Mefisto

> Panda 1.2 - główne 3.44 > Panda 1.1 - główne 3.56 a poszczegolnych biegów ?

Ma ktos rozpiske przełozen Pandy 1.1 glowne oraz poszczegolne biegi?

Wiecie moze jakie ma przełozenia skrzynia biegów z pandy 1.1 i 1.2 ?

ze skrzynia z ccs napewno nie zgra poniewaz nie jest to silnik z gamy Fire i nie bedzie to prosty swap jak w przypadku motorow z gamy fire 1.2 czy 1.4 , przygotuj sie na duzo ciecia spawania dorabiania a elektronika to tak jak w przypadku wszystkich nowych bedziesz musial body załozyc poniewaz w p2 juz jest magistrala can. Nie wiem czy gra jest warta swieczki w przypadku cc/sc dla 133 km druga sprawa silnik jest bardzo ciezki i bedzie sie auto zle prowadzic bo przod dociazony a tyl lekki. Ale jesli chcesz cos nowego zrobic to jak najbardziej mozna ale nie nastawiaj sie na taniego swapa i czesci ktore bedziesz mial to najmniejszy problem.

Wiecie jakie sa roznice pomiedzy wałkami do spi i mpi ?

> Witam > Do SC został przełożony silnik z Lancii Y i koledzy magicy mają problem jak > to teraz połączyć elektrycznie Wiem, że bawicie siętu w takie rzeczy, więc > czy posiada ktoś może schematy elektryczne SC 1.1 2003r oraz Lancia Y 1.2 16V 1999r > lub ma rozpisane wtyczki ze zdjęć (sory za jakość, robione kalkulatorem ): > SC: > Lancia Y: > Pozdr Najlepiej niech kupia ksiazke seicento sam naprawiam. Posiadasz tam instalacje z seicento mpi dlatego troche wiecej kabli bedzie do polaczenia trzeba zrobic instalacje wlacznika wentylatora poniewaz w seicento mpi komputer sam wlancza wentylator w 1.2 16v p1 lub lancia Y musi byc w chłodnicy wlacznik i do niego trzeba zrobic owa instalacje druga sprawa trzeba pociagnac przewod paliwowy dodatkowy do pompy paliwa ze wzgledu na to ze mpi ma pompe bez powrotu 1.2 16v tak i inna pompe załozyc wraz z obodowa pompy. Mysle ze ktos bedzie miał tutaj schemat do 1.2 16v ja tez gdzies mam ale juz sie dawno w to nie bawilem i nie pamietam gdzie mam te schematy.

> Panowie podłączę się do tematu. Blok 1.2 8v seria dziewica + głowica 1.2 16v. Zadziała to ? Za duzo kombinacji przy dzisiejszych cenach 1.2 16v nie warto

Mam do was pytanie jak wyglada sprawa zalozenia gazu do takiego silnika ? Ma ktos doswiadczenia z lpg w toyotach?

Ja mam teraz załozona skrzynie w seryjnym cc sporting na LPG 6 biegowa z stilo/fiat 500 1.4 16v lub bravo 1.4 16v. Jezdzi sie duzo lepiej niz na seryjnej sportingowej auto jest dynamiczniejsze a na 6 biegu ma mniejsze obroty na trasie niz na 5 wiec spalanie troche spada i jest ciszej w kabinie. Inna sprawa jest ze te 6 skrzynie sa w miare nowe i kupuja taka pojezdzisz jeszcze troche a sportingowe przy przelotach ponad 100 tys nie maja juz duzej przyszlosci ze wzgledu na dyfer oraz 2 bieg.

Orientujecie sie jaka jest cena nowej pompy oleju do 1.2 i czy wystepuja tylko w oryginale lub tez jakies zamienniki sa dostepne?

w cc była tez opcja z palety Abarth raz widzialem w holandii cc w pelnej opcji abartha miał własnie skore fotele były do sprzedania za 350 euro

a jakie masz kielichy w skrzyni z seicento czy z punto ?

Mam pewien problem od jakiegos czasu czasami po nocy lub tez po długim postoju gdy odpalam auto kontrolka ładowania miga dodaje gazu i lekko swiatła przygasaja , przejade 1 km kontrolka gasnie i wszystkie efekty ustepuja. Przewaznie dzieje sie tak w chłodniejsze dni , 2-3 razy w miesiacu. Macie pomysły co moze być?

wymieniłem kielichy na stare ze skrzyni co miałem i jest juz normalnie dziwna sprawa na oko to te kielichy co były wygladaja oki a tu takie bicia

> Krzywa polos? własnie dziwne bo na sportingowej było oki ale zastanawiam sie czy czasami jakis kielich nie jest krzywy poniewaz wziołem kielichy luzem od chłopaków

Dzisiaj do mojego sportinga załozyłem skrzynie 6 z bravo nowego i mam problem od 3 biegu do 6 biegu miedzy 2-2.5 obr jak daje ful gaz to czuje wibracje z układu jezdnego na wyzszych obr jest oki taki efekt jak jest krzywa felga. Macie jakies pomysły ??

> a sprzęgło też zostaje stare czy jak? tak sprzeglo tez zostaje własnie bede na dniach taka skrzynie do cinquecento sporting montował

> Czyli co lepsza ta jest od 1.4 16v 95 koni niż ta od t_jeta? od t jeta nie pasuje p&p a od 1.4 16v lub stilo 1.2/1.4 nowe bravo 1.4 16v oraz 500 1.4 16v pasuje p&p

gra nie warta swieczki cały swap by za duzo kosztował pomijajac kwestie mechaniki problem jest z elektronika

pasuje p&p moze spokojnie zmienic skrzynie

to kup teraz jakas najtansza upg za 30 zl poskladaj a jak bedziesz robic turbo to wtedy zrobisz taki zestaw

seryjna uszczelke wyciska dlatego najlepsze rozwiazanie to po prostu zalozyc dwie uszczelki metalowe plus do tego przekladka ze stali czarnej tak 2 mm

no bo teraz w polsce jestem wpadlem do rodzicow ale w srode wracam

wiem ile euro stoi ale akurat ja teraz w niemczech mieszkam i nie musze kupować euro

ale dobrze ze wogole robią jest to jakaś opcja wpierw i tak musze nowe wahacze kupic i inne elementy zawieszenia pod nowe mody