Ozarek

> Dla mnie fajne były te sportlighty, ale w deszczu na mokrym asfalcie lipa. jak każda żarówka z niebieską bańką, nie ma w tym nic dziwnego

> Przy otwieraniu drzwi padający deszcz powoduje białe zacieki na boczkach drzwi. Plastiki wcześniej > potraktowane Plakiem. Jak z tym powalczyć tanim kosztem? Jak próbuję to zmyć wodą z płynem, to > plastiki robią się białe pianka do czyszczenia komputerów, a potem jakieś mleczko np z autolandu

osram NB są ''kolorowe'' mają niby kierunkować kolorki w odpowiednie miejsca, ale mi osobiście to nigdy nie podeszło. Biluxy są też w wersji wzmacnianej, więc nie są to ''zwykłe'' zarówki. Co do przedmiotowych +120, tych nie testowałem, z +60 i +90 byłem zadowolony, cena przez pryzmat trwałości i jakości światła bdb. Generalnie +60 to dla mnie podstawowe żarówki.

> O ile dobrze pamiętam, producent nie musi podawać tej informacji (w opisie) ale musi zamieścić w > takim wypadku (obecność metanu) informację graficzną jeżeli jest podany skład to musi być w nim wszystko. Na płynie organiki jest skład

no i co to wnosi do przedmiotowej dyskusji?

> Ile ma % metanolu ? I czy wpływa on pozytywnie na człowieka ? wczoraj szukałem na etykiecie i nie ma wzmianki n/t metanolu. Jest stare opakowanie z wylewką, tzn to klasyczne, a nie zeszłoroczne.

> ukradziono mi kiedys telefon. dla policji liczyła sie wartosc z faktury, a nie rynkowa. czyli jeżeli miałbyś fv od operatora na 1PLN to uznaliby, że sprawy nie ma? Ta fv to była dla nich tylko potwierdzeniem własności, kwestia wysokości szkody to jedno, a kwota z faktury to drugie. Zresztą przy zgłoszeniach określasz wysokość szkody/wartość skradzionego mienia, więc wartość z fv ma się nijak do rzeczywistej szkody.

widziałem i nawet używałem takiego cosia podpinanego pod kompresor. Bardzo fajna sprawa

textar jest raczej twardy, zobacz czy w ferodo nie ma różnych modeli zależnie od silnika, dla tego samego kształtu wtedy te do słabszego będą miększe.

> Ale FV jest IMIENNA. Jak udowodnisz że rozpizgany telefon w ogóle był Twoją własnością? że nie > chcesz naprawić okularów babci na koszt Ubezpieczyciela? > Szkoda bić piany, siedzę 8 lat w tym "biznesie", więc będzie krótko: w/w dokumenty pomagają, a nie > gwarantują. Wiadomo, że liczy się wartość rynkowa, ale też stopień zużycia - tutaj kłaniają > się oględziny sprzętu, a już najlepiej jakby owe przedmioty ujęte zostały w notatce > policyjnej. o to to i ostatnie zdanie jest najważniejsze. tylko w nerwach można zapomnieć o wielu rzeczach. FV jest imienna, ale paragon już nie jest, a kto kupuje okulary na fv czy odbierając tel w salonie bierze fv?

> Piszą, że tylko G10T i K10A... toć Ci wkleiłem, F5A; F5B, F6A

> napisałem tylko że warto ją okazać jeśli posiada taką fakturę (data zakupu, kwota) ale po co? tak samo jak nikt nie pyta ile zapłaciłeś za samochód i czy masz na to papier, tak samo nikt nie będzie się przejmował ile dałeś za telefon. Przy OC liczy się wartość rynkowa w chwili szkody

> Są tylko litrowe... sprawdź jeszcze raz Quote: Suzuki F engine — 0.5–0.8 L; The F5A was a three-cylinder version of the F8A "four". F5A — 543 cc (33.1 cu in) (62.0 x 60.0mm) 1980–1984 Suzuki Alto/Fronte SS40S/V 1984.09–1988.09 Suzuki Alto CA/CC71, CA/CC72 1980.09–1989.10 Suzuki Carry/Every ST40/41, DA/DB71 1982–1988 Suzuki Cervo SS40C 1984.09–1988.09 Suzuki Fronte CB71, CB/CD72 1986.01–1990.03 Suzuki Jimny JA71 1983–1988 Suzuki Mighty Boy SS40T F5B — 547 cc (33.4 cu in) (65.0 x 55.0mm) 1988.02–1990.05 Suzuki Cervo 1988.10–1990.03 Suzuki Alto CL/CM/CN/CP11 1988.10–1989.04 Suzuki Fronte CN/CP11 1989.05–1990.03 Suzuki Carry/Every DA/DB41 (also labelled Autozam Scrum DG/DH41) 1989.10–1990.02 Autozam Carol AA5PA/AA5RA F6A — 657 cc (40.1 cu in) (65.0 x 66.0mm) 1990.03–1994.11 Suzuki Alto / Alto Hustle 1994.11–1998.10 Suzuki Alto HA/HB/HC/HD11 1998.10–2000.12 Suzuki Alto HA12 / Mazda Carol Suzuki Cappuccino Suzuki Cara Suzuki Carry 1990.07–1998.10 Suzuki Cervo Mode CN/CP21S, CN/CP22S Suzuki Every 1995–1998 Suzuki Jimny JA12

coście się tak na te fv uparli? a jak tel był od operatora i na fv jest 1PLN to jej tyle zwrócą? Mają wyrównać szkodę do wartości rynkowej.

