koNik

> Zależy czy da się podeprzeć zawory. zawsze da się podeprzeć - tlokiem

> Polecam zakup z kaliforni. Mój kumpel ma do sprzedania - tak jak > Wow, naprawde piekne auta! > Jak najlepiej takie auto przechowywac zima? W nieogrzewanym garazu z jakimis osuszaczami powietrza? > Jak takie auto zabezpieczyc zaraz po zakupie zeby opoznic gnicie blach? zwykły suchy garaż wystarczy, jak nie będziesz jeździł w zimie po soli to nic mu nie będzie jak chcesz jeździć po soli to oczywiście konserwacja, ale pewnie i tak zacznie gnić, więc trochę szkoda

> Bo w latach 60-tych nie bylo takiej technologii zabezpieczen antykorozyjnych jak w latach 90-tych? co nie zmienia faktu że właśnie w latach 90-tych Mercedes wyprodukował W210 które gnije najbardziej ze wszystkich Mercedesów ever

> Określiłem budżet na zakup. Wpisałem w allegro 1960-1985 powyżej 100koni i czekałem aż coś się do > mnie uśmiechnie. No i oprócz skrzydlaka ociekającego chromami o którym myślę od dawna poka tego skrzydlaka, bo obawiam się że taki do 20tys to będzie niezły zgliszcz Na skrzydlaka w jako-takim stanie to musiałbyś dołożyć minimum z 10-15kzł to jest piękny skrzydlak: http://otomoto.pl/mercedes-benz-230-s-w111-unikalny-stan-C21708662.html od gościa od którego kupiłem W108 - urzeka i stanem i wyposażeniem jak na swój wiek (klima, automat) ale... choć uważam ze cena i tak jest niezła jak na jego stan, a oglądałem go na żywo > uśmiechnął się 123 ale jedno nieosiągalne a drugie z fatalną blachą Więc nie wiem.... A > chciałbym coś co nie jest tak toporne jak np warszawa, a jest eleganckie i ponadczasowe... Ale > to w 114 wygląda naprawde kusząco.... Czemu w tych beczkach strasznie blacha leci? Jakas > oszczednosc mercedesa? Weź pod uwagę że te auta mają już po 40-50 lat, często gęsto po drodze były juz wielokrotnie naprawiane blacharsko. Polecam zakup z kaliforni. Mój kumpel ma do sprzedania - tak jak przyjechały - dwa mercedesy sprowadzone ostatnio (dosłownie z miesiąc temu) z Kaliforni - szczerze mówiac jeszcze ich nie oglądałem ale mówi że są niezłe. Plusem kaliforni jest to że auta zazwyczaj są absolutnie zdrowe blacharsko (niekoniecznie lakierniczo i tapicersko - słońce), co po tylu latach w Europie jest bardzo ciężko osiągalne i drogie: http://otomoto.pl/mercedes-benz-230-w114-230-6-klimat-automat-C31214635.html http://otomoto.pl/mercedes-benz-280-w108-280s-klimatyzacja-automat-C30994850.html jak chcesz to mogę sie do niego kiedyś przejechać i pooglądać Mój np nigdy nie był spawany a ma 44 lata na karku, podłoga od spodu jest oryginalna i szara w fabrycznym zabezpieczeniu, bez grama rdzy ma klime, wtrysk, automat 4biegowy, atermiczne el. szyby, wspomaganie - o takim wyposażeniu w europejskiej wersji też możesz zapomnieć kosztował 33 tys, nie tak źle

> Polecam ten z Lidla (Ultimate Speed). > http://prostownik.pl/2013/01/01/prostownik-automatyczny-ultimate-speed-najtaniej/ na moim żelowym głupiał i ładował go 6V

wyminiesz przeróżne samochody w wątku, najpierw przemyśl czego naprawdę chcesz W111, W108, C123, Volvo 244 - każde to totanie inna bajka. W tym budżecie o W111 zapomnij, W108 już prędzej ale nie będzie to ideał, chyba ze bedziesz ciągnął sam ze stanów to może być lepiej. Myślałeś o W114 w coupecie? Tak czy siak - zeby coś więcej doradzać to najpierw się zdecyduj co byś chciał

> XJ V8 3.2. > Samochod jest w miare wspolczesny, ale styl niepowtarzalny. > Kupiony niedawno, cena ok 25 z rejestracja. > O eksploatacji nic nie wiem bo na razie nic sie nie zepsulo. ooo, co sie nie chwalisz ?

