karax

Moja przy takich założeniach uparła się na coś z trojaczków - C1. 107, Aygo Stanęło na Toyocie. Pomijajac sprzęgło w aucie nie robiłem jeszcze nic. Pali od 5,5 do 6,5 litra noPb pod nogą mojej żonki więc nie wiem czy jest sens to gazować.

Używam od 2010 roku. Jak dotąd bezawaryjnie. Hałas i szczelność w normie. Choć tutaj akurat ciężko mi porównywać do czegokolwiek.

> tego Novola używałem to naprawy dachu na blaszaku parę lat temu. Do tego zwyczajna mata i trzymało > jak wściekłe, mimo że w tym miejscu zrobiło się niżej i często leżały tam mokre liście. > Z tego co mi mówiono to tkaninę powinno się kłaść naprzemiennie co 90*, z tą AEROGLASS będzie > ciężko w ten sposób. ona i tak jest z przeplotem więc czy tak czy tak powinno być w porządku, a materiał i tak położę na zakładkę w dwóch warstwach w każdym razie na to i tak pójdzie gąbka z materiałem więc powinno być ok

Czy taka żywica (konkretnie TAKA ) nada się do naprawy podsufitki? do tego tkanina AEROGLASS będzie ok?

> masz rację. ale za 150 tys > nie za 50 > IMHO Pajero. (...) > Najwidoczniej zasugerowalem sie , chyba wlasną koncepcją, nowszego auta. chciałbym mieć takie problemy

> LC kosztuje tyle samo co LR .. wiec nie przesadzaj, za 150tys jest 2-3 latek .. za 50 bedze po > 2000r w obu przypadkach to nie do końca tak Matiemu chyba bardziej chodziło też o końcowy wynik auta za LC 100 z roku 2003-2004 zapłacimy do 50k pln jeśli będzie czystą serią lub prawie 100k pln jeśli będzie profi przebudowany na wyprawówkę nie chce mi się szukać przykładów ale o to chyba chodziło też

> DISCO > PAJERO > JEEP > A może coś zupełnie innego? Dlaczego, na co zwracać uwagę, czego się wystrzegać. > Pozdrawiam > k. Kocham Jeep'a i właśnie dlatego proponował bym Tobie COŚ TAKIEGO - to w sytuacji jeśli wolisz diesla jeśli pasowałaby Ci beznynka to zdecydowanie COŚ TAKIEGO a jak masz wątpliwości to zapytaj OZI'ego

> trzymajcie jutro kciuki Pany możecie już nie trzymać

> OK, ale przyjedziesz we wtorek do CREiO a możesz coś więcej napisać? o ile mały mi będzie się dobrze czuł bo na razie leży biedak z gorączką ponad 38 stopni i glutami po pas to podjadę

> dzieńdobrywieczór > Zajrzałem głębiej i dostrzegłem. > W dodatku w jakiś taki dziwny sposób taśmą malarską owinięte. > Od czego to? > Lokalizacja - tylny lewy schowek, okolice śrub montażowych światła. > foto_1 > foto_2 > foto_3 też takie miałem i też nie wiem od czego były

trzymajcie jutro kciuki Pany

> Ponieważ mało co się dzieje to chciałbym zapytać szanowne grono o sens zakupu > TLC np 120 czy 150 Budżet powiedzmy max 60k . > Jakos tak ciagle nissany czy jeepy a mnie sie ten wóz podoba nad wyraz > warto ? pchać sie w to ? znajdzie sie cos zadbanego ? jeśli Cię tylko stać to zdecydowanie warto

> mój '97 > Z progami to mi niezłego ćwieka zabili chłopaki z GS4x4. > Stalowe, konkretne, progi z rurami do ZJta, robocizna + malowanie i wszystko co trzeba zrobić - w > tej chwili wyszłoby (jak mówili) około 1500 zł. > No i zacząłem się zastanawiać na Twoim miejscu chyba bym się nie zastanawiał szczególnie jak Ci progi zmieniają się na kolor pomarańczowy

> jak chwilke zaczekasz to bede mial do sprzedania to co w podpisie > silniczek wykracza troche poza Twoje widelki > ale reszta w sobotę niby biorę na warsztat WJ ale ponieważ nic nie wiadomo to podeślij mi o tym swoim wozie trochę info

Może Accord Tourer z silnikiem 2.4 i skrzynią automatyczną?

