Ozarek

> Zapytam nieco nieśmiało, jak udowodni TU sprawcy, że uszczerbek na zdrowiu nastąpił w wyniku tego > wypadku (bo to już podchodzi pod wypadek, powinna być policja). związek przyczynowo-skutkowy; autor był na SOR, został zbadany, udowodnienie uszkodzeń ciała w związku z wypadkiem w takim układzie to kwestia opinii lekarskiej. > Miałem kiedyś podobną przeprawę z TU i powiem Tobie, że praktycznie każdy ubezpieczyciel ma (nazwa > zależna od TU) swoje rozbudowane działy przeciwdziałania wyłudzeniom, kontroli, weryfikacji > stanu faktycznego z deklarowanym. > Taka sprawa jak przedstawiona w tym wątku z automatu trafi w taki dział. a niech se trafia gdzie chce, niech sobie kombinują jak im się podoba, ale jeżeli kasa się należy to ją zapłacą, choćby z kosztami sądowymi. Przy takim podejściu w końcu dotrze do TU, że lepiej wypłacić kasę niż potem dorzucać koszty i odsetki.

> Całkiem pakownie... tylko co to znaczy jakieś tam szpargały.... znajomy wozi na stałe wędki i całe > pudło szpargałow, ktore zajmuje poł dostępnego miejsca. na stałe mam wspomniane dwie taśki filcowe na rzepach - mniej więcej takie http://bit.ly/1bT1dzP a wspomniane szpargały to reklamówki np z butami itp wtedy w bagażniku był jeszcze karton ze słoikami taki po pomidorach http://bit.ly/1bT1u5E Bagażnik jest całkiem ok, nie grzeszy przepastnością, ale na brak miejsca dla 2-3 dorosłych osób nie można narzekać.

> Generalnie ja nie kupiłbym auta, w którym jest gaz. Jeśli już ktoś koniecznie musi mieć instalkę, > to uważam, że lepiej założyć ją samemu. auta z zakładaną w PL zaraz przed sprzedażą, czy relatywnie niedawno przed nią, oczywiście masz rację. Z drugiej strony instalki zakładane za granicą kilka lat temu nadal są na lepszych podzespołach niż te obecnie montowane w PL. Montaż w PL na najlepszych podzespołach to może 10% ogólnej liczby, reszta idzie po kosztach.

> Bzdura. Za ewentualną rehabilitację też Zus zapłaci. i ma święte prawo domagać się zwrotu kosztów od TU sprawcy. To samo tyczy się leczenia i kosztów NFZ.

> Pamiętam jak dzisiaj posty z forum że gatesy to zło bo pękają - ale chyba to bardzo zależy od tego > na co się trafi. od tego gdzie się kupuje. Jak w dużym sklepie gdzie jest obrót odpowiedni to zwyczajnie jest świeży towar, to samo się tyczy tak banalnej sprawy jak wycieraczki > W jednym autku mam komplet INA, w drugim jest łańcuch, który wytrzymuje 500-700 kkm - autko ma 240, > więc jeszcze trochę pojeździ ... INA mało znana, ale bardzo porządna, do tego jeszcze Dayco, które często idzie na pierwszy montaż w grupie fiata.

> Sam zakładałeś czy w warsztacie - chodzi mi o to czy masz jakieś wnioski po założeniu samemu i > strzale paska, bo na warsztat to już siły nie ma ... mechanik, ale zaufany Co do wniosków to jeden, więcej conti nie kupiłem, przestawiłem się na gates'y.

> Mój międzykontynentalny trup *) wraz z podręcznym wózkiem bagażowym zawierającym kody sterujące **) > itp. się mieszczą a i miejsca jeszcze zostaje, że hoho... I to wszystko przy zasuniętej > rolecie a to mieści się więcej, 2x klasyczna kabinówka, średnia torba naramienna, plecak pod lapka 17'' i jakieś tam szpargały. Do tego dwie stałe tasie rzepowe oczywiście przy zasuniętej rolecie

> A solidny szkielet pozwala mi > wymieniać same gumki, tanie jak barszcz. bezszkieletówki, które teraz mam, wyglądają jakby dało się w nich wymienić samo pióro. Element trzymający gumkę jest metalowy, bez żadnych owiewek/spoilerów i ma ''oczka'' do wprowadzenia gumki. Ale ogólnie podzielam podejście tanie wycieraczki i wymian nawet co pół roku, niż kiszenie zużytych bo szkoda kolejnej 100

> ja tego nie chce kupić chodziło mi o urządzenie. ja wiem > Swoją drogą przecież to się robi chyba bez wycieraczki zamontowanej? bez, ale wychodzi na to, że zmiana kąta ramion wycieraczek źle wpływa na ich pracę/ ew nie powoduje poprawy takiej jak w szkieletowych

> Witam. > Po jakim przebiegu należy wymienić pasek rozrządu? > Na ostatnim mam przejechane ok 60 tyś. km jeżeli w aucie z podpisu to sam oceń czy 100,- jest warta stanięcia na drodze, większych problemów nie będzie bo silnik jest bezkolizyjny. Zamienniki 60-80kkm/4lata i warto zmienić. Mi conti strzeliło po 3latach i niecałych 60kkm

