bergerac

> kolega dostal na testy na weekend -beda mu zmieniac w firmie insignie prawdopodobnie na mondki > wlasnie > auto jak auto pewne rzeczy wpoprawili inne pogorszyli, ale powiem wam jedno > Ford w tym modelu przyszalal z wygłuszeniem-cichszym autem nie jezdziłem. > Szacun. ciekawe, pewnie niedługo ford się zgłosi, żeby potestować natomiast jestem bardzo rozczarowany wyglądem. Tak jak poprzedni był rewolucyjny, tak ten jest cholera wie czym.

> Witam! > Potrzebuję pomysłu i popdpowiedzi na ożenienie zaślepki ze zdjęć > z wejściem USB. > Szukałem jakichś wejść USB do zamontowania w obudowie, ale nic sensownego nie znalazłem. > Zaślepka ma wymiary 2,5 x 2,5cm > Wewnątrz 2,5 x 1,5cm. > Finalnie miałoby wyglądać podobnie do tego: jeśli Ci wejdzie gniazdo pomiędzy te boczne ścianki to dasz radę. Wytnij równo otwór - nie wiem co masz do dyspozycji - fajny byłby Dremel, ale jak nie to wiertarka i pilniki. Musisz taj wyciąć, żeby jeden bok się opierał o tą boczną ściankę. Gniazdo ładujesz na wcisk, a na dole łapiesz do bocznej ścianki. Gniazdo ma uchwyt to przykręcenia śrubą lub znitowania. W ten sposób będzie solidnie przymocowane, bo jednak siły na nie działają podczas podłączania i odłączania wtyczki.

> Muszę żonie kupić auto. Ma to być "SUV" w białym kolorze z silnikiem benzynowym-to wymagania mojej > . No i nie za duży Żonie najbardziej podoba się Mokka (1.6) -jest do wzięcia z dobrym > wyposażeniem: dwustrefowa klima, skórzana tapicerka, grzana kierownica, czujniki parkowania z > każdej strony, koła 18 no i w sumie spełnia wszystkie wymagania, ale wydaje mi się że to > "stary model" i to mnie powstrzymuje bo auto będzie użytkowane ~5 lat. jaki stary model ? Wygląda zdecydowanie najładniej z ostatnich Suvów. Ja bym się nie zastanawiał, tylko brał Mokkę Jeździłem tym autem, bo mój ojciec się napalił, rzeczywiście fajne wozidło. Dla mnie motor 1.6 byłby za słaby, ale może dla kobiety styknie. Dla mojego ojca styknie w zupełności

Głośniki DEGO są bardzo fajne, kiedyś używałem poprzednika zestawu, który wybrałeś. Wzmaczniacz też porządny, natomiast nie wiem czy sub jest ok. Moim zdaniem będzie najsłabszym elementem zestawu.

> Zgadza się. > Diesel w tym samochodzie to pomyłka. > 180 KM może i da radę... Ale nie wróżę mu sprzedaży. > Patrząc na nowe silniki Forda EcoBoost, to jest strzał w 10. > Jak jeżdżę 240 KM i jest odpowiedni silnik do tego samochodu. > W/g mnie oba diesle będą stanowiły margines sprzedaży, błąd statystyczny. > 95% to będą silniki w wersji EcoBoost w mocach 203 i 240 KM. jak to auto się prezentuje na żywo ? bo po zdjęciach ciężko ocenić, wygląda jakby czerpali wzorce z kilku innych aut jednocześnie.

> Witam, > Nowy Ford Mondeo, model CD391. > Dziś przejechałem kilka km. > Wersja z silnikiem 2.0 / 240 KM. > Silnik naprawdę daje rade, 0-100 km/h ok 7 sek. > W ciągu 10 sek przekroczyłem 120 km/h... > Krótki film w załączeniu... wyświetlacz jest fatalny - od dawna mam wrażenie, że Ford w kwestii stylistyki wnętrza i stylizacji idzie w kierunku chińskich wież audio z lat 90-tych.

