Ozarek

jest to samo, tylko nie tak dobitnie oznajmiane klientom... http://bit.ly/HXIkkg u mnie stacje Carrefoura zaopatruje cysterna orlenu ta sama, która robi zrzut na pobliskim orlenie

> Że skoro opony zimowe zjechane do 4mm się już nie nadają, (czyli po 3-4 sezonach) to całoroczne > mające też 4mm się również nie nadają a mają taką wysokość bieżnika po połowę krótszym > przebiegu (no niech będzie nie o połowę ale o powiemy ciut więcej) bo jeżdżą cały czas? czekaj, czekaj... za skuteczność opon zimowych, a co za tym idzie całorocznych, odpowiadają w znakomitej części lamelki. Jeżeli lamelki będą cięte do podstawy klocka - często naprzemiennie, albo przy większym zużyciu pojawią się kolejne - to opona będzie nadal skuteczna przy tych 4mm. Ale są też opony gdzie lamelki skończą się po zjechaniu 2-3mm przy 5-6mm i wtedy taka opona jest do wywalenia. Także wysokość bieżnika ma tylko częściowe znaczenie...

http://bit.ly/I4joGS

> Nie - min. 8mm, opona nie starsza niż 2 lata i tylko Goodyear albo Michelin. szczególnie, że obecnie nowe opony potrafią mieć 7mm i 2-3mm lamelek... i to markowe

> Ale po czym wnosisz, że brak naklejki oznacza niesprawność gaśnicy. Facet na legalizacji potrząsa > gaśnicą i sprawdza czy jest ładunek nie ma możliwości sprawdzić jaki jest jego stan. > Nieraz z manometru ciśnienie może odczytać. to jakiś partacz - z całym szacunkiem - jest, a nie człowiek zajmujący się gaśnicami... byłem wielokrotnie na legalizacji gaśnicy samochodowej i procedura jest zgoła odmienna, jeżeli robi to człowiek odpowiedzialny i znający się na rzeczy

> A jak dokładnie wygląda sprawa zimówek u sąsiadów? Czy czasem nie musza mieć tylko oznaczenia M+S? już kiedyś o tym pisałem; znaczek gwiazdki to znaczek zastrzeżony, w przeciwieństwie do M+S, przez co dostające go opony muszą przejść jakąś tam procedurę, a ich wyniki muszą być o ileś tam lepsze (są wytyczne). Oznaczeniem opon zimowych jest M+S, gwiazdka jest oznaczeniem dodatkowym

> Witam, > Zmieniłem adres zameldowania (w Lublinie) i czy w związku z tym muszę przerejestrować samochód? > W razie czego jak tego nie zrobię jakie będą konsekwencje? > Pozdrawiam! każda zmiana danych wymaga aktualizacji w papierach to chyba każde dziecko wie... w skrajnym przypadku zatrzymanie DR, poszukaj sobie wątku na MK był całkiem niedawno o tym.

> Jeździłem. Owszem, trakcja jest lepsza przy starcie, stabilność podczas jazdy na wprost też, ale > już w zakrętach nie zawsze, nie wspominając o hamowaniu. to by wypadało sprawdzić geometrię w takim 4x4 bo coś z nią jest nie tak.

> Przepraszam za offtopic > Jak złożysz tylną kanapę, to zabierzesz max.1 pasażera. > Passatem jadą 3 osoby, 3 torby (trzecia w poprzek, na górze) i 3 kije > Typowa, seniorska torba hokejowa ma ponad 1m długości (moja ma 106cm dokładnie) tyle to wejdzie poprzecznie bez zająknięcia po długości jest koło 1m e: poprawka m

1.2 60KM do (bodaj) 2005r jest bezkolizyjny, po zmianach niestety już jest kolizyjny. Regulacja zaworów przy noPb typowo miejskiej jeździe w zasadzie nie jest potrzebna, znam silniki które przejeżdżały po 100kkm bez potrzeby regulacji. Sama procedura jest banalnie prosta, do wykonania samodzielnie przy odrobinie umiejętności. 60KM miała nawet klimę więc warto poszukać. w 80KM regulacja jest hydrauliczna, ale kasatory są wrażliwe na jakość oleju i można wdepnąć jeżeli ktoś przesadnie oszczędzał. Reszta w obu jest zbliżona, koszty serwisowe nie zabijają, awaryjność też.

> Nazywaj to jak chcesz, ja już nie dopuszczam innego rozwiązania > Przejeżdżam ok.30 tys.km rocznie, zimą przejeżdżam - paradoksalnie - więcej niż połowę tego > dystansu (ma to związek z moją pasją). Nie mogę sobie pozwolić na opony, których nie jestem > pewien. > Poza tym mieszkam na Podbeskidziu. Śniegu bywa sporo i utrzymuje się przez dłuższy czas. to jest wszystko kwestia indywidualna i ma wiele wspólnego z tym jakim jeździsz samochodem. Do ośki nie założyłbym całorocznych i nie pojechałbym w góry, ale do jazdy na co dzień po mieście i generalnie po drogach utrzymywanych zimowo na czarno czemu nie. Natomiast do SUVa z AWD całkowicie nie widzę sensu bawienia się w 2.kpl kół.

