Cinos

> skoro najpierw w kratkę nie działało to raczej bym odrzucał w Seacie tak mialem ze raz działał raz nie wywalała się kontrolka i pomogło oczyszczenie i wymiana tego cuda > 110% nie aku to mozliwe ze czujnik temperatury moze jak się go odepnie w ogóle to komp wykryje i domyslnie będzie dawał na bogato?

ABS i ESP to bym zerknal na bezpiecznik ten na akumulatorze jak występuje i ten w srodku akumulator jest sprawny? moze za wolno kręci

> To pod linkami w jakimś zagranicznym języku chyba jest bo nic nie rozumiem? jakiś tekst tu po Polsku ale duzo mniej

moze Leon ST? jest wersja 1.6 TDI 90KM 5bieg bagaznik pod 600 litrów 4 lata gwarancji ale 120kkm limit przebiegu

> Nie ma szans. Takie coś jest w przypadku aut maksymalnie pięcioletnich. Oops, faktycznie, a motory jeszcze krócej.

zadzwoń do ASO niech podadzą przybliżoną kwotę dodatkowo pewnie mozna zasądzić ich o utratę wartości rynkowej auta, juz nie będzie tyle samo warte po malowaniu dachu o straty moralne raczej słabo, nie byłeś wtedy w samochodzie, po prostu masz szkodę na pojeździe ale to juz prawnicy znajdą odpowiednie paragrafy

ja to mowilem powaznie. jakiś tekst Quote: Edward Efimienko: Zdecydowanie tak. Myślę, ze najważniejsze było ukrycie mocowań ramion wycieraczek pod maską lub zabezpieczenie ich w inny sposób. Przy starszych samochodach trzpienie wycieraczek wystawały nad maską i stanowiły śmiertelne zagrożenie dla potrąconych osób. Bardzo często zdarzało się tak, że potrącony pieszy uderzał głową w twardy, wystający do góry trzpień i nawet ponosił w ten sposób śmierć na miejscu. W niektórych przypadkach dochodziło nawet do otwarcia czaszki. Dzięki temu, że wycieraczki zostały ukryte pod maską, potrącona osoba może bez przeszkód przesuwać się po masce i szybie wyhamowując pęd. Tutaj także warto wspomnieć raz jeszcze o szybie. Dzięki temu, że szyby nie rozsypują się podczas uderzenia, nie dochodzi zazwyczaj do przypadków przedostania się pieszych do wnętrza pojazdu, było to bardzo niebezpieczne zarówno dla pieszych, jak i kierowcy oraz pasażera auta. Oprócz tego wiele zmieniło się również w ukształtowaniu przodu samochodów. Obecnie piesi mają dużo większe szanse na przeżycie potrącenia niż jeszcze kilkanaście lat temu.

> A ten wynalazek posiada wskaźnik temperatury na desce? > Jeśli tak - jakie zaobserwowałeś wskazania? > Poziom płynu w normie? zagadka sie wyjasnila przedmuch z cylindów do układu chłodzenia...

> Serio?! wymiana wycieraczek i tryb serwisowy chodzi o bezpieczeństwo pieszego, ze jak wpadnie na szybę to się nie poharata o wycieraczki w Leonie II np sie chowaja w słupkach...

> W PII FL byly silniki 1.4 16V 95KM, wiec pewnie t-jet'a da sie zamocowac bez wiekszych problemow. to do Punto I tez wejdzie

> ibiza 6l 1.4 85KM pozamiatane jakiś tekst

> Może dać dwa mandaty zamiast jednego. Wtedy jest współwina. A właściwie to przyczynienie się. odszkodowanie 50% i kazdy traci znizki

mówisz o tym wypadku z Łodzi gdzie było nagranie z monitoringu? Policjant podpieral sie prawem, wyjeżdzający z parkingu musi wszystkim ustąpić włączając się do ruchu z parkingu. Tamten jechał pod prąd ale na drodze z pierwszeństwem. Dostał tez mandat za jazde pod prad, ale winny jest ten co nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu... było juz o tym wiele razy na MK ja ktos skrecal w prawo i ustąpił jadącym prawidłowo po jego pasie, ale z naprzeciwka przed skrzyżowaniem, na podwojnej ciaglej, na przejsciu dla pieszych wyprzedzał inny szofer i on dostał mandaty za swoje przewinienia, ale winny był ten co nie ustąpił pierwszeństwa ...

jakiś czas temu zauwazylem ze dojeżdzajac do skrzyżowania po 4km jazdy zgasło mi auto jadac na lpg tak z v>80 po 1.5km i nagle czerwone bruuu do 0 patrze na deske a tu olej, aku, wtrysk WTF? hehłam hehłam... zielone a ja dalej na rozruszniku... w koncu odpalił... przelaczylem na noPB i zwrocilem uwage brak ogrzewania, po prostu było zimno z kratek po 4km jazdy czyli reduktor był zimny, zalał silnik przy hamowaniu na jałowym i zalały swiece etc. ok, nastepnego dnia rano palę fure rozgrzewa sie leci letnie powietrze w aucie i nagle pyk otworzyl mi termostat chłodnice po 5 minutach na postoju zmieniłem termostat i teraz nie wiem, czy nie zwrocilem uwagi czy to moja autosugestia zimny motor, leci letnie powietrze z kratek przelaczam na lpg jedzie jest ok, dojezdzam do swiatel na luzie, auto gasnie, zimne powietrze z kratek... po nagrzaniu auta po 6km, juz wszystko dziala ok ogrzewanie jest, nie gasnie ale na postoju jak wlacze dmuchawe mocno to czuć ze powietrze powoli stygnie delikatne musnę gaz odrazu wraca gorące powietrze moze na to nie zwracałem uwagi, ale teraz auto potrafi zgasnac jak jest letnie reduktor ma ponad 120kkm moze to już być jego koniec? słaba iskra? cewka/swiece? na benzynie objaw gasniecia nie wystepuje w ogole pompa wody jest raczej nieoryginalna a z tego co widze sa rozne wersje rozna ilosc łopatek moze do tego wina chociaz cewki maja tyle samo co auto 17 lat 230kkm i zdaza im sie szarpnac, koszt niewielki i chyba je wymienie rozrzad z pompa wody i uszczelka 87,90 jest sens zmieniac jak ten ma jakieś 50kkm? jakiś tekst nagrzewnica tez jest nieoryginalna juz, ale z tego co pamietam to zawsze na postoju słabiej to grzało czy pompa wody tak jak na obrazku moze z wiekiem tracic wydajnosc? czy po prostu przesadzam? po wymianie termostatu i odpowietrzeniu wentylator na chłodnicy spokojnie załączył się (temp zewnętrzna ok 0 stopni...)

koła podokręcane?

> no tak, to co na zdjęciu w tym temacie to był pierwszy Passat CC, potem był lift i zmiana nazwy na > CC > ale miał być wątek o nowym , a autor wkleił starego pewnie zbudują na podstawie nowego Passata, co tu duzo kombinowac

> A gdzie zdjecie nowego ? > Bo wkleiles zdjecie pierwszej generacji, potem była druga. był VW Passat w wersji CC na bazie B6/B7 potem była zmiana nazwy na Volkswagen po prostu CC i to był fl Passata CC teraz ma byc nowy

poka fote lepiej

> Nie patrz na chwilowe, utrzymuj taką prędkość przez 100 km (średnia wyjdzie ok. 110). Szczecin -> Łódź 3 lata temu via A2 bez Ski chyba 470km predkosc srednia 90km/h spalanie 6.4 a jechałem 140 po autostradzie i srednio 100 dosc dynamicznie do autostrady potem korek w Strykowie i zaparkoawlem w pod domem jadac z Łodzi do Szczecina to zjeżdzajac z A2 na pewno mialem ok 6.5 przy sredniej >110 ale fakt ze zawsze dopierduje w oponki przed trasa i jeżdze płynnie > To też ma wpływ, oczywiście. Poza tym opór powietrza gwałtownie rośnie przy zwiększaniu prędkości > (prędkość do kwadratu), więc różnica między 140 a 150 moze wynięść 1-2 litry, a różnica między > 120 a 180 może wynieść nawet 5 litrów, to normalne. no wiadomo, ale to cos czuje ze albo Fabia to straszny kiosek albo zawsze mam z wiatrem

> 150-160. Ibiza przy 140 pali 8 chociaz Ibiza ma cx=0.3 a fabia 0.33 > 535i oczywiście, poprawiłem, literówka

> Skoda Fabia 1.4 16V 75 KM - miasto 8-10, poza miastem 7-9, autostrada 11 o ile miasto sie zgadza bo tyle pali w Ibizie ale autostrada 11 to ile jedziesz? 180 nonstop? > BMW 515i R6 xdrive - miasto ok. 14, poza miastem ok. 10, autostrada ok. 15 515i R6? 525 czy 535?

Lupo GTI 1.6 125 koni 980 kg Seat Arosa 1.4 16 101km 945kg

> Przecież to jest obrzydliwe w środku. Już nawet Leon II był przyjemniejszy. Rapida nie widzialem, Toledo i Jette widzialem, nie ma tragedii imo

> Tylko Superb albo np. Passat. > http://otomoto.pl/volkswagen-passat-b7-dealer-fota-groblewski-C33640522.html > Robienie dużych przebiegów w małym aucie to męka. Passat jest duzy i ciezki 1.4 TSI 122 konie w trase? serio ? moze cos mniejszego ? Jetta/Toledo/Rapid? jakiś tekst

> Głośny, sporo pali i niestety z butów nie wyrywa. > Nie czuć za bardzo tych koni. > Podobno odma już nie zamarza. Mi nie zamarzła. > A najśmieszniej jak się zatrą wycieraczki. pierwsze słysze znam wiele sztuk 6L i w żadnej nie kojarze zatarcia się tego mechanizmu czy nie czuć, no coz auto troche wazy ale w 4 osoby 190 licznikowe leci wyprzedzanie na 3 biegu 80-120 tez całkiem spoko jak na autko klasy B ale ja mam wersje BBY 75KM > Dodatkowo jeszcze zawieszenie, które jest hałaśliwe i piekielnie twarde. hałaśliwe fakt, ale jest sztywne, twarde, pewne mi się to podoba > Mimo to auto nie jest mocno awaryjne. > Paski rozrządu są dwa, zestaw gratów kosztuje koło 500zł. > IMHO to auto nie jest warte tak wygórowanej ceny, za tyle pieniędzy kupiłbym Megane, które będzie > wygodniejszym, lepiej prowadzącym się autem. ale będzie klasą C, która szybciej straci na wartosci, pozatym które Megane sie kupi? zelazko? comeeee on