Ozarek

> http://www.batprofi.pl/ stronę to ja umiem znaleźć, ale w 'marketingowy bełkot' to ja nie wierzę nie ma za to żadnych opinii ludzi, którzy z tym jeżdżą

> Zobacz ten sam tańszy tyle że z korkami > http://allegro.pl/akumulator-bat-profi-12v-62-ah-poznan-i3514656188.html nie znam tej firmy, nie wiem skąd oni biorą w nazwie tą varte... nie znam = nie ufam, a że nie ma w necie nic o nich to tym bardziej bym tego do auta nie kupił.

> no własnie niewiem czy z korkami czy bez . Bedzie róznic w zimie jezeli chodzi o ten prąd 540 a > 600 ? różnica będzie, ale czy odczuwalna to już zależy od wielu zmiennych - temp otoczenia, stan rozrusznika, opór na złączach ect. Generalnie te 10% różnicy to nie dużo, obecnie aku i tak mają dużo większy prąd zwarciowy niż 10lat temu. Rozruszniki w popularnych autach benzynowych nie zjadają więcej niż 200-250A

> Mysle nad tym tańszym z korkami > http://allegro.pl/akumulator-bat-profi-12v-55-ah-poznan-i3514655553.html albo ten > http://allegro.pl/akumulator-varta-bat-profi-12v-62-ah-poznan-i3539075145.html jak chcesz z korkami to zobacz na nordstar'a albo, wspomnianego już, autocraft'a.

> wszystkich składowych kosztów wraz z kosztem montażu, serwisowania, Pb spalanej dodatkowo do > rozruchu lub przy mocnym pałowaniu w silnikach zasilanych LPG ? jak jest ciepło to ilość benzyny na odpalanie przy takim dystansie jest praktycznie pomijalna to raz; dwa jak ktoś nie umie dobrać i założyć instalacji to wciska klientom kit, że auto musi na wysokich obrotach palić noPb, ale to kit, nie musi, ba wręcz nie może przy prawidłowej instalacji > Temat LPG to temat rzeka, dla mnie to zło, ale zło nie > wynikające z samego paliwa jakim jest LPG, a z jakości instalacji, montażu i wszystkiego co z > tym związane. a tu masz rację, szczególnie w nawiązaniu do drugiej części tego co powyżej napisałem...

> Tak to opisują np. na aukcjach więc tak napisałem > Ale tak chodzi o taką wytłoczkę z tworzyw sztucznych ma sens pod warunkiem, że jest przemyślana - tzn ma otwory rewizyjne i do wymiany oleju nie trzeba jej ściągać Trochę mniej wody, a zimą soli, zawsze dobrze zrobi misce

> O tak to jest jakiś minus Ty nie masz pojęcia jak się nakombinowałem jak mi bit spadł

> Ozi gdzie go mogę kupić bo Centra dogorywa koło AngelClubu tam gdzie budowa jest z tyłu ew gdzieś w dąbrowie górniczej są ponoć trochę tańsze

> Czy przy zakupie normalnie mozna akumulator odwrócic aby klemy pasowały? + i - znaczy co? chcesz go odwrotnie postawić w aucie? Postawić możesz ale na 99,99% nie sięgną Ci kable. Ja Ci polecę coś takiego http://allegro.pl/akumulator-westa-forse-60-ah-600a-prawy-plus-elk-i3541432977.html

jak Ci coś spadnie to ciężko wyciągnąć

> Witam. Chce zakupić myjkę ciśnieniową, główne jej przeznaczenie to mycie samochodów w domu ale > wiadomo będzie też wykorzystywana czasami do umycia bruku, tarasu , roweru, taczki itd. mam > do wydania ok 450 zł. Co macie w domach albo co polecacie? na co zwrócić uwagę? > Pozdrawiam uważaj na black&deckera, bo jest problem z akcesoriami 'teściu' niefortunnie uszkodził zbiorniczek na środek i za cholerę nie idzie dokupić nowego...

