SebeKK

> Mój w Yeti na szczęście nie żre...Do kiedy były te spaprane tłoki bo część twierdzi że 2009/2010... > W katalogu do CDAA w yeti zmienione pierscienie są od 2009.. > Krawiec cos kolo tego ale nie powiem ci dokladnie.

> A ile przypadków (też osobiście), gdzie nie było problemów z tymi silnikami? 1

> Jak tyle zre to jest zepsuty. > Krawiec mam wiele przypadkow ze przy z uzyciu oleju na tym poziomie to silnik do kapy. niestety pierscienie w tych autach to porazka. I w gre wchodzi albo wymiana ukladu tlokow zmodyfikowanych przez fabryke z nowymi korbami lub zamiana pierscieni i samemu poprawianie rowkow.

> Bzdury opowiadasz. Norma jest 0,5l/1000 w instrukcji. > Krawiec instrukcja swoje a zycie swoje

> Ile znasz OSOBIŚCIE takich przypadków? 10-15

> Zastanawiam się nad kupnem A4 z roczników 2008-2011 z silnikiem beznynowym 1.8 160KM lub 2.0 180KM > - te zdaje się były montowane w wersji przed liftem. > Na coś szczególnego zwrócić uwagę? > Jakieś bolączki/przypadłości w tym modelu? > Czegoś unikać? Silniki bardzo duzo oleju zlopia. Rozrzady padaja, naped pompy paliwa.

> Trochę krótki ten VIN, powinno być 17 znaków zapewne bedzie WVW ZZZ 7HZ6X 014140

Tylko ze pod radiatorem zamontowane jest ogniwo peltiera.

taki wybuch to nie wybuch. jakby noPB wybuchło to te zielone taksówki zbieraliby z całego miasta

> Ten EGR po coś jest... zeby zasyfik dolot a pseudo ekolodzy mieli powod do

> Oczywiście > Nie masz wtedy problemu z dwumasą, EGRem, wtryskami itd. wywalasz EGR, i uzytkujac diesla madrze robisz wiele kkm. nie ma sie co bac diesla

Jak dla silnika benzynowego to temperatura normalna. Pamietaj ze w silnikach noPB energia w wiekszej szesci idzie w temperature w przeciwienstwie do diesla gdzie temp siega 85-90 st C

> Z tego co czytałem i tak słyszałem od mechaników. > 1.6 TS 105 konie to jest dobry silnik bez żadnych większych wad. 120 ma wariator - i to jest jedyna > problematyczna rzecz. > 1.8 TS i 2.0 TS - panewki się przekręci jakbyś o silnik nie dbał ale Alfe Romeo kupuje sie z silnikiem JTD i wtedy nie ma problemu

Nigdy nie slyszalem o padajacych panewkach walu korbowego w 1.6TS co innego 2.0TS z alfy 156

> Na koniec taka opcja. Znowu - gdzie to wystepuje, poz zalaczonym obrazkiem? > Do wydania 10 - 20 tys PLN. twingo CC SC Corsa

Nie musisz chodzic do skarbowki. Idziesz z FV, wnioskiem i tablicami do urzedu od razu.

Koles co rozoina te zawory i robi uszczljiacza to partacz. Przyrzad do rozpinania zaworow mocuje do otworow pod stuby glowicy, a do tego sciaga uszczelniacze obcegami, gdzie mozna w bardzo latwy sposob uszkodzic zawor i prowadnice.

Olej te turbo. Peknicie moze sie rozejdc nawet na zewnatrz korpusu strony goracej do tego bedzie przeluszczac na WG

VAG 1.2HTP

> Witam > Jestem już po wymianie popychaczy ale niestety coś tak dalej lekko stuka . Jest trochę lepiej niż > przed wymianą ale jednak coś jeszcze słychać. A wymieniales przy okazji dzwignie i sprawdziles stan krzywek? Bo w silnikach 8v lubia sie wycierac.

> Nie nie, pompa chodzi a wskazówka manometru waha się nieznacznie przy 2. Gdy działał dobrze to > ciśnienie dochodziło do 4 i wyłączała się pompa a jak spadało do 3 to się właczala. a sprawdzałeś innym manometrem jakie ciśnienia są?

> Wyłącznik ciśnieniowy powinien zadziałać powyżej 3,5 bar a do tego w ogóle nie dochodzi. a moze wczesniej rozłacza

> Mam takie małe goowienko jak omnigena wz 250, pompka + hydrofor 25l. > I problem jest taki, że pompa nie nabija ciśnienia więcej niż do 2 bar, a powinna do ok. 4. > Sprawdziłem wszystko: rura doprowadzająca szczelna, zalana, zawór zwrotny działa, ciśnienie > powietrza w zbiorniku 2bar tak jak chce instrukcja. > Rozkręcałem pompę żeby zobaczyć wirnik - łopatki w zasadzie całe - jedna ma mały ślad po czymś > twardym ale na 100% bez wpływu na sprawność. > I ni chu-chu ponad 2 bar nie chce nabić. Co jest nie tak? Sprawdziłeś czy wyłącznik ciśnieniowy sprawny?

Czy musi mieć odtwarzac CD?? Bo warto zainteresować się odtwarzaczami MP3 np takie

> Takich filmów na yt jest pełno, silnik silnikowi jest nierówny;) A pozniej bedzie placz ze zawor wpadl mi do cylindra albo uwalilem prowadnice.