sherif

> Taki przewrotny tytuł posta, a problem wiele razy odgrzewany na forum. > Otóż wczoraj, jak zwykle rano, ok. 6:30 pomykałem służbowym Focusem do roboty, autostradką A2 do > Grodziska Maz. Było ciemno i był mgła. Nawet ta mgła taka dość mocna. Otóż patrzyłem jak są > widoczne słupki hektometrowe ustawiane co 100 m. Gdy byłem na równi z jednym, to następnego > nie było widać. Odblask następnego słupka pojawiał się dopiero po małej chwili. Podobnie > wyglądała sprawa z widocznością tablic kierunkowych / drogowskazów stojących po prawej > stronie. Napisy były widoczne mniej więcej z tych magicznych 50 m. > Ale czerwone światła pozycyjne tylne pojazdów jadących przede mną były widoczne co najmniej z 200 > m. > Pytanie: Czy powinienem włączyć tylne przeciwmgielne? > PS1. Przednich nie włączałem, bo Focus ich nie ma. > PS2. Spośród jadących w tej mgle na tym kawałku 30%-40% miało włączone tylne przeciwmgielne. Jeżeli widziałeś innych tylne to tak samo powinni inni kierowcy widzieć twoje, imho bez sensu je wtedy załączać. Niestety większość kierowców jak tylko zobaczy lekka mgłe odpala odrazu tylne a one strasznie rażą.

> hmm, ciekawe, do ceed'a w kombi wchodzą - sprawdzone przeze mnie Chyba dzieciece. Moj jest sporo wyzszy ode mnie jak sie postawi w pion wiec spokojnie ma 2m, czy Ceed ma tyle bagaznika po zlozeniu ? Do hbk ledwo wchodzil po zdjeciu kola i skrecona kierownca, dwa racej by tak nie weszly. Nie mowiac juz o klasie b czyli Fabii, obawiam sie ze moze byc problem jak sie dwa kola zdejmie.

> Nie wiem jakie masz doświadczenia, ale w obecnych czasach niestety nie ma ubezpieczycieli > idealnych, trzeba wybierać na zasadzie mniejszego zła. dokladie, dlatego takich naciagaczy lepiej omijac podczas swojej batalii z nimi naczytalem sie sporo na ich temat. Ja wiem ze prawie wszystkie TU potrafia robic problemy, ale Axa jest w tym niedoscigniona. Likwidowalem szkody w innych TU i nigdy nie bylo najmniejszego problemu.

> łooo, czemu ? Ja wiem, ze ta firma ma zazwyczaj najtansze ubezpeiczenie, ale zastanow sie czemu ... . Mam negatywne doswiadczenia podczas likwidowania szkody. Ta firma ewidentnie naciaga klientow i liczy ze jej sie odpusci. Nawet jak ustali sie zaplate to potrafi pol roku przeciagnac termin platnosci , a w razie czego mozesz sobei na infoliniie zadzwonic. Poczytaj w sieci, to najgorsza firma sposrod TU. OC ok, ale Ac czy pakietu nigdy w tej firmie nie kupie i odraczam innym.

> Ktory z tych ubezpieczycieli bedzie godniejszy w przypadku AC ? Jak najdalej od Axy, radzę

> Tu mówią że od 2005 roku mają 5EAT To przeczytaj dokładnie co mówią. Silniki wolnossące miały skrzynie 4EAT, 5 biegowe występowały w H6 i silnikach turbo !

> Źle się wyraziłem. Chodzi mi o amor z "bajerami" droższy parę razy od zwykłego. Tak tylko, że te samopoziomowanie cos jednak daje, w szczegolnosci jak sie zaladuje rodzinke czy plytki na budowe wiezie . Te w Oplu podobaja mi sie, bo jak sie przelaczy rodzaj zawieszenia to ladnie zegary zmieniaja kolor i na tym koncza sie roznice

> Legacy którego dałem powyżej raczej ma. Z Forkiem nie trafiłem ale co to Raczej nie ma i nie mialo . >za róznica. Liczą się > przełożenia a nie liczba biegów Liczy się też ich ilość, co przekłada się na osiągi i spalanie, pod tym wzgledem Subaru poza cvt ma archaiczne skrzynie automatyczne.

> Kupił auto na które go nie stać? Nietypowe rozwiązania trochę kosztują. Do Captivy też mam amor z > samopoziomowaniem za 2200/szt ale to chyba nie o samopoziomowanie chodzi . W moim też podobnie kosztują ale wytrzymują spokojnie 200-300kkm

> 4 biegowa też nie jest zła > Legacy > Miał być tani w utrzymaniu. Hmmm...dużo zależy od tego co kupisz. Nie ma reguły. Napisałeś, że: "Ja mogę polecić Subaru wolnossaka 2.5. W tej kasie będzie 5 biegowy automat ." a takowych przy tych założeniach nie ma .