> Ma lub miał ktoś z was do czynienia z tym autem? Opinie na www dość pozytywne... > Z góry dziękuje za rady mój kumpel z pracy kupił. Dużo przestronniejsze niż laguna kawał fajnego auta, świetnie wyposażone

> ... technic. > Dwa wieczory z żoną składaliśmy. fajny. ma jakieś silniki, czy sam model ?

> Do kompletu zalicz też Mondka. Na przykład taki > IMHO lepszy wybór niż Insignia > Superb mógłby nie dojechać do końca przewidywanego przebiegu lub generować wysokie koszty napraw. przy przebiegach rzędu 60 tys rocznie, to raczej trzeba myśleć o nowym aucie. Każde używane będzie ryzykowne.

> Widocznosć do tyłu > kiepska-fakt. Tylna kanapa w liftbacku/sedanie - fakt: dach nisko, w kombi juz OK. kumpel, który mnie namawiał na Superba bardzo w Insigni krytykował ten niski dach z tyłu. Jak kupiłem to pojechaliśmy na męski wypad na narty. Przesiedział z tyłu ładne kilka godzin w jedną i drugą stronę i na koniec mówi: kurde, wygodnie w sumie, zapomniałem o tym dachu Ale jest niski, może nie przeszkadza w siedzeniu, ale tak trochę klaustrofobicznie wygląda. Za to dzięki temu wygląd zewnętrzny jest fajny

> Dylematów o ewentualnym zakupie ciąg dalszy (przypominając z wątku "nowy w leasing 70 tys" - > przebiegi rzędu 60 tys rocznie większość w trasie, kierowca 195 cm wzrostu). > Tym razem pacjent to Opel Insygnia ze śmiesznym jak na diesla przebiegiem, potwierdzonym i z pewnej > ręki. Silnik 2.0 CDTI 160 koni. > Pytania tradycyjne: > - jak się takim wozidłem jeździ? > - ile to pali w praktyce, a nie na papierze? > - z czym się liczyć w takim aucie z takim silnikiem w sensie usterek? > - czym się różni ecotec od ecoflex? Na razie znalazłem tyle, że moc ta sama, oznaczenie w sensie > CDTI to samo, lata produkcji te same, spalanie różne... więc? no i oczywiście który lepszy? nie bierz, toż pali jak smok: > - na co zwrócić szczególną uwagę przy oględzinach? > Inne sugestie i informacje na temat takiego auta mile widziane > EDIT: > Po słabych ocenach insigni, dokładamy do wątku (coby nie zaśmiecać forum kolejnym wątkiem) i do > rozmyślań kolejne auto: superb kombi, również 2010 rok, cena wyjściowa 2 tysiaki niższa, za to > przebieg ponad 100 większy niż w insigni (insignia ma 86, superb 190). Oba auta z pewnej ręki > z historią przebiegu i napraw. Pytania jak wyżej próbowali mnie przy zakupie namówić na Superba, auto w ciut niższej cenie (ale niewielkiej, kosmetyka), natomiast mi kompletnie nie przypasowało. Nie odmawiam wielkości, kawał lochy, ale wygląd zewnętrzny dla dziadka, środek też bez szału. Dodatkowo z tyłu fotele wyglądają jak ławka w busie - dużo przestrzeni a fotele jakieś biedne. To auto dla kogoś, dla kogo przestrzeń i rozmiar auta jest priorytetem.

> 2 kanałowe boxy z Krakowa ( czyli Vtech ) bardzo dobrze się sprawdzają w Insigniach. Powinienem > mieć w szafie 1 lub 2 sztuki. A że planuje jakieś wietrzenie szafy z różnych boxów, które mi > zalegają ( nowe lub prawie nowe - demonstracyjne ) mógłbym zaproponować dobrą cene. Coś około > - 30% ceny katalogowej. Myslę, że powinno to być ok. 1.000,- Dokładniej mogę spr. w > poniedziałek. sprawdziłeś co tam masz ?