> Odkąd pierwszy raz założyłem zimówki nie wyobrażam sobie jazdy na innych oponach w zimie. Najpierw, > przez jeden czy dwa sezony, zakładałem tylko na przednią oś - co było głupotą. Później miałem > zimówki opony na obu osiach. To była zupełnie inna jazda > Może w innych rejonach kraju nie ma to uzasadnienia, ale na Podbeskidziu zimówki są nieocenione. jeżeli zjeżdżasz na drogi nieutrzymywane zimowo to co piszesz ma sens i jest nawet blisko prawdy. Ale do miasta, w którym służby miejskie działają jak powinny, zimówka nie ma większego sensu. W ośkach zawsze miałem dwa kpl kół lato/zima. Jednej zimy w aucie niewyjeżdżającym poza aglomerację przejeździłem całą zimę na letnich i jeżdżąc z głową nie było problemów. Mało tego w śniegu radziłem sobie na tych oponach lepiej niż ludzie z zimówkami myślący, że wdeptanie gazu w podłogę i zimówka załatwią sprawę - zimówka nie jest lekiem na całe zło. W forku mam całoroczne kolejny sezon i nie widzę zupełnie sensu poddawania się presji marketingu.

> dobra. > zakładam te z przerwą 0.9. > poprzednio były z 1,0mm ale nie wiem czy były właściwe takie różnice mogą być miedzy firmami i trzeba to olać, ewentualnie sprawdzić która firma ma bardziej uniwersalne świece - tzn jeden model świecy obsługuje wiele marek i silników

> Czyli napisy na opakowaniach to zwykłe kłamstwo? poniekąd tak. Te +120% jest w jakimś pkt na drodze i może być prawdziwe, ale koniec końców w eksploatacji codziennej jest zauważalna tylko część.

> auto ma z tylu hamulce tarczowe a reczny jest na szczekach > wiec rozbieranie tego za kazdym razem przy zmianie opon uwazam za chore... > nalot auta 250 tys km i szczeki + sprezynki sa od nowosci to nastaw się na wymianę, bo mogą być już skorodowane, albo przy demontażu strzelą.

> Tak jest w przypadku samoregulatorów ciernych, jakie były np. stosowane w maluchu. A nie wiem, czy > pytanie tytułowe tego dotyczyło, czy wszelkich innych spiralek ściągających szczęki do kupy... kupując szczęki do punciaka był wybór solo albo wstępnie uzbrojone w sprężynki, do forestera też można kupić gołe, albo ze sprężynkami. Więc raczej nie tyczy się to tylko malucha

> Witam > Czy przy wymianie szczek powinno też się kupić ZESTAW MONTAŻOWY i wymienić te wszystkie sprężynki. > tak / nie > od czego to zależy czasami zestaw jest już zamontowany na szczękach tzn jest w kpl.,

> Ja latam na zimowkach 235/65/16C, sa ciezkie jak sam sku****** w porownaniu do zwyklych letnich > opon. Jesli wezme 2 letnie w 2 rece i jakos człapie, to tutaj nie ma mowy. Jedna opona naraz i > to tez nie jest lekko. > Ale podczas jazdy nie widze specjalnie roznicy w twardosci zwieszenia. ale 'C' to nie to samo co XL. C to oznaczenie opon CARGO czyli dostawczych, a XL to opony o podniesionej nośności

> też mi tak w CLIO proponowali, próbowałem i czasem naprawdę nic nie pomaga tzn tylko tyle, że klocki są przegrzane w całości i albo przywykniesz albo wymieniasz.

> Podobnie jest z żarówkami do świateł dziennych w golfie VI, gdzie są dwuwłóknowe do dziennych i > długich.Póki co zero zamienników, a w serwisie worek złota tam H15 jest? pełno tego na allegro, tanie nie są ale są dostępne poza ASO

sam piszesz, że przypaliłeś klocki to czemu się dziwisz, że teraz piszczą? możesz je przeszlifować o beton i powinno przestać.

> Jest to alarm fox f900, ma mozliwosc sterowania centralnym zamkiem. Daje on sygnal 3 sekundowy > osobnym przewodem do otwierania i zamykania zamka. Wiec pomyslalem, ze. zrobie to poprzez > przekazniki. Otwiera sie +12v, a zamyka -12v. Ciekawe czy to bedzie dzialac. 3sek to katowanie siłowników, jak już Ci powiedzieli. Sprawdź czy jest jakaś regulacja, bo to może być max czas - to raz. Dwa - skoro masz ori siłowniki to musisz się dowiedzieć jak są sterowane. I na koniec jeżeli centralka steruje to nie potrzebujesz przekaźnika do tego.

> Kupiłem do mojej ibizy oryginalne centralne zamki do drzwi. Nie ma sterownika centralnego zamka. > Chcę aby z alarmu który jest domontowany otwierać i zamykać drzwi z pilota. Czy to jest do > ogarnięcia, czy jeszcze muszę kupić ten sterownik?? za dużo niewiadomych niestety zostawiłeś. Generalnie większość dokładanych alarmów potrafi sterować CZ z pominięciem centralki, ale bez wiedzy co masz i czym chcesz sterować nie da się jednoznacznie odpowiedzieć

> A nie orientujesz się może jaką uszczelkę muszę zastosować pod dekiel?Bo są dwa > rodzaje, a ceny w zupełnie innych granicach Ostatnio założyłem tą droższą ale czy trzeba ? chyba nie widziałem nawet na oczy tego silnika więc kwestia uszczelkowa jest mi zupełnie obca

> Honda Civic VII gen 1.4 90 km z 03r - gaz założony jakieś 15kkm i póki co totalne zero problemów > P.S. > Panowie co ile km proponujecie w w/w silniku regulować zawory?Producent podaje 40kkm ale przy gazie > pasowałoby częściej...jak mówicie co 30 kkm wystarczy czy jeszcze częściej ? generalna zasada to sprawdzanie luzów przy LPG robi się 2x częściej niż na noPb - czyli w tym wypadku co 20kkm