> np takim pisałeś o silniku wolnossącym i to 2.5, ten z linku ma turbo 2.0 i to ... z 4-biegową skrzynią

> W Fordzie np. przy biegach 1-5 pokazuje się strzałka, kiedy "trzeba" zmienić bieg na wyższy. Przy > 6-ce już się nie pokazuje, więc "wie" Ale na co jeszcze może to wpływać, sam jestem ciekawy To może sobie wyliczyć, ale żeby być pewnym trzeba by w serwisówce sprawdzić albo kompa podłączyć . W mojej Lancii mimo, że to zautomatyzowany manual wie o biegu a Ecu nawet rejestruje ile razy zadziałało sprzęgło i ile razy jaki bieg był włączony

> Co byście proponowali? > Minimum kompakt, najlepiej kombi (ale nie będę się upierał) > Edyta: w miarę tani w utrzymaniu, nieproblematyczny Może Cee'da 1.6 z automatem , to klasyczna skrzynia z tego co pamietam niestety 4-biegowa , ale jest szansa na auto jeszce na gwarancji i w dobrym stanie.

> może przydałoby się jeszcze rocznik, niezbędne wyposażenie minimalna moc > Ja mogę polecić Subaru wolnossaka 2.5. W tej kasie będzie 5 biegowy automat. tzn w jaki aucie będzie taki automat ?

> Toć to Niemiecka jakość która skrzypi już po dwóch latach , że nawet mocne stuknięcie nie pomaga

> tak wygląda 40m > i tam już nie ma miejsca na gruchę, a to zasięg ok 36m w poziomie > można sobie pooglądać w pdf są ładnie rozrysowane zasięgi > http://pompbet.pl/park_maszynowy/ > na pompogruszki widzę do max 29m i to by się zgadzało rozmowa byla jak pamietam przy zalewaniu parteru, wiec mozliwe, ze chodzilo o max zasieg na nieduzej wysokosci. Z tego co sie rozlozyl przy domu to widac, ze mial jeszcze sporo zapasu.

> Przy pewnych obrotach i obciążeniu silnika. > http://autokult.pl/12977,zmienne-fazy-rozrzadu-po-japonsku-vtec-wideo Ale obroty i obciazenie sa niezalezne od biegow, u mnie tez jest sterowanie vvti ale info o biegu jest zbedne.

> Tak, byl czujnik. jak rozumiem, do tego V-teca E ? Ten system działał tylko na niektórych biagach ?

> Ok, wierzę bo to często się nie zdarza. > Ja używam zawsze i wszędzie. W mieście też się bardzo przydaje. szczególnie przez długie i puste przedmieścia czy wiochy, gdzie lubi stać

> Civic VI gen. z silnikiem D15Z8 wiedział. Tjuningowcy na forum podmieniali na krótszą skrzynię z > 1.4, tracąc tym samym tryb "econo" (to jest VTEC-E), który zamiast do 120km/h działał do > 88km/h, więc nawet w trasie 90 się nie dało jechać już ekonomicznie. Ale nie to było > najgorsze: nikt na tym forum nie przyznał się do efektów ubocznych w postaci poszarpywania > przy utrzymywaniu stałej prędkości, właśnie z powodu o którym piszesz. Ot mieszanka była źle > dobierana do obrotów. Dlatego radzę z dystansem odnosić się do operacji typu zmiany przełożeń, > wyczytanych w necie. czekaj, czekaj ale w czym objawiała się ta wiedza ? Miała skrzynia czujniki ? Koledze do Punto HGT założyli skrzynie od diesla, też działała tylko 5ke mogł wrzucać pow 130km/h

> Dylematów o ewentualnym zakupie ciąg dalszy (przypominając z wątku "nowy w leasing 70 tys" - > przebiegi rzędu 60 tys rocznie większość w trasie, kierowca 195 cm wzrostu). > Tym razem pacjent to Opel Insygnia ze śmiesznym jak na diesla przebiegiem, potwierdzonym i z pewnej > ręki. Silnik 2.0 CDTI 160 koni. > Pytania tradycyjne: > - jak się takim wozidłem jeździ? średnio jak na tą klasę auta , jak nie jeździłeś to się przejedz gdzieś dalej, może tobie będzie się dobrze jeździło, dla mnie ten samochód wyraźnie nie podpasował. Zobacz też czy Ci podpasuje wnętrze, Insignia wygląda na duże auto a wnętrze takie nie jest. > - ile to pali w praktyce, a nie na papierze? miasto 8-10, trasa 6,5 -9l, zazwyczaj jak jezdze 80% trasa +miasto to jest coś koło 8,2l wersja 195KM z automatem, 160KM jeżdzę sporadycznie, z tego co pamiętam miała ok 1l mniej > - z czym się liczyć w takim aucie z takim silnikiem w sensie usterek? z naszymi ciagle cos, a to turbina a to uszczelka a to radio sie zawiesilo, a to czujnik swiatel przestal dzialac, itp.

> Chyba że wjedziesz np. do strefy 30 w Europie, potrafiącej ciąnąć się kilometrami. > Ale limiter nie daje odpocząć nodze. albo w las z błotem czy piachem

> U mnie w 307 (i w innych pugach również), tempomat poniżej IV-tego biegu nie działa. Więc jakąś > wiedzę ecu musi mieć nt biegu. dziwne, czyli co w mieście nie można używać tempomatu ? Sprawdzałeś, czy nie jest to limit prędkości ?

> Nie zna numeru biegu, ale wie jakiej prędkości może się spodziewać przy danych obrotach silnika. > Jeżeli prędkość jest inna to znaczy że np ślizga się sprzęgło albo jest awaria czujnika > prędkości i trzeba odłączyć tempomat. ale jak to się ma do pytania w wątku ?

bardzo dobrze, już dawno te mandaty były zbyt niskie.