 były cichutkie. To nie wiem jakie letnie miałeś, bo mało jest/było letnich cichszych od Nokian WRD4. Katalogowo były tak samo ciche, a dodatkowo Nokian WRD4 były rewelacyjne również w deszczu i to w temperaturach zdrowo dodatnich.

Szczerze mówiąc nie zauważyłem problemów latem na autostradach czy ekpresówkach w okolicach prędkości dopuszczalnych. Nie napisałeś "na czym", czyli w jakim samochodzie takie efekty odczuwałeś.

Bez jaj - jakie miałeś te zimówki i na czym to "testowałeś", że przy "20°C już auto przestawało się dobrze prowadzić"?

Wielokrotnie już pisałem, że Max to profesor i do tego ze sporym dystansem do siebie i do świata. Owszem, można go nie lubić, ale od lubienia to jest zupa pomidorowa, a nie mistrz świata.

A ja wiem, z doświaczenia serwisowego. Spory przemiał. Dziwne nie jest.

Zdarza się, ale bardzo rzadko w porównaniu do innych. Z ostatnich kilku lat w serwisie był jeden - zniknęło ciśnienie oleju.

Ja już nic nie chciałem pisać, bo to jakaś masakra

Najpierw zdechł oryginał - miał prawo, bo auto już było "wiekowe". Wymieniłem na nowy OE. Wcale nie był taki tani, ale nie zdechł do dzisiaj. W serwisie od razu dali dwie opcje - nowy za spore pieniądze, albo zaślepienie, choć tego nie polecają. Jak widać podejście mamy różne. Znajomy serwis od razu ocenia, co można założyć w miejsce uszkodzenia. Czy zamiennik (i jaki) czy OE. Czasem robimy eksperymenty, bo wiedza się przyda.

Dlaczego EGR zaślepiałeś? Pisałem wyraźnie o wycinaniu, a nie rozwiązaniach fabrycznych. Do 2009 trafiały się egzemplarze bez FAP, zazwyczaj były to wersje uboższe i słabsze, 90KM. To się okaże...

Ja podobnie kupowałem jakiś czas temu (no, ale to nie samochód za 10 czy dwie) i "handlarz" był w porządku, normalna firma, ceryfikaty TU, gwarancja na usterki na 12 miesięcy, itd. itp. Mało tego, mogłem sobie sprawdzić co chciałem (niezależnie od wizyty na SKP), podpiąć dowolny sprzęt diagnostyczny itd. Sam się "trochę" znam, nie kupuję nic z wypiekami na twarzy itd. Mam znajomego "weryfikatora" (znajomy właściciel serwisu, w którym wszystkie prywatne parchy serwisuję) i odpłatnie robi przeglądy "zakupowe", ale to raczej w swojej okolicy, bo nie chce mu się tułać po Polsce

DPF/FAP po dłuższym przebiegu należy wyczyścić/przeprać, ponieważ ma ograniczoną pojemność. Ludzie w Polsce generalnie nie serwisują samochodów jak trzeba (po gwarancji) i jeżdżą do końca - bo się da i mało kto to sprawdza. Zamiast podpiąć do komputera diagnostycznego to zaczyna się internetowe druciarstwo. Poszukiwanie używki i lektura for jest niesamowitym źródłem informacji - nigdy nie kupiłem używanego, który by pochodził od "miłośnika marki". Jak któryś ciekawy był na sprzedaż, to wystarczyło przelecieć się po historii wypowiedzi i pięknie wychodziło, jak to "serwisowany regularnie" i wszystko w idealnym porządku. Po co wymieniać/regenerować wtryskiwacze za 3000PLN, skoro można wyciąć FAP/DFP i zaślepić EGR?

Spoko, dalej mamy opowieści o "sprawdzaniu własciwości oleju organoleptyczne" - może trzeba dosłodzić? Mam diesle nie wiem od ilu lat, ale niestey podpadły mi ze stajni VW, za to z PSA problemów w zasadzie żadnych, bo za radą znajomego serwisu uniknąłem wadliwego 1,5 BlueHDI. Niestety, jak wszystko ostatnimi czasy, przez zielonizację można trafić na minę

