szuwarek

mogą mieć praktykę jaką chcą ale na wypłatę odszkodowania mają 30 dni. Musisz tylko ich poinformować czy chcesz na faktury czy bierzesz kwotę bezsporną w gotówce. Jak nie wypłacą w ciągu 30 dni to skarga do KNF, dostaną mandat.

Można by zapytać jakiegoś specjalistę od wypadków. Jednak na zdrowy rozsądek koła powinny być prosto. Przy dużym uderzeniu to i tak samochód leci wypadkową sił oporu na jezdni, a czasem nawet kawałek w powietrzu. Zaś wątpię żeby udało się do tego nogę na hamulcu trzymać. Tak czy inaczej najlepszym chyba zabezpieczeniem jest patrzenie po lusterkach, co zresztą jest obowiązkowe przy skręcaniu w lewo na posesję - bo można się zdziwić jak komuś wpadnie do głowy żeby auto skręcające w lewo na posesję ominąć z lewej strony. Wszystkim się wszędzie spieszy. Nawet na uliczkach osiedlowych. ALbo taka agresja w narodzie żeby deptać po gazie.

> Akurat mnie ten samochód się nie podoba. Jednym się podobają blondynki, innym brunetki a jeszcze innym... Dla niektórych szczytem estetyki w motoryzacji jest Octavia. Zrób taki test - pokaż zdjęcie alfy 147 jakiejś koleżance albo nawet kilku i zapytaj o zdanie. Tak czy inaczej ten samochód wyróżnia się wyglądem na ulicy i na pewno łatwo go wyróżnisz wśród całej masy (dosłownie szarej) innych. Osobiście najbardziej podobają mi się klasyki z lat 60tych, ale nie mogę czymś takim jeździć na co dzień

To jak najbardziej jest marka premium. Ok. roku 2003 nowa Alfa 147 w standardzie kosztowała ponad 70 tyś zł. Zależy czego oczekujesz od samochodu? Czy to ma być bezproblemowy, bezemocjonalny dupowóz? Jeżeli tak to kup coś na polskie drogi i miasto z prostym zawieszeniem odpornym na dziury i łatwym do manewrowania przy parkowaniu w mieście. Jeżeli samochód ma też dać frajdę z jady jak i samego faktu posiadania to możesz brać Alfę. Musisz być jednak do niej przekonany i kochać tą markę. Ten samochód jest po prostu sexy - bardzo podoba się kobietom. Jeżeli nigdy nie siedziałeś za kierownicą Alfy 147 to spróbuj. Zobaczysz jak wygląda wnętrze. Focus z silnikiem 2.0 16V ma porównywalne osiągi do alfy 147 1.6 ts 120 km. Zerknij jeszcze na to: http://www.topgear.com/uk/videos/alfa-in-drag

> Ciekawe czy obsługa fotoradaru błysnęła intelektem i wyszła z auta w czasie pomiarów Najwyżej będą mieli same córki

> Przypominam tylko niesmiało że zmiany zostały wprowadzone dla polis od lutego 2012 Przecież polisa odnowiła się teraz a nie przed lutym 2012? Kwestia jest skuteczności wypowiedzenia OC. Najprościej jest mieć chyba upoważnienie od współwłaściciela do wypowiedzenia umowy. Szukać trzeba w tym kierunku, czy wypowiedzenie było skuteczne.

> A jak użytkownik ma "dbać" o samochód? Użytkownik tankuje, stara się omijać dziury i jeździ na > przeglądy. To jest dbanie o samochód. Czy w przypadku Alfy trzeba robić coś jeszcze? Musisz pilnować poziomu oleju to istotne bo 16V lubi trochę pociągnąć i to nie tylko w Alfie. Istotny element dbania o samochód to dobrze dobrany mechanik z czym jest w dzisiejszych czasach coraz trudniej. Samochody tego typu jak Alfa czy Subaru Impreza zachęcają do deptania po gazie. I tu niestety drugi problem - jak ktoś kręci do 7 tyś. na zimnym silniku to oznacza że nie dba. Dodatkowo trudno czasem o nie bity egzemplarz, ale odnosi się to do sporej grupy samochodów z zacięciem sportowym. Wariatora bym nie demonizował w żaden sposób. Ten kto kupuje Alfę powinien mieć też odłożone na utrzymanie samochodu - to jest kolejny problem. Bo często ludzie kupują za max kasę a potem są oszczędności na eksploatacji.

czy jak ukradną czarne to trzeba wyrabiać nowe białe? Czy jest jakaś szansa żeby znowu mieć czarne?

spróbuj poinformować urząd najszybciej jak się da że jest błąd. Zanim wydrukują nowy dowód jeszcze są szanse. Jak juz wydrukują to urząd to będzie prawdopodobnie chciał zwalić na ciebie - tzn. jak chcesz zmiany musisz zapłacić za nowy. Taką wersję zapewne przyjmie urząd. Pytanie jeszcze kto ustalił moc auta. Zwykle robi to gość na przeglądzie a gdy tego nie ma urzędnik się pyta czy na pewno taka.

