Jump to content

wojtala

użytkownik
  • Posts

    5140
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by wojtala

  1. Witajcie. Pacjent to Renault Master - podwozie z silnikiem 2.2 DCI i mocą 165KM. Problem zgłoszony przez kierowcę polega na wylewaniu się paliwa po tankowaniu do pełna. Sprawdzone osobiście i faktycznie tak się dzieje. Wylewa się ok 0,5l paliwa po zatankowaniu przez - domniemuję - odpowietrznik (zaznaczono na zdjęciu). Co ciekawe nie dzieje się to bezpośrednio po zatankowaniu (obicie pistoletu) tylko około minuty po tankowaniu. Coś bulknie i cieknie. ASO Renault zdiagnozowało uszkodzony wąż z odpowietrznika i zasugerował wymianę całego baku za 2500zł. Sam odpowietrznik pewnie jest pewną formą pływaka, który zamyka się po nalaniu do pełna, aby paliwo się nie wylewało. Może być tu coś nie tak skoro się nie zamyka szczelnie, ale wtedy paliwo powinno się wylewać bezpośrednio po nalania a nie po chwili. Jak podejrzewam jakąś nieprawidłowość we wlewie paliwa, że zbyt późno pistolet dystrybutora odbija i w zbiorniku pojawia się zbyt dużo paliwa. Na początku nie cieknie, ale po chwili tak bo może paliwo spłynie do końca z wlewy u się przelewa. Sprawdzane było na różnych stacjach (zachód i polska) i wszędzie jest tak samo. Jak sądzicie?? Zdjęcie pokazujące bak i miejsce z którego się wylewa
  2. Ja bym to skleił czarnym klejem na gorąco, tylko nie z pistoletu lecz zgrzać go małym palnikiem, tak spadając się palił co odpowiednio stapia podkład
  3. czy silnik 2 czy 3 biegowy to przeciez kazdy ma machniecie w gore
  4. ja mam delphi i od nowosci bija. Mialem dac do przetoczenia ale przyzwyczailem sie do nieregularnych szumow przy hamowaniu
  5. https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/730175/bbc-siergiej-sirotkin-kierowca-williamsa i chyba tak już pozostanie
  6. https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/719631/warto-dac-szanse-robertowi-kubicy-w-abu-zabi-z-kilku-powodow to by bylo piekne zakonczenie obecnego sezonu
  7. Nie jestem inżynierem ale na chłopski rozum to paliwo będzie rozpylane w prowadnicy wtryskiwacza i będzie się skraplać po jego ściankach co spowoduje gorsze zmienianie się paliwa z powietrzem.
  8. https://sportowefakty.wp.pl/formula-1/719269/lotos-zamierza-wspierac-roberta-kubice kolejny plusik dla Kubicy ?
  9. spelnia, ale jezeli renault wezmie go do testow to nie moze wziac etatowych dwoch etatowych kierowcow
  10. Powiedz mi gdybyś w przyszłości chciał sprzedawać więcej egzemplarzy, jak będzie wygladała sprawa wykonania samej ramy? Na podstawie tego egzemplarza czy bedzie dokladny projekt techniczny na podstawie ktorego bedzie wykonywana rama dla ciebie ??
  11. Kolega zregenerowal w swojej mazdzie MPV, jak wiadomo tam, aby wymienić to wszystko trzeba silnik wyciągnąć. Po założeniu zregenerowanego kompletu było gorzej niż przed wymianą. Skończyło się zakupem nowego kompletu i wiele pism o zwrot kosztów od firmy, która regenerowała.
  12. skoro przeskakuja przekazniki to szukaj czegos w masie skoro wczoraj dzialalo
  13. Ja bym przerobil na duzego kompa
  14. ale on ma malego kompa tzw. zelowego wiec duzego nie zalozy
  15. Ja bym nagwintowal otwory we flanszy, rozwiercił otwory w wahaczu i skrecil od strony wewnętrznej.
  16. warto, proponuje Pana Otoczaka +48 888 826 066
  17. bo 1.2 8v ma sprzeglo z 1.1, 1.2 16v ma wieksze dopiero
  18. no to masz szczescie, ja kiedys dlugo szukalem i skonczylo sie na przekladce obudowy aby zalozyc alu banana
  19. jezeli masz teraz skrzynie c.514 to zostaje wybierak i lewarek z sc
  20. i bedzie ci go bardzo ciezko znalezc Ja szukalem jakies 2 tygodnie i wkoncu przelozylem obudowe
  21. skoro skrzynia z punto 1 to nie wiem jak z mocowaniem lapy, czy sa sruby pod alu banana czy nie, moze byc tak, ze bedziesz potrzebowal stalowego banana. Wybierak przekladasz ze swojej skrzyni wraz z kielichami polosi
  22. silnik + skrzynia jest latwiej wyciagnac i wlozyc niz sama skrzynie
  23. no docisk tez jesst wiekszy skoro tarcza jest wieksza
  24. proponuje sprawdzic przeplywomierz. Wyglada jak gdyby znikaly odczyty i gasnie. Mialem podobnie jak spadl mi przewod przy IC. Auto gaslo po paru chwilach bo silnik zaciagal powietrze a przeplywomierz wskazywal zero.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.