Kovic

Na 100% mechanik doliczył swoją dolę. Jak widać dużą dolę.

Wiem że to przykre, jednakże właśnie tym cechuje się właśnie hurtownia...

Oczywiście. Dodatkowo system odnotowuje że ileś tam osób pyta o daną część, trafia to jako zestawienie sprzedaży utraconej do product menagera i ten się zastanawia czy warto to wpuścić do oferty.

IC, ale jako detal masz sobie grzecznie zamówić coś z rotacji A i cieszyć się że kupujesz w IC. Jak czegoś nie ma, damy info że pytaj i spławimy. Detal nie interesuje IC. Ajenta - owszem ale także się nie będzie za bardzo wysilał.

Wyjaśnię Ci o co chodzi. IC to masz pod Warszawą i jakieś tam huby na Śląsku. Każda filia to ajent mający z IC umowę. Jeśli IC z Twojej okolicy zamówi coś ( towar na zamówienie ), to centrala z automatu wyśle do tego ajenta - bez możliwości zwrotu. Skoro ajent nie chciał zaliczki - jego sprawa.

Tego typu są duuużo mocniejsze. Dodatkowo stosuje się w nich klucz dynamometryczny ( jak potrzeba ). http://narzedzia.moto-profil.pl/articles/details/31616 Do opasek "uszkowych", coś takiego ew. podobne do Yato, dużo lepsza jakość. http://narzedzia.moto-profil.pl/articles/details/17873

Wystacz Początkowo chciałem odpisać coś merytorycznie, jednak uznałem że szkoda mi sił . Z mojej strony EOT.

Kolego, naprawdę trolujesz. Zaczyna mnie to męczyć. Dobrze wiesz że w sklepie, hurtowni, warsztacie możesz zakupić klocki zarówno kiepskiej jakości jak i doskonałej.... Myślisz że ten Twój Msport czy VW produkują klocki hamulcowe ?

Pisałem wcześniej. Marki własne hurtowni. 1 Wyobraź sobie sytuację że jedziesz swoim autem z prędkością 120 km/h, chcesz go nagle zatrzymać gdyż np. wyszło coś na drogę, ktoś wymusił, zauważyłeś wypadek. Tani klocek hamulcowy po wyhamowaniu do około 50-40 km/h nagle puści i pojedziesz prosto w przeszkodę. 2 Musiałeś auto wyhamować z 90 km do zera. Tani klocek wytrzyma to tylko raz czy dwa - będzie nadawał się do wymiany gdyż skuteczność jego pracy bardzo spadnie. To jest normalne wydarzenie - nie żadna jazda ekstremalna. Zrozum że kiedyś np. 5 metrów drogi hamowania może przesądzić o życiu Twoim, Twoich dzieci i osób postronnych. To naprawdę bardzo łatwo zrozumieć...

Mowa o tym że ktoś kto nie ma zielonego pojęcia wygaduje takie herezje, a inni którzy również nie ma mają pojęcia czytają to na forum nomen omen... motoryzacyjnym i zakładają hamulce z kory dębu. Nie muszę pisać jakie mogą być dalsze konsekwencje.

Kolega wprowadza w błąd czytelników, nie ma pojęcia o branży lub po prostu troluje. Różnica w jakości klocków pomiędzy dobrym wyrobem a klockami niskiej jakości to himalaje. ECE to minima. Bardzo proszę zapoznać się z np. tym artykułem http://motofocus.pl/technika/9097/na-czym-polega-homologacja-klockow-hamulcowych-ece-r90

Nie rozumiem sensu Twojej wypowiedzi.

Miałem dwa problemy z wypadkami spowodowanymi tanimi częściami. Raz klientowi w DE odpadło koło ( piasta nie istniejącej już firmy JC ) w Mitsubishi Eclipse. Raz klocek ( no i tu nie pamiętam jaka firma JC lub 4Max jeszcze ) odkleił się i gość wylądował w rowie. W obu przypadkach warsztaty miały spore problemy, ( nie chodzi o same części - jednak jako warsztat który montował część i ją sam dla klienta zakupił - miał ciąganie po sądach i przy okazji wszelakie kontrole ). Części miały minima, jednak niesmak pozostał.

Luzik, mi generalnie wszystko co jest jakości ABE, Kraft ,MaxGear, Kager, Maxis, Vertaile i inne przyprawia o gęsią skórę. Z tych marek szczególnie MaxGear przytłacza mnie jakością. Jednak nie dziwie się sklepom że to sprzedają, nie ich problem. Detaliści - sami się nie szanują, nie dbają o bezpieczeństwo - liczy się tylko kasa. Jednak trzeba pamiętać że szary kierownik swojego auta nie musi się znać, jak ma do wyboru klocki za 50 czy 150... no przecież nie będzie frajerem żeby płacić za markę. Dziwię się jedynie mechanikom, montując części niskiej jakości narażają się na duże koszta i duże problemy.

Ja osobiście mam mocno mieszane uczucia... no dobra, potępiam oszczędzanie na układzie hamulcowym... no dobra - na wszelakich elementach zapewniających bezpieczeństwo. Nie kupiłbym sobie nic jakość ABE, życie jest jedno. Oczywiście lepsze ABE niż blacha trąca o blachę...

Nie malowane pokryte są substancją mającą ochronić przed rudą.

Drogi kolego. Klocków się nie odtłuszcza, chyba że ubrudziliśmy podczas montażu rękami - co jest nie trudne. Szczególnie nie powinno się odtłuszczać klocków TRW Cotek które mają warstwę ( właśnie ten Cotec ) która sprawie że pierwszych kilka hamowań - nie ma efektu ( aż tak dużego bo ogólnie jest ) wydłużonej drogi hamowania. Na dobrą sprawę - dobry mechanik po założeniu klocków powinien przejechać się i ułożyć klocki - aby klient na pierwszym skrzyżowaniu nie skończył w czyimś kuferku.

Tylko nie malowane, na obecną chwilę chyba większość markowych tarcz jest malowana i tych się nie odtłuszcza ( oczywiście pod warunkiem że nie ubrudziliśmy podczas montażu.

Błagam....

Najlepsze doświadczenia mam z TRW, ATE, Textar. Stawiam je w jednej linii. O klasie średniej nie będę pisał. Absolutnie unikałbym marek typu Kraft, Maxgear, ABE... Zaznaczam że to moje osobiste doświadczenia.

Niestety na dziś dzień mamy kompromis pomiędzy pyleniem a drogą hamowania. Np. ATE Ceramic nie pylą, jednak droga hamowania jest DŁUŻSZA ( nie są to duże wartości ) niż w zwykłych ATE. Czystość - czystością, jednak kluczem w hamulcach jest bezpieczeństwo.

Mi się właśnie zamieniło na ten numer z tych numerów które podałeś. * Edit, z pierwszego numeru, z numeru nr 2 wychodzi brak zamienników. Oczywiście trzeba do tego podejść nie ufnie.

A coś takiego ? 44 zł np. w IC

Nie muszą być oryginały. VW nie produkuje oleju, grunt to dobrać "zamiennik".

Tego nie doczytałem Może pompa coś nie teges....