> j specem nie jestem, ale kolega swojego sprawnego jepa > z podobnego rocznika (tyle ze diesel) sprzedawal ponad rok, chciał jakoś około 15 a sprzedal w > koncu za 11 jeśli sprzedawał z silnikiem 3,1 TD to niech się cieszy kolega że wziął chociaż te 11

> padają żaróweczki podświetlania panelu klimy itp. niby pierdoła ale nie można kupić samych > żarówek tylko całe panele (3 sztuki-kosztowne...) więc zostaje drutowanie innymi żarówkami lub > led. > Bywa że pada sterowanie reduktorem (shift motorem) lub czujniki ciśnienie w oponach. To drugie > łatwo i stosunkowo tanio naprawialne. Generalnie nie wiem czy te problemy zlikwidowano w > modelu po lifcie bo nie interesował mnie temat. czyli pomijając sterowanie reduktorem bez tragedii a tam awaria unieruchamia całe auto czy po prostu nie ma możliwości zmiany trybu? > Można tylko po co pakować się w stary(aczkolwiek dobry) i słabszy silnik. Nie widzę żadnego > logicznego uzasadnienia - ŻADNEGO. wiem, że do WK/WH był montowany 4,7 i 5,7 Hemi ale tutaj mówiąc słabszy miałem na myśli 6 garowy

> To normalna cena za rocznik 2005 > Jeśli odpowiada ten model to czemu nie. odpowiada bo ma choćby kontrolę trakcji która by była przydatna jakbym miał oddać kółko żonie swoją drogą, czy te pierwsze sztuki z 2005 roku nie są obciążone jakimiś wadami wieku dziecięcego? i czy ewentualnie można rozważyć ten mniejszy silnik?

> no właśnie co kupić > fajnie wyglądające ( nie jakieś retro tylko współczesny fajny plasticzak ) > nie bierzemy pod uwagę KYMCO i gorszych > cena : okolice 10 netto MSX

> Kolega miesiąc temu kupił za 29 WK z hemi więc nie wyobrażam sobie kupić starego i to niesprawnego > WJ za 20tys jesteś pewien, że będzie jeździł? jest szansa na sprawne ale tak po Twojemu sprawne WK (a właściwie WH bo nie chcę wersji US) w takim budżecie? swoją drogą myślę o WG bo na obecną chwilę nie chcę wydawać aż tyle na auto

> Kto zakłada butlę 40l do takiego smoka? > W Megance wchodzą mi obecnie 52l lpg i wolałbym o8-10l więcej jednak mieć to właśnie by była jedna z rzeczy do wymiany w WJ jak się pokombinuje z pokrywą wnęki na koło wchodzi butla 77 litrów czyli realnie coś koło 65 litrów zawartości a to już jest konkretna pojemność przy 40 litrach zasięg na jednej butli przy mojej głównie miejskiej jeździ byłby coś koło 180-200 km teraz mam tak w volvo bo tam konstrukcyjnie weszła do wnęki mała butla i trochę takie częste tankowanie jest upierdliwe

> Wchodzi się. Dwa, trzy razy. Ile tam kto chce. > Tylko rzeka (woda) za każdym razem nie jest już ta sama. generalnie Jeep jest jednym z niewielu aut za którym trochę tęsknię i trochę pluję sobie w brodę że je sprzedałem teraz się zastanawiam czy nie wykorzystać okazji i do niego nie wrócić kwestia czy rzeczywiście będzie smakowało tak samo ...

> ciekawe co rozumie pod pojęciem: "most do roboty" - może tylko uszczelnienia zewnętrzne też mnie to zastanawia w każdym razie jakiś punkt wyjścia do negocjacji ceny

o bo TUTAJ mam takie coś ... i już sam nie wiem co robić ewentualnie camel jeszcze swojego nie sprzedał

> z automatem wątpię żeby udało Ci się kombi znaleźć do 55 tys, wiem bo długo szukałem nowego > automatu w podobnej cenie i jest naprawdę ciężko wyjść poza klasę aut najmniejszych > Fabia jest najbliżej tej ceny, ale straszne bidy wyposażeniowe to są > no chyba że jakieś roczne demo ustrzelisz za 55k pln miałem ofertę na demo ix20 ale jak poczytałem opinie o całym aucie to odpuściłem w ogóle zmianę auta