koNik

> Jeździłem kilkoma autami z napędem na tył i z różnymi motorami i wybacz ale 122 KM i 160 NM w aucie > które waży w granicach 1300 kg to nie urywa tyłka... łojezu - to jest tak jak z E30 318is - na papierze wygląda jak Ford Focus 1.8, ale w praktyce jest "trochę" fajniejsze

> Zamiast rzeźbić może poszukaj czegoś TAKIEGO - frajda z jazdy pewnie będzie większa niż taką > wydumką A sam motor chyba dość popularny, bo kojarzę go z serii 3 i 5. za takie pieniądze to sprowadzasz sobie dobrą replikę Lotusa 7, i tam się dzieje

> Samym chipem 150, ale ten motor miał wersje 170KM wiec liczę ze bez wielkich kosztów tyle da się > wyciągnąć pewnie przy innym stopniu sprężania, co wyklucza niskie koszty a 150Km przy 1000kg to żaden szał, można jechać w zasadzie cały czas z butem w podłodze (co poniekąd jest przyjemne bo auto nie zaskoczy)

> Oczywiście ze było 2,0 122KM. Takim właśnie jeździłem ze znaczkiem 116i. Poszukaj bardziej > aktualnych informacji. i 170KM samym czipem?

> Daj spokoj z ta beema.. troche drozej, ale zdecydowanie warto doplacic Troche czerpie z Chryslera > detalami w srodku, ale trakcja i sama jazda to czyste Maserati .. tak powinny jezdzic > wszystkie auta tej klasy podoba mi sie jak gościu się gęsto tłumaczy z wsadzenia diesla pod maskę

> masz na myśli "kalajbłrę"?

> I pomyśleć, że jeszcze nie tak dawno, był to samochód z którego się wszem i wobec śmiano. > Nawet dowcipy o młodzieńcach w Mantach się pojawiały. Np. "z cyklu Ogłoszenia Drobne: Zamienię Opla > Mantę na Świadectwo Ukończenia Szkoły Podstawowej.". ale to chyba z tej późniejszej, plastikowej

> Za kolor chca 8000 pln. to taniej kupić białego i przemalować od razu, na sam lakier 8k starczy w dobrym warsztacie i prawie na 100% jakość będzie lepsza

> Ale skundlona ta twoja ładzianka tymi bocznymi kierunkami.... wiesz ile się naszukałem tych oryginalnych? niełatwo jest je kupić, oj nie 6 lat później

> Szkoda, że w czasach moich młodzieńczych wojaży nie było aparatów cyfrowych ale były analogowe więc to żadne tłumaczenie ostatnie foto jest z analoga

a tak mnie wzięło na wspominki... dopiero co zdane prawo jazdy, Uada, wyprawa ze znajomymi do Egeru 2002r po drodze namiot zaczął przeciekać więc trzeba było piękne czasy - mało kasy, dużo czasu, mało zmartwień

> to jest ascona? Manta A

... w Krakowie, zauważyłem takie coś na Warszawskich blachach fajna, w sumie nawet niedrogo to chodzi

> starszych modeli suszarek, szanse na uniknięcie kary wzrosną. najlepsze, niestety, jest CB

> I to mnie przeraża w Polakach - zamiast jeździć zgodnie z przepisami wszyscy szukają sposobu na to > jak dokonać oszustwa. a mi się to podoba

> tzn pytasz się jak zadziała na coś takiego ? > Nie wolno niczym zasłaniać tablic, także mogą być z tego problemy .. najpierw trzeba to wyczaić

> Na papierze, to osiągi mocno zbliżone nawet do 2.0TSi - 294Nm vs. 280Nm i 7.8 vs. 7.6 do setki. no ale tu już by było blisko, typowy ftedeik by pięknie wąchał dym

> 2.5 turbo i 167 KM - to turbo to chyba po to zeby powietrze bylo lepiej wymieszane . oj tam, i tak mina jakiegoś ph w passaciku TDi byłaby priceless

> Szczerze mówiąc, to żadna marka nie płaci mi za modlenie się do nich, więc dynda mi to. A dlaczego > akurat o Fiacie wspominasz a bo wydawało mi się że masz Fiata nie o modlenie tu chodzi, tylko o produkowanie fajnych samochodów w czasach gdy chodziło o coś więcej niz tylko $

> Jak dla mnie to może umrzeć w cholerę nie wystarczy Ci że w Fiacie juz dawno umarła?

> No właśnie nie do końca, C4 Picasso jest dla ludu, to będzie dla niemieckiego emeryta znam kilku niemieckich emerytów bo mam ciotkę w Niemczech, zazwyczja jeżdżą oni autami klasy B, bo mają olej w głowie i wiedzą że większe auto to dla nich tylko problem

> bo nie mają vana żadnego. > e no. akurat e34 ma kufer jak grycanka:) a ten van ma kufer jak całą rodzina grycanek

> Ale dlaczego dziwne. Jak pisałem, niemiecki emeryt uwielbia wyższe kompakty, więc dlaczego na tym > nie zarabiać. Dziwne dla BMW? Chyba nie mniej dziwne niż X6. X6, X3, X5 - wszystkie są dziwne, ale przynajmniej nie były vanami FWD segment drogich SUVów jest segmentem tzw "prestiżowym" (choc dla mnie to zwykle wysokie heble ) więc mozna zrozumieć ich chęć nadążenia za głupawą modą, ale żeby mieli aspiracje konkurować z Xsarą Picasso?