SebeKK

Nie jedzie

> Nie mam Szkoda bo bym ci powiedzial gdzie jest problem. Za duzo sie takich rzeczy naogladalem.

> Mam ten samochod on ok. 80kkm i jestem pewien, że przez ten czas nie został przegrzany. I teraz > ciekawe: UPG nie wydmuchało, tzn. oryginalna była w dość dobrym stanie, nie wskazującym żeby > "puszczała" > Płaszczyzna została sprawdzona, jest ok, podobnie jak korbowód się na szczęście nie skrzywił od > pompowania wody w cylindrze > Nie chciałbym sprzedawać tego samochodu, kurde, 3,5 roku wszystko ok a jak pomyślę o szukaniu > używanego samochodu to mnie nerwy biorą Masz zdjecia glowicy, bloku oraz uszczelki przy demontazu?? Mozna zobaczyc czy jest slad...

Niestety silnik kolizyjny. Najczesciej leca zawory wydechowe, w ilosci co najmniej 1sz.

Daj na tyl lepsze, zeby dupa nie uciekała na zakrętach.

> Powiem tak: > Planowałem KONI, ale niestety zawieszenie się posypało, kasy trochę brakło... co tu dużo gadać. > Zestaw MTS kosztuje 650zł > Pojeżdżę jeszcze trochę zobaczę jak to będzie sie zachowywać, jak coś w sprawie sprężyn się odezwę Polecam Eibach -30 i przy kole 17" jest sporo twardo...

> Cały zestaw MTS sprężyny i amortyzatory. > Faktycznie przód lekko przysiadł, ale do wyrównania się jeszcze daleko. Póki co dodałem gumy w > tylne sprężyny, wstał lekko i przynajmniej auto nie wygląda jakby miało załadowany bagażnik > Nie jestem zachwycony tym zestawem. W poprzednim aucie lepiej to wyszło na takim zawieszeniu. Bora ma identyczne zawieszenie jak octavia którą posiadam. Wstępnie miałem zestaw samych sprężyn SUPERSPRINT i tył siedział mocno, później przesiadka na gwint FK i mogłem regulować jak chciałem żeby było nisko, mega twardo i równo. Teraz jak mi się bajtel urodził wrzuciłem sprężyny EIBACH -30mm i siedzi równo. Latem jeżdżę na oponach 225/45/17.

Najczesciej puszcza upg przy krawedzi tulei do plaszcza wodnego

> sprawdzone. sponda ładnie pracuje, masa takze w porządku. > Sprawdziłem za to ponownie kompresje i ponownie ten sam problem co w sierpniu br tuż przed remontem > - słaba kompresja na 2 i 4 cylindrze. 2 - 8, 4- 6. Oddaje auto do warsztatu, który robił mi > ten remont, nie wiem czy to ich wina, czy to może silnik już umiera... co myślicie? Podobno 8v > silnik nie do zajechania... > > Posprawdzaj sonde lambda oraz mase na silniku. Jaki remont miales robiony?

widać tylko krzyżyk przez brak hostingu...

TESA

> Szukam z jakiego modelu mogę zamienić fabryczne spryskiwacze które są w Twingo II. Seryjne leją > jak by chciały a nie mogą > Dałem spryskiwacze z Citroena C4 ale niestety nie mają żadnej regulacji i leją za nisko > Zobaczyłem że podobne jeszcze są w Volvo C70 ale nie miałem w ręku i nie wiem jaki mają kąt sprysku > Macie jeszcze jakieś pomysł jak to rozwiązać > są jakieś które mają regulacje ? Jesli sie nie myle to takie sa w oplu insignia, poszukaj takze w autach grupy VAG.

> Czyli mozna powiedziec ze 100 zl za robote elektryka - jego wiazka + komputer to uczciwe pieniadze. > Za manetke oryginal powiedzeli mi 80 zl Manetka nowa oryginalna za 80pln niemozliwe. A 100 za robocizne to dobra cena.

> Witam czy duzo jest pracy przy zamontowaniu tempomatu ?? Elektryk mowi ze trzeba nowa wiazke > prowadzic za robote chce 100 zl czy jwst to skomplikowane ze trzeba robivc w warsztacie czy > ogarnie sie samemu. Manetke kupic zamiennik czy oryginal ?? Zmienic tylko lewa strone ?? CZy > moze kupic kpl z uzywanych ?? Kup nowa manetke oryginal lub uzywany (zaminniki odradzam) do tego wiazke do podpiecia. Montaz 30min plus podpiecie do kompa.

> Bez problemu zgodził się rozbierać jeszcze raz na swój koszt i oddać głowicę na sprawdzenie > Czekam na informacje, w ciągu kilku dni. Dzięki. Przynajmniej tyle. Szkoda ze za pierwszym razem tego nie zrobil. On nie mialby kosztow a ty nerwow.

Posprawdzaj sonde lambda oraz mase na silniku.

> tj. skrzynia biegów i przedni most? > jakiś tekst wyglada jak jakas bolszewicka konstrukcja...

> Ok., ale czy przy takim czipowaniu nie powinno się , że tak powiem "przy okazji", zlikwidować > programowo recyrkulację spalin, bo wiadomo, że to ładnie zawala dolot i wcześniej czy później > pojawią się problemy przy JTD'kach dla mnie podstawa EGR OFF, DPF OFF i remap i

Polece NPR lub goetze

Podepnij pod kompa sprawdz bledy. Prawdopodobnie masz TDI PD posprawdzaj wtyczki przy pompkach. Mozliwe ze ktorys wtrysk nie dostaje sterowania.

> Kompletnie bez zmian. Może przez korek sobie ciśnienie ulatuje? No przez korek musi cisnieie ulatywac. Zazwyczaj otwarcie korka to 0,20-0,50bar. Inaczej bylyby problemy

> Jak na razie jedyny fiat który chodzi mi po głowie to freemont > > takze paska oddam za psi pieniadz.... Freemont to dzikie polaczenie fiata z chryslerem. Jezdzilem widzialem ogolnie pazdzierz...

> W sumie to bym się nawet zbytnio tego układu nie czepiał i by sobie mogło tak być, tylko chodzi o > to że gdy włączę ogrzewanie to przez kilka sekund leci ciepłe i zaraz po tym temperatura na > wskaźniku spada i leci zimne do kabiny. To jest nie do przyjęcia bo zima idzie rozgrzej silnik z wyciągniętym korkiem ze zbiorniczka wyrównawczego...

tutaj tego pelno klik

sprawdź jak jest wpięty parownik. i ewentualnie spróbuj grzać silnik na noPB i może się okazać że parownik bardzo dużo ciepła zabiera