walczy

> To może już lepiej coś z Koreańczyków - Kumho, Hankook. > Obecnie chyba całkiem przyzwoite opony robią. zjeździłem 2 komplety Hankooków od nowości do niemalże slicków: - letnie model Ventus z bieżnikiem "w jodelkę", były rewelacyjnie przyczepne na suchym i mokrym, choć glośne trochę - całoroczne model Optimo 4S, świetne opony, gdyby nie były obecnie takie drogie, to kupił bym ponownie Przez cały kilkuletni okres eksploatacji nie miałem z Hankookami kompletnie żadnych problemów

z poza listy: firma Accelera, model Eco Plush, jest to producent z Indonezji, żadnych problemow z wyważeniem, ciche, przyczepne na suchym i mokrym. styl jazdy spokojny i raczej płynny

> A miał zapięte pasy? Bo z pasami to nie wyobrażam sobie jak można sobie zrobić tym krzywdę No > chyba że kierowca wyjątkowo wysoki, a pasażer z tyłu akurat się pochylał itp. Pasy było zapięte, ale ten człowiek miał kilkukrotne rekonstrukcje u chirugra szczękowego i protetyka i wycierpiał się naprawdę mocno wszystko przez głupi uchwyt do marynarki

jak będziesz wiózł kogoś z tyłu to będziesz demontował ? mój Ojciec kiedyś dowoził swoich pracowników, i podczas niegroźnego wypadku człowiek siedzący za nim stracił większość zębów uderzając o ten uchwyt IMO te uchwyty to masakra i powinny być zabronione, jeśli są przewożeni pasażerowie !!

Peugeot 405Mi16 :-) Peugeot 605 3.0 V6 24V Citroen XM 3.0 V6 24V (to liftback)

Przede wszystkim powinieneś określić czy jako jakość rozumiesz trwałość i bezawaryjność, czy jako jakość rozumiesz wrażenia estetyczno-dotykowe. Bo te 2 sposoby rozumienia jakości mają niewiele ze sobą wspólnego i zazwyczaj nie idą w parze.

> ta skrzynia zautomatyzowana jest taka słaba, że łącza ja ze średnimi silnikami? Liczylem na tego > 110km z ta skrzynka bo deska wtedy fajnie wyglada są 2 wersje tej skrzyni ETG, piątka i szóstka ETG5 max 160nm ETG6 max 300nm The ETG5 Gearbox weight 37.9 Kg (including oil), The ETG6 is 54.2 kg (including oil)

> Czyli trzeba dac te 70kPLN za w miare sensowna wersje... > Raczej nie bedzie wysypu na ulicach. > To juz bym wolal kupic S-Crossa od Suzuki Czekamy na cennik promocyjny, jak to często w Peugeocie i Citroenie bywa....dopiero wtedy będzie można ocenić.

> Ale nie każdy wozi się bryczką premium - taką jak ja > PZDR VEN ładne auto, niech jeździ ale spytam (nie jest to zakamuflowana krytyka, broń boże) czy nie przeszkadza Ci że dając niemałą kasę za auto 10-letnie i pisząc że lubisz auta trzymać długo, wynik będzie taki że pojeździsz nim 5 lat i będziesz miał 15-latka ? Chodzi mi o to, że krótkoterninowo patrząc...OK auto nie jest jeszcze bardzo stare, ale patrząc długoterminowo niedługo już bardzo stare będzie.

> czy jezdzisz az tak duzo? jesli 10 godz dziennie to ok. ale jak ktos > jedzie 10 km do pracy i 10 do domu w moim otoczeniu takich szczęściarzy jest bardzo mało

> Magię robi ten wyświetlacz z temperatura. Ustawiasz raz i nie dotykasz. Przez cały rok a nie tylko > w upały. Poza tym po co sie męczyć? Mi sie kiedyś wydawało ze ostatnia rzeczą jaka potrzebuje > są skrętne reflektory. Jak pojezdzilem po zadupiach to okazało sie ze to mega fajna sprawa. > Itd. Piszę pod Twoją wypowiedzią, ale mam przemyślenie natury ogólnej i kieruję je też ogólnie. Zastanawiam się jak to jest, ze ludzie są w stanie dopłacić za ficzery które automatycznie lub elektrycznie załatwiają to co dawniej robiliśmy manualnie, ale bądźmy szczerzy - uciążliwe to nie było, bo było rzadko wykonywane. - AC automatyczna vs AC manualna - elektryczne szyby, lusterka vs korbki, dźwigienki A tymczasem to, co wymaga wykonania NAJWIĘKSZEJ, CIĄGŁEJ i o wiele większej niż w/w ficzery ilości pracy czyli obsługa sprzęgła i lewara zmiany biegów w 90% przypadków pozostaje manualna i większości ludzi to nie przeszkadza i się z tym godzą. Gdzie jest przyczyna ? Jak wsiadam do auta z manualną skrzynią to napedałuję się jakbym szedł piechotą - masakra !

> aż tak duzo jezdzisz, ze to wyznacznik? albo inaczej... az tak długo w PL są upały, zeby to było > niezastąpione wyposażenie? IMO jest niezastąpiona Latem niemożliwe jest jechać daleko autostradą z otwartymi oknami, a zamkniętymi nie da się wytrzymać z gorąca. Jedź tak kilkanaście godzin, masakra. Jeśli jeździ się latem spotkać się z klientami, to nieprofesjonalne być spoconym. Z małymi dziećmi - z otwartymi oknami je zawieje, z zamkniętymi jest za gorąco. Natomiast wybór automat vs manual to kwestia gustu, nie ma to nic wspólnego z wydajnością układu.

> z czego wziąłeś taką terminologię? z traktora? doszkol się zanim coś napiszesz https://www.google.pl/search?q=motoreduk...h=644&dpr=1

Automatyczna jest fajna i się przydaje, ja np. lubię automatyczną klimę w C5. W ręcznej sterujemy nawiewami ręcznie, w automatycznej robią to za nas motoreduktory oraz czujnik nasłonecznienia. Dla mnie najważniejsza w klimie jest wydajność czyli elementy wspólne dla obu rodzajów klim, a nie metoda sterowania. Fajny ficzer, ale dla mnie z tych mniej ważnych. IMO w większości aut software sterujący klimą automatyczną jest źle napisany i pierwsze 10 min jazdy jestem skazany na sterowanie ręczne.

> Samo auto - baaaaaaaaaaaaaaaaardzo fajne, ale dla moich rodziców, dla których samochód ma jeździć i > żeby było do niego dużo kołpaków i pokrowców na fotele w Realu, albo Carrefourze do wyboru > (aktualnie mają Felicie 1.6...) Hehe coś prawdziwego w tym jest. :-) To pewnie jest główna grupa docelowa. Do kompletu jeszcze wiaderka na wiśnie do bagażnika.

> a potem się przejedzie automatem PSA i dostanie choroby morskiej od zmian biegów. ale niech walczy im łagodniejsza jazda, tym łagodniejsze zmiany, ale IMO nawet pod duzym obciążeniem tragedii nie ma ale nie jest to poziom sprawnego i młodego hydraulicznego automatu auto inne ale skrzynia ta sama ETG5

> Podobno słabo: GW > dranio 3 gwiazdki kryteria się zmieniły vide Megane aktualne 3 gwiazdki A.D.2014 równają się 5 gwiazdek A.D.2008, a samochód się nie zmienił.... brak systemów bezpieczeństwa zwanych asystentami: pasa ruchu, parkowania i mamy 3 gwiazdki bezsens poza tym aktualnie trwa kampania reklamowa Golfa Sportsvan, i co ? surprise !! w teście mamy Sportsvana właśnie !!, jako konkurencję mu wybrano starego technologicznie kompakta Megane oraz budżetowego sedana 301 na biedne rynki. Brawo przymierze producencko-medialne, ja klient w trzecioświatowym kraju mając wyskrobane 50k na auto idę do banku się zadłużyć na 120k na Sportsvana, przecież trzeba jeździć bezpiecznie

> A jakieś fakty na poparcie tej tezy? Logan też miał taki być i co i , podobnież średnio im to > wyszło. Istotnym problemem Logana Mk1 jest (tylko i aż) korozja. P301 12 lat na perforację czyli jak większość samochodów.

> żebyś się nie przeliczył, to była jedna z najmniej awaryjnych toyot ever, a ty chcesz, żeby > budżetowy francuz (który jest tani w zakupie ale droższy w eksploatacji) jej dorównał > lubię francowate, ale zdecydowanie nie za ich trwałość/awaryjność Zobaczymy, na razie to: - trochę intuicja, - trochę myślenie życzeniowe, - trochę odczucia jezdno-dotykowe, - trochę wrażenia z dziesiątek obejrzanych i przeczytanych w sieci testów i opinii. Najwięcej testów i wideotestów jest z Rosji, Ukrainy i Turcji Jak będzie w rzeczywistości - życie pokaże.

> Kolega Walczy, który czeka na automatyczne 301 1.2 jest na pewno w top 10 najszczęśliwszych na AK. > Będzie miał niezapomniane auto. Zazdroszczę. Na razie jestem przekonany na 90%, że wybór był słuszny, ale tak naprawdę to się okaże po paru miesiącach użytkowania. Obcując z P301 u dealera miałem kilka razy deja vu do czasów sprzed kilkunastu lat, gdy jeździłem tym co widać poniżej. To tak samo lekkie, zręczne, proste i skromne auto. Intuicyjnie czuję szansę, że trwałość P301 także rokuje dobrze dzięki trochę niedzisiejszej prostocie tego samochodu.

Dzięki za test w sumie potwierdził wszytko czego się spodziewam po samochodzie który odbieram za 1-2 miesiące od dealera, nawet kolor ten sam

Racja, właśnie, chciałem pochwalić naszą policję ! Widzisz nieprawidłowe zachowanie kierowcy na drodze? Nagraj film i wyślij go policji.

> Czyjąś własność ..... To nie dane osobowe chronione ustawą

> Dokładnie taka moda nastała, jak kilka lat temu na iPhone > Ciekawe co na to prawo bo jakby mnie ktoś tak nagrał i później coś chciał dochodzić, to bym do > sądu poszedł, że mnie nagrywał bez mojej zgody i poinformowania mnie o tym Z tego co wiem nie nagrywa się osób lecz samochody :-)

> Na szczęście na EU, VW produkuje bardzo niezawodne egzemplarze, a im starszy tym bardziej > niezawodny. Dlatego tyle tego do Polski się ciągnie. Gdyby się sypało, rozsądny biedny Polak > by tego nie kupił. Ważny aspekt: one nie są made in Germany Są z jedynych na świecie fabryk samochodów używanych: made in Płock made in Gniezno Dlatego takie dobre są.