koNik

> Genialne rozwiązanie było w Skodzie Favorit. Czasówka była programowalna i można było ustawic w > zasadzie dowolny czas przerwy w działaniu wycieraczek. Obecne rozwiązania z czujnikami deszczu > i stałą czsówką są o kant tyłka potłuc. > Krawiec w E32 tak jest, w dodatku wycieraczki same zwalniają/przyśpieszają w zależności od prędkości (zmienia się też ich docisk)

> Czy Wy też tak macie, że z pozoru niepotrzebne bajery z biegiem czasu stają się wręcz niezbędne ??? nie ja wprost uwielbiam mechaniczne, trudne auta które chcą mnie zabić - auta z dodatkami istotnie są dla sierot

> Mam e38 i e39 i nic takiego nie zauważyłem... a ja mam w E39 popękane, zresztą pękły same nawet nie wiem kiedy zresztą KLIK nie tylko mi pękły

E23 i E3

> guziki to masz w koszuli co Ci tam pęka? > nic nie pęka. > wyswietlacze są łatwonaprawialne. a boczki nie skrzypią tylko się odczepiają guziki klimatronika, zresztą to samo sie tyczy E39, w E32 wyświetlacze jakoś się nie psują i boczki nie odczepiają

ja już wybrałem E38 jest OK ale niestety jakość IMO gorsza niż E32 (pękające guziki, wyświetlacze, skrzypiące boczki)

> na miasto yaris, na trase fabia > zdecydowanie lepiej sie jedzie w trasie dieslem niz benzyna, mam na mysli wyprzedanie, elastycznosc > itp ciekawa teoria

> W szczegolnych przypadkach, w autach bez ESP, moze byc niebezpieczne. nie niebezpiecznie tylko fajnie

znajomy miał potężnego dzwona Ładą z silnikiem opla omegi - nikt tego nawet nie sprawdził

> Jesteś pewien, że ten siłownik steruje zmienną długością dolotu? Pytam poważnie, bo w moim M43 też > jest taki siłownik przykręcony do kolektora, ale w tym wątku nikt konkretnej odpowiedzi nie > udzielił. > Aaa, czy plastikowa puszka z nr 1 to nie jest węglowy filtr oparów? tak jestem pewien, plastikowy zbiornik "gromadzi podciśnienie" (dzięki zaworowi zwrotnemu nr 6) i w odpowiednim momencie zawór puszcza je na siłownik co powoduje zmianę położenia klapy. Od par paliwa jest inny układ:

> Zaworek nr 5 steruje oparami paliwa ze zbiornika. To nie jest od zmiennej długości dolotu. jak nie, skoro wężyk 7 idzie do membrany siłownika sterującej klapą kolektora ?

> Ale ta ekstremalna sytuacja to wlasnie kwestia bezpieczeństwa. Podobnie jak np. Nagła utrata > powietrza przy jeździe z duża prędkością. Przy RFT raczej możemy sie nie bać utraty > kierowalnosci auta. ale takie rzeczy to się raczej zdarzały jakieś 40 lat temu jak nie było opon i się jeździło na dętkowych, zużytych którym już druty wyłaziły do środka. Osobiście nie słyszałem żeby komuś rozwaliło oponę w czasie jazdy już bardzo dawno* *poza TIRami ale to trochę jednak co innego.. im by się za to przydały runflaty obowiazkowo

> rozrysuj pan bo w koszuli jestem a nie chcę się upierdzielić szukając tego. nie pali się na już, może być jak będziesz miał więcej czasu takie cuś jest pod kolektorem ssącym - wtyczka wchodzi w zaworek nr 5

> Ty masz pancerne kola ale żadnym autem nigdy przez blisko 400kkm

> Kolejna sprawa jest jak czesto sie lapie pane ?? ja w sumie w calym moim zyciu moze mialem okolo > 5ciu ja jeszcze w życiu gumy nie złapałem a jeżdżę np regularnie po puszczy Augustowskiej, na Ukrainę itd.

...z silnikiem M42B18 byłby tak uprzejmy i sprawdził u siebie - jaki kolor kabelków jest we wtyczce sterującej zaworem przełączania długości kolektora dolotowego? Zaworek i wtyczka znajdują się na łapie silnika od strony kierowcy, przy takiej plastikowej beczułce. Aby zobaczyć kolory kabelków trzeba zsunąć gumową osłonkę. Z góry dzięki

> W Niemczech tak jak właśnie napisałes - mając części bez homologacji możemy mieć problem z > ubezpieczeniem. Dotyczy opon, kół, zawieszenia, hamulców, bodykitu, kierownicy, nakładek na > pedały i kilku innych drobiazgów... zalezy - wbrew pozorom u nich tez mozna sporo załatwić - np osobiście widziałem dopuszczoną do ruchu Ładę Nivę z silnikiem od Delty Integrale

> jesteś sławny - Twoja Wołga na zlomnik.pl wieeem już mi pokazywali że mi taką brzydką fotę cykneli

> Nie, nie. Nigdzie jeszcze nie wystawiony i wlasciciel nie ma jeszcze w ogóle cisnienia na > sprzedaż:-) ufff, tamtego by mi było żal

> Przemek swojego sprzedaje? wiesz jak z nim jest, nigdy nie wiadomo co knuje - a coś tam kiedyś przebąkiwał więc pytam - na razie jakiegoś nowego 4matica organizuje

> przebiegiem czyli poniżej 70tkm. > Ponoć wyprodukowano tylko 10 tyś sztuk. Niebieski z Krakowa?

> Pięknie- bo piękne były samochody.. Pod maską tyle szczegółów a w tych nowych- 5 kawałków plastiku > i koniec. Dlatego zbieram np stare BMW w skali 1:18 ... da się kupić takie E12 ? i ile to kosztuje bo w ogóle nie jestem w temacie

> Mój Pullman szkoda ze w skali 1:18- z BMW 2002 Baur dla porównania wielkosći > i na dokładkę cos jeszcze : piękne modeliki

> Kasa będzie płynąć, Kasa. > Bo pierdołami typu wyprzedzanie w miejscach niebezpiecznych to oni się zajmować nie będą. wiadomo, żniwa

> Lancii w tym stylu juz chyba nie zobaczymy na MK by Ci napisali że to dobrze ale tu nie MK