Nie wiem po czym jest to pozostałość, niemniej w wielu krajach europejskich system jest rozwiązany zupełnie inaczej i dla właściciela, który przestrzega prawa w sposób adekwatny do wymagań w tym zakresie, a nie prób łupienia, bo ktoś sobie coś wymyślił. Ba, można mieć nawet jedne tablice do kilku samochodów. W Polsce jest wesoło - mam np. samochód, który od 5 lat czeka w warsztacie na ukończenie prac. Badań dawno nie ma, OC jest cały czas płacone. Nawet go wycofać z ruchu nie mogę jak normalny człowiek. Niech jeszcze wymyślą dodatkowy mnożnik za spóźnienie się z badaniami

Nieprawda. To poczytaj jakie kary za brak OC są w innych państwach europejskich - zdziwisz się, że można trafić do paki na pół roku, stracić od ręki samochód, prawo jazdy, że o finansowych karach nie wspomnę. Z pewnością to dlatego, ze inne nacje sa święte, nie kombinują i nie polaczkują

Kocham taką łapankę - jest zamówienie na jakąś wieszówkę to jakąś głupotę sie wymyśla, wrzuca do Internetu i czeka na efekty polowania. Jak widać to działa W jednym z pewnością hak zasłania lampę przeciwmgłową - nawet nie wiem ile kkm zrobiłem z kulą założoną i ile ze zdjętą. W ilu tablica była zasłonięta? Nie pamiętam - tutaj przykład: Zazwyczaj nie jeżdżę sedanami, więc pewnie mniejsze szanse na zasłonięcie tablicy, ale kulę (jeżeli była zdejmowana) to ściągałem, by się nie zapierniczyć w piszczel. Kolejny przykład poszukiwania problemu na siłę

Tak btw przypomniał mi się kometarz Maxa po tym wyścigu - "mam i tak w tym GP 18 punktów więcej niż w zeszłym sezonie". Fakt, w zeszłym sezonie zaliczył "I have smoke, fire fire, brake may brake" i zakończył na 3 okrążeniu, po ciągu 9 wygranych. Max to jest jednak gość

Patrząc po tym ilu dojechało, to nie tylko debiutanci "nie sprostali" lub mieli spore problemy. Pierwszy wyścig sezonu, w warunkach dość ciekawych i na nietypowym torze - czego tu się spodziewać? Jedynie dobrej rozrywki wyścigowej, a tę dostaliśmy. Poczekajmy na GP Chin, zostało 6 dni i 13 godzin, karuzela się zaczęła kręcić

Pierwszy wyścig sezonu, wstałem przed 5 by obejrzeć. Działo się, więcej poproszę

Na podstawie internetowych dyrdymałów pomówiłeś kilkukrotnie inne osoby o gansterkę. O model biznesowy również, nie mając pojęcia jaki on jest. Bezwiednie pokazałeś jak ten mechanizm działa - bezpodstawnie się oskarża innych o pewnie działania, ludki klaszczą, bo to popularne, po czym się zaczyna w to wierzyć. Typowy model zachowań Serio? O takich rzeczach w ogóle warto pisać? Tak robią "normalni" ludzie i nie muszą się z tym afiszować, dodatkowo nikt ich nie ściga za niewinność. Masz jakiś dowód na takie traktowanie przez APCOA? Internet jest pełen takich opowieści, tylko niestesty autorami są w większości cwaniacy czy złodzieje... Cześć @PawelW. Wiesz co, nie chcę, żebyś do nas więcej przychodził. - Jak to, co się stało? - No nie, po prostu nie przychodź. - Ale co się stało, do cholery? - Jak byłeś u nas ostatnio, to zginęło nam 150 złotych. - Chyba nie myślisz, że to ja? - No nie, pieniądze się znalazły, ale wiesz, niesmak pozostał...

O jak dobrze, Netto w końcu sprowadziło APCOA i o 21 bez problemu zaparkowłem i zrobiłem małe zakupy. Do niedawna parking był zastawiony ma maxa ludzi z okolicznych bloków.

Niezbadana jest fantazja producentów. Jakiś czas temu w jednym też uznałem, że może by się przydała ta dojazdówka. W konfiguratorze itd. jest, ale okazuje się, że jak kupowałeś bez dojazdówki, to niestety może być tak, że jej nie założysz. Producent wymyślił 2 typy zbiorników AdBlue - jeden o takim kształcie, że dojazdówkę można było dołożyć później, lub taki gdzie nawet jak się uzupełniło co trzeba, to nie dało się tego zamontować bez zmiany zbiornika AdBlue, który oczywiście jest zintegrowany z pompą PS - Citroen

Dokładnie, szczególnie jak któreś puści pawia w taką perforowaną i do tego wentylowaną