Rejmi

> Grzejniki są odpowietrzone. zakrec pierwszy grzejnik - ten ktory grzeje i zobacz czy kolejny zacznie grzac jezeli tak to pierwszy ma za mocno kryze otworzona

> Do tej pory taki efekt nie był zauważalny. Czy można coś samemu pokombinować, czy wezwać speca od > kryzowania grzejników? w pierwszej kolejnosci sprawdz czy nie sa zapowietrzone

> czy mógłby ktoś mniej wiecej podliczyć ile powyzsze czesci i robocizna moga kosztować? stanowczo za duzo w stosunku do wartosci samochodu serio - niezly strup z tego egzemplarza i wg mnei nei warto go nawet palcem dotykac chyba ze by kosztowal ze 3 kzl

> No rzeczywiście, jak tak do tego podchodzidz to po temacie troche musialoby sie zadziac zeby odpadla - u mnie wisi pod spodem butla juz 5 lub 6 lat i nie ma ochoty odpadac

> Odwiedziłem trzy stacje montażu inastalacji gazowej. > W żadnej nie chcą się podjąć montażu butli w miejsce baku paliwa pod podłogę samochodu. > Tłumaczenia że: > Panie tak się nie robi / dajemy do bagażnika / auto musi mieć paliwo / nie bedzie miał Pan > gwarancji / szkoda się męczyć. w drugim juz samochodzie mam wywalony fabryczny zbiornik spod samochodu i w to miejsce wstawiona butle z gazem - wiec jest pod podloga na zewnatrz samochodu dodatkowo z racji sporej ilosci miejsca po fabrycznym zbiorniku udalo sie zmiescic specjalnie dorobiony niewielki zbiornik na benzyne - wiec odwalam na benzynie a ze szybko lapie temperature to zaraz sie na gaz przelacza i skromna pojemnosc zbiornika na benzyne nie stanowi problemu zero z tym problemow zarowno eksploatacyjnych jak i z przegladami rejestracyjnymi -nawet diagnosci sie dziwia i zachwalaja takie rozwiazanie z racji funkcjonalnosci - caly bagaznik wolny

> jezeli jest to bezwladnosciowe powietrze plynaca podczas jazdy to jakos tego nei widze, przy > mrozach jest to malo wydajne .. ale o dziwo skuteczne

> w jaki sposob ? > Zazwyczaj w autach na podszybiu jest czerpnia powietrza a nie nawiew w banalny sposob pomiedzy podszybiem a maska jest przestrzen przez ktora ogrzane powietrze w czasie jazdy moze sobie przeplynac i wypada wprost na pioro wycieraczki kierowcy oraz na szybe system banalny ale o dziwo skuteczny - oczywiscie dziala gdy samochod jedzie - na postoju troche brakuje pedu powietrza minus tego rozwiazanie tez jest przez te sama szpare potrafi np na jesten lisci powpadac pod podszybie - na szczescie latwo je wybrac

> Ostatnio uzywalem przy marznacym deszczu i cos tam pomaga, wycieraczka lepiej usuwala marznacy > deszcz na szybie. > Przy sniegu wytapia snieg/lod na podszybiu i jezeli wycieraczka jest osniezona to tez stopi. u mnie fabrycznie jest zrobiony nawiew powietrza spod maski silnika na wycieraczki a dokladnie na wycieraczke po stronie kierowcy dodatkowo zawsze cieple powietrze spod maski oplywa szybe po zewnetrznej stronie

> Więc... mogę oficjalnie trzymać się wersji, że mam 60% zniżki i skoro nie było wypłacanej żadnej $$ > z OC mogę uznać, że w ciągu ostatnich 2 lat nie było żadnej szkody? > Zakręciłem chyba trochę... mozna zaplacic wychodzac z zalozenia ze ma sie czyste konto a potem jezeli sprawa wyjasni sie w strone niekorzystna dla ciebie - czyli ze szkoda byla to zglaszasz i doplacasz albo czekasz czy ubezpieczyciel sam sie upomni i poprosi o doplate

> będę musiał przemyśleć sprawę czasu do nakladania letni troche jeszcze jest - wiec nie ma co za nadto sie spieszyc na pocieszenie napisze ze ja bede musial kupic chyba dwa komplety bo i zimowki i letnie swoje juz maja tylko ze na moje "nieszczescie" nie w "pandowym" rozmiarze a troche wieksze bo takie 235/70/16 hehe wiec zagwozdke bede mial ciutke wieksza

> bingo , obieg zamknięty kobiecina miała cały czas włączony , dzięki za zainteresowanie i pomoc tak serio mowiac to.... 80% przypadkow z tym jest zwiazana

