koNik

> U mnie fotel okazal sie najlepsza inwestycja. a jakie miałes, zwykłe czy sporty? u mnie te co są teraz są bardzo dobre i wygodne i bardzo fajnie trzymają i nie wyrzucałbym ich gdyby nie to że ważą ponad 20kg/sztuka no i do klatki się nie nadają Wiem że w kubełku najlepiej d... czuć. Jaki kupiłeś?

a może Borsk? 100 lat temu był tam kawał równego asfaltu na którym można było się nierozsądnie rozpędzić nie wiem co tam jest teraz co prawda, bo trochę wyrosłem ze zlotów

> Mam zamiar zrobić wcześniej hamowanko. Zreszta nie mam nic przeciw byśmy pojechali wszyscy > najpierw na hamowanię i wagę. jak będzie czas to czemu nie w ogóle na jakiej zasadzie wjedziemy na ten tor? Pytanie laika bo nigdy tam nie byłem tam se można tak normalnie zapłacić i wjechać? czy gdzies obok jest jakies miejsce gdzie możemy

> Przypominam, ze ja mam zgodę na 218 KM. a to wiem, ale nie na np 270KM musimy sobie ufać - ja tez mógłbym np wywalić klapę z dolotu i przerzucić MAP-sensor z czipsem z E32 (klapa zabiera lekko z 20-30KM w B35) ale nie będę taki i mam nadzieję że Wy też

> tylko żeby sie nie okazało, że bedzie psikuś... jaki psikuś? wszyscy trzej mam nadzieję podchodzimy do sprawy jak nalezy i nie będzie wykręcania się i cała sprawa sie odbędzie

> No nie wiem. W Polsce toyota kosztuje nieco ponad 100 tys. Moim zdaniem to jest poziom hothatchy. > Jak by to że potrzebuje hatchbacka to bym ja brał. Ma potencjał na wiele wiecej. > Spoko. Poczekamy na wiosenne rozstrzygnięcie na torze. ja już się nie moge doczekać mam tylko nadzieję że podejdziecie do sprawy jak należy i przyjedziecie bez czipsików. Szczególnie zastanawia mnie sprawa Fabii RS która ponoć ma spore gifty w serii

> Zbyt prosty montaz dla wprawnych rak zeby byl sens czekac. na razie mam inne, poważniejsze rzeczy do dokończenia

> Coś mi grozi, a jeśli to co? dłuższy postój przy kontroli i chyba 100zł

> daj no foto > i ile? już zaklepane przez kumpla

> Myslalem, ze w Ladzie masz kubly... kubły na razie mam w garażu to są fotele z Alfy GTV czekam na termin na klatkę i wtedy wleca kubły

> Ein reich, ein volk, ein fuhrer ! właśnie chodzi o to że to Państwo kosztuje powoli więcej niż fuhrer

czyli ciąg dalszy nastąpi - wczorajszy dzień był piękny, w sam raz aby pożegnać stare wydanie mojej E12 po południu została odwieziona do Pana który kilka lat temu odnawiał blachę pomarańczowego stwora - pozwolę sobie od czasu do czasu wkleić jakieś zdjęcia z remontu budy trzymajcie kciuki żeby mnie baba z domu nie wymeldowała

> Gdyby to było BMW to tak. Mercedes jest założenia bardziej kanapowy. Poza tym mój to już tez powoli > zabytek, a do tego diesel. Powinienem przyjechać F20 125i. Wtedy byłoby idealne porównanie. > Identyczna moc, moment, masa (tu można by nawet wyrównać aby sie zgadzało co do kg), niemal > co do cm identyczny rozstaw osi i identyczne opony. > Prawda, ze było by obiektywnie idealnie? (Mógłby nawet nie być automat jeśli Ci to sen z oczu > spędza) ale ja nie mam nic przeciwko, byle bym miał identyczne opony jak on - i tak, wolałbym manuala usiłuję jeszcze nakłonić kumpla z WWA z ~ 800kg Golfem 2 1.8 16V 140KM ze szperą z 1984 roku, ale marudzi

> fabrycznie nie było takiego silnika w 190tce... zeswapowane z 2.6 (ten sam typ silnika) a poza tym było 190 3,2 AMG z tym silnikiem , tylko nieznacznie mocniejsze

> Super. Jaki rocznik? nie wiem dokładnie, początek 90, więc będziemy mieć przekrój jak zmieniała się przyczepność i transfer masy przez ostatnie 40 lat

> Ok. Ja na wiosnę miałem grzebać dołączy do nas jeszcze Mercedes W201 3,2 220KM o zbliżonych parametrach moc/masa

> Nie przerejestrowałeś? Można tak? nie można, ale wielu ludzi tak robi - żal mi czarnych blach, a ustawodawca nie przewidział możliwości zatrzymania w przypadku pojazdu zabytkowego. Dla mnie to farmazon - Wołga na białej czy na żółtej blasze wyglądałaby strasznie

> Po pierwsze to nie twoje BMW tylko M, po drugie masz wiecej mocy po trzecie masz silnik N/A - więc > masz jeszcze wiecej mocy, po czwarte od porownywalnego mocowo 125i i tak dostajesz bęcki, po > piąte zobaczymy w praktyce jak sprawa wyglada, bo zeperf to testy robione w bardzo rożnych > miejscach i warunkach, czasem sporo odstajace. to nie M tylko M535i - a to różnica. Nie było E12 M-power Dopiero E28 miało odpowiednika M5 (obok E28 M535i które też istniało). A moje to swap z M30B28 na B35. To były czasy gdzie najszybszymi BMW były jeszcze Alpiny.

> Ale jak tą sprzed kierowcy położysz na dole przy uszczelce to dokąd zamiecie ? 90 stopni czy więcej > ? chyba więcej nie kojarzę szczerze mówiąc

> Piszę z własnej perspektywy. Nie cierpię na nadmiar gotówki, wolnego czasu ani miejsca w garażu. > Aczkolwiek fakt, że mój przypadek nie jest regułą. > PS. Jeśli chodzi o stan silnika, nieznany najczęściej oznacza tragiczny. Pozdrawiam. na nadmiar gotówki w tym kraju raczej nikt nie cierpi silnik jest w sumie mało istotną kwestią, bo jego remont to najmniejszy problem, zresztą - mogę w tajemnicy powiedzieć że w moje ręce niedługo jak się uda - wpadnie jednostka V8 z GAZ 24-24 z ruskim automatem i prawdopodobnie ona zawitałaby pod maskę tej Wołgi

> właśnie sobie patrzę > I widzę, że kosmetyczne zmiany genreują u mnie lepszy czas 80-120 niż twierdzi katalog najlepsze jest to że wg tego zeperfs moje BMW ma najlepszy czas 0-60 co jest totalnym zaprzeczeniem naszych wniosków z dyskusji (stare zawieszenie, wąskie opony, transfer masy)

> A z ciekawości jak wypada u Was czas 80-120? http://www.zeperfs.com/en/match2392-1800-3286.htm

> A jak bym tym modelem przyjechał to tez byś nie miał nic przeciw? > http://www.zeperfs.com/duel4396-2392.htm ale po co, przecież swoim dasz radę a mogę sobie wsadzić taką skrzynię do M30B35? bo myślę że to głównie ona tutaj robi robotę, a nie zawias

> Ale Ty masz VANa i RWD i procedurę startu, dasz radę rozumiem że jedziemy na suchym bez esp ?

> Musimy tylko wagę znaleźć i zrobić najpierw wspólne wazenie. złom albo firma która przyjmuje odpady - w Krakowie "ekopartner" ma wagę, tam pewnie też się coś znajdzie