szuwarek

Jeżeli chcesz tylko OC to znajdź po prostu agenta z firmami które nie pytają o ważne badanie techniczne. Nie powinno być z tym problemu, najwyżej ubezpieczysz w innym towarzystwie. Z AC jeszcze ważne są OWU. niestety ale ostatnio coraz większa matnia jest przy podawaniu danych. Ja osobiście z tego powodu idę do agenta bo szlag by mnie trafił gdybym musiał tyle wyklikać w formularzach internetowych - po co komu informacja czy parkuję na parkingu strzeżonym do ubezpieczenia OC?

> Do tej pory płaciłem wszystko. > Zastanawiam się właśnie czy z AC nie zrezygnować. > Do tej pory nie korzystałem, ale złośliwość losu może być taka, ze zrezygnuję a zaraz potem coś się > stanie. > Dlatego pytam czy jest jakiś ubezpieczyciel desperat, który przy pełnej stawce nie podwoi wartości > auta. Nawet jak coś się stanie to z AC będziesz miał szkodę całkowitą i mizerne odszkodowanie albo nawet brak odszkodowania. Bardziej opłaca ci się odkładać to 200 czy 300 zł na fundusz "na wypadek". Natomiast jak się boisz kradzieży to te 15 zetów można wydać. Jest jeden sens ubezpieczania AC - jeżeli masz duże zniżki i planujesz za niedługo kupić nowe auto.

AC to raczej nie ma sensu ubezpieczać żadnego. Czasem ktoś ma opcję np. kradzieżową za 15 zł do 3000 zł jak się boisz że ukradną może np. ubezpieczenie szyb by się opłaciło. Najlepiej przejdź się osobiście do jakiegoś agenta który ma w ofercie dużo towarzystw. O dziwo jest taniej niż przez neta i nie trzeba tyle formularzy wypełniać. Ja w necie jakoś nie dałem rady agent to zrobił raz dwa i taniej niż miałem oferty z neta.

> Z prawnego punktu widzenia to jest 1300kg złomu a nie pojazd. Zatem jaka akcyza lub jaki VAT? To IMO gorzej - na import i przewożenie odpadów trzeba mieć zezwolenia albo może być obowiązek zgłoszenia. Sam międzynarodowy przewóz odpadów to też nie jest taka prosta sprawa. O ile byłby to polski złom to jeszcze ale jak ma pochodzenie zagraniczne to nie wiem.. Generalna zasada jest taka że nie można sobie do kraju od tak przywozić śmieci. Poza tym zakwalifikowanie czy to jest złom czy pojazd to inna sprawa. Nie wiem skąd informacje że nie może zostać skontrolowana zawartość przyczepy? Normalny towar na polskich ciężarówkach często jest kontrolowany w DE.

> Cło musisz opłacić Pomiędzy krajami UE nie ma ceł. Ewentualnie może być akcyza (na samochody) i VAT - oczywiście wszystko zależy czy rzeczywiście jest obowiązek. Chcąc być w porządku należałoby po prostu sprawdzić czy powstanie obowiązek zapłaty akcyzy i ewentualnie VAT. Tak jak przy normalnym wewnątrzwspólnotowym nabyciu pojazdu.

> Norma lepkości 10W jest dość szeroka - i tak jak 10W40 może się łapać na jej dole, to 10W60 będzie > się łapał na końcówke. Różnicę czuć! Bo różnice (nie ogromne) będą w samej klasie 10W pomiędzy różnymi markami olejów ale nie z powodu tego że z tyłu jest 60. To 60 odnosi się do lepkości w temp. 100 st. C więc nijak ma się do mrozu. 10W60 ogólnie jest lepszym olejem od 10W40, ale jego zastosowanie w zupełnie przeciętnym samochodzie mija się trochę z celem z powodu kosztów. Dlatego jak ktoś chce się bawić w dobieranie oleju do auta powinien przeczytać kartę charakterystyki. Przeciętnemu użytkownikowi wystarczy że na mrozie lepsze jest 5W od 10W itd.

> jak może zachowywać się dźwignia zmiany biegów przy -20'C i oleju 75W90, a ten jest nieco > bardziej lepki niż 75W80. > To tak jak z olejem silnikowym. Taki silnik zalany 10W60 ma trochę ciężej w zimie niż 10W40. 75W jest do -45 st. C. Przy oleju silnikowym wielosezonowym pierwsze oznaczenie odnosi się do temperatury zimnego oleju. Silnik zapali tak samo przy 10W40 czy 10W60, przy czym można wnosić że ten drugi to syntetyk. Jeżeli to manualna skrzynia to nie ma się co rozczulać, wystarczy że spełnia wymagania producenta. Zwykle kilka różnych typów olejów jest zalecanych. Syntetyczny olej przekładniowy wytrzymuje bardzo duże przebiegi, a niektórzy producenci nie przewidują nawet wymiany oleju w skrzyni. Dużo ważniejszy jest poziom oleju o czym wielu zapomina. Niedawno wymieniałem olej po przebiegu 100 000 nawet koloru nie zmienił. Mogłem co prawda dolać ale jakoś tak wyszło. Jeżeli ktoś chce mocno analizować parametry oleju to trzeba przeczytać kartę charakterystyki. Skala SAE jest mocno orientacyjna.

> Szukam jakiegoś dobrego oleju do skrzyni biegów który mógłby zastąpić > Tutela Car Technyx 75W85 (taki podaje producent w instrukcji). > Co możecie polecić ? Castrol 75W90 API GL4

> Zauważ, że polecane tu są kable spawalnicze o przekroju podmorskiego połączenia Polska - Szwecja. >a to mamy takie? i w która stronę działa? importujemy prąd - 2100 mm2 przekroju http://pl.wikipedia.org/wiki/SwePol_Link

> Przesadzasz i to bardzo > Chyba, że akumulator jest uszkodzony a nie jedynie wyładowany Wyładowany akumulator poniżej 10,5 V jest w praktyce trwale uszkodzony i nadaje się na złom. Po głębokim rozładowaniu nawet jednorazowym osadza się nieodwracalnie siarczan ołowiu przez co płyty się wyginają, masa wypada - co prowadzi do zwarcia celi. Na mrozie dodatkowo elektrolit może zamarznąć. To nie jest jakaś tam bajka. Nawet nowiuteńki akumulator rozruchowy rozładowany do zera tylko jeden raz skończy żywot ze spuchniętymi celami i widać to będzie po spuchniętej obudowie. Do głębokiego rozładowania są specjalne akumulatory. Jeżeli teściu nie ma pojęcia to lepiej akumulator przełożyć z innego auta. Dla dawcy jest takie zagrożenie że jeżeli jest zwarcie bez żadnego oporu na akumulatorze biorcy to alternator może sie sfajczyć, chociaż prędzej pewnie sfajczą się chińskie kable do pożyczania prądu.

> wiec przedstaw faktury i juz - kurcze dlaczego dla wielu Polakow jest problemem naprawienie > samochodu w warsztacie i wziecie za to faktury? lub nawet jak samemu chce sie zrobic to > przedstawic faktury za zakupione elementy potrzebne do naprawy - tylko kombinowac i kombinowac > by cos dla siebei urwac przy tej okazji.... chore A ile aut naprawiałeś z OC sprawcy? niestety to nie jest tak lekko z naprawami bezgotówkowymi. Jak ubezpieczyciel nie zapłaci ASO za te faktury całej sumy to ASO przyjdzie po kasę do ciebie. Osobiście pamiętam że w trzyletnim aucie parę ładnych lat temu musiałem do ASO dopłacać bo ubezpieczyciel stwierdził że nowy zderzak mi się nie należy (bo już się zamortyzował), jak również fanaberią jest naprawianie w ASO bo są też zwykłe, tańsze warsztaty Nie była to suma zawrotna i dałem sobie spokój z sądem, ale od tamtej pory mam świadomość że mogę dopłacić nawet do bezgotówkowej naprawy z OC sprawcy...

> Zatem jak mam być stratny skoro tylko 3K dają Tak z ciekawości - to kancelaria prawna czy firma zajmująca się odszkodowaniami? Jaka mniej więcej jest treść umowy - reprezentowanie Ciebie w sądzie? Daj znać jak to się wszystko skończyło - jakie były koszty i finalne odszkodowanie.

> Czyli co oddać sprawę do rzecznika Nie do rzecznika tylko do sądu. Masz takie opcje: -brać gotówkę ile dają -naprawiać na faktury i potem ewentualnie dochodzić w sądzie zapłaty tej części faktur których ubezpieczyciel nie zapłaci (oczywiście naprawa do wartości samochodu sprzed kolizji - OC) W tym przypadku nie ma znaczenia żadna amortyzacja po prostu zakład naprawiający wystawia faktury za wykonanie naprawy a suma kosztów całej naprawy nie może przekroczyć wartości pojazdu sprzed kolizji. To tzw naprawa bezgotówkowa. -do sądu bez faktur - z tą opcją nie miałem do czynienia aczkolwiek gdzieś czytałem że ktoś to robił. Może to ktoś stąd przechodził? -zawsze można pozwać bezpośrednio sprawcę Bez kancelarii prawnej będzie ciężko i to najlepiej takiej która się w tym specjalizuje. Firmy ubezpieczeniowe klienta czasem biorą na zmęczenie, mało komu się chce dochodzić swego w sądzie. Poza tym dla ich prawników to chleb codzienny, więc kancelaria w której to robisz powinna mieć doświadczenie w tego typu sprawach. ubezpieczyciel ma 30 dni od zgłoszenia (i zgromadzenia dokumentów itp) na wypłatę odszkodowania dlatego tak się tam domaga numeru konta. Jeżeli nie wypłaci w terminie to można zgłosić to do KNF. Za ociąganie się z wypłatą odszkodowania są kary o których czasem można przeczytać, chyba też na stronach KNF.

> A po co Ci w ogóle prostownik? Nie lepiej zadbać o nowy akumulator? przydaje się. Szczególnie jak np. samochód trochę stał z różnych powodów.

ten z lidla. Bo jest mały.

czy udało ci się to zdarzenie w ogóle zgłosić do ubezpieczyciela tego drugiego pojazdu? Może UFG ma jakąś infolinię co robić w takim przypadku.

no cóż.. to tylko potwierdza teorię że nowe auta są coraz mniej przyjazne dla użytkownika. Pewnie w pościgu za zmniejszeniem CO2 takie akcje.

> niestety musiałem wydać 100 zł na nowego kołpaka I to jest inna teoria - zgubisz kołpak musisz kupić nowy do kompletu a firmy motoryzacyjne zarobią (za 100 zł to ja nowa stalową felgę kupiłem) Felgi stalowe robią już od dłuższego czasu brzydkie. Nie to co felgi + dekle w 125p Robią brzydkie i tylko czarne - żeby trzeba było to zakryć kołpakiem.

> Jak zwykle od dupy strony, niech dają mandaty dla tych którzy z powodu opon spowodowali > zagrożenie/utrudnienie w ruchu (tak jak jest to w Niemczech), a nie dla wszystkich... no ale u > nas nie da się mądrze Niestety ale w naszych realiach mogłoby się to skończyć tym że jak nie masz zimówek to jesteś automatycznie winny wszystkiemu a dodatkowo zakład ubezpieczeń nie wypłaci ci jeszcze odszkodowania nawet jak nie twoja wina wcale było sucho i świeciło słońce... Strach się bać. Lepiej już dostać mandat.

> Tu chodzi o to, żeby były wpływy z mandatów od tych, co nie zdążą zmienić przed 1 listopada. Akurat na to może być rozwiązanie - nie zmieniać zimówek wcale

byle by dozwolone były całoroczne to mnie to wszystko jedno.

> Parę razy widziałem sytuacje, gdy na wąskiej, gruntowej ulicy osiedlowej stała śmieciarka albo > samochód MPO, a robotnicy uprzatali liście i ładowali. Miejsca było wystarczająco aby > zaparkowac na poboczu ale samochody stały sobie na środku drogi blokujac przejazd, bo > robotnikom tak było wygodnie. Co robić w takich sytuacjach? Kamerka, zdjęcie i telefon do SM > albo Policji? Jeżeli to jest droga osiedlowa, wewnętrzna a nie publiczna to trzeba by się zwrócić do właściciela drogi - zwykle spółdzielni, wspólnoty żeby swoich robotników - bo zakładam że to nie byli jacyś przypadkowi upomniał. Tak samo z wywózką śmieci ktoś chyba z nimi umowę zawierał... Jednak z własnej obserwacji wiem że śmieciarki blokują dosłownie na moment, goście znają się na fachu i robią to bardzo sprawnie

> Obowiązuje obowiązuje. Narzeczona miała stłuczkę na parkingu. Policja przyjechała i normalnie > mandacik wlepiła. Co innego przepychanka przy parkowaniu a co innego spowodowanie zagrożenia. Czy dostanę mandat jak sobie zaparkuję centralnie na drodze która należy do mnie a przyjedzie ktoś obcy i wezwie policję że mu zataranowałem przejazd? Poza tym trzeba patrzeć na oznakowanie - strefa ruchu i czasem strefa zamieszkania. Droga prywatna, wewnętrzna może mieć też swój regulamin.

> Zmierzch i świt mają > Oprócz "zmierzchu astronomicznego" jest jeszcze "żeglarski" i "cywilny". Który wybieramy? Zdaje > się, że w okolicy najdłuższych dni zmierzch astronomiczny u nas nie występuje > k. Wybrałbym cywilny. Obserwowałem swego czasu z ciekawości jak jest jasno do końca cywilnego i przy dużym zachmurzeniu jest jak na mój gust za ciemno Dlatego sam włączam światła praktycznie dokładnie o zachodzie słońca nie narażając się tym samym na problemy z interpretacją. Dzień to dzień i nikt temu nie zaprzeczy.

> Ale akurat tu jest dowód w... > .... postaci nagrania przez TVN Turbo. Sąd rozpatrujący odwołanie od mandatu nie będzie się bawił w dociekanie czy mandat był słuszny czy nie ale sprawdzi czy mandat nie został wystawiony za czyn niebędący wykroczeniem. Innego trybu nie ma nawet jak są dowody na niewinność. Krótko mówiąc przyznanie się do winy się uprawomocniło natychmiast po przyjęciu mandatu i się tego ruszyć nie da. Co prawda na pewno jakieś wyjątki istnieją. Może sam organ ma jakiś tryb uchylania mandatu wystawionego przez siebie. Jednak na przyszłość warto zapamiętać że moment przyjmowania mandatu jest kluczowy. Postępowanie ws. wykroczeń jest maksymalnie uproszczone i z tego to wszystko wynika. więcej np.: jakiś tekst