> Witam. > W obliczu okresowej zmiany godziny (totalny bezsens... ) tak mnie naszło: auta są naszpikowane > elektroniką. > A czy jest takie, które odbiera sygnał DCF 77 i samo zmienia godzinę w pokładowym zegarze? > Gdy będzie to opcja płatna - poproszę (byle nie za drogo ). > Pozdrawiam - romano11 dużo aut umie synchronizować godzinę z danymi z RDS. Całkiem sprawnie to działa.

ciach > Pozdrawiam, skąpany w Zyrtecu Pipp ja znałem Twoją opinię zanim napisałeś ten wywód, więc nie wiem czy nie szkoda Ci było czasu Poza tym pominąłeś kilka istotnych aspektów Natomiast już mówiąc całkowicie poważnie - przedlifta bym nie kupił. Zmian wielkich nie ma, ale te które są, są dla mnie istotne. Poza tym zawsze kupowałem samochody po lifcie i jak do tej pory dobrze na tym wychodzę

> Masz dostep do danych GM? nie, ma alergię na Insignię i Opla generalnie Już to zauważyłem przy wielu wątkach dotyczących tej marki. Ale generalnie oceniając Opla nie jest źle: Adam jest świetnym samochodem, niestety trochę za drogim i słabo wypromowanym Corsa - bardzo dobre auto, nieźle się sprzedaje i podejrzewam, że nowy model zyska popularność Astra - udała im się bardzo, cenowo też nie jest źle Meriva - dobre ceny, fajna koncepcja z drzwiami Mokka - bardzo udany model, zainteresowanie klientów jest duże Insignia - to jak kolega napisał wszyscy się śmieją, a Ci co się nie śmieją to kupują, żeby mieć fajne auto i pozwolić głupkom się pośmiać na temat Zafiry i innych egzotycznych modeli się nie wypowiem, bo nie miałem kontaktu, ale moim zdaniem polityka modelowa Opla jest całkiem rozsądna. Brakuje im agresywniejszej polityki promocyjnej np. na Adama, ale widać nie potrzebują tego. W każdym razie mam wrażenie, że ostatnio odskoczyli trochę od Forda, z którym zawsze szli łeb w łeb.

> Dane są takie: > W 2014 roku Opel zagospodarował 7,53% rynku nowych aut w Polsce. Rok wcześniej miał 5,99%. > Wydaje się, że pomysł wypalił i szafa gra... > Jednak w roku 2013 wspólnie (Opel + Chevrolet) mieli 9,21% rynku, a "dziś" mają 8,02% osiągnięte > dzięki resztkom Chevroletów z początku ubiegłego roku. > Jak to oceniacie? Opel zyskał czy Opel stracił? > Pozdrawiam. trzeba by spojrzeć na rentowność rynku w PL, ale to najszybciej po zakończeniu 2015 będzie można ocenić.

> a ja Ci powiem, ze powoze taka od kilku tysiecy kilometrow w sensie astra IV i nie widzie sie czemu > tylko octavii 3 jezdzi... > gdybym mial cos kupic za ok. 60 kilka tysiecy chyba zamiast astry wolalbym kupic octe... > astra super wyciszona, ale ciasna;) astra jest w moim odczuciu jakościowo klasę wyżej niż octavia. Octavia jedynie bardziej przestronna.

> Jeździłeś, siedziałeś, widziałeś czy tylko tyle że fiat jest bee > Opel znacznie lepszy, no tak, przecież niemiecki mam wystarczająco w swoim życiu doświadczeń z Fiatami, żeby wiedzieć, że od tej marki należy się trzymać z daleka. Nie chcę z nikim polemizować, ani przekonywać, to moja prywatna opinia.