logika jest taka: ubezpieczyciel chce jak najmniej zapłacić i zrobi wszystko aby to osiągnąć. Możesz napisać jakieś odwołanie np. 1. dlaczego 50% akurat na lakier skoro on nie jest uszkodzony? Uszkodzona jest maska a nie lakier. (jeżeli maska jest tańsza niż lakier to by ci się opłacało). Inna sprawa że powinnien być właśnie ujęty koszt robót blacharskich wgniotek a nie np. wymiany maski. Tak na chłopski rozum. Jednak najbardziej na chłopski rozum że lakier jest nieuszkodzony co widać gołym okiem. Porób zdjęcia. 2. dlaczego 50% - oblicz powierzchnię wgniotek, potem policz ile % maski zajmują i im to przedstaw. 3. jaką metodą rzeczoznawca ustalił że uszkodzenie w postaci wgniotek nastąpiło przez gradobicie czy był obecny w trakcie gradobicia ? 4. itd Przeczytaj warunki AC swoje. To dużo Ci naświetli. Generalnie z AC trudniej się walczy o swoje niż z OC. Więc nie jest to takie proste. Zostaje zawsze sąd. Co czasem nie jest złym pomysłem biorąc pod uwagę kwoty pieniężne jakie wchodzą w grę. Teraz sporo kancelarii specjalizuje się w tego typu sprawach i biorą nie dużo. Teraz ostrzeżenie: bezgotówkowa naprawa w ASO wcale nie jest taka bezgotówkowo bezproblematyczna. Jeżeli ubezpieczyciel nie zapłaci za faktury jakie wystawi ASO to zapłacisz ty! Dlatego najlepiej uzgodnij zakres prac z ASO. Oni lubią zrobić inaczej niż to co jest na wycenie ubezpieczyciela. A potem obciążą i tak ciebie. Jakbyś nie miał kasy to zawsze możesz próbować dogadywać się z ASO na jakiś termin zapłaty. Dobry zakład na to może pójść. A co do mierników lakieru. Najtańsze działają na magnes ale coraz popularniejsze są mierniki grubości na ultradźwięki. Nawet taki w markecie widziałem i to dobry! Teraz już wiesz że posiadanie ubezpieczenia AC wcale nie powoduje że możesz spać spokojnie

> od ubezpieczyciela czy od aso? (oględziny odbędą się już w serwisie) wycenę dostaniesz od ubezpieczyciela. Przy czym wycen może być więcej niż jedna, gdy auto np. zostanie rozebrane i coś więcej znajdą do naprawy. ASO może wystawić swoją kalkulację - nie mają z tym problemu większe zakłady. Która to może być przydatna na zasadzie porównania z tą z ubezpieczalni. Zarówno wyceny jak i faktury wystawione przez ASO będzie miał ubezpieczyciel i będzie można do nich zaglądnąć.

> Ktoś pewnej nocy wjechał mi w samochód a policji nie udało się ustalić sprawcy (gdy składałem > zeznania wielkie zdziwienie wywołał fakt, że udało mi się ustalić markę auta na podstawie > numerów części pozostawionych na miejscu zdarzenia, które policja zabrała jako materiał > dowodowy- więc tym tropem nie wierzę, że coś się w tej sprawie zmieni). > Tak więc będę zgłaszał szkodę z AC. Chcę naprawiać w ASO, bo auto jest trzyletnie i serwisowane w > ASO. > A zapytać Was chciałem, czy mam jakąkolwiek możliwość wglądu w to co ustalił ubezpieczyciel i czy > dane części zakwalifikował do wymiany czy naprawy- głównie chodzi mi o błotnik i maskę. Są > dość mocno zagniecione i jeśli ubezpieczyciel postanowi o wymianie na nowe, chciałbym aby tak > się stało. Dawniej likwidowałem szkodę z AC w innym aucie w warsztacie bez autoryzacji i > strasznie pogięte elementy które ubezpieczyciel spisał na śmietnik zostały wyklepane i było z > tym autem później wiele problemów (pękanie szpachli, pofalowane powierzchnie elementów etc...) > dlatego dzięki z góry za wszelkie wskazówki. Wskazówki: możesz mieć pełny wgląd do tego co zakwalifikował ubezpieczyciel a także po naprawie wgląd we faktury które wystawił zakład. Na tej podstawie dowiesz się co zakład powinien był zrobić. Oczywiście najlepiej jest spisać jakąś umowę z zakładem naprawczym określają zakres prac. Po naprawie możesz łatwo sprawdzić czy nie klepane nawet najtańszym magnetycznym czujnikiem lakieru.