> Od kiedy zacząłem myśleć o forku - non stop widzę je na ulicach normalka > Nie zdawałem sobie sprawy, że tyle tego jeździ. Przed chwilą pod sklepem nawet zagadałem człowieka > od jednego takiego, akurat miał turbo ale to i owo mi powiedział. > Mniejszy bagażnik niż mam teraz :/ i pewnie bardziej mułowaty ale poza tym wszystko in plus. bagażnik nie jest duży, ale jest dość foremny, a przez to dość pakowny, także tragedii nie ma > Do 10 koła pickupa nie kupię więc pewnie będę polował na forestera. pickup to szerokie pojęcie

> Trzeba się liczyć z dość dziwnym wyglądem tylnego zawieszenia po tym zabiegu, niemniej jednak > prześwit robi się już więcej, niż przyzwoity przestawienie koła w osi nadkola to jedno, trzeba dorzucić wtedy obowiązkowo śruby do regulacji kątów PK, no i na ironach rozjeżdża się balans przód/tył

> Rozumiem ze pierwszy lepszy zakład tego nie ma? > Jak to się nazywa? > znalazłem http://tools-from-germany.com/en/HAZET/HAZET-4851-1-Wiper-Adjusting-Tool tylko jest jeden problem Quote: Not suitable for Aerotwin wipers

> Tak sobie myślę ostatnio o foresterze. > Byłbym wdzięczny za wszelkie opinie typu: który silnik tak, który nie; ile to pali; jak awaryjne są > napędy (jaki tam jest w ogóle napęd?); czy można go podnieść i jakim kosztem? > Widzę, że sporo tego, można przebierać. Szukałbym raczej takiego w okolicach 7 tys zł. pomijając cenę; silnik 2,0 125KM jest najrozsądniejszy w tym wypadku, podnieść możesz albo specjalnymi sprężynami, albo dystansami mocowanymi na kolumny.

> podlacze sie > nie chce manuala - ma byc automat > jaki silnik zeby to sie napedzalo odpowiednio ( w zalozeniu LPG) ? wyboru dużego nie masz pod LPG lepsze są N/A SOHC, czyli 2,0 albo 2,5, tych pierwszych zdecydowanie więcej. 2,0 125KM do spokojnej, sprawnej jazdy z AT wystarczy, ale przy prędkościach autostradowych dynamika już siada, z drugiej str >120kph i tak zaczyna być głośno.

> Bo wycieraczki się zużywają i to szybko. Wszystko zależy od tego jak pracują, czy na sucho, czy na > mokro. Do tego trochę kamyczków i kurzu i to wystarcza. > Wszystkiego dopełnia rysowana wspomnianymi kamyczkami i drobinkami kurzu szyba. Gdy szyba jest > porysowana to każda wycieraczka będzie się szybko zużywać. do tego by wypadało dorzucić starzenie wycieraczek na półce. Tanie wycieraczki z marketów wtedy mogą spokojnie pokonać markowe ze sklepu z małym ich obrotem.

ja kupuje bezszkieletowe w realu http://bit.ly/18DYiX3 wychodziło ca 20pln/kpl ale ost trochę podrożały. Kupiłem jakieś inne, niby nowszy model, narazie jestem zadowolony - ca 30pln/kpl

forester ew outback z okolic 2000r znajdziesz w budżecie

> Kosztuje 400PLN na Polskę i limit 700km jesli nie ma sie u nich OC i/lub AC. Jak się ma, to nie ma > limitu kilometrów. dziwne coś... auto ass plus lux polska w październiku płaciłem 157pln, limit 700km - nie mam OC u nich.

bezpośrednio przed - tzn kilka dni - nie 1-2tyg przed można wymieniać, jeżeli masz wątpliwości co do stanu obecnego. Dlaczego nie kilka dni przed; zawsze może się ukręcić gwint korka, możesz trafić na wadliwy filtr oleju, a wyłapanie wady filtra czy kapiącego oleju z korka może zająć kilka dni.

> Dokładnie tym się kieruję - bieżnik w letnich ma 8mm, w zimowych 3mm. Jak dla mnie to w tym wypadku > skład mieszanki można wsadzić między bajki, bo nie ona jest najważniejsza, a bieżnik. > Stąd moje pytanie powstało. nie do końca już Ci ktoś wspomniał o typie tej letniej, jeżeli jest to opona mocno kierunkowa o wysokim indeksie prędkości to na zimę się całkowicie nie nadaje. Swego czasu miałem w jednym aucie, typowo miejskim letnie opony na zimę, ale tam była klasyczna kostka i problemów zimą nie było. Natomiast jak spóźniłem wymianę w drugim, gdzie opony były z wysokim indeksem V i do tego asymetrycznie kierunkowe to jazda w niskich temp była wyraźnie inna, a na śniegu całkowicie się nie dało tym jechać, nawet bardzo spokojnie.

> Za ok 50zł można kupić żelaka 4Ah, ładowarkę i wtyczkę zapalniczki lub krokodylki. > Wychodzi taniej niż te super kable od spawarki i nie trzeba szukać dawcy. Warunkiem jest jednak w > miaręsprawny akumulator w samochodzie. ale trzeba to ze sobą targać ciągle, bo jak zostawisz w aucie to na nic Ci się nie przyda, a kable jednak zostawiasz i zapominasz. Wyciągasz, podpinasz i gotowe. A diody w altku można zabić jak się podpina +/+ -/-, dlatego - z dawcy powinien iść na masę biorcy, ja w starej szkole kazali.

> o sorki, zakaz hotlinkowania, zaraz poprawię to jeszcze popraw rozmiar...

nadzór na OSKP sprawuje starostwo

> problem mam teraz by jej > zagłówek wyregulowac nawet. to zamyka temat, wywal, a w razie czego ten argument przemówi do każdego czepialskiego policmajstra