sherif

To widziałem już w metalowym. Muszę jeszcze zapytać dzieci jaką siłą w kN będą oddziaływać aby dobrać dobrą średnicę . Chyba, że gdzieś mi rzuci się w międzyczasie gotowy, wyższy płotek drewniany.

Dokładnie o coś takiego chodziło, dzięki

Mogłem Ci swoją oddać, była w baku przeszło 30 lat i dziwnie pachniała ale za to amerykańska była .

Dziecko ma 11lat , linka byłaby na max 40cm wysokości a za nią zaraz krzaczory akurat tam nie włazi za to piłkę potrafią kopać w tą stronę - widzę to po latarniach - większość mam pokrzywione . Ten jest nie głupi, tylko trochę za niski, 25cm wysokości a pewnie trzeba go jeszcze trochę wbić, bo się nie utrzyma na bocznych deskach Muszę się rozejrzeć czy gdzieś nie ma wyższych. Zawsze to mniej roboty a może te 3-4 lata wytrzyma. Te marketowe są strasznie cienkie i wiotkie, uważam że się powyginają lub połamią. Tak wysoko nie chce, chodzi tylko, żeby to na trawie nie leżało bo robią się potem placki bez trawy i trudno się kosi + brzydko to wygląda. Sznurki oraz takie podstawki z drutu już testowałem, nie sprawdziło się. To kwiatostany są strasznie ciężkie i krzywią drut jak nie jest naprężony, sznurki się rwały po jakimś czasie albo wisiały na nich. Z linkami znów zastanawiam się jak zrobić kwestię naprężenia aby dało się np po jakimś czasie to naciągnąć, jakiś śrubunek by się przydał, ale chyba nie ma takiego małego

Były takie próby. Jest tego dużo a po deszczu i tak nie zdawało to egzaminu dlatego pomysł aby to podeprzeć.

Ciekawe ile taki autobus ładuje się z jednej fazy o ile w ogóle jest taka możliwość

Mam problem z takimi oto kwiato-krzaczkami. Pod koniec sezonu rosną duże i ciężkie kwiaty, które po jakimś czasie kładą mi się na trawnik. Przydał by się jakiś płotek, ale nie chce czegoś dużego i ciężkiego bo mało tam miejsca. Drewniany ramki też odpadają bo je syn zaraz piłką połamie. Pomyślałem, żeby kupić calowe rurki ocynkowane i powbijać je co ok metr, następnie naciągnąć ze dwa razy linkę ocynkowaną. Podobnie jak bariery przy drogach . Ma to sens ? Czy taki 1" to przesada ? Jak metrową rurkę wpuszczę ok 60cm będzie ok czy może skrajne dać dłuższe żeby przy naciąganiu się nie zgieły ? Jest sens je jakoś zamykać od góry ? Może jakiś inne pomysły ?

Kwestia felg i koloru .

Możesz jeszcze spróbować w sklepach motoryzacyjnych. Swego czasu chciałem w drugą stronę tzn "kupić" używany aku na czas remontu auta, był problem bo większość sklepów miały tylko na wymianę.

Nie wiem jak jest teraz z nimi ale ponad rok temu jak się tym interesowałe to za w miarę świeżą 500tkę chcieli ok 60kzl, więc wolałem dorzucić 15kzł i mieć nowe auto a nie zagadkę z US. Tańsze już były Leafy.

Chyba trochę za późno . BTW. W ok widzę kręci się trochę 500tek na zielonych blachach, jednak ktoś to kupuje.

Podobno Toyoty, m.in Priusy, w Warszawie słyszałem o kilku takich przypadkach w okolicy. W tym w jednym aucie ukradli pod szkoła w ciągu dosłownie chwili.

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/kradna-katalizatory-na-potege-bywa-ze-nawet-drugi-raz-w-tym-samym-aucie/s7bn5lg no dobra, chodziło o CO.

Nie słyszałeś ? Kradną. CO2 wraz z innymi niepożądanymi substancjami jest utleniany w kacie.

Do czasu jak ma jeszcze katalizator

Tylko te używalne to właśnie z racji tego ograniczenia przy rozładowaniu, bo ma to wpływ m.in na bezpieczeństwo. W PHEVa też zostaje zawsze trochę energii (pon wyświetlanego 0) na boost.

Tak czy inaczej nie było z tym problemu, tylko zastosowałem taki myk, żeby za to nie płacić, że cena pakietu została wliczona w cenę zakupu auta a sama usługa wykonana po dostępności pakietu . Mimo, że oddałem im cert Polestara do schowka i mieli to w specyfikacji to sprzedawali auto jak bez tego pakietu (brak info o mocy i Polestarze).

Masz dwa główne sposoby: długie kołki do betonu lub kołki ślimakowe do styro. Naświetlacz przed domem montowałem pierwszym sposobem, tylko mam 20cm styro, więc na kołki AFAIR 25cm . Trzyma się, później z drugiej strony domu +kinkiety mocowałem na ślimakowe i imho trzyma się to lepiej a jest mniej zabawy z wierceniem. Uważać tylko trzeba aby delikatnie je wkręcać, żeby nie porwać za bardzo siatki i tynku.

Dzięki, już czytałem ten art . Zdziwił mnie dość spory udział % aut EV w stosunku do PHEV. Myślałem, że tych drugich jest znacznie więcej. Rodzice mieszkają w jednej z czerwonych plan, dlatego auto pokazuje najbliższe ładowarki ... za wschodnią granicą . Warszawa ma pewnie największy udział bo dochodzą firmy leasingowe.

Jeepem to się pływało przy takiej prędkości .

Nie. Podnosiłem moc w leasingowanym (wynajmowanym) aucie, nie było z tym problemu.

Pisałeś o hybrydzie i ładowaniu. Przy rozładowaniu komp dba aby nie rozładować do końca, ale przy ładowaniu nie słyszałem.

Uważasz, że w PHEV komputer odcina zasilanie przy 80% pojemności ?

W Ceediedzie pierwszej gen układ kierowniczy był gumowaty i dawał średnie wyczucie auta, szczególnie przy wyższych prędkościach. Podobne odczucie miałem przy City w Fiacie Punto. Ciekawe na ile zostało to poprawione / zmodyfikowane. W Niro, którym czasem jeżdżę już nie ma tego efektu.

Leasingi swoje robią . Masz jakieś źródło tej grafiki ?