> Tak, wiem Wszystko mam zgłoszone: uszczerbek na zdrowiu z oc sprawcy, z mojego NNW, jeszcze musze > zglosic do ubezpieczyciela na zycie. > Odwolywac sie bede i wiedzialem to juz zanim dostalem kosztorys > Trzeba walczyc o swoje najlepiej ta walka wychodzi jak zostawiasz do bezgotowkowego nie wiem skad takie podejscie ale u mnie dla mnie wycena byla na ok 600 zl a jak wiecej to zabawa w rachunki itp itd (niewielka szkoda parkingowa elemet do klepania i malowania) poszedlem od razu do aso zeby bezgotowkowo zalatwic i oplacalo sie ubezpieczycielowi zaplacic aso blisko 1500 zl wiec.... a dla mnie klopot z glowy przy podejsciu bezgotowkowym oraz znacznie mniej zabawy w pisanine i szarpanie sie o swoje

> Z tego co wiem to można naprawiać do 70%wartości czyli jakieś 4500 jak przedstawisz dokumenty to > powinni zapłacić. A zaproponowali tobie różnice wartości rynkowej i wraku. Więc wg nich > Kasyno. Jak masz obrażenia to wydoisz z nich na pewno więcej niż 2700. Sama propozycja > odstąpienia od roszczeń już na dzień dobry to ok 1tyś na co nie proponuję się zgadać. A seja > na używkach zrobisz za max 1,5tyś. W razie w służę pomocą. z oc naprawiasz do przywrocenia stanu sprzed kolizji - czyli do 100%

> nie było. Dziadek od razu się przyznał. Dzisiaj przyszła wycena, od której i tak się będę > odwoływał i sie zastanawiam czy teraz do ASO bezgotówkowo czy u ojca znajomego w warsztacie nie chrzen sie w duperele - zostaw do bezgotowkowego w aso i po sprawie do tego z aso zastepczy z oc pokryty i w szystko w jednym miejscu masz zalatwiane ja teraz tak zrobilem i grzeje mnie cala sprawa - podpisalem kilka kwitkow i dziekuje

> To od bidy lepiej juz wziac 4x4 z automatycznie dolaczanym napedem (chociaz za takie rozwiazania > powinny byc conajmniej kary chlosty), mialem do dyspozycji kilka dni temu pande 4x4 (wiec zero guziczkow czy wajch do ingerencji i obslugi 4x4) szczerze mowie - jestem zaskoczony cholernie pozytywnie tym jak ten naped swietnie spelnia swoja funkcje na sliskiej/osniezonej/ze zbrylonym sniegiem nawierzchni - przy minimalnym nawet uslizgu przodu tyl bardzo nieodczuwalnie dopinal sie i samochodzik bardzo ladnie zyskiwal przyczepnosc w takich warunkach - ba udawalo sie tym bardzo milo polatac bokiem bez recznego a wykorzystujac tylko i wylacznie fakt napedzanego tylu:) oczywiscie - rozpatruje to tylko w kategorii jazdy po miescie bo tak uzywalem tego samochodziku

> Pewnie, że lepiej mieć niż nie mieć. Ale nie demonizujmy ośki. Samochody z napędem na jedną oś to > pewnie jakoś 95% całości jeżdżącej po Polsce i jakoś dają sobie radę Często dopłacanie do 4x4 > mija się z celem i lepiej te pieniądze zainwestować w inne systemy bezpieczeństwa. nie demonizuje ale jezeli roznica modelu 4x4 a oska w cenie jest na rozsadnym poziomie warto doplacic za 4x4 4x4 nie zastapi rozumu - a niektorzy tak uwazaja natomiast w zimie bardzo poprawia komfort uzywania samochodu

> chciałem się zamknąć w 550 za komplet więc raczej odpadają ale dzięki za info szczerze - przemysl mocno sprawe tym bardziej ze to wydatek rozlozony na lata a te uniroyale sa rewelacyjne w warunkach gorszych niz idealne - na mokrym wiem ze gdzies tam ma sie wyznaczony budzet ale.... czasem warto mocniej zacisnac zeby i te pare zloty dolozyc - tym bardziej ze roznica w cenie nie jest duza (kwotowo)

> podepnę się pod temat > jestem powoli na etapie zakupu opon letnich do pandziory i zastanawiam się nad: > Fulda ECOCONTROL 155/80 R13 79 T > i > Barum Brillantis 2 155/80 R13 79 T > nie wiem które będą lepsze a opinie na necie są > a cena ta sama > proszę o opinie tych którzy na nich jeżdżą/ jeździli > z góry dzięki > opony będą zakładane na ori stalówki uniroyal rainexpert? roznica w cenie niewielka a godne polecenia efekt na plus dla "uni"poczujesz przy pierwszej jezdzie na mokrym osobiscie zrazam sie do opon "eco" mialem raz i nigdy wiecej na suchym bedzie ok ale na mokrym eco robi sie "o ku....a"

