Request

Niestety dla Ciebie wracam dopiero w poniedziałek... Wysłane myślą...

Jak podejmiesz kompa to zobaczysz, że nadal jest zapisany. Wysłane myślą...

Na allegro kupiłem gotowy podgrzewacz z czujnikiem temperatury, który rozłącza grzanie po osiągnięciu 70°C. Dodatkowo jest na 2 przekaźnikach bo pojedyńczy nie dawał rady. Mam też diodę sygnalizującą by wiedzieć kiedy działa. Dodatkowo mam podgrzewacz gazu za redaktorem kupiony gotowiec i wpięty w instalację wodną. Gaz grzeje się od płynu chłodzącego. Jak chcesz szczegóły to musisz zaczekać aż wrócę do domu, bo w telefonie nie jestem w stanie tego odszukać. Wysłane myślą...

Ja śmigam na 16" w zależności jakie masz tarcze hamulcowe to 15" wejdzie lub nie więc dobrze się zastanów, u mnie by nie weszły

Co to znaczy popuściło

Mój wytrzymał jakieś 20 000 km

Jeszcze

KME Silver też wyje przynajmniej u mnie i z pewnością wyje sam reduktor bo sprawdziłem stetoskopem. U mnie będzie wylatywał. Ino nie wiem co wsadzić zamiast niego.

Brak wyważenia, uszkodzona opona, felga, drążek, łożysko, wahacz.

Wtyczki się mogły poluzować

Brak wystarczającej ilości prądu może robić wszystkie te problemy. Przy wyższych obrotach masz lepsze ładowanie to samo przy hamowaniu pewnie redukujesz biegi i masz wyższe obroty, a jak obroty spadają spada ładowanie i brakuje prądu.

Sprawdź przewody masowe, klemy. Odłącz akumulator na minimum 10 minut, potem jazda tylko na benzynie przydało by się ze 100 km zrobić. Jak pomoże to instalacja gazowa do sprawdzenia i ponownej regulacji, jak nie to szukaj kolejnej cewki ale tylko na podmianę na chwilę lub włóż swoją komuś aby zobaczyć czy tam też będą te błędy.

Podobno magnes neodymowy pomaga ale nie sprawdziłem tej teorii więc nie dam gwarancji

No to wygląda, że to może być coś z tym czujnikiem lub jego podłaczenie, przewody wtyczki.

Możesz opisać jakie to są objawy?

Podłacz się do kompa i zobacz czy nie masz jakiś błędów.

Czyli przewód, wtyczka i czujnik do sprawdzenia.

Jak nie masz uruchomionego auta, a kontrolki po przekręcenia kluczyka w stacyjce już działają to BC zawsze pokazuje te 73oC po uruchomieniu na zimnym silniku temperatura powinna spaść, a następnie stopniowo rosnąć aż do osiągnięcia optymalnej temperatury pracy. BC prawdopodobnie zczytuje temperaturę z czajnika temperatury płynu chłodzącego.

Może tak być ale na odległość to jest to tylko zgadywanie musisz podjechać do mechanika, lub może jeszcze ktoś wypowie w temacie.

73oC to jest stała temperatura pokazywana przez komputer nawet bez uruchomienia samochodu. Więc albo masz czujnik nie podłączony albo uszkodzony przewód. Chyba, że temperatura Ci się zmienia i nie przekracza tych 73oC to wtedy termostat. Ze sprzęgłem to raczej normalny objaw jest większe obciążenie to i obroty są wyższe.

1,6 jest moim zdaniem za słaby, ale bierz ten który jest w lepszym stanie

Ja bym brał mocniejszy silnik

Zmień baterię

Jedź do Angli wyrównać

Nie jest to czasem rozstaw 5x110? Kołpaki mogą się różnic w zależności od wyglądu felgi, chociaż nie wiem czy były różne felgi strukturalne do Astry/Zafiry.