Ozarek

> I ...tadaaaaam: 6PLN/szt więc paniki nie ma. > Ale nie ma w PL wg jednego z dealerów (1 tydzień) dealerów ''spinkowych'' czy ASO? Chyba, że masz opcję ściągnięcia i sprzedania mi tego to się piszę na kpl - znaczy 5szt

> no coraz bliżej Subaryna 1997-2002 jak mniemam... ale tylko to widzę chyba że w neta ktoś błędną > spinkę wrzucił: no forek MY2002, gdzieś Ty to znalazł nie przyszło mi do głowy żeby to zmierzyć, ale wygląda że to to

> Ale sama jakość transmisji była mizerna...przynajmniej u mnie generalnie jakość była fatalna, na FP1 grafiki były praktycznie nieczytelne od pikselozy... od FP2 było trochę lepiej, tylko trochę

> koniecznie trochę mi zeszło bo ta która wypadała, zginęła... a do wykręcania musiałem się zmotywować

> Tak patrzę, że ani na Polsacie ani na Polsacie Sport Extra nie ma relacji na żywo z dzisiejszego > Grand Prix Gdzie to obejrzeć na żywo? pol sport news niestety tak jest jak wyścig wpada w primetime...

> Więc konkretnie jakie całoroczne są polecane ? > No 16" bo przejrzałem parę wątków ale jak zwykle trudno o konkrety gy 4s hankook 4s pirelli str

> no właśnie więc co da ci pełna wymiana oleju jak i tak filtru nie wymienisz ? sądząc po tym, że jest dostępny to chyba jednak się go da wymienić http://sklep.ediparts.pl/filtr-oleju-p-560.html?osCsid=7641fe277369fa6bd63d64ebf1855438

> Równie dobrze można wcale nie zmieniać, cały syf który się stworzył zostaje dalej w skrzyni, więc > imho bez sensu, co potwierdzi każdy większy serwis ASB, oczywiście większość dla lepszego > samopoczucia klienta wykona tą usługę, a użytkownik będzie zadowolony że przysłużył się > żywotności swojej skrzyni. niby tak ale jednak jest różnica w pracy. Olej który zostaje jest tam gdzie raczej syf się nie osadza, więc jego znaczna większość zejdzie. Inna sprawa, 2-3 krotne odessanie ATFu ze zbiorniczka wspomagania potrafi całkowicie oczyścić płyn, a to są ilości rzędu 100-200ml, czyli jakieś 10% całej pojemności

> a nie pisałeś że szukasz tylnej właśnie? > Jakbyś napisał "przód" to zapytałbym: taka? napisałem bo tak jest, ale to żadna z tych tył/przód miałem, wyżej, na myśli samą spinkę tzn przód część widoczna / tył część trzymająca obrazek te 5 spinek które są pod uszczelką poczekaj do poniedziałku to zrobię fotkę

> Wymieniać statycznie to tak jakby zmienić olej w silniku a nie zmienić filtra. dlaczego? skoro taka procedura jest przewidziana przez producentów. zmieniasz filtr + ok połowy oleju i jeżeli robi się to regularnie zgodnie z wytycznymi to wszystko jest ok

> że taka? niestety, zdjęć w necie nawet nie ma. Tył by się nawet zgadzał, ale przód jest całkiem inny Pstryknę po weekendzie fotkę.

> My mamy globalnie zużyć bodajże 7,1% biopaliw. A że rafineria sprzeda odbiorcom założmy 20% paliwa > bez biokomponantów, kolejne 75% paliwa z niewielkim dodatkiem bio i pozostałe kilka procent > jako czysty biodiesel to już jej wybór strategii osiągnięcia celu a o taka opcja to mi do głowy nie przyszła

> Racja ! U siebie mam TS830 u żony UG8. W firmowym aucie, którym jeżdżę sporadycznie jakieś Goodyear > całoroczne, z moich doświadczeń wynika, że całoroczne to totalna porażka...Mimo kontroli > trakcji w porównaniu do prawdziwych zimówek ale oczywiście jak już napisałem na wstępie, > zawsze znajdą się ludzie, którzy stworzą filozofię do budowy cepa... dobra zimówka zawsze będzie lepsza, na śniegu, od dobrej całorocznej, ameryki nie odkrywasz. Sęk w tym, że jazda po śniegu, gdzie te zimówki mają przewagę, to ułamek promila dystansu jakie pokonują opony na czarnych/mokrych drogach. Trakcja i panowanie nad autem jest w głowie, jeżeli nie potrafisz ocenić warunków, dobrać prędkości i toru jazdy, musisz polegać na ESP to zwyczajnie nie powinieneś wcale wsiadać za kółko... > Rozumiem, że wyznajesz teorię proporcjonalności rodzaju oleju silnikowego do trakcji opon > całorocznych na śniegu...Noo chyba, że miałeś na myśli paliwa do diesla... to nie kwestia teorii, czy innych Twoich pomysłów i proporcjonalności. Gadaj sobie co chcesz, wymyślaj co chcesz, ale nie neguj postępu i nie staraj się zakrzyczeć argumentów swoimi idiotycznymi analogiami, proporcjonalnościami czy innego rodzaju teoriami. To tylko i wyłącznie kwestia postępu technologii. Zmieniaj sobie olej na letni i zimowy, zmieniaj sobie opony, zmieniaj wycieraczki, dywaniki i co tam jeszcze chcesz. Równocześnie daj żyć ludziom, którzy nie mają na to ochoty, mają trochę inne podejście choćby z wiedzy, zaufania do technologii czy doświadczeń. A jak masz zamiar dalej pisać w formie kija, poniżania innych to idź sobie na forum onetu. EOT