> What?! > Chyba raczysz zartowac ? Od tego jest instytucja listu poleconego zeby zainteresowany z niej > skorzystal. I zwroc uwage ktora strona jest zainteresowanym. że tak retorycznie zapytam - wolałbyś żelazo na kole?

> ten film jest podsumowaniem tego, ze radar zle mierzy predkosc stojacego samochodu. nie podsumowuje > natomiast w zaden sposob tego jak mierzy predkosc samochodu w ruchu ten test miał też drugą część, tylko wywiało ją z YT. W ruchu też wychodziły piekne jaja

> panda 4x4 a zauważyłeś, że ona roztrzaskana jest?

> Nie widzę żadnego związku. przy tak szalonej różnicy 80 vs 107 wynik nagrany na rejestratorze powinien wprowadzić odpowiednią dozę wątpliwości co do skuteczności i poprawności działania radaru

> Co to oznacza dokładnie ? Złe wykonanie pomiaru, problem z urządzeniem pomiarowym czy celowe > działanie ? chyba wszystko naraz. W ostatniej turbokamerze jest kilka ciekawych faktów n/t iskry-1 i pomiarów nią.

> Suzuki Ignis pierwszej generacji w tych pieniądzach spokojnie znajdziesz. też o nim pomyślałem, bliźniak justy G3X > Ps. Punto 1 ma prześwit u mnie 19cm... A to tylko zwykły hatchback ;p chyba trochę przesadziłeś z tymi cm, seryjnie jest napewno wyżej niż wspomniana octa (I jest mega niska) i foka, ale do 19cm to brakuje sporo

> spoko, na naszej ulicy(?) drodze są traktory w domostwach więc takie odśnieżenie z grubsza nie > stanowi problemu jak szurasz teraz to zimą będzie tylko gorzej niestety. Jak już zastanawiasz się nad czymś wyższym to kieruj się w stronę czterołapa. Wystarczy żebyś musiał przejechać po zasypanym zanim ktoś traktorem przejedzie, a z doświadczenia ''okołowiejskiego'' na ludzi nie można liczyć bezgranicznie, jak ktoś nie będzie widział własnego interesu w odśnieżaniu to będzie miał to w nosie, a machać 1km łopatą to marny pomysł

> Właśnie dlatego nie upieram się przy 4x4. > Dojazd do domu mam jaki mam - 1000m ale: octavia I ma pognieciona podłogę i progi, Foca II szlifuje > plastikową osłoną silnika po gruncie - droga ma zostać naprawiona, zbudowana... kiedyś > chodzi o zimę, potrzebuję coś wyzszego i tyle, nie zamierzam ciorać się po lasach czy rowach > dlatego 4x4 nie jest tutaj wyznacznikiem > byłoby fajnie gdyby spalanie oscylowało w granicach 10-11 l LPG jak Ci osobówki ciorają podłogą to zimą przy większym śniegu się zawiesisz na brzuchu, bo jakoś nie sądzę żeby ktoś to odśnieżał (?)

> Ja mam swoją rok i nie narzekam. > Tylne zawieszenie raczej wieczne, z przodu lubią padać lączniki i gumy stabilizatora, przednie > tuleje też do najtrwalszych nie należą, jeśli padnie sworzeń cały wahacz jest do wymiany > średnia cena to 250 zł. tylny zawias jest trwalszy, ale jak już padnie to koszta są spore. Co do wahaczy przód, polecam szczerze zainteresować się regeneracja. Zamienniki na rynku są marnej jakości, w zasadzie bez względu na logo producenta i cenę. Ze swojego doświadczenia stwierdzam, że wahacz do delty za 160 wytrzymywał tyle samo co ten za 300, czyli ca 20kkm. Zregenerowany porządnie wytrzymał ponad 20 i poszedł z autem. Dobry warsztat przy regeneracji zrobi też, niby niewymienny, sworzeń Z chorzowa masz blisko do katowic, a tam dobry magik jest

> Nie strasz, to jeszcze jest legalne (tzn. takie kształtowanie stosunku prawnego aby obniżyć skutki > podatkowe). Tu można się czepić pozorności umów. to też nie pisze, że czynność sama jest niezgodna tylko, że robi się stos papierków zamiast działania wprost. Sam to działania jest ok, ale skutek - z pkt widzenia urzędnika - jest 0 podatku zamiast jakiejś tam wartości, choćby wspomnianego PCC przy zwykłej umowie zamiany z różnicą wartości.

> No a jak sprawdzi to co? Coś nielegalnego robię? unikasz podatku przez zagmatwanie czynności, więc generalnie tak