Kovic

> Nawet bym nie powiedział, że z czasem. Tylne od samego początku były miękkie i tył szybko > przysiadał, de facto do bagażnika moglem napakować mniej niż przy starych "wysiedzianych" > oryginalnych sprężynach. KYB sama nie nawija, ( z tego co wiem ) i większość kończyła się reklamacją. O ile amorki polecam, ( nie mocno ale zawsze ) o tyle springi; nie warto.

> Trochę inaczej bym to ułożył > - 2.Kraft Sporo tego sprzedałem szczególnie do E39 i nie miałem nigdy reklamacji a na KYB się > zdarzały do tego modelu. > SLR jak dla mnie dno.2-pozostałymi nie handluje. Błagam Cię. Uważam że przesłanki którymi się kierujesz są zbyt komercyjne jak na ideę forum.

> Strzelila mi sprężyna z przodu. Którymi warto się zainteresować? Na all w dobrej cenie są sprężyny > Hart, pojawily się tez jakies z Krafta. Czy za 105 zl będą oryginalne sprężyny KYB? Bo i takie > znalazłem tylko się zastanawiam czy to nie podróbka. Najchętniej to bym te kupił bo z tylu mam > KYB ale wtedy warsztat je kupowal i wyszlo jakies 200 zl za sprężynę. Na KYB bym uważał, większość z czasem siada.

> Odkąd zostały wycofane ze sprzedaży Chevrolety, zaczynam śledzić rynek pod kątem innych marek. > Przejrzałem ofertę Opla i widzę nowe silniki o pojemności 1,6 - diesel i benzyna turbo. > Produkowane przez Węgrów, spełniające najnowsze normy, itd. > nowa-generacja-silnikow-opla-1-6-CIDI > nowy-diesel-opla-1-6-cdti > Coś możecie więcej powiedzieć o tych jednostkach? > BTW. Za Cruze 1,8 zapłaciłem 52 tys. zł, a za podobnie wypasioną Astrę o podobnej mocy trzeba > zapłacić ~75 tys. zł Zrobiłem już około 34 kkm Astrą 1.4 T 120km/200Nm . Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym silnikiem, jest naprawdę dynamiczny, spalanie w mieszanym cyklu ( średnio mieszany 80% trasa ) z ostatnich 10 kkm to około 6.7 litra na 100 km. W firmie mamy ich sporo, nie odnotowano żadnych problemów z silnikiem ( z tego co wiem i pytałem we flocie ). Jako ciekawostkę dodam że 1.4 T kombi jest o 100 kilo cięższy niż nowa Octavia kombi w dieslu . Jest dobrze wykonana i wyciszona - rewelacyjnie się prowadzi, z tyłu zastosowano drążki Watta (???) rozwiązanie stosowane od lat w sporcie. Ja z auta jestem bardzo zadowolony.

> jesli grube to stare, tylko je na papierze ściernym wyrównuje. Raz piszesz że tylko oryginalne tarcze, raz że przetaczasz, na koniec przecierasz klocki papierem. Mały dysonans. Nie sądzisz ?

> Witam. > W aucie kolegi , Peugeot Bipper 1.4 HDI, 80 tys przebiegu, zaczęła się zapalać kontrolka ciśnienia > oleju. Poziom oleju jest i był OK. Zaczęliśmy od najprostszych rzeczy tj. wymiany oleju, > filtra oleju, paliwa i powietrza bo i tak już była pora na wymianę. Dwa dni się nie zapalała, > ale dzisiaj znowu zaczęła. > Dodatkowo gdy wszedłem pod auto zauważyłem, że miska olejowa jest dość mocno wgnieciona. > Zwalać miskę i obejrzeć czy np.smok nie jest pogięty? Jeździć jak poziom oleju jest Ok? > Kontrolka zapalała się jak wrzucał na luz, czyli co, pompa mówi > Jakieś pomysły? Po pierwsze podjedź do warsztatu aby sprawdzili Ci ciśnienie oleju. Jeśli będzie OK, sprawdź czujnik ( najprostsza rzecz - czy nie zaśniedziały styki ).

