futrzak

To już zupełnie inna kwestia czy przypadkiem nie powinno być różnic. Do 30km/h jest ulgowo. To nie są żadne żarty, może ludzie w końcu się nauczą, że pasy są święte i tam są piesi, których należy chronić, a nie z nich przepędzać...

Wręcz przeciwnie - wiesz dlaczego stosuje się DRS? Właśnie spada docisk (w tym opór aerodynamiczny) i samochody jadą sporo szybciej.

Tak, wypowiedź poniżej poziomu, ponieważ miałem czelność odnieść się do Golfa VII, którego z jednej strony bronisz, a z drugiej nazywasz starym trupem z UE? Proponuję wziąć na wstrzymanie, bo Golf VII już nawet nie jest produkowany, a nawet gdyby był, to już ma 10 lat. Z pewnością poniżej poziomu jest ta część wypowiedzi, do której się nie odniosłeś, czyli brak brak weryfikacji stanu technicznego pojazdów, która jest delikatnie powiedziawszy średnio zależna od importu.

Nie chodzi o żadne "naginanie" przepisów czy odpływanie kierowców, tylko o Twój tekst, że "Przyczepność mechaniczna w F1 jest od dawna na drugim miejscu i to daleko w kontekście tego co daje aero.". Przyczepność mechaniczna to podstawa, ponieważ bez niej się lata się w kosmos bez przyczepności, która znika z utratą aero. To właśnie aero ograniczono od dawna, by nie dawało się jeździć po „suficie”. Duże koło daje duży opór aerodynamiczny, co skutkuje utratą prędkości i nie poprawia przypływu. Tu masz przykład do czego to prowadziło: Obecnie to nie jest możliwe w F1 przez ograniczenia aero, mocy i wymuszenie przyczepności mechanicznej.

Być może, ale 2002 w podaniu trzeba było go określić.

W szczególności w sytuacji, o której pisał @komor

Tak, nawet bardzo dobrze. Zwróć też uwagę na wypowiedzi ludzi z branży, że bolidy mogą być wolniejsze... Przeczytaj ze zrozumiem co pisałem na ten temat i proponuję zapoznać się z historią F1, w tym zwrócić uwagę, czemu zabronili wielu rzeczy z aero...

Wiesz, Golf VII (masz w podpisie) to już stary trup, ze starą normą Euro. Problem jest tylko i wyłącznie z samochodami, które są niesprawne, a to nie jest problem importu używanych samochodów z UE, a braku kontroli sprawności tych pojazdów w Polsce.

Nie tylko - chodziło też w sporej części o opory powietrza. Pamięta ktoś takie cuda? Zabronili

Hmmm, tak się zastanawiam co trzyma samochód F1 w zakręcie (na prostej też) - aero? Znaczy jak przyczepność mechaniczna będzie niższa to nawet przyśpieszy jadąc po dobrym torze jazdy?

Ja się zatrzymuję i nie mam dylematów BTW - tutaj warto zwrócić uwagę, że nie wszędzie jest tak samo. Na Litwie jest chyba podobnie jak w Polsce, ale w Czechach się nie trzeba zatrzymywać (podobnie jest chyba w Irlandii). To są pewne szczegóły i nie sądzę by ktoś z przyjezdnych miał z tego tytułu problemy

Na to pytanie będę być może w stanie odpowiedzieć w połowie 2023

Jaki jeden skok na kasę? 2021 Maksymalnie 50 złotych za przekroczenie prędkości o mniej niż 10 km/h. Od 50 do 100 złotych i 2 punkty karne za przekroczenie prędkości od 11 do 20 km/h. Od 100 do 200 złotych i 4 punkty karne za przekroczenie prędkości od 21 do 30 km/h. Od 200 do 300 złotych i 6 punktów karnych za przekroczenie prędkości od 31 do 40 km/h. Od 300 do 400 złotych i 8 punktów karnych za przekroczenie prędkości od 41 do 50 km/h. Od 400 do 500 złotych i 10 punktów karnych za przekroczenie prędkości powyżej 51 km/h. 2022 Przekroczenie dopuszczalnej prędkości: do 10 km/h 50zł o 11–15 km/h 100zł o 16–20 km/h 200zł o 21–25 km/h 300zł o 26–30 km/h 400zł o 31–40 km/h 800 / 1600zł o 41–50 km/h 1000 / 2000zł o 51–60 km/h 1500 / 3000zł o 61–70 km/h 2000 / 4000zł o 71 km/h i więcej 2500 / 5000zł Jak widać za niewielkie przekroczenia wzrosty są niewielkie, solidny wzrost jest pow. 30km/h. W górę poszły zdrowo wykroczenia wobec niechronionych użytkowników ruchu, wyprzedzanie w miejscach niebezpiecznych/zabronionych itd. Tutaj jak widać, gdyby moja znowu się zagapiła przy FR to by dostała dokładnie taki sam mandat jak w zeszłym roku. To nie jest żaden skok na kasę - tak jak pisałem, to droga do normalności, bezpieczeństwa i kultury. Jeszcze tylko nadzór by się przydał. W ramach "skoków na kasę" - poszukaj sobie kwot szacowanych zakładanych w budżetach gmin/miast (odpowiednikach) we Francji czy Niemczech to dopiero byś to nazwał skokiem na kasę Bezpieczeństwa ma wzrosnąć realnie, a co za tym idzie statystyka to pokaże.