> Mam od jesieni 4 sztuki na zewnątrz 10W, barwa ciepła. > Świecą super, na mrozie teraz testuję i działają wszystkie, czujniki też > Ogólnie widno na zewnątrz. Płaciłem po jakieś 50pln z allegro z czujnikiem ruchu/zmierzchu oo wlasnie o opinie usera mi chodzi

> witam po sąsiedzku, znajoma prosiła o pomoc, fiat panda 2007 r, bez klimy, wersja "bieda" chyba > active , strasznie paruje środek auta, robi trasy dziennie 30km (dojazd do pracy), ogrzewanie > jest bardzo dobre, pod wycieraczkami sucho (czyli raczej nie przecieka), czy ta wersja ma > filtr kabinowy ?, co można jeszcze sprawdzić, poradziłem aby powietrzyła auto przed > zamknięciem na noc ale nic nie pomaga, garaż jest nieogrzewany > jakieś rady filtra brak sprawdzic czy nie jezdzi na zamknietym obiegu (obieg wewnetrzny) bo wg mnie tak wlasnie jezdzi i wtedy moze cuda na wianku robic i zaparuje i zamarznie - szczegolnie w taka pogode jak teraz

> heheheheh o ty,m popołudniu rozmawialiśmy z kolegą Czy czasem się nie rozpędza za bardzo ... jutro > i w niedzielę robimy testy, najpierw outlander, grand vitara i na końcu kuga taki rodzynek bo > 2.5 turbo Cały problem polega na tym, że kolega się zapalił jako prawdziwy facet uważa że > powinien mieć autko tego typu, ja uważam, że wystarczyło by coś pokroju octvi 4x4, subaru itp. > Ale nie ja kupuję ;P jezeli sie zapalil i chce to niech sobie kupi to 70% zadowolenia z posiadania obojetnie jakiego samochodu - trzeba go takiego chciec

> - mniejsza stabilność (wysoko środek ciężkości) rozwazajac zakup autka wyzszego i z 4x4 z reguly zakladasz ze ma byc to samochod do mniej ulanskiego stylu jazdy wiec ten srodek ciezkosci wyzej nie przeszkadza > - koszty serwisowania porownywalne jak nie takie same jak w kazdym innym samochodzie porownywalnej klasy > - większe wymagania co do ogumienia (często droższe) dziwnym trafem koszt ogumienia o wyzszym profilu jest taki sam jak nie nizszy chwilami od ogumienia tej samej srednicy i szerokosci a nizszym profilu - wiec jak masz kola 16 to opony beda porownywalnym wydatkiem > - złudzenie większego bezpieczeństwa tu sie zgodze - zludne bywa bo ladnie sie zbiera na sliskim ale hamuje z racji na mase czasami dluzej niz inny typ samochodu > Piszę tylko o eksploatacji, bo jak się rozsypie np. tylny most to zaboli w portfelu. koszt naprawy tylnego mostu bedzie taki sam jak w kazdym innym samochodzie o porownywalnej klasie a czesto z racji przeznaczenia most ten bedzie znacznie trwalszy bo liczony na przenoszenei wiekszych obciazen - wiec w przypadku codziennej eksploatacji jego obciazenei bedzie symboliczne Zakładam > oczywiście serwisowanie w porządnych warsztatach na firmowych częściach. w porzadnym serwisie na firmowych czesciach koszty utrzymania beda porownywalne z innymi samochodami rownowaznej klasy najwieksza roznica w koszcie utrzymania bedzie koszt paliwa pozostale koszty beda na bardzo porownywalnym poziomie - oczywiscie caly czas mam na mysli samochod uterenowiony 4x4 w zestawieniu z adekwatnym klasa plaskaczem z napedem na oske

> Jezuuu! ciiiiii.....!!!! bo sie wyda.....

> A ja się upieram, że auto wątku nie potrzebuje rasowej terenówki, żeby od czasu do czasu na działkę > i ryby pojechać, jeśli to auto ma jeździć głównie po mieście i w trasy. Przecież takie > rozwiązanie ma same wady. moze poza troche zwiakszonym spalaniem raczej taki samochod o wiekszych mozliwosciach terenowych nie ma wad pomijam ze nikt tu nie proponowal rasowej terenowki autorowi watku co najwyzej samochod o zwiekszonych mozliwosciach poruszania sie w terenie

> 4W trochę mało ale coś tam będzie widać. > Dobre są takie 10 albo 20W. ten przykladowo podalem tylko a jezeli juz to tez te 10W minimum biore pod uwage