> Jeździłem na boxie vtecha w astrze 1.9 150km. Kupilem redboxa common rail na tablicy za 400zl a > bylo to juz pare lat temu. Autko sie zbieralo lepiej jednak strasznie dymilo... na hamowni nie > bylem. Później zchipowalem autko i boxa wywaliłem i jest niebo a ziemia. Autko od 1800 wyrywa > jak dzikie. Na boxie dopiero od 2000 i nie bylo tak mocno odczuwalne. Nawet się nie > zastanawiaj i chip jesli masz możliwość. Mi wyplulo 192km i 402nm jesli dobrze pamietam. > Indywidualny program itp. Oraz pomiary na hamowni i wiesz co masz w środku. A spalanie to ciut > wzrosło... ale nawet tego nie odczujesz. Napewno będzie cie kusilo czesciej dociskac gaz bo na > początku to cieszy ale wtedy licz sie ze spalaniem nawet 10 litrow. Mi max średnie pokazalo > 12 na konkretnym dociskaniu gazu przy kazdym wyprzedzaniu. Na trasie udalo mi sie zejsc według > kompa 5.4 trasa katowice zakopane autostrada 120-140 mniej więcej. Srednio miasto caly czas > miedzy 6-7.5litrow. Autko bez dpf. > jednak patrząc z perspektywy czasu to mocy będziesz miał wiecznie malo... po czasie powiesz sobie > ze te auto jeździ prawie jak normalne i nie czuc tak bardzo okolo tych 190koni heh > a insignia z tym silnikiem ma chyba overboosta czy nie? Na chwile moment osiaga 380nm czy jakos > tak? Pozdrawiam Dzięki za opinie. Z tego co pamiętam Insignia fabrycznie ma 350 Nm momentu, nie słyszałem, żeby miała overboost.

> 500L/500L Trekking w wyprzedaży 2014 w tych pieniądzach ze 120hp kupisz w sensie, że Fiata nieeee

> Koszt wynika z tego, ze chcesz robic w ASO? > IMHO poczekalbym do konca gwarancji i wtedy zrobil za polowe ceny tak, ASO. Gwarancja to jeszcze rok.

> 2 kanałowe boxy z Krakowa ( czyli Vtech ) bardzo dobrze się sprawdzają w Insigniach. Powinienem > mieć w szafie 1 lub 2 sztuki. A że planuje jakieś wietrzenie szafy z różnych boxów, które mi > zalegają ( nowe lub prawie nowe - demonstracyjne ) mógłbym zaproponować dobrą cene. Coś około > - 30% ceny katalogowej. Myslę, że powinno to być ok. 1.000,- Dokładniej mogę spr. w > poniedziałek. ale montujesz to też ? Jak to się ma do gwarancji auta ?

> przy jezdzie z przepisami + 20/kmh, trasa 70%, miasto 30% kolo 9 lyka...moze nawet i wiecej... moim > zdaniem przyspiesza jak astra F 60 KM:), jezdze tydzien, zrobilem kolo 3000 km i powoli sie > przyzwyczajam do dynamiki, zeby cos wyprzedzic trzeba pomyslec, wyprzedza sie jak CC700, no > moze 900... ogólnie muł straszny oraz ciasno z tyłu, ale za to precyzyjny uklad kierowniczy > oraz bardzo dobrze wycioszona w srodku, a mam najtansza wersje essentia. > podobno jak astra IV to tylko z 1.4 turbo 140 KM > nie wiem - nie jezdzilem tym silnikiem podejrzewam, że dobre prowadzenie i wyciszenie potęgują odczucie, że jest to tak wolne. Co do innych zalet to wiem - kupiłem teraz do firmy dwie Astry z motorem 1,7 cdti. Baaardzo fajne auta, świetnie się nimi jeździ.

> Chcę zamontować sobie w domu drążek do podciągania tego typu. Pytanie do Was, czy taki drążek mogę > mocować do ściany działowej z porothermu? Jest to ściana, która na jej końcu nie jest > zespojona z sufitem. Wyżej jest poddasze, sufit z płyt g-k. Ważę 90 kg, nie jest to jakaś > astronomiczna masa, ale przy ćwiczeniach siła będzie działała punktowo na drążek. Jest jakieś > ryzyko, czy montować i nie zawracać sobie tym głowy? ten drążek nie jest do ściany, a do sufitu. Moim zdaniem jego konstrukcja nie jest odpowiednia do montażu do ściany.

> Ile to kosztuje? Scross jest wiekszy od Mokki. Scrossa mozna za 60k kupic. Odpowienikiem Mokki > bedzie nowa Vitara. ok. 60 koła w tej wersji. Suzuki nie jest za ładny, nie podoba się.