koNik

> Fajna cegła Wołga i tak lepsza? Totalnie inna

new prodżekt kryptonim "cegła"

> miałem w Sc, jeździliśmy tak na wakacje i było ok. Komfort niższy,ale spokojnie jeździć się da Seicento to akurat dość skrajny przykład (krótki rozstaw osi), ale dzięki

> czyli pro-kit? mam, komfort się nie zmienił w stosunku do fabryki (ale u mnie fabrycznie było dość > sztywno), prowadzenie się poprawiło hmmm ale Twoje auto jest dość twarde w serii zapewne... potrzebuję utwardzić i obinizyć nieco E32 ale nie chcę przegiąć Oczekuję przede wszystkim pewniejszej jazdy autostradowej na łukach - teraz czuć trochę przysiadanie nadwozia przy dużych prędkościach

czy ktoś z Was miał w aucie sprężyny Eibach -30mm czarne, progresywne? Czy da się na tym normalnie jeździć na co dzień czy są bardzo twarde?

> To już chyba zostało paliwo? został jeszcze pomiar kompresji

> Jak kogoś nie stać na to, żeby ponosić wszystkie koszty eksploatacji samochodu (w tym także > mandaty, opłaty za autostrady, itp.) to niech sprzeda auto i jeździ środkami komunikacji > publicznej. a kim Ty jesteś że uzurpujesz sobie prawo do mówienia innym co mają robić?

> wiem gdzie stoi do kupienia e28 M535 ale to mi nic nie wnosi bo z tym silnikiem to już mam E12

> Super auto jak dla mnie chociaż są pewne mankamenty. Części silnikowe są dostępne tylko w ASO, > spalanie to chyba wiesz no i osiągi troche rozczarowują. Osiągi? W dupowozie? Nadal jest sporo szybsze niż znaczna większość aut na drodze więc IMO zdecydowanie wystarczy. Wiem - turbo E30 jest szybsze no ale to nie dupowóz. Umówmy się - ~6s do 100 i 250km/h na codzień to aż nadto

uderz sie w pierś i odpowiedz sobie na pytanie na ile to Twoje wina ten wypadek. Jeśli dojdziesz do wniosku że nie zaistniał on na skutek Twojej brawury/głupoty to po takim listingu od znajomego jedyne co Ci pozostaje to pokazać mu najbliższe drzewo

> Oczywiście można ściemniać, liczyć na szczęście itp. ale obowiązek 30 dniowy jest i koniec to po co > pisać, że nie ma ??? to wspaniale, a jak kupuję auto zabytkowe do remontu to nie mam możliwości dopełnienia tego obowiązku i to dopiero jest prawdziwy KONIEC

> (akurat w moim przypadku chodziło o możliwość rejestracji samochodu bez > przeglądu, gdzie jak wiadomo nie da się tego zrobić). to jest dopiero absurd - nie ma możliwości np zrobić renowacji samochodu zabytkowego w 30 dni tak żeby przeszedł przegląd, a przerejestrować się bez tego nie da. Polskie ustawodastwo

> dorzuc 10 tys i zaczną się poszanowane egzemplarze z tym, że te słabsze. wersja nurburgring z mk2 > felunkiem, to poniżej 50 tysia nie podejdziesz do tematu:) a ja bym własnie chciał jak najstarszą, na wąskiej nerze i 3,6 (ponoć bardziej wytrzymały silnik). najchętniej to bym chciał E28 ale za drogie Kilka miechów temu była taka z Gdańska, na zdjęciach piekna - w zasadzie jak nowa, może kojarzysz. Koleś chciał chyba 24 tys

o takie jest... E34 M5 touring choc tego mi się raczej nie uda spełnić, bo mało ich... od pewnego czasu chodzi za mną jednak M5 sedan a to juz jest bardziej realne Czy ktoś z kolegów użytkował takie auto kiedyś? Da się to utrzymać? :D Zakładamy zakup auta za ok 25-30 tys. czyli nie jakoś strasznie dorżniętego

> do lewej dobierzesz się zdejmując koło i nadkole, o ile masz małe ręce do prawej bez ściągania > zderzaka nie podchodź i tu wychodzi słabośc UE - zamiast prostować banany zajeliby się lepiej eliminacją takich absurdów konstrukcyjnych, wpływających bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy

> a żebyś wpadł prędzej czy później pewnie wpadnę, ale lepiej później

> silniki maja być te same co w nowym Clio naprawdę będzie nazywał się Kaptur?

> ale dzieci tez głodne chodzą? ja jeszcze jestem szczęśliwym bezdzietnym

> Słyszałem o kimś takim, żona z nim nie wytrzymała i odeszła. Ale on wolał pakować kasę w samochód, > niż rodzinę. to ja mam cierpliwą babę

moje BMW 1.8iS+kompresor

> powinniśmy się uczyć jeździć nawet nie od Niemców, ale od Słowaków i Rumunów. z tymi Rumunami to Cię trochę poniosło to co się tam dzieje na drogach to taka Warszafka do potęgi co najmniej 3

> ale piękność > TUTAJ WIĘCEJ bardzo fajny aczkolwiek mam 3 ale: 1) felgi IMo niespecjalnie do takiego auta - widziałbym tu ATS Classic 8x13 z jakimś balonem z epoki 2) magia zdjęć - widać że auto jest trochę po łebkach zrobione jak się przyjrzeć np szparom drzwi nie mówię że to coś super złego, w końcu te auta tak wychodziły z fabryki - ale generalnie na żywo mogłoby się okazać że już nie jest taki piorunujący 3) kolor mettalic na starym aucie.... hmmm ale fajny

> a jak ta s-klasa ma sie wymiarowo do dzisiejszej? > mysle o dlugosci bo pewnie szerokosc jest mniejsza. moja ma 5m długości /181cm szerokości W221 (obecna) ma 5,2m /187cm ale np W116/126 z lat 70/80 ma 5,35m/187cm a sztandarowy model ruskiej mafii czyli W140 miał 5,21/189cm czyli jak widać specjalnie się nie zmienia dla porównania Czajka GAZ-13 miała 5,6m/200cm dlatego otwiera gębę do dziś (nawet sceptykom)

> lat..jesli tendencja sie utrzyma to octavia 5 generacji bedzie wymiarowo przypominac > dzisiejsza s-klase a chyba nie o to chodzi w takich autach. hmmm moja S-klasa z 69 jest jednak znacząco większa od tej nowej Octavii, więc raczej jej to jednak nie grozi

> ".... image, > którego Skoda nigdy nie miała". nie bronie skody ale miała, doczytaj