> Na okrągłej naklejce niczego nie ma? > Tyle tylko że tutaj zaznaczany jest tylko miesiąc i rok więc nie ma tak źle. oo coś nowego wprowadzili, kiedyś był hologram taki jak na normalnych w miejscu tej naklejki z datą.

> Poszukaj w katalogu który wkleił Prozaq ,może dobierzesz cos podobnego szukałem w spinkach zderzakowych, ale nie ma. Musze do aso uderzyć bo szkoda czasu na szukanie

> +1 > Mam to w ofercie i naprawdę wybór jest meeeega duży,tutaj masz katalog więc do dzieła. a masz spinkę do tylnego zderzaka forestera 2002? w katalogu nie ma

> Pewnie to jest olej napędowy arktyczny2 jakiś tekst a gdzie tu stoi, że nie ma BIO ?

> można kupić bez bio, tylko jest neico droższy, dlatego na wiekszosci stacji sprzedają ten z > biododatkami. > W każdym razie jakbyś był większym odbiorcą i zamawiał przynajmniej parę tysiecy litrów do siebie > na plac (jakis większy rolnik, firma etc) to możesz sobie zamówić paiwo bez kropli biododatków > (wtedy jest takie łądne niebieściutkie, bez żółtej poświaty) > tu dowód ale w PL, jak i UE jest obowiązek dodawania BIO do paliw, różne są regulacje min/max, ale jest ogólny obowiązek. Więc co byś nie chciał to Ci rafineria nie może poniżej min zejść http://bit.ly/HWn91u

> Zadzwonimy, sprawdzimy, damy znać jak nie ASO to weź w kieszeń i podskocz do intercars'u mają takie wielkie stojaki z masą spinek podzielone na marki, na bank dobierzesz co trzeba

> Nikt Cie nie przekona, że zimówka jest lepszym wyjściem niż całoroczna Kiedy sam tego > doświadczysz będzie za późno, całoroczna ma same wady i zimą i latem, żadnych zalet, to nawet > nie półśrodek, chyba, że jeździsz do 40 km/h czym powodujesz wściekłość i zażenowanie wśród > innych kierowców. zatrzymałeś się w rozwoju opon ze 2 dekady temu więc nawet szkoda dyskutować. Jedna sprawa, chyba już wspomniana, oleje całoroczne też uważasz za półśrodek mający same wady?

> nieprawda- miedziane nie są drogie > Wyciągasz stary, mierzysz i idziesz do sklepu, żeby podobnej długości dobrać nie zrozumieliście - mowa była o org, nowych i gotowych zestawach, a nie o rzemiośle, albo takim zestawie jaki pokazywał autor, czyli do indywidualnego gięcia.

> Tesco na Stalowej sprzedaje ON bez bio ciekawe skąd go mają

> Na pewno nie będzie łatwa robota ale dużo przyjemniejsza od walki z rdzą trochę inna skala, z przewodami bywa upierdliwie bo one w fabryce są montowane jako jedne z pierwszych przez co trafiają czasem pod inne rurki w komorze albo pomiędzy bak a podłogę, a to jest już cholernie uciążliwe. Odpowietrzniki sobie kup, ja zawsze mam kpl odpowietrzników w zapasie przy każdej wymianie płynu, wole wywalić stare niż zastanawiać się czy za kolejne 2lata je odkręcę Wracając do przewodów, zorientuj się jakie masz rurki i zobacz czy nie taniej wyjdzie zakup samych rurek, końcówek i jakiejś prostej praski do zarobienia końcówek. Widziałem kiedyś takie ręczne <100, przewody z metra są tanie.

> Zestaw do mojego auta , nie wiem czy to wysoka cena. Poza wykręceniem starych przewodów oraz > gięciem nowych nie wiem czego mam się jeszcze bać. gotowe przewody to są przewody wyprofilowane, tu masz zakute rurki które musisz sam dopasować, czyli zrobić najgorszą robotę.

> co to właśnie za zmiany były - jest gdzieś to dokładnie opisane, jakieś schematy i szczegóły? jest inna głowica, zmienione świece wszystko w imię ekologii...