koNik

> W którym roku robione? kto to wie ale zawsze wygląda dobrze

jedno zdjecie... usiądźcie sobie...

> widzisz aso kii zaliczyło drugą wpadke bo de facto ta awaria wynikła z zostawienia szmaty w baku. > pompa nie miała przez pół roku jak paliwa brac bo się szmata o smok paliwa zaczepiła. nie mam pytań

> Widzisz ja to widzę nieco inaczej. Zacznijmy od tego, ze to nie tylko systemy. Współczesne auta > zachowują sie na drodze coraz lepiej także bez systemów. Najważniejsze jest jednak kwestia > filozofii. Skoro jestem świadom tego, ze popelniam błędy to w miejscu gdzie od nich może > zależeć życie używam narzędzi (aut) ktore wiecej wybaczają. ale to jest i ich plus i minus - o tym mówię. Więcej wybaczają więc dekoncentrują. To prosta zależność - i nie mów mi że tak nie jest bo ja też mam i miałem wiele współczesnych aut Łatwiej przecenić swoje możliwości w nowym aucie niż w starym. W dodatku granica jest przez te nowe przekraczana dużo bardziej gwałtownie co w połączeniu ze "stoickim spokojem" często daje ciekawe efekty w rowie > I to nie ma nic wspólnego z tym, że niezależnie od tego staram sie być sprawnym kierowca i błędów > nie popełniać. To nie ma nic wspólnego z tym, ze nie kompensuje ryzyka. Nie jeżdżę szybciej bo > mam systemy. ależ jeździsz na 100%, sam pisałeś że ładujesz się w ruchu ulicznym na milimetry - to min. dzięki systemom > Po prostu dzięki nowoczesnej technice mam znacznie większy margines błędu. A to > czy Ty w moim aucie pojedziesz szybciej niż ja w Twoim to moglibyśmy tez sprawdzić całkiem > niezależnie. na wiosnę? jakbyśmy się wkręcili na tor to czemu nie, choć bedę się bał o moje auto po blacharce i lakierze Bo to rzadka fura jest, takie przedliftowe E12

> Widzisz. Różnica jest taka, ze na takie błędy auto mi nie pozwala, Dopóki sam nie wyłączę > elektroniki. > Ja tez. Tylko życzę ci abyś nie musiał ponosić konsekwencji tych błędów. nie ma ludzi nieomylnych i systemów doskonałych - kres poprawnego działania ESP również nie jest nieosiągalny a droga to nie tor testowy i czasami system nie zareaguje poprawnie - pytanie czy na taka sytuację bardziej jestem przygotowany ja, który jestem zmuszony być bardziej skoncentrowany za kierownicą czy Ty wierzący w swe systemy Przypominam Ci że miałem sytuację (zresztą nie pierwszą i nie ostatnią) ale auto jednak opanowałem - analogiczną sytuację wywołałem jeszcze potem dwukrotnie celowo i jestem mądrzejszy . Ciekawe czy ja prędzej opanowałbym Twoje auto czy Ty moje Oczywiście wolałbym żeby moja miała w swoim aucie te systemy, jeśli o to chcesz spytać. > Niektórzy widza to jako sposób na przemieszczanie się. ja również widzę np w Wołdze sposób na przemieszczanie się - jeżdżę sobie nią do pracy w sezonie i nawet na wakacje - coś w tym złego? Ale na bmw syndykat są głównie ludzie którzy swoje auta traktują bardziej jak maskotki

> Ja nie wnoszę o zmiany prawne. Nie jest to potrzebne nawet. A ty się niedawno chwiles jak to przy > prędkości grubo ponad 100 ledwo opanowales auto po Daniu mu w palnik. nie zdarzył Ci się nigdy błąd? mi się zdarzają i wyciągam z nich wnioski > Poza tym jeśli te auta > robi się dla fanu to ja jestem za. a niby dla czego miałoby się to robić

