walczy

> A teraz wyobraź sobie taką trasę z silnikiem 1.2 bezproblemowo będzie, zapinam 140 kmh na tempomacie i jadę jak tramwajem, przed 1370km ani razu nie wyprzedzałem wiadomo że prędkośc przelotowa będzie 10-20 kmh nizsza niż tym dieselkiem

> Akurat na wakacje masz lepszą, oszczędniejszą i dynamiczniejszą opcję Jestem po trasce do Włoch 1370 km udostępnionym przez dealera 301 1.6d MT "na raz". Auto w 100% się do tego nadaje. Krótkie spostrzeżenia: - bardzo wygodny fotel kierowcy, dla mnie jeden z lepszych foteli ever, rewelacja ! - bardzo dużo miejsca z tyłu, normalnie czary, więcej jak części aut klasy D - to co w mieście było wielce upierdliwą wadą czyli silnik 1.6d+MT, w trasie jest zaletą, auto jest lekkie i chętnie przyspiesza w zakresie 130-160 kmh, bezproblemowo utrzymując się na lewym pasie w Niemczech i Austrii -ogolnie czuc że to auto jest lekkie, lekko zmienia pasy, lekko hamuje, jest zwinne jak typowa klasa B, czuć że "nie przemieszcza dużej masy" - nie wiem jak inaczej to ująć - wyciszenie przy dużych prędkościach jest średnie, nie jest tragicznie, ale klasa D to nie jest, w każdym razie głowa mi nie pękała. Odniosłem wrażenie że powyżej 140kmh hałas już nie wzrasta. - zawieszenie nie daje pewności utrzymywania kierunku na wprost przy dużych prędkościach, układ jest bardzo silnie wspomagany, przy dużych prędkościach jest "za lekko", tak do 120-130 jest OK, powyżej trzeba się lekko skoncentrować, ponadto auto jest podatne na boczny wiatr. Za to zawieszenie jest MEGA komfortowe. - największa wada mojego zastępczego 301 to brak tempomatu, ale obecnie jest w stardardzie wersji średniej i wysokiej. - ogólnie 301 najlepiej się czuje do 120-130kmh, jest wtedy dość cicho, malutko wtedy pali i zawieszenie sprawdza się OK - zużycie paliwa z trasy to 5,8 przy średniej prędkości z kompa pokładowego 118 kmh, nie jest to mało ponieważ powyżej 130kmh znacznie wzrasta, myslę że nie przekraczając 130kmh było by bezproblemowe 4,8. Pozdrawiam A.

wybrałem biały dla nowego auta bo nie uśmiechało mi się dopłacać 1800 zł za inne kolory co prawda bardziej mi się podobały jasnoniebieski i kawa z mlekiem, ale biały był na drugim miejscu, ostatecznie cena zaważyła

dzięki za dobre słowo napiszę krótko po trzaśnięciu P301 1350km "na raz" szkoda że dealerskie 301 tempomatu nie ma, ale muszę dać radę

> Swięte słowa! Jest tylko jeden problem. Mianowicie: auto z przyzwoitym automatem i odpowiednim > silnikiem, kosztuje worek pieniędzy i czapkę złota! > To co oferują nasze salony, to w większości popierdółki z silniczkami od kosiarek i ze skrzyniami > od motorowerów, szumnie nazywanymi "automatem". to też racja !! ale powiem Ci szczerze że wraz ze starzeniem potrzeby mi zmalały i wystarczy mi jakiekolwiek urządzenie które eliminuje sprzęgło i konieczność ręcznej zmiany biegów, nie wymagam ani super płynności, ani super szybkości, ale niech nie będzie tego lewego pedała BTW ręczna zmiana biegów jeszcze taka tragiczna by nie była, ale manualna obsługa sprzęgła to jaki prehistoryczny wynalazek jest, IMO nie powinno to istnieć w XXI wieku.

> W tych 24kPLN masz tez ubezpieczenie, opony, itp? nie ma w tym ubezpieczenia i instalacji LPG są: wszystko co wynika z książki serwisowej tzn oleje i płyny, 2xkpl rozrząd i wszystkie wymiany terminowe oraz wszystkie awarie (kilka ich było), są także 3 komplety opon

> Widać, że ktoś jest bardzo przyzwyczajony do automatu Manual nie jest taki zły Ale sam w wieku 24 > lat kupiłbym sobie automata Powiem Ci szczerze że po 8 latach jazdy automatem nie mam żadnej przyjemności z jazdy samochodem z manualem, wolałbym jeździć miejskim skromnym maluchem z automatem niż limuzyną z manualem. Jedyny wyjątek jaki umiem sobie wyobrazić to weekendowe auto z mocnym silnikiem wyłącznie do zabawy. Automat zmienia kierowców.

> Ciekaw jestem wrażeń po przesiadce z wersji 1.6 na 1.2. silnik OK, ale manualna skrzynia+sprzęgło, o matko co za udręka!!! napedałowałem się sprzęgłem że czułem jakbym przeszedł drogę pieszo !! fajne auto ale pedałów o jeden za dużo charakterystyka tego silnika i skrzyni jest taka że przy 50kmh 3 bieg już trzeba wrzucać, jazda w mieście to udręka, dobrze że jadę w trasę.

> miales go od nowosci? ile najezdziles zanim sprzedales? Rocznik 2003. Kupiłem w 2006 z firmy po leasingu. Przebieg w 2006 w momencie kupna: 53.000km Przebieg w 2014 w momencie sprzedaży: 221.000km

update: - sprzedałem moją cepiątkę, najszybciej sprzedane auto w moim życiu, kupił forumowicz z forum Citroena (Klub Cytrynki) - dostałem od dealera auto zastępcze do listopada, 301 1.6d MT 2013r, bez limitu km i bez zakazu opuszczania PL - zdecydowałem się nie wycofywać zamówienia na moją 301 - autem dealera śmigam do Włoch w sobotę na tygodniowy trip Sprawa załatwiona przez dealera IMO prawidłowo p.s. podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006 uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50).

> Tak w przypadku 10 lat to nie ma znaczenia. Ale juz w przyadku 4-5 jak najbardziej. juz sprostowalem że conajmniej 6-7. Podejrzewam że eksploatacja 301 oraz każdego współczesnego samochodu w wieku 10 lat będzie ekonomicznie nieuzasadniona.

> Pewnie też, choć wsiadać codziennie przez 10 lat do tego samego wnętrza zwyczajnie się nudzi. Po > dwóch latach już jest to samo, pora na coś nowego przed oczami > No z takim silnikiem to nic tylko wbić sobie gałkę od skrzyni w oko, jedyna atrakcja w takiej furce Atrakcje wg ważności: - brak konieczności heblowania lewą noga i prawą ręką - zużycie max 6.5l/100km - gwarancja i święty spokój przez 5 lat (kontrakt serwisowy) to mało ? A na serio, dla każdego atrakcją jest co innego. Obecność 3 pedałów dyskfalifikuje każdy samochód.

> Walczy, zdaje się chce go użytkować przynajmniej 10 lat, więc nie ma to żadnego znaczenia. 10 nie :-) ale 6-7 tak obecnym C5 jeżdzę 8 lat i gdyby się nie zestarzał to jeszcze bym jeździł :-)

> Powiedzieli dlaczego tak długo musisz czekać ? Sprzedawca powiedział ze fabryka w Vigo w Hiszpanii w sierpniu stała i dopiero teraz auto zostało skierowane do produkcji (cokolwiek to znaczy) i że 8 kilentów (tego dealera) jest w tej samej sytuacji.

> Skoda > cena przekroczona o 2kpln strzał w punkt to własnie ten dealer znaleziony na otomoto o którym pisałem w pierwszym wpisie ma też Roomstery, bez tempomatu, ale może da się dołożyć kilka gadżetów i zmieścić się w cenie

> To wiedzą że maja Cię w szachu a ja ich, bo jak wycofam zaliczkę, to ta specyficzna konfiguracja ma szansę długo kwitnąć na placu

> Ja nie wiem czy w przypadku zakupu auta nie ma ciśnienia. > Samochód, zwłaszcza nowy kupuje się po to, by nim jeździć. > Gdyby ktoś zamawiał auto nietypowe, według bardzo oryginalnej specyfikacji wyposażenia to rozumiem. > Ale 301 to typowe toczydło do jazdy. I na takie coś klient ma czekać od czerwca do listopada? > Że nie wspomnę, że 2500zł zamroził.... to znajdź mi nowe auto spełniające wymagania: - cena max 50k - skrzynia automat lub zautomatyzowana - małolitrażowy, oszczędny silnik - tempomat - wielkość klasa B+ lub C (kompakt), przyzwoity bagażnik - podłokietnik przedni, podgrzewane fotele i bluetooth na liście opcji Jak ktoś mi znajdzie takie auto to pojutrze idę tam z moimi pieniędzmi.

> Zawsze podziwiałem ludzi, którzy kupując nowe auto chcą za nim czekać po 3-6 miesięcy. > Do tego Peugeot 301 nie jest jakimś autem typu Premium, gdzie można taki okres oczekiwania > wytłumaczyć np. fanaberiami właściciela, bo zamówił sobie złote klamki. > Przy tej klasie auta bym zwyczajnie brał to, co na stocku mają, najbardziej zbliżone do moich > oczekiwań. na stocku żadna marka nie ma aut które spełnia moje wymagania

> A Ty czego chcesz? > Wg mnie opcja optymalna to czekaj plus zastępczak na okres czekania. Z zastępczakiem ciekawa opcja, spytam "mojego" dealera na pewno. Na razie wysłałem maila do multimarkowego dealera którego znalazłem na otomoto, ma Roomstery z DSG za 45k, może z moimi dodatkami zmieścił by się w 50k. Oczywiście o ile ma te Roomstery na placu.

Koledzy, Dostałem info od dealera że termin odbioru nowego samochodu Peugeot 301 nie jest możliwy do realizacji. - termin to 30 wrzesień, zamówienie składałem w połowie czerwca - dealer określa termin odbioru na listopad - wpłacałem zaliczkę 2500 pln, mam prawo do jej wycofania obecnie waham się między: - pogodzeniem się, czekaniem i ewentualnym "ugraniem" jakichś gratisów jako rekompensaty - wycofaniem zaliczki i kupieniem natychmiast czegoś co stoi na stoku ale ciężko znaleźć auto które mi odpowiada i spełnia te same założenia co P301 Proszę o poradę praktyków którzy zetknęli się z taką sytuacją. Najgorsze że zburzyło mi to plany, za 3 tygodnie miałem do Chorwacji i Włoch nowym autem jechać i wszystko poszło Co udało się Wam ugrać jako gratisy ? Pozdrawiam

Silniki te mają tendencję do zacierania się i to już po stosunkowo niedużych przebiegach, nawet po 150 tys. km. Przyczyną jest nietrwała warstwa stopu naniesiona na ścianki cylindrów. cały artykuł

> Tylko GR wiec co dobre[...] bo biednego nie stać by kupować 2 razy

Coś z japońskiej motoryzacji, ale koniecznie na rynek USA np. Camry, Avalon albo ich odpowiedniki od Lexusa, ale jeśli będzie wybór miedzy schodzącym modelem a nowym, to wybrać schodzący. Patrząc na EU motoryzację, nie ma szans IMO.

> I Amerykańska jakość. > Nowe auto a plastiki już porysowane... A jakie to ma znaczenie ? Jest tam przestrzeń, miękkość, wyposażenie czyli wszystko co jest potrzebne by komfortowo używać samochód. Głupie testy w mediach w których redaktorzyna maca i ściska plastiki i wg tego wydaje werdykty o jakości wykonania wypaczyły mózgi konsumentów w Europie. No offence nie piszę o Tobie , lecz ogólnie. Rzecz najmniej ważna została podniesiona do rangi istotnej.

Tak na marginesie: jeśli wymogiem jest tempomat to w "starym" SX4 w EU nie można mieć tempomatu, nie ma go w standardzie żadnej wersji i nie można było dokupić za dopłatą. Tempomat miewają tylko wersje US, w EU zdarzają się akcesoryjne od firm trzecich np. Waeco.