Oznaczone prędkości maksymalne to nie są minimalne wymagane, a wiele osób tak uważa i zaczynają się teksty o zamulaniu Co do miasta - normalna sprawa, to tak samo jak te skoczki pasowe. Dają po garach, skaczą, zajeżdżają, a na światłach są podobnie jak my. Tutaj dużo większe znaczenie ma pojechanie trasą, która da krótszy czas ogólny przejazdu i w związku z powyższym od lat używam w PL NE. To nic, że ja te trasy znam, ale nie znam aktualnej sytuacji. Nawigacja ją zna

Cóż, zawsze tak jest, najwyżej w przypadku rękojmi masz sprzedawcę i 2 tygodnie (w teorii).

Ależ ja wiem jakie są różnice, mi tego tłumaczyć nie musisz Właśnie staram się dowiedzieć jak ta sytuacja wygląda u Kolegi, bo opis jest taki delikatnie powiedziawszy niejasny

No ale co w tym dziwnego? Gwarancji udziela producent i to on określa jej zasady.

Ja nie zostawiałem żadnych opon - gdyby coś trafiło to będę się zastawiał.

Nie no, zaraz, zaraz. Czas rozpatrywania gwarancji to czas rozpatrywania gwarancji, są na to przepisy. Gwarancję uwzględnili?

To jest właśnie piękne podsumowanie tego co napisałem - Ty nie czujesz się zagrożony, z Twojego punktu widzenia itd. Ja tymczasem piszę o milionach użytkowników dróg i statystykach, które pokazują, że jest niebezpiecznie, a stosowny nadzór na ruchem drogowym oraz szybka i skuteczna egzekucja kar za wykroczenia pozwalają na zdecydowane poprawienie bezpieczeństwa wszystkich oraz spokój, kulturę i płynność jazdy na drogach. Wszyscy się musza dostosować - jak komuś nie pasuje to płaci stosownie do swojego podejścia. Głupi błąd nie jest kosztowny, o ile w ogóle człowiek zostanie za coś takiego ukarany, ponieważ tak naprawdę żeby tak się stało to ten "błąd " trzeba systematycznie powtarzać. Trochę kilometrów z żoną robimy - ja dostałem ostatni mandat 1994 w Polsce (w Europie nigdy), pierwszy zarobiła w zeszłym roku - nadziała się na FR przez nieuwagę z magiczną prędkością 62km/h. Nie jeździmy jakoś specjalnie wolno, ale np. zabudowany jest dla mnie święty.

Lekka to będzie magnezówka, a nie alu.

To jest abstrakcja, szczególnie że da się tam założyć 15" Dychawiczna corsianka i 17" Też tego nie rozumiem - mam co prawda w fajnym 206 (tak, stary parchun) fabryczne 205/45 R16, ale tam mocy sporo więcej - segment D to to nie jest No ale tam standard był na 14/15. Na balonach jest komfort i tyle.

Jakiej podróbki - to nie są żadne podróbki, często są to sprzęgła takie jak oryginalne, tylko bez znaczka producenta. Ponoć. U mnie była i większość ma - czy wszystkie nie wiem, po VIN sprawdzą.

Dla mnie w tym samochodzie to "stojące" łożysko i rozwalający się docisk.

Bez urazy, ale to bredzenie o dramacie świadczy tylko i wyłącznie o podejściu do bezpieczeństwa autorów takich wypowiedzi. Mandaty w sumie nie są wysokie jak się komuś błąd trafi, ale jak pajac chce wywijać to niech łapie z górnej półki + recydywa - będzie spokojniej i bezpieczniej. Gdzie indziej działa.