> Mógł pechowo piorun uderzyć w drzewo... Drzewo spadło na głaz, który tocząc się potrącił lex'a... nie podpowiadaj

> Jakie? > Pytam z ciekawosci, moze i ja naucze sie rozpoznawac przyczyne. > Jak mowisz A, mow tez B. poczekam aż mabz mi powie po czym wnosi, że auto dostało z "półobrotu" Tu nie chodzi o przyczynę, bo przyczyna to człowiek - auto samo się nie uszkodziło

> Ty rozwiń swoją, bo jak na razie prócz zaprzeczenia nie napisałeś nic konkretnego. są co najmniej dwie przesłanki sugerujące, że to auto oberwało od tyłu w osi wzdłużnej

> Mi to wygląda na ostre walnięcie z obrotu w wyniku poślizgu. rozwiń tą myśl bo mi wygląda na coś zupełnie innego, chyba że auto waliło w schody

> Taaa. I trzech chłopaków będzie jeździło zeznawać. przy fotce z tyłu nikt nikogo nie będzie ciągł bo sprawa jest nie do udowodnienia i SM się nie będzie chciało... a jak jest to kawałek drogi i wszyscy trzej wystąpią o zwrot kosztów to SM by musiała dopłacić do interesu

wskazać kto dostał kluczyki, tamten wskaże, że razem z nim na tym odcinku prowadziło kolejnych dwóch upoważnionych do prowadzenia auta służbowego i tyle. To straż ma udowodnić kto prowadził, to jest ich zadanie i obowiązek. fota od tyłu to czyste nabijanie kasy, więc niech się męczą.

> przeczytałem dokładnie i wiem co pisze. jako ze moje zimówki są już stare, to nie zakładałem w tym > roku letnich, tylko chciałem ''dojechać'' frigo. od maja do teraz zjadło 3mm bieżnika, a > zrobiłem moze 3 tys? w poprzednim aucie jeżdżone tylko zimą, przez 5 lat zniknęło 5mm na > dystansie ok 20tys ale 3kkm można zrobić w tydzień na autostradzie, albo w kilka miesięcy w mieście. Dla opony to różnica szalona...

> tylko, ze zimówka sie szybciej zetrze latem w mieście? serio?... zwróć uwagę na to co napisałem, tylko przeczytaj tym razem dokładnie i ze zrozumieniem

@teg ma rację jeżeli auto to typowy mieszczuch, nie robi się nim długich odcinków, nie jeździ szybko to prosta zimówka spisze się tak samo dobrze latem jak całoroczna, a zimą w śniegu powinna poradzić sobie lepiej. Za dobrą całoroczną w tym rozmiarze zapłacisz ~300, za zimówkę połowę tego.

> 195/65 R15 w obydwu autach. aquaplaning na balooonach - średni pomysł do miasta, jak opony są wmiarę nowe, się nada, ale na trasę w nieznane warunki bym się na 4mm nie wypuścił

dużo zależy od szerokości kapcia, te 3mm przy oponach 205 i szerzej to już można ładnie popłynąć. Zimą jednak sporo wody na drogach jest więc szansa stania się pasażerem rośnie. Na śniegu przy 3mm pewnie lamelki będą wspomnieniem więc za daleko nie przejedziesz. Co do wartości granicznej, prawo narzuca Ci 1.6mm na letnich, a to już przy większym deszczu jak na łyżwach... Z doświadczeń 4mm na 155 jeździło się dość poprawnie, ale bywały momenty - ale to były stare czasy i lamelki cięte do podstawy klocków 5mm na 205 trzeba było się pilnować - część lamelek była tylko wspomnieniem, została może połowa, a ich głębokość też pozostawiała sporo do życzenia.

> Proszę mi wyjaśnić, która droga jest właściwa/najlepsza itd.? > Pozdrawiam BAS Generalnie sprawy z OC zagranicznego zgłasza się w TU współpracującym z TU sprawcy, albo w PZU/Warcie. Nie wiem co ma UFG do tego, bo sprawy idą do PBUK, a dalej do odpowiedniego TU za granicą. Co do regresów z AC, niby szybciej, ale baza UFG nie ma opcji regresu i często zostają wpisy o szkodzie z AC...

każda po czasie zacznie się pocić. Dodatkowy rowek nie zaszkodzi, ale też wiele nie zdziała.

podaj vin, tu albo PRIV, ew poszukaj z VINem nr http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?FORCED=TRUE Generalnie ASO Ci łaski nie robi, komuś się nie chciało wybitnie i Cię zbyli...