> Wszystko kupione, ale zapomniałem o tych simeringach. Nie leja, są suche, ale jak to wszystko jest > rozebrane to kupić je i wymienić profilaktycznie? > Robię dobrze, nie tanio. Auto to Astra H 2.0 T. Wg. szkoleniowców np. Gates nie cieknie nie wymieniać - wg. Corteco - wymienić profilaktycznie. IMHO - koszt żaden więc warto wymienić. Polecam Corteco, Goetze, Erling...

> a kto by sie bawił w sprawdzenie tego a oddac gdzies to pewnie trzeba dać tyle kasy co klucz > wartuje Ja mam coś takiego Mało kto wie ale w kluczu dynamometrycznym ważne jest trzymanie klucze. Inny moment jest na początki i na końcu rękojeści.

> Jakie są opinie na temat automatycznych skrzyń biegów Renault? Konkretnie to chodzi o skrzynie np. > w takim scenisu 2.0. Czy należą raczej do bezproblemowych, bezawaryjnych, czy omijać szerokim > łukiem? Jak dbać o taką skrzynię, co ile wymagana jest wymiana oleju i czy ma jakieś filtry do > wymiany? Jeśli wybiorę się na przejażdżkę takim wynalazkiem to jak mam ocenić czy skrzynia ok, > czy już coś niedobrego zaczyna się dziać? Miałem identyko autko. Musisz po pierwsze przejechać się na mocno rozgrzanym aucie. W korkach potrafi mocno szarpać. Wtedy do wymiany są dwa zawory ciśnieniowe w skrzyni - koszy około 600 zł. Na zimno zawsze ok. Skrzynie z tego co pamiętam są autorstwa Renault. Olej co 60.000. Filtra nie ma.

> Jaaasne... > Szkoda ze oba nie sa mieszalne ze soba,a materialy z ktorych sa zrobione komponenty systemu > klimatyzacji tez sa inne. Nie doczytałem/nie miałem szkolenia na czym polegają różnice pomiędzy systemami w aucie - na pewno stacje klimy się dużo nie różnią i można przerobić np. stacje Texa czy Magneti na nowy czynnik nie wydając za wiele kasy.

> Do upadłego będę wrzucał tą tabelkę , aż każdy w końcu zrozumie jak działa klimatyzacja w różnych > warunkach > Marka samochodu nie ma kompletnie znaczenia . Edit. aby nie było że spamuję, jednakże teksty o temp. poniżej zera

> Do Corsy? Wymień komplet to raz, NGK D-Power 62, pewnie znajdziesz poniżej 50zł/szt A co sądzisz o Boschu ?

> LUK/Sachs, to to samo. Taaak ?

> ja mam kagera by bosch jakiś tekst i smi9ga 3 rok.... Boscha są jako Gigawatt, Sakura ( od 8.2013), Maxis. Kagera już w tym roku nie ma w związku z plajtą Foty.

> To trzeba wypróbować Kaufland. A ten Kraft gdzie można kupić? Raczej sklepy motoryzacyjne, nie ma w sieciówkach.

> Jedynie akumulatory, ktore ida na pierwszy montaz sa ok, reszta to szmelc. > Zakladane wytrzymuja max 2 lata, sprawdzone ne innych markach. > Trzeba wliczyc w koszty utrzymania i tyle:) W takim razie kto wedle kolegi produkuje akumulatory na 1 montaż ?

> Wymieniam płyn hamulcowy co 2 lata, z poprzedniej wymiany zostało mi ponad pół w litrowej butelce, > butelka otwarta tylko na chwile do nalania płynu, potem prze 2 lata stała zakręcona. Jak > rozumiem taki płyn, który był zamknięty i nie pracował nadaje się do wykorzystania? Sprawdzał > ktoś kiedyś zawodnienie takiej pozostałości w otwartej raz butelce? Pojemnik plastikowy czy metalowy ?

> tak, choć nie w każdej zrobią to należycie > większość stacji, nie posiadających sprzętu do poprawnego badania stałego 4x4 po prostu odpuści > wykonywanie jazdy próbnej i nie sprawdzi tego co nie będzie mogła no rolkach sprawdzić Hmm, a to nie jest tak że w większości stałych jest mechanizm różnicowy między osiowy a problem rolek dotyczy bardziej haldexów ?