> prawie jak patrol

> Konik sprawdziłem w oryginalnym katalogu 540 pali 17 w mieście , jesteś cudotwórca > albo zwykły mitoman jakby to byłą prawda to gazu paliłby ile, 19? 20? owszem tyle sie da nim spalić ale nie przy normalnej, spokojnej jeździe o jakiej piszę. Zresztą to nie ma sensu, dla niedowiarków mogę zorganizować przejażdżkę po Kraku - zalejemy, pojeździmy, zalejemy znów i zmierzymy

> też jezdziłem 540 automat i spalanie w miescie to 25 litrów lpg > na trasie trochę poniżej 19-20 przy instalacji I i II generacji to nawet możliwe, albo przy zabitej przepływce/lambdzie

> e38 ale w e34 byłą wersja tego motoru o mniejszej pojemności (4.0 zamiast 4.4) i większym apetycie > (wg producenta) > i nie ma mowy zeby e34 paliło 4 litry mniej, bo jest "lżejsze" pali tyle ile pali, jedyne wytłumaczenie jakie mi przychodzi do głowy to jakoś ubogo ustawiony gaz (fakt, na noPB jest wyraźnie szybsze)

> eeeee no bez przesady. 16-18 trzeba liczyc Pb w mieście i to spokojnie jezdzac. > w trasie za to, baaaardzo kulturalnie. w e34 czy e38 ?

> że nie ma dużej różnicy w spalaniu to tak, między nawet 520 a 540 różnica jest mała ale, że 540 > pali ci 11 w mieście to nie zemną takie bajki ni wiem ile pali benzyny, ale 14 gazu pali przy normalnej, przepisowej jeździe

> nie zwykła mitomania dlatego mówię, różnicy w koszcie paliwa między 540 i 525 praktycznie nie ma jedynym problemem 540 jest obsługa serwisowa - i to nie nawet cena części tylko mało miejsca pod maską i problematyczne naprawy (ile sie namęczyliśmy z poduszkami pod silnikiem to tylko my wiemy) ale generalnie da się z tym autem żyć, to chyba najrozsądniejsze kosztowo V8 na rynku Dlatego pakuję takie do Wołgi

> 13 litrów mam w katalogu , nigdy nie miałem auta które pali mniej niż producent podaje . W domu mam > katalog e34 540i , sprawdzę ile fabryka podawała jak kupiłem volvo to w wątku (samochód za 1,5k) straszą mnie że pali 18, a mi pali 11,5-12l. Cud ?

> wiesz co po takich tekstach to ja nie wiem czy to na 100% są twoje auta 14 lpg to wychodzi 10-11 > litrów PB..sugerujesz , że prawie 300 konne bmw spali 11 litrów w mieście , 540i to nie jest moje auto - ale auto którym trochę się najeździłem i wiem co mówię. Zresztą co w tym dziwnego skoro moje E32 730i z za słabym M30B30 i przestarzałym wtryskiem grupowym paliło jak się nie deptało 15l LPG a jest cięższe. IMO to 525 coś za dużo Ci pali i tyle, albo deptasz Kumpel który odkupił to 540i od mojego drugiego kumpla też na początku mówił że to niemożliwe, ale ostatnio jak mu już minął "okres deptania" jednak stwierdził że mam rację

> jakiś tekst > fajna , ale spalanie od 18 litrów w mieście...na gaz szkoda przerobić..zresztą i tak to bezsensu > robić bzdura, po Krakowie przy jeździe na poziomie innych samochodów E34 540i bez problemu mieści się w 14 litrów LPG na 100km Oczywiście można spalić i 25 jak sie bardzo chce

> blacha się rozleci ale silnik dalej będzie fungal... > do KoNiK'a : 540 fajne , ale spalanie to już kosmos spalanie 540 jest nieznacznie większe niż w 525

> Najlepsze E34 to > - zdrowa blacha > - silnik m50b25 > - skrzynia manualna > - klima manualna > - przednie szyby elektryczne > i koniec, auto nie do zdarcia przy znikomym koszcie serwisu. uważam że najlepsze E34 to 540i ewentualnie 535i

> To nie było do Ciebie Ale jak słysze "tani chwyt TVN"... nie lubie tej stacji, ale czy na każdym > kroku musimy podejrzewać ich o coś? pffff, a takie wycinanie z kontekstu to rozumiem było przypadkowe? zwykły, chamski, tani chwyt mający "nakręcić akcję" i tyle i ja się tym nie ekscytuję, tylko mnie to drażni

> no właśnie jak w temacie? > Bo dzisiaj w necie trafiłem na to i tam od 0:20 zaczyna się to o co pytam. > Pomijając okoliczności oraz to że to rat/rost. bzdura, podejrzewam że to tani chwyt TVN

> Jakis konkretny rocznik? jak w winie? Czy taki rocznik na jaki stac kupujacego? 735 było klepane do 92 roku (zanim wyszło 740). Rocznik nieistotny, istotny stan blachy i kondycja góry silnika

> Ale w nowych ta sama zasada jest Bo te auta są niewiele mniej skomplikowane niż auta nowe - tak samo mają milion modułów, przekaźników, bezpieczników i kilometry kabli. Drutować to sobie można stare auto na gaźniku, bez elektroniki

> Mam e34 525i > Konik napisał, że nie ma ocynku a mi się wydaję, że jest. wydaje Ci się, tylko E32 z tej gamy BMW miało ocynk

> Można, ale dużo trudniej chętnie posłucham co łatwo zdrutować w E34 czy W124 bo z mojego doświadczenia wynika że te auta są wytrzymałe ale drut i tanie części to jest właśnie coś co okrutnie się mści