> Slinie sie na niego od kilku lat, tym bardziej, ze jest praktycznie z mojego podworka. Sledze go > odkad wyplynal na powierzchnie, jeszcze przed wpisaniem do rejestru zabytkow. Zastanawiam sie > tylko co z nim jest niehalo ze od tylu lat sie nie sprzedal. to specyficzne auto i musi się na nie znaleźć amator - za podobną cenę można mieć Mercedesa, BMW i ludzie idą często tą drogą. Fiaty to bardziej 124 spider, 850, 130 ale coupe. Ten sedan to nie jest auto któremu każdy się poświeci, choć mnie osobiście bardzo się on widzi Poza tym podejrzewam że dostać do niego jakieś części to mission imposiible

> O tym mowa? tak

> Konik. Ja nie mam nic przeciw zabytkom. Tylko ich miejsce jest w muzeum a nie na drogach. ale to jest tylko Twoje zdanie - zwróć uwagę że nie podziela go nawet ustawodawca, ani żaden ustawodawca na całym świecie. Ba - wręcz ułatwia się takim pojazdom jazdę po drogach publicznych (nie mówię o zglebionych E34/E36 tylko o zabytkach) > A to co ci goście tam uprawiają to głownie doprowadzanie zabytkowych pojazdów nie do stanu > fabrycznego jak ten na twoim zdjęciu, lecz do stanu jakiejś tam używalności i wydziwienia. Patrzysz na tamte auta z użytkowego punktu widzenia a to błąd. te auta nie służą w większości jako środek transportu. Mają dostarczać radość i wrażenia. I nie nie jestem fanem zglebionych E36 z przyciemnionymi lampami ale potrafię zrozumieć po co ktoś robi takie rzeczy i tyle. > Niestety i Ty jesteś dla mnie w pewnym zakresie anty przykładem. Sorki, ale nie przyklasne > szaleństwom na drodze publicznej i ryzykowaniem życia innych ludzi. ale co ja takiego robię złego na drogach publicznych? W przerażającej większości czasu jeżdżę super grzecznie a prawie 400000 km bezwypadkowej jazdy (nie liczę strzała w tył podczas stania na skrzyżowaniu od baby bo wpływ miałem na to żaden - nie miałem nawet gdzie uciec bo widziałem ją w lusterku) przeróżnymi dziwnymi i bardziej normalnymi złomami raczej nie świadczy na moją niekorzyść

> Wiesz, to nie kwestia musu. Ci ludzie za te pieniądze mogliby jeździć współczesnym autem. Jakby > mnie nie było stać na nowe BMW to bym jeździł nie zabytkowym BMW tylko współczesnym kompaktem. > Zeby byla jasnosc. Ja nie mowie, ze jeżdżenie starym złomem to coś złego, szczególnie jeśli jest > dobrze utrzymany, ale niewątpliwie to forum jest to jakis rodzaj fiksacji. ale zrozum, Ci ludzie chcą jeździć takimi a nie innymi autami i Twoja opinia niespecjalnie ich interesuje ja wiem że Ty byś ich pousadzał najchętniej w Kiach Ceed 1.0 turbo eco ale nie sądzę aby byli zainteresowani wiesz co ja bym zrobił jakby mi ktoś dał za darmo nowe BMW np F10? Z ręką na sercu - sprzedałbym i kupiłbym sobie coś fajnego - Czajkę lub coś w tym stylu Bo jest 10000000000000000000000000000000x fajniejsza a nowe BMW wygląda przy niej jak plastikowe wiadro przy chińskiej porcelanie i mało mnie obchodzi przyczepność, ekologiczność czy szacun na dzielni generalnie osobiście ostatnim BMW które ja akceptuję jest E38. To co było później to dla mnie śmietnik, nie ważne czy jest to M5 E60 czy M3 E46 czy F01. Po prostu sama stylistyka mnie odpycha jak przeciwny biegun. Proste. są ludzie do których Twoje gadanie trafia - gadanie na zasadzie "szybciej, wyżej, dalej" - czyli nowiej=lepiej=eko=fajniej - ale jest spora grupa dla których to zwyczajny pół marketingowy bełkot - grupa która potrafi dopasowywać swoje decyzje nie do katalogów producentów tylko do swych realnych zainteresowań i potrzeb - ja wiem że czasami ciężko to zrozumieć, a wręcz jest to niewygodne ze światopoglądowego puntu widzenia - ale jak się nie rozumie to lepiej się zastanowić a nie jechać od razu od "fiksacji"

> W ile KM celujesz ? na początek 0,5 bara, potem 0,8 a na drugim silniku chciałbym 1,2 powoli, nie pali sie

> kompresor czy turbo ? kompresor, ja nie przepadam za gumowym pedałem gazu

> Jakiego koloru? oj, słabo pamietam, chyba niebieski mettalic

> Ciekawe po co mu ten wlot na masce po to samo po co mu działo z rury i wieżyczka z beczki

od jazdy bokami po nierównej nawierzchni tak mi się robi w BMW - wyrywają się kawałki bieżnika

> A W201 nie będzie jeszcze lepszą, w sensie "tańszą" propozycją o tych samych zaletach, jakie > wymieniłeś? > Baby Benz cieszył się bardzo dobrą opinią, trzeba tylko przypilnować, czy nie gnije w > strategicznych miejscach. W201 na dalekie podróże? Próbowałeś kiedyś? W tym aucie nie ma co zrobić z nogami, w środku jest masakrycznie mały. Z ręką na sercu - Zaporożec jest wygodniejszy z przodu

Łada Samara 1500 - bardzo wytrzymały silnik i zawieszenie, znośny komfort podróży, możliwość jazdy na wschód. Resztę ogarniesz. Kupisz za grosze. Minusy - brzydka jak noc i środek ma tendencje do samorecyklingu. Odradzam za to klasyczną Ładę - mimo wszystko zawieszenie znacznie bardziej delikatne od Samary. Samara to zawieszeniowy czołg. Sam myślę o zakupie samary do wypraw na Ukrainę i na wschód - dodatkowy plus, nie rzuca sie w oczy Milicji

> Ja na szczescie nie mam takich kosztownych aspiracji, zadowolilbym sie 4,75-metrowym Fiatem 130 . dlatego ja mam W108 - cena znośna a z wyglądu troche udaje W100 a Fiat 130 fajny, nawet ostatnio był na allegro ładny taki wieeelki DF

fajny czołg, tylko nie widzę działa

> Korci Cię? haha, korcić sobie może, ceny tez sa wyższe niż nowej S-klasy

> Großer? krótka wersja co dziwne. Tzn jeśli 5,54m auto można w ogóle nazwać krótkim (30cm dłuższe od obecnej S-klasy Lang)

normalnie prawie że czuję nosem na tym zdjęciu jak pachnie ta skóra i to drewno W100 oczywiście

> Czyli nie będzie "testowej procedury startu" tylko kto szybciej? wszystko posprawdzamy jak już będziemy w kupie

> W Poznaniu tez nie byłem. Znany byłem ale gdzie indziej i na imprezie organizowanej. Myśle ze > szczegóły dogramy na wiosnę. To niekoniecznie musi być tor. Fajnie byłoby mieć po prostu > odpowiednio długi plac gdzieś. I żeby można go było polac wodą, tak by moc sprawdzić najpierw > na suchym potem na mokrym. u mnie na mokrym to bez sensu - od razu mogę Ci powiedzieć że będzie mielić na wszystkich biegach po kolei do IV włącznie conajwyżej możemy ustalić czy Twój na mokrym przyśpiesza lepiej niż mój na suchym, co wynikało z tamtego tematu

> U nas tak dosyć często stoją. Karają za wjazd na czerwonym, blokowanie skrzyżowania itp. w którym miejscu? pytam bo jeszcze nie widziałem nigdy