> Wieczne nie, ale zawsze skarbonki. Zależy ile w nie włożysz na początek i jak bardzo zechcesz je > doprowadzić no stanu "nówka". Samochód (co by to nie było) po przejechaniu 100 tys, km jest w > połowie złomem, mając 200 tys. jest już motoryzacyjnym trupem, czasem tylko sztucznie > podtrzymywanym przy życiu przez właściciela i zaprzyjaźnione SKP . Myślę że kolega grubo przesadza. Można wiedzieć na jakich przesłankach są Twoje tezy ?

> ... alkohol etylowy a nie metylowy; glikol żeby nie zamarzał w dyszach i po przetarciu na szybie; > nie pachnie mocno; nie jest drogi?

> A jaki powinien być? > Sam przyznajesz,że są. Na wszystko są reklamacje, na boscha jest proporcjonalnie najmniej. Szczególnie na S4.

> Witam, problem tkwi dalej, a mianowicie mało energi na odpalenie rano samochodu. Akumulato Bosh S4 > 52Ah dosilnika 1.2 16V > Ładowałem go z około miesiąc temu i było ok (aczkolwiek dodatnie temp. były) teraz znów kręci > baaaaaaaardzo słabo... > Pojechałem ponownie tam gdzie kupiłem aku rok temu, pomierzyli : > ładowanie = 13.86 (dolna granica) > pobór prądu 0,03V tak więc wszystko w normie, a akumulator słabnie. Jeżdżę co 2 dzień 10 km rano i > z powrotem też 10km. Dziwne to jest dla mnie że ten aku robi się tak słaby.... Przecież > ładowanie jest w miare > W sklepie mówią że on nie ma co go brać na gwarancję bo jest na pewno sprawny tylko naładować > wystarczy (ładowałem z miesiąc temu) aczkolwiek prąd rozruchowy bardzo mały. Co można poradzić > na taki stan sytuacji ? Mi facet od akumulator powiedział że mam do elektryka jechać > posprawdzać, ale co jeszcze można sprawdzać ? > Jest opcja aby alternator się zawieszał ? bo nie mam pomysłu... > Powiem jeszcze, że jak mam po włączaniu wszystkich rzeczy + ogrzewanie tylnej szyby itp to dmuchawa > chodzi szybciej , gdy dodam gazu i obroty się podwyższą (tak samo czasem to widać, że światła > mijania świecą ciut intensywniej) Masz za niski prąd ładowania. Na boscha s4 jest bardzo mało reklamacji.

> wracam do tematu - czy nakrętkę piasty trzeba dokręcić "na chama" czy z określoną siłą? Jeżeli tak > to z jaką? Z odpowiednim momentem. Przednia piasta Etap 1 70 (Nm) Etap 2 62 (°)

> Wtedy pompę reklamowałem w IC. Obecnie najwięcej kupuję w Gordonie i Inter Teamie, a u nich też nie > ma problemów z reklamacjami. Dzięki. U mnie jest Inter Team rośnie w siłę

> Sprzedaję i montuję części, przez ponad 7 lat zdarzyło się kilkanaście reklamacji (akurat nie > rozrządu) i w każdym przypadku bezproblemowo odzyskiwałem pieniądze za poniesione koszty > ponownej naprawy/wymiany. Przykład: wymieniłem kiedyś rozrząd z pompą wody SKF. Pompa za pół > roku puściła płyn. Klient dostał nową pompę, za ponowną wymianę też nie płacił. Ja oddałem > pompę do reklamacji i zażądałem zwrotu kosztów tejże pompy oraz dodatkowo 400zł za jej ponowną > wymianę. Oczywiście wystawiam wtedy fakturę za robociznę na hurtownię, w której kupowałem > wadliwą część. Żadnych problemów. W hurtowni sami się pytają, czy będę chciał zwrot kosztów > montażu. Może klient indywidualny jest pod tym kątem inaczej traktowany, a inaczej warsztat > samochodowy. > > Ten kącik pełen jest legend, co dzień powstają nowe, ale ma przez to swój urok Z ciekawości - jaka to hurtownia ?