> żeby to zauważyć musiałbyś przejeździć milion bez wymiany - kolor owszem zmienia się , ale nie > gestość - zakładając że masz wszystko cacy w silniku i nie miesza ci się z paliwem e... nie powiedziałbym. Dawno samodzielnie nie zmieniałem oleju bo potem i tak musiałem się fatygować żeby go zdać do utylizacji ale ostatnim razem w cinquecento lotosa 10W40. Gesty jak mazut był a niecały rok miał. Poza tym na silniku 0,7 czuć było wręcz że się lepiej wkręca na świeżym Mieszanie z paliwem rozcieńcza olej.

ja tylko tak wspomnę najlepszy płyn z jakim miałem do czynienia - jak jeszcze były stacje aral to właśnie tej marki na prawie czystym etanolu o zapachu jabłek etanol nie truje. Jeszcze dwa lata temu udawało mi się kupić na czystej wódzie płyn firmy nie pamięam ale od czasu jak UE dopuściła metanol to będzie trudne teraz znaleźć płyn nie trujący. Glikol etylenowy też jest trujący. Najlepiej patrzeć na skład.

> Zakładając wymianę oleju raz w roku - kiedy najlepiej wymieniać olej? > Lepiej wymienić przed czy po zimie? Kiedyś dla silników gaźnikowych zalecano wymianę oleju na wiosnę, żeby olej rozrzedzony częstym odpalaniem na ssaniu zmienić przed latem Jednak ja bym kombinował w ten sposób żeby wymieniać przed mrozami - wtedy lepiej jest zapalać przy -20st. bo olej nie jest tak gęsty i łatwiej kręci rozrusznik. Poza tym w lecie często silnik się przegrzewa a w zimie nie. Podobno olej starzeje sie właśnie przez przegrzania i oczywiście rozpuszczanie zanieczyszczeń.

> Kolega zakupił auto od sprowadzacza oraz zlecił mu wykonanie przeglądu, opłacenie akcyzy i > recyklingu. Auto wg VIN rok prod 2000, data pierwszej rejestracji za granicą luty 2000r. > Diagnosta na przeglądzie wystawił "kwit" z datą prod 2000r. > W Urzędzie Celnym podważyli to twierdząc, że auto jest wyprodukowane w 99r, kazali wracać na stację > w celu poprawienia daty prod na 99r i z taką datą produkcji sprowadzacz dokonał opłat. > Czy postępowanie UC było poprawne i mogli wymusić taką zmianę daty produkcji na dokumencie skoro > wszędzie jest podany 2000r jako data prod i 1wszej rejestracji ?? W jaki sposób UC podważył rok produkcji? Poprzez decyzję administracyjną czy weryfikację zgłoszenia? Dziwny sposób - przecież starsze auto jest mniej warte i będą mniejsze opłaty celne?! Aż się wierzyć nie chce.

> A TO zna? To by wyjaśniało dlaczego stare podręczniki zalecały docierać w jeździe miejskiej ze zróżnicowanymi prędkościami a nie jedną stałą. BTW spróbuję tego na silniku modelarskim - ciekawe co wyjdzie

dobry lakiernik polakieruje tylko ten kawałek. Problem taki że o dobrego lakiernika trudno i raczej będzie to widać. Żeby nie było widać trzeba by lakierować cały. Zawsze możesz ocenić samodzielnie na ile czujesz się pokrzywdzony i zaproponować sumę odszkodowania.

sytuacje w których można zatrzymać prawo jazdy opisane są w art. 135 ustawy prawo o ruchu drogowym. Nic tam nie ma o nieaktualnych danych. Jedyny problem jaki możesz mieć to z ubezpieczycielem. Może się migać od wypłaty w razie kolizji. Zwykle OWU mają takie zapisy.

zawiadom KNF http://www.knf.gov.pl/index.html Dostaną karę

najbardziej istotne jest czy przy wjeździe był znak "strefa ruchu" Policja może interweniować jak taki znak jest. Jak go nie ma to nic z tego. Obowiązuje przede wszystkim zasada prawej ręki. Niestety jest to zapomniana zasada dlatego wiele marketów przy każdym takim wyjeździe ustawia znaki. Jeden znak na wyjazd i tak to wygląda. Tutaj akurat znaków nie ma.

> Ile dni zostało Ci do końca obowiązywania obecnej polisy? jutro się kończy

dzięki, następnym razem muszę pomyśleć o ubezpieczaniu przez neta niestety tym razem jest na to chyba już za późno. Ale mniej więcej wiem ile muszę zapłacić za nowy nabytek

czy istnieje coś takiego gdzie mogę przejrzeć sobie oferty firm ubezpieczeniowych tak jak u agenta? Znalazłem jakieś formularze ale pytania są po prostu dziwaczne i nie wiem czy nie zakończy się podaj nr tel. oddzwonimy.

> W ten sposób to można na każdego donosić. > Np jadę za Tobą,dzwonię na policję,że przejechałeś na czerwonym świetle Otóż można. Każdy to widział wykroczenie może je zgłosić. Jednak zgłosić a nie tylko zadzwonić. Po pierwszym takim zgłoszeniu odechce się więcej zgłaszającemu Sens dzwonienia jest na pewno jeden - jak ktoś np. podejrzewa że jedzie pijany. Wtedy na pewno szybko zareagują , w końcu